【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?47飛機(jī)紙模型圖紙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上最大的5架飛機(jī)，你乘坐過(guò)哪一架
2、波音747-8的配置結(jié)構(gòu)
3、這是
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?47飛機(jī)紙模型圖紙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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世界上最大的5架飛機(jī)，你乘坐過(guò)哪一架
安-124運(yùn)輸機(jī)，也被稱為禿鷹，是一種超大型飛機(jī)，專門提供和空投重型貨物，如機(jī)器，設(shè)備甚至軍隊(duì)。禿鷹的翼展240英尺，長(zhǎng)226英尺。它是仍在使用的最大飛機(jī)之一。
波音747大型貨機(jī)，也被稱為Dreamlifter，它專門用于運(yùn)輸大型飛機(jī)零部件到波音裝配廠。目前存在的4架Dreamlifter實(shí)際上是波音公司的一架飛機(jī)模型的改造版，因?yàn)楦脑炫f飛機(jī)比建造新飛機(jī)效率更高。
安-22運(yùn)輸機(jī)，安東諾夫安22是世界上最重的軍用運(yùn)輸飛機(jī)之一，它由俄羅斯安托諾夫設(shè)計(jì)公司開(kāi)發(fā)，該公司以開(kāi)發(fā)大型飛機(jī)和飛機(jī)而聞名。安東諾夫安22可能只是世界上第五大飛機(jī)，但是它是由渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的單一最大型飛機(jī)。
空客A380，空客A380是一架雙層噴氣式客機(jī)?？湛凸鹃_(kāi)發(fā)A380以挑戰(zhàn)波音公司在超大型飛機(jī)市場(chǎng)占主導(dǎo)地位的壟斷地位，并取得了成功。這架巨型飛機(jī)是目前世界上最大的客機(jī)。A380擁有5920平方英尺的空間，可以容納535-850位乘客，具體視座位安排而定。這架空中雙層巴士高79英尺，寬261英尺，長(zhǎng)238英尺。
Antonov AN-225 Mriya，沒(méi)有其他飛機(jī)接近AN-225 Mriya的大小和絕對(duì)的力量。它的276英尺長(zhǎng)，重達(dá)300噸以上。它以能夠?qū)⒌孛嫣嵘?50萬(wàn)磅而聞名。這架巨大的貨機(jī)是由蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)時(shí)期建造的，其擁有獨(dú)特的運(yùn)輸大型和重型有效載荷的能力。
波音747-8的配置結(jié)構(gòu)
747-8洲際版機(jī)艙模型內(nèi)部。除了更為傳統(tǒng)的座椅外，坐落于消費(fèi)者體驗(yàn)中心的模型還準(zhǔn)備了更為高端的設(shè)施。波音747-8洲際客機(jī)，是典型的三級(jí)客艙布局，客艙內(nèi)部寬度為6.1米，可搭載467名乘客，比波音747-400多51名。包括6個(gè)貨盤和16個(gè)LD-1集裝箱，加上散裝貯藏區(qū)22.2 立方米；收益貨運(yùn)90.3立方米 。層機(jī)艙的VIP艙裝有床和椅子。商務(wù)機(jī)型或者一些航空公司的確定航班可能安裝這些設(shè)施，讓乘客享受到商務(wù)客機(jī)的服務(wù)，同時(shí)又無(wú)需購(gòu)置整架商務(wù)機(jī)型。
波音747-8洲際客機(jī)駕駛艙采用最新航空電子設(shè)備，駕駛艙和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亦采用波音787的技術(shù)。747-8分成幾部分建造，而后運(yùn)到主裝配線，將機(jī)翼和機(jī)身組裝在一起。
波音747-8洲際客機(jī)，主艙貨運(yùn)空間為688.8立方米，包括34個(gè)2.4米×3.2米的貨板和27個(gè)3米高的貨盤。以及12個(gè)2.4 米×3.2 米的貨盤和2個(gè)LD-1集裝箱。
波音747-8洲際客機(jī)使用通用電氣GEnx-2B67型發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái) ，推力為66500 磅，通用電氣GEnx-2B67發(fā)動(dòng)機(jī)立基于787“夢(mèng)幻客機(jī)”采用的發(fā)動(dòng)機(jī)?？蛰d重量 為185,972公斤，最大起飛重量 439,985公斤，最大載油量為216,840公升，最大航程為14815 公里(8000 海里)，典型巡航速度為 (35000英尺的高度) 0.85馬赫。 747-8的頭等艙并非位于上層甲板，而是位于主甲板。頭等艙設(shè)于主甲板，便于保證頭等艙乘客方便上下飛機(jī)。主甲板從頭部開(kāi)始是公務(wù)艙，之后是頭等艙。頭等艙設(shè)置8個(gè)座位，布置大尺寸娛樂(lè)系統(tǒng)。半封閉結(jié)構(gòu)保證了私密性。
作為巨型客機(jī)，747-8有兩個(gè)公務(wù)艙。一個(gè)位于主甲板最前方，另一個(gè)位于上甲板。747-8的公務(wù)艙座椅沒(méi)有采用比較新潮的反魚(yú)骨式設(shè)計(jì)。舷梯連結(jié)主甲板與上層甲板。
747-8的情景式燈光沿襲787夢(mèng)想客機(jī)，可變換32種之多。公務(wù)艙座椅的娛樂(lè)控制設(shè)備酷似游戲機(jī)，屏幕為觸摸屏。與國(guó)航現(xiàn)有777-300ER相似，公務(wù)艙的座椅可以180度放平。圖為座椅扶手的調(diào)節(jié)按鍵。娛樂(lè)系統(tǒng)的屏幕目測(cè)比777-300ER面積更大。USB接口可為電子設(shè)備充電。
行李艙較為寬大。屏幕旁邊有小型空間，可臨時(shí)儲(chǔ)物。地圖升級(jí)，顯示方式更直觀，顯示數(shù)據(jù)更全面。舷梯上方也布置有窗口，顯得空間更為通透。座椅后部有標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際電源插頭。
經(jīng)濟(jì)艙和超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙一排均設(shè)置10個(gè)座位。747-8采用了四艙設(shè)計(jì)，除了常規(guī)的頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙之外，還特別設(shè)置了超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙。采用了輕薄式座椅。經(jīng)濟(jì)艙和超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙均布置有娛樂(lè)系統(tǒng)。超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅間距加長(zhǎng)，旅客可獲得普通經(jīng)濟(jì)艙120%的腿部空間。超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅間隔達(dá)38英寸，普通經(jīng)濟(jì)艙也達(dá)32英寸。全艙配有電源插座?？团摰那€優(yōu)美流暢，高高的天花板和全新的照明系統(tǒng)進(jìn)一步增加了寬敞的感覺(jué)。
747-8的大，體現(xiàn)在方方面面。機(jī)尾布置空乘休息室，提供的床位多達(dá)10個(gè)。相比之下，777-300ER只有6個(gè)?？粘诵菹⑹覂?nèi)有小秘密，提供了緊急出口，緊急情況下，室內(nèi)的空乘可通過(guò)它到達(dá)主甲板。
這是波音747的圖嗎？
一、是的，這是波音747的圖；
二、該圖為波音系列飛機(jī)747-400型；
三、波音747（英語(yǔ)：Boeing 747）是由美國(guó)波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)，亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。
作為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，波音747飛機(jī)一直有著“空中女王”和“珍寶客機(jī)”的美譽(yù)，同時(shí)因?yàn)槠洹谤Z包機(jī)頭”設(shè)計(jì)極易識(shí)別，從外觀上看大大的飛機(jī)頭就像是一個(gè)鵝頭，坊間昵稱747為“大鵝頭”。
波音747飛機(jī)給人最直觀的印象是“大”，波音747是一款雙層四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，三級(jí)座艙設(shè)計(jì)的載客量達(dá)416人，而雙級(jí)艙設(shè)計(jì)的載客量則高達(dá)524人。
四、波音747-400系列：在波音747-300型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大的改進(jìn)，是747-300的改良和增程型。1985年正式啟動(dòng)B747-400計(jì)劃，安裝了新型電子儀表設(shè)備，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。波音747-400飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動(dòng)機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)和寬機(jī)身客機(jī)，采用雙層客艙及獨(dú)特外形設(shè)計(jì)。
（運(yùn)載航天飛機(jī)的改裝波音747-400）
該系列的飛機(jī)于1965年8月開(kāi)始研制，1969年2月原型機(jī)試飛，在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國(guó)西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生產(chǎn)的波音747型號(hào)。至2007年747-400客機(jī)型號(hào)停產(chǎn)，僅保留貨機(jī)型號(hào)繼續(xù)生產(chǎn)。至2007年10月，共交付了670架747-400客機(jī)。
關(guān)于《波音747飛機(jī)紙模型圖紙》的介紹到此就結(jié)束了。
