【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇兜谝淮鷩姎馐綉?zhàn)機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)能載多少人


2、C919是中國(guó)首架有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用

本篇文章給大家談?wù)劇兜谝淮鷩姎馐綉?zhàn)機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)能載多少人
• 2、C919是中國(guó)首架有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)？
• 3、我國(guó)自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919，首架機(jī)首飛是在哪個(gè)機(jī)場(chǎng)？
• 4、我國(guó)客機(jī)c919是什么時(shí)候起飛的
• 5、191是什么飛機(jī)型號(hào)
• 6、飛機(jī)機(jī)型 191/190 是什么機(jī)型？

c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)能載多少人

c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)能載168人。c919大飛機(jī)是我國(guó)自主研制的新一代噴氣式干線客機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全長(zhǎng)近39米，采用我國(guó)自主研制的超臨界機(jī)翼，可大量節(jié)省燃油。c919最大載客人數(shù)168人，最大航程超過(guò)5000公里，相當(dāng)于從北京直飛新加坡。無(wú)論是載客人數(shù)還是最大航程，c919都與波音737以及空客320相當(dāng)。

c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的特點(diǎn)

c919大型客機(jī)按照更加先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用世界一流供應(yīng)商提供的最先進(jìn)的動(dòng)力、航電、飛控等系統(tǒng)，完全按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，安全性有充分保障。c919手握六大絕活，分別是綜合航電技術(shù)、客艙綜合設(shè)計(jì)技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、電傳操縱和主動(dòng)控制技術(shù)、氣動(dòng)力設(shè)計(jì)技術(shù)以及較大比例的先進(jìn)金屬材料。

c919還大范圍地采用鋁鋰合金材料，以第三代鋁鋰合金、復(fù)合材料為代表的先進(jìn)材料總用量占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的26.2%。它還大膽嘗試了鈦合金3D打印等綠色加工方法。大飛機(jī)通常是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。

C919是中國(guó)首架有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)？

C919是中國(guó)首架有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制的民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。

2018年2月6日，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機(jī)。2018年10月27日，C919大型客機(jī)第二架機(jī)從山東東營(yíng)勝利機(jī)場(chǎng)起飛。

擴(kuò)展資料：

C919的基本原則如下：

1. 堅(jiān)持中國(guó)特色。一切從我國(guó)的基本國(guó)情出發(fā)，充分發(fā)揮社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。

2. 體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。要確保我們研制出來(lái)的大客機(jī)在未來(lái)的同類產(chǎn)品中具有競(jìng)爭(zhēng)性。

3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應(yīng)商”模式。

4.創(chuàng)新體制機(jī)制。要樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念和運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法，大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。

5. 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，全面按照國(guó)際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

參考資料來(lái)源：百度百科-C919

我國(guó)自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919，首架機(jī)首飛是在哪個(gè)機(jī)場(chǎng)？

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)

5月5日，我國(guó)自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛。C919大飛機(jī)是中國(guó)自主研制的新一代噴氣式干線客機(jī)，最大載客人數(shù)174人，最大航程超過(guò)5000公里，與波音737，空客320相當(dāng)。

我國(guó)客機(jī)c919是什么時(shí)候起飛的

2017年5月5日， 國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)沖上云霄，成功完成首飛任務(wù)。

中國(guó)大飛機(jī)C919首飛介紹：

2017年5月5日下午，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架白藍(lán)綠三色涂裝的流線型大型客機(jī)駛?cè)肱艿阑?，像一只沉靜而驕傲的大鵬。項(xiàng)目副總指揮吳躍報(bào)告，飛機(jī)狀態(tài)正常，準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)示起飛。總指揮金壯龍說(shuō)：“同意放飛！”下午14時(shí)許，飛機(jī)加速，在很短時(shí)間里，平穩(wěn)利落地飛入云天。

機(jī)上載有五名試飛組成員，巡航高度約3000米。飛行約1小時(shí)20分鐘后，飛機(jī)平穩(wěn)落地。C919大型噴氣式客機(jī)，是繼運(yùn)-10之后，我國(guó)第一款真正意義上的民航大飛機(jī)，是我國(guó)新一代干線客機(jī)，也是我國(guó)自主研制的新一代噴氣式客機(jī)。經(jīng)過(guò)9年的攻關(guān)，C919已經(jīng)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

擴(kuò)展資料

首飛成功后續(xù)工作介紹：

首飛成功后，C919將轉(zhuǎn)入適航取證階段。適航取證是確保飛機(jī)滿足按公眾要求制定的可接受的最低安全標(biāo)準(zhǔn)（適航標(biāo)準(zhǔn)）的管理和技術(shù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程：

飛機(jī)必須按照適航要求進(jìn)行設(shè)計(jì)；必須有合適的體系保證飛機(jī)的設(shè)計(jì)滿足適航要求；申請(qǐng)方必須用計(jì)算、分析、檢查、試驗(yàn)等方式向中國(guó)民航局表明其大型客機(jī)符合適航要求。只有經(jīng)過(guò)適航審定和驗(yàn)證并取得適航合格證的產(chǎn)品才能進(jìn)入市場(chǎng)。

C919客機(jī)首飛后1年內(nèi)，中國(guó)商飛公司和東方航空將啟動(dòng)5架飛機(jī)供求談判。雖然首飛成功，但距離實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)還有一段路程。

據(jù)了解，首飛并不是載客的商業(yè)運(yùn)行，而是取得各種資格認(rèn)證所需的步驟。C919首飛成功后，還需要完成各類取證任務(wù)后，才會(huì)批量生產(chǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，民用飛機(jī)試飛取證時(shí)間在3、4年左右，取證完成后才會(huì)進(jìn)入商業(yè)化階段。

參考資料來(lái)源：中華人民共和國(guó)政府網(wǎng)-祝賀丨中國(guó)大飛機(jī)C919首飛成功 你最想知道的問(wèn)題都在這！

191是什么飛機(jī)型號(hào)

FW-191

二戰(zhàn)時(shí)期，納粹德國(guó)研制的一種中型轟炸機(jī)，最終沒(méi)能正式生產(chǎn)。

VAK191B

上世紀(jì)50年代，德國(guó)推出的垂直起降攻擊機(jī)。由于不被美國(guó)看好最終下馬。

美國(guó)航空191號(hào)班機(jī)

采用的是麥道DC-10-10型客機(jī)，。

1979年5月25日失事墜毀。

達(dá)美航空191號(hào)班機(jī)

采用的是洛克希德L-1011型三星式客機(jī)（飛機(jī)編號(hào)N726DA）

1985年8月2日下午失事墜毀。

飛機(jī)機(jī)型 191/190 是什么機(jī)型？

是巴西航空工業(yè)生產(chǎn)的ERJ系列飛機(jī)，是一種能坐100人左右的支線飛機(jī)。

ERJ系列飛機(jī)從2004年開(kāi)始使用，到目前為止唯一一次有人員傷亡的事故就是河南航空伊春空難。

這個(gè)系列的機(jī)型（包括ERJ170/175/190/195）一共生產(chǎn)了660架，天津航空現(xiàn)有26架ERJ190在運(yùn)營(yíng)，另外還有24架訂單，是ERJ系列比較大的客戶。

關(guān)于《第一代噴氣式戰(zhàn)機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。