【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?015年飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919即將取證交付，首家客戶會(huì)是誰(shuí)呢？


2、我國(guó)都研制了哪些大飛機(jī)


3、中國(guó)

本篇文章給大家談?wù)劇?015年飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919即將取證交付，首家客戶會(huì)是誰(shuí)呢？
• 2、我國(guó)都研制了哪些大飛機(jī)
• 3、中國(guó)大飛機(jī)C919什么時(shí)候開(kāi)始立項(xiàng)的？
• 4、我國(guó)國(guó)內(nèi)首次成功制造飛機(jī)是什么時(shí)候？

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919即將取證交付，首家客戶會(huì)是誰(shuí)呢？

第1家客戶是中國(guó)東方航空，現(xiàn)在這個(gè)飛機(jī)已經(jīng)取得了試飛任務(wù)，今年就會(huì)進(jìn)行飛行。

我國(guó)都研制了哪些大飛機(jī)

截止2019年4月，我國(guó)都研制的大飛機(jī)有：

1、運(yùn)-10客機(jī)，1970年8月，中國(guó)國(guó)家主管部門(mén)向上海飛機(jī)制造廠下達(dá)運(yùn)-10研制任務(wù)，1980年9月26日運(yùn)-10首次試飛成功，運(yùn)-10客機(jī)最大起飛重量110噸，最大航程8300千米。

2、水轟-5軍用水上飛機(jī)，水轟-5是世界上最大的水上飛機(jī)之一，具有大航程、超低空、全天候、大載荷等特點(diǎn)。

3、運(yùn)-20軍用運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-20采用常規(guī)布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無(wú)翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過(guò)66噸。

4、C919客機(jī)，C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，C919大型客機(jī)座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛。

5、鯤龍-600水上飛機(jī)，鯤龍-600為在水轟-5的基礎(chǔ)上研制并改進(jìn)的綜合救援飛機(jī)，大小與A320相差不多，最大起飛重量可達(dá)53.5噸，最大航程4500公里。

參考資料來(lái)源：百度百科-大飛機(jī)

參考資料來(lái)源：百度百科-運(yùn)-10

參考資料來(lái)源：百度百科-水轟-5

參考資料來(lái)源：百度百科-C919

參考資料來(lái)源：百度百科-鯤龍-600

參考資料來(lái)源：百度百科-運(yùn)-20

中國(guó)大飛機(jī)C919什么時(shí)候開(kāi)始立項(xiàng)的？

2006年1月，立項(xiàng)。將大型飛機(jī)項(xiàng)目列為國(guó)家中長(zhǎng)期科技規(guī)劃的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。

首型國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將命名為“919”。

第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型大型客機(jī)最大載客量為190座.“C919”之后未來(lái)的型號(hào)也可能命名為“C929”，其中“29”代表這一機(jī)型的最大載客量為290座。

最終投產(chǎn)的C919，復(fù)合材料用量占15%，鋁鋰合金占15．5%，將選用國(guó)際最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載系統(tǒng)；將采用下單翼、翼吊兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、常規(guī)平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架布局。

C919的研發(fā)分為五個(gè)階段：第一階段可行性研究階段；第二階段立項(xiàng)論證階段；第三階段初步設(shè)計(jì)階段；第四接階段詳細(xì)設(shè)計(jì)和制造階段；第五階段試用、審批生產(chǎn)階段。

擴(kuò)展資料

初步預(yù)算，未來(lái)中國(guó)對(duì)C919這一級(jí)別的飛機(jī)需求量有2300-2700架，這一測(cè)算是根據(jù)中國(guó)人民預(yù)期的生活水平，出行的增多等得出來(lái)的，而全球這一級(jí)別飛機(jī)的需求量達(dá)2萬(wàn)多，C919將占國(guó)內(nèi)一半以上的市場(chǎng)，在國(guó)外再占一些。所以未來(lái)20年C919的總銷量將達(dá)2000架。

未來(lái)C919會(huì)系列化發(fā)展，滿足不同客戶的不同需求，未來(lái)C919會(huì)專門(mén)針對(duì)西藏拉薩、九寨溝、云南旅游點(diǎn)的高原機(jī)場(chǎng)，推出一款適用高原機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)。

一般來(lái)講，在中國(guó)150座以上的客機(jī)被稱作“大型客機(jī)”，100座以下的叫做“支線飛機(jī)”；而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300個(gè)座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。中國(guó)的大飛機(jī)是提高航空工業(yè)水平，完善空軍裝備水平的體現(xiàn)。

參考資料來(lái)源：百度百科-大飛機(jī)

我國(guó)國(guó)內(nèi)首次成功制造飛機(jī)是什么時(shí)候？

我國(guó)首次成功制造飛機(jī)是1954年7月26日。1954年4月1日，工廠正式接受試制雅克-18的全機(jī)任務(wù)。3個(gè)月后，第一架中國(guó)國(guó)產(chǎn)雅克-18型飛機(jī)組裝完成。國(guó)產(chǎn)“雅克-18”飛機(jī)最初命名為“紅專-501”，1964年11月1日改名為初教-5（CJ-5）型飛機(jī)。

1954年7月3日，南昌飛機(jī)制造廠仿制的“雅克－18”型飛機(jī)在南昌首飛成功，并于1954年7月26日完成了國(guó)家試飛和鑒定。1954年7月28日，中國(guó)新華社播發(fā)了題為《我國(guó)自制飛機(jī)成功》的新聞。

擴(kuò)展資料

初教-5教練機(jī)，機(jī)身由合金鋼管焊接成骨架，呈構(gòu)架式機(jī)身骨架。機(jī)身前段及發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩為鋁合金蒙皮。機(jī)身后半段由布質(zhì)蒙皮覆蓋。機(jī)翼由梯形外翼和矩形中翼組成。

中翼為全金屬結(jié)構(gòu)，由兩根大梁、8根翼肋等組成，中翼中裝有兩個(gè)容量75升的油箱。中翼與機(jī)身框架連接。外翼與尾翼的前緣、梁、翼肋等用鋁合金制作；布質(zhì)蒙皮。

初教-5采用后三點(diǎn)式起落架，主輪半埋狀收入中翼，尾輪固定不可收?？v列式密封座艙具有良好的視野。機(jī)上裝有無(wú)線電收?qǐng)?bào)機(jī)和機(jī)內(nèi)通話設(shè)備。

參考資料來(lái)源：百度百科-初教-5

關(guān)于《2015年飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。