【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本﹪?guó)航飛機(jī)維修公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北京飛機(jī)維修公司（ameco）怎么樣?


2、全國(guó)飛機(jī)維修公司有哪些？


3、北京飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇侗本﹪?guó)航飛機(jī)維修公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、北京飛機(jī)維修公司（ameco）怎么樣?
• 2、全國(guó)飛機(jī)維修公司有哪些？
• 3、北京飛機(jī)維修工程有限公司電話是多少？

北京飛機(jī)維修公司（ameco）怎么樣?

不要太天真哦，我勸你莫要入坑。

怎么說(shuō)呢，勸君更盡一杯酒，西出陽(yáng)關(guān)無(wú)故人。從筆者的角度講。這個(gè)公司還是保留了航空界國(guó)企原有的樣子，活不是很忙，只要按期完成即可，很多時(shí)間公司都是處在一種很閑的狀態(tài)，除非為了趕某個(gè)項(xiàng)目，加班的人才會(huì)大批涌現(xiàn)。對(duì)于某些北京土著，有網(wǎng)有車(chē)有家室的人來(lái)說(shuō)，來(lái)這里養(yǎng)老的確不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)從這么層面講，Ameco還不太好進(jìn)呢，我當(dāng)時(shí)聽(tīng)到這種話都吃了一驚，Ameco真的是一座好大的圍城。城里的人想出去，城外的人想進(jìn)來(lái)啊。

有人可能會(huì)說(shuō)我矯情，國(guó)企不是都那樣嗎？你黑Ameco做啥呢？是不是沒(méi)事閑的？其實(shí)吧，我真希望我是沒(méi)事閑的，然而呢，并非如此。

雖然我說(shuō)Ameco是國(guó)企，背靠國(guó)航這座大山，但Ameco實(shí)際上是一個(gè)三資企業(yè)(別問(wèn)我怎么知道的，三方上寫(xiě)的)。雖然聲稱(chēng)福利眾多，而且很多人都是奔著這個(gè)福利多來(lái)的，但實(shí)際上，福利并沒(méi)有那么好。騙人的噱頭罷了。

首先說(shuō)宿舍，一個(gè)月幾百塊錢(qián)，但條件真的是不好(曾經(jīng)住過(guò)的同學(xué)說(shuō)的)，以至于很多人寧愿外邊花錢(qián)租房子也不住宿舍，里邊條件如何可想而知。其次呢，工資低。不是普通的低，是相當(dāng)?shù)汀９ぷ魑迥曛蟮睦哮B(niǎo)也才8000多，還是什么都加進(jìn)來(lái)。剛進(jìn)來(lái)的時(shí)候，第一年工資低的可憐，一個(gè)月到手也就4700。實(shí)習(xí)期半年，轉(zhuǎn)正期半年，在業(yè)界都屬于坑出翔的水平。最后就是過(guò)節(jié)補(bǔ)貼問(wèn)題，真的是過(guò)著國(guó)企的日子，沒(méi)有拿到國(guó)企的福利。某同學(xué)在中航工業(yè)，過(guò)節(jié)有補(bǔ)貼不說(shuō)（每次都有小500），還有東西送，有專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)址，每次有300左右的免費(fèi)券可以兌換，想想都是業(yè)界良心，而再看看Ameco，額...，下一個(gè)話題吧。誰(shuí)說(shuō)Ameco福利好的，我保證不打死他。

而我最想說(shuō)的是，Ameco簡(jiǎn)直就是一家騙子公司。在北航招聘會(huì)上，人力信誓旦旦地講人才戰(zhàn)略，第一年11萬(wàn)，第二年15萬(wàn)，第三年17萬(wàn)。但結(jié)果實(shí)行下來(lái)，根本就不是那么碼事，看看每個(gè)月到手的4700，再想想同是商飛的同學(xué)，同是第一年入職，他們不僅居住條件好，能省下大額住宿費(fèi)，而且基本工資還8000，如果加班，工資還會(huì)更高，有的時(shí)候到手都可以過(guò)萬(wàn)，想想這樣的差距，怎么能不叫人寒心。

如果你宣講稱(chēng)11萬(wàn)，15萬(wàn)，17萬(wàn)，你到是按照這個(gè)發(fā)啊，呵呵，又不按照這個(gè)發(fā)，一上來(lái)就是人力各種周旋，各種理由拖著不發(fā)。更有甚者，還把員工票這種福利當(dāng)成工資給算進(jìn)去，叫不叫人惡心，那還叫福利干啥呢？要是還房貸能用你家的員工票，那誰(shuí)還黑你呢？有些網(wǎng)友可能不了解員工票，我在這里普及一下哈，這個(gè)也是我入職之后才知道的，當(dāng)時(shí)差點(diǎn)淚奔。員工票就是那種國(guó)航淡季賣(mài)剩下的機(jī)票，飛機(jī)坐不滿，你才有機(jī)會(huì)上去。即便你訂到了那天的員工票，也不確定那天一定有票給你，要去機(jī)場(chǎng)等，飛機(jī)起飛前一個(gè)小時(shí)才會(huì)通知你到底有沒(méi)有，如果趕上旅游旺季，員工票幾乎等于沒(méi)用。而你有時(shí)間旅游，有時(shí)間去玩的時(shí)間不就是旺季嗎？那員工票有啥用呢？所以，如果把這個(gè)幾乎等于沒(méi)用的員工票給你充當(dāng)工資算在你的年薪里，你氣不氣呢？如果我說(shuō)Ameco即使算上員工票的年薪還不如體制內(nèi)一般公司工資高，你氣不氣呢？我真的無(wú)力吐槽了。當(dāng)時(shí)來(lái)Ameco就沒(méi)覺(jué)得15萬(wàn)，17萬(wàn)有多高，就是奔著戶口來(lái)的，結(jié)果工資還這么大水分...，真的無(wú)愛(ài)了。

即便如此，Ameco還是有可取之處的。我覺(jué)得可以把Ameco叫做機(jī)場(chǎng)養(yǎng)老院，每天做著不是很累的活，屋里有空調(diào)，冰箱有冰棍，還經(jīng)?？梢院蛣e的班組做做班組活動(dòng)，沒(méi)事了請(qǐng)幾天假，員工機(jī)票國(guó)外玩玩，多么逍遙快活。

但如果你是一個(gè)研究生，是一個(gè)比較想掙錢(qián)，比較急著用錢(qián)的研究生，我勸你別來(lái)這里吧，這里注定是勤勞者的墳?zāi)?，研究生的地獄，這也是Ameco離職率如此之高的原因。更為重要的是，研究生在這里的發(fā)展并不好，普遍都是專(zhuān)科生本科生等一線工作人員，更受重視的肯定是他們，畢竟一線工作人員干著最累的活。研究生的話還是去所里吧，別來(lái)這里蹚渾水了，這里真的不適合。就像那句話，不是你不好，只是我們不適合。

最后，我想再重申一遍，因?yàn)橐郧熬W(wǎng)上信息不足，筆者最終被Ameco招聘會(huì)騙入坑，在入坑之后，懊悔不已，時(shí)刻想把我的經(jīng)歷和知道的內(nèi)幕分享給大家，也希望大家能夠以我為前車(chē)之鑒，不要再入坑了，沒(méi)有矯情不矯情的，也沒(méi)有黑不黑的。祝大家安好，各自好自為之吧！

全國(guó)飛機(jī)維修公司有哪些？

上海科技宇航有限公司（STARCO）

北京飛機(jī)維修工程有限公司(AMECO)

廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)

廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司

山東太古飛機(jī)工程有限公司

拓展資料：

1. 飛機(jī)維修：增加飛機(jī)定期檢查的AOG項(xiàng)目飛機(jī)維修企業(yè)在飛機(jī)大修時(shí)應(yīng)避免定期檢查階段的AOG項(xiàng)目。AOG項(xiàng)目的成本非常高。這不僅是OEM廠商最渴望的訂單，也是飛機(jī)維修商最害怕的噩夢(mèng)，飛機(jī)維修企業(yè)把飛機(jī)的持續(xù)適航保障和維修方的利益放在首位，隨著飛機(jī)維修企業(yè)的發(fā)展壯大，大型企業(yè)的疾病將感染飛機(jī)維修企業(yè)的溝通機(jī)制，干擾其履行職責(zé)的能力。因此，飛機(jī)維修企業(yè)各部門(mén)之間的溝通效率將變得地下化。原來(lái)很簡(jiǎn)單的事情，由于各部門(mén)的推諉和領(lǐng)導(dǎo)的漠視，會(huì)變得很復(fù)雜，在飛機(jī)定期檢查的過(guò)程中，這種情況的疊加會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)維修進(jìn)度的延誤。許多本來(lái)可以提前發(fā)現(xiàn)并解決的問(wèn)題會(huì)被推遲，然后啟動(dòng)AOG訂購(gòu)程序。

2. 此外，還會(huì)有個(gè)人故意拖延工作，增加AOG數(shù)量，以從供應(yīng)商處獲取私人利益，造成飛機(jī)維修企業(yè)和維修商利益嚴(yán)重受損，給企業(yè)造成致命傷害。公司日常運(yùn)營(yíng)成本高，工作效率低，由于飛機(jī)維修企業(yè)是勞動(dòng)密集型企業(yè)，日常運(yùn)營(yíng)成本高是不可避免的，特別是隨著飛機(jī)維修企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和部門(mén)的增加，一些可以降低日常運(yùn)營(yíng)成本的適用系統(tǒng)將難以繼續(xù)實(shí)施，新部門(mén)的出現(xiàn)也將使新業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)成本增加到原來(lái)的成本結(jié)構(gòu)。

3. 另外，還有一些事情只有一個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)。企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、流程細(xì)化后，同樣的事情將由兩個(gè)甚至三個(gè)部門(mén)來(lái)完成。這不僅沒(méi)有達(dá)到流程細(xì)化提高效率的目的，而且增加了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的內(nèi)耗。管理者、辦公室人員和基層人員的比例不平衡飛機(jī)維修企業(yè)的高級(jí)管理人員在發(fā)現(xiàn)這些異常運(yùn)行問(wèn)題時(shí)，往往在生產(chǎn)過(guò)程的管理中出現(xiàn)問(wèn)題，因此更注重提高企業(yè)的管理能力。

4. 雖然“大企業(yè)病”歸根結(jié)底是一種管理上的弊端，但它客觀存在于所有大企業(yè)中，企業(yè)管理者應(yīng)該正視這一現(xiàn)象，找到改進(jìn)的根源。而不是盲目增加新的管理職位和機(jī)構(gòu)職能人員，使管理更加復(fù)雜化。然而，最好的管理是不作為。員工自動(dòng)、自覺(jué)地努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)，企業(yè)目標(biāo)與個(gè)人目標(biāo)相統(tǒng)一是必然的。生產(chǎn)流程不可能日夜固化和改變從上一篇文章開(kāi)始，會(huì)出現(xiàn)更多管理者的問(wèn)題，然后生產(chǎn)流程無(wú)法固定，飛機(jī)維修企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模后，生產(chǎn)流程的細(xì)化是一個(gè)必不可少的過(guò)程。

5. 企業(yè)將組織和處理復(fù)雜的飛機(jī)維修工作，使各部門(mén)和團(tuán)隊(duì)能夠熟練地完成整個(gè)過(guò)程中的一個(gè)具體環(huán)節(jié)而規(guī)模擴(kuò)大后中層管理人員的增加，將導(dǎo)致管理人員無(wú)法按照既定標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一實(shí)施生產(chǎn)流程，且經(jīng)常晝夜變化。因此，基層員工無(wú)法清楚地知道他們今天應(yīng)該做什么，而管理者也會(huì)因?yàn)檫@些流程的持續(xù)爭(zhēng)議而變得越來(lái)越疲憊。甚至?xí)a(chǎn)生更嚴(yán)重的后果，如人才流失、企業(yè)文化環(huán)境惡化等。

北京飛機(jī)維修工程有限公司電話是多少？

北京飛機(jī)維修工程有限公司聯(lián)系方式：公司電話010-64561122，公司郵箱gsxt@ameco.com.cn，該公司在愛(ài)企查共有8條聯(lián)系方式，其中有電話號(hào)碼3條。

公司介紹：

北京飛機(jī)維修工程有限公司是1989-08-01在北京市順義區(qū)成立的責(zé)任有限公司，注冊(cè)地址位于北京市順義區(qū)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

北京飛機(jī)維修工程有限公司法定代表人倪繼良，注冊(cè)資本30,005.3萬(wàn)(美元)，目前處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

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