【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩甘緹簟穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)指示燈有幾種顏色？


2、請(qǐng)問(wèn)機(jī)場(chǎng)的夜航燈的顏色各代表什么？


3、飛機(jī)上一紅一綠的

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩甘緹簟穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)指示燈有幾種顏色？
• 2、請(qǐng)問(wèn)機(jī)場(chǎng)的夜航燈的顏色各代表什么？
• 3、飛機(jī)上一紅一綠的燈是干什么的
• 4、飛機(jī)上的指示燈，為什么只有紅白綠三種顏色？
• 5、飛機(jī)有幾個(gè)航行燈，顏色怎樣區(qū)別？

飛機(jī)指示燈有幾種顏色？

航行燈有3種顏色，在飛行員左側(cè)機(jī)翼尖上的是紅燈，右側(cè)機(jī)翼尖上的是綠燈，機(jī)尾上裝有一盞白燈。

飛機(jī)的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學(xué)習(xí)一下這些燈光的使用方法。另外，由于飛機(jī)機(jī)型、廠商的不同，飛機(jī)的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的，因此，我們著重講一下常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光系統(tǒng)。

1、紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機(jī)的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍。

此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)打開(kāi)?。ㄖ灰w機(jī)動(dòng)就必開(kāi)）

2、機(jī)翼燈又叫WING LIGHT，位于機(jī)翼每側(cè)的兩個(gè)單光束燈光，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。用于檢查結(jié)冰情況。

此燈在有結(jié)冰可能時(shí)應(yīng)打開(kāi)，但實(shí)際應(yīng)用中一般常開(kāi)

3、航行及標(biāo)志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT，標(biāo)志燈LOGO LIGHT，波音飛機(jī)飛為兩個(gè)電門(mén)，空客飛機(jī)合在一起。航行燈分別為左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機(jī)翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向。標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明。

空客飛機(jī)位兩組航行燈，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時(shí)標(biāo)志燈亮。

航行燈為只要飛機(jī)上有人就必須打開(kāi)

4、機(jī)頭燈（空客飛機(jī)）NOSE,此燈安裝在前起落架上，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時(shí)只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前照明，飛機(jī)滑行時(shí)放在TAXI位，進(jìn)跑道后放在T.O位置。飛機(jī)起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉。

*、滑行燈（波音飛機(jī)）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個(gè)。地面滑行時(shí)，用來(lái)照明飛機(jī)前方。

飛機(jī)在滑行時(shí)打開(kāi)，離地后立即關(guān)閉

5、著陸燈LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時(shí)照亮跑道。此燈功率很大，使用時(shí)產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進(jìn)行冷卻。因此在地面起飛前才能打開(kāi)。

飛機(jī)起飛滑跑前打開(kāi)，離地后關(guān)閉

飛機(jī)最后進(jìn)近階段打開(kāi)，落地后即關(guān)閉

6、跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供機(jī)頭前方兩側(cè)照明。用于照明滑行道、跑道邊線。起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開(kāi)，另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出

7、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飛機(jī)安裝在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飛機(jī)安裝在左右機(jī)翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。

注意在得到進(jìn)跑道許可后才可以打開(kāi)此燈！FL100以上可以關(guān)閉此燈。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈??！

正常飛機(jī)外部燈光使用的順序應(yīng)該是

1、 飛機(jī)打開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)后，由航前機(jī)務(wù)打開(kāi)——航行燈，根據(jù)需要打開(kāi)機(jī)翼燈、LOGO燈；

2、 飛機(jī)推出時(shí)打開(kāi)紅色防撞燈；（地面試車(chē)也要打開(kāi)）

3、 飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出；

4、 得到滑出許可后，打開(kāi)滑行燈開(kāi)始滑行；

5、 進(jìn)入跑道后，白色防撞燈；

6、 得到起飛許可后打開(kāi)著陸燈起飛；

7、 離地后，關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈；（收起落架后可以自動(dòng)關(guān)閉）

8、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈；

9、 巡航時(shí)至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開(kāi)； 根據(jù)需要打開(kāi)LOGO燈和機(jī)翼燈；

10、飛機(jī)下降至10000英尺以下打開(kāi)白色閃光燈；

11、飛機(jī)放起落架后打開(kāi)滑行燈；

12、最后進(jìn)近階段打開(kāi)著陸燈；

13、接地后，打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈，關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈；

14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈；

15、飛機(jī)如果不再有航班任務(wù)停機(jī)過(guò)夜，由航后機(jī)務(wù)最后關(guān)閉航行燈后，關(guān)閉飛機(jī)總電源離機(jī)！

請(qǐng)問(wèn)機(jī)場(chǎng)的夜航燈的顏色各代表什么？

跑道入口：綠燈

跑道中線：白燈

跑道邊線：白燈

跑道末端：紅燈

滑行道中線：綠燈

滑行道兩側(cè)邊界：藍(lán)燈

飛機(jī)駕駛員在向著大型機(jī)場(chǎng)進(jìn)近著陸的過(guò)程中，依次看到下列機(jī)場(chǎng)燈發(fā)出的燈光：

1、機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)。裝在機(jī)場(chǎng)內(nèi)，發(fā)出白、綠相間的強(qiáng)烈閃光。每個(gè)機(jī)場(chǎng)一個(gè)，用以標(biāo)明機(jī)場(chǎng)所在。

2、識(shí)別燈標(biāo)。用規(guī)定的莫爾斯電碼間歇地發(fā)出綠色閃光。在一個(gè)地區(qū)有幾個(gè)機(jī)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)一個(gè)，發(fā)出不同電碼以示區(qū)別。

擴(kuò)展資料

機(jī)場(chǎng)標(biāo)燈，標(biāo)志機(jī)場(chǎng)位置的燈。設(shè)在跑道主著陸方向的近距導(dǎo)航臺(tái)附近或鄰近機(jī)場(chǎng)的其他適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，四周要開(kāi)闊，以免遮蔽燈光。燈光顏色，陸地機(jī)場(chǎng)為紅色或綠、黃兩色相間，水上機(jī)場(chǎng)為黃色。陸地機(jī)場(chǎng)多用霓虹燈塔作機(jī)場(chǎng)標(biāo)燈。

機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)在結(jié)構(gòu)上不同于一般戶(hù)外燈具。例如，立式燈具不僅要經(jīng)受飛機(jī)尾流的巨大吹力，還要在被飛機(jī)撞及時(shí)能立即傾倒;平地式燈具要能承受飛機(jī)的壓力和風(fēng)雪酷暑的輪番作用。由于機(jī)場(chǎng)燈在結(jié)構(gòu)上的特殊要求，許多國(guó)家都制訂了嚴(yán)格的燈具規(guī)范并付諸實(shí)施。

參考資料來(lái)源：百度百科-機(jī)場(chǎng)燈

飛機(jī)上一紅一綠的燈是干什么的

飛機(jī)上一紅一綠的燈是航行燈。

航空燈，是指飛機(jī)航行中供空中交通互相發(fā)現(xiàn)的判斷飛行方向而裝在飛機(jī)上的信號(hào)燈。規(guī)定飛機(jī)應(yīng)在其兩翼尖上裝有航行燈，并規(guī)定左翼尖為紅色燈和右翼尖為綠色燈。習(xí)慣上還包括飛機(jī)尾梢裝有白色燈。飛行中必須接通。航行燈對(duì)夜間地面滑行時(shí)用以互相發(fā)現(xiàn)判斷滑行方向，并用來(lái)判斷防止翼尖碰撞的間距。

擴(kuò)展資料

飛機(jī)上為何要裝紅、綠、白三色燈呢？在世界航空史上, 已發(fā)生過(guò)數(shù)百起兩機(jī)在空中相撞事故，特別是夜間飛行，如果飛機(jī)上沒(méi)有相應(yīng)的指示燈更容易發(fā)生撞機(jī)事件。為了盡量避免這類(lèi)事故的發(fā)生，航空工程技術(shù)人員給飛機(jī)安裝上了紅、綠、白三色航行燈。

飛機(jī)上的三色航行燈，在世界各國(guó)有統(tǒng)一的規(guī)定: 順著飛機(jī)方向看上去，左翼尖端的為紅色燈，右翼尖端的為綠色燈，垂尾頂端的為白色燈。

飛機(jī)上的指示燈，為什么只有紅白綠三種顏色？

因?yàn)檫@三種是我們經(jīng)常使用的顏色，而且非常顯眼。最重要的是駕駛員要依靠這三種顏色來(lái)識(shí)別飛機(jī)的位置。

首先，讓我們看一下飛機(jī)上的燈光分布。飛機(jī)的左翼是紅色的，右翼是綠色的，尾巴是白色的。這種照明的布局實(shí)際上來(lái)自于航運(yùn)業(yè)，其中左排的船舶發(fā)出紅光，右排的船舶發(fā)出綠光，桅桿和船尾具有白光，而航空業(yè)也確定了飛機(jī)的照明布局。

那么為什么要增加左右翅膀和尾巴的光芒呢？首先，通過(guò)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的路線越來(lái)越多，但是天空非常廣闊，但是飛機(jī)的速度非?？?，因此也存在安裝的風(fēng)險(xiǎn)，使飛行員可以判斷其他飛機(jī)和飛機(jī)。該位置的相對(duì)位置還需要有導(dǎo)航等設(shè)備，以避免發(fā)生意外！

其次，飛行員如何使用導(dǎo)航燈識(shí)別其他飛機(jī)的位置？如果兩架飛機(jī)彼此面對(duì)，并且飛行員可以看到另一架飛機(jī)的所有紅色，綠色和白色指示燈，則另一架飛機(jī)位于飛機(jī)的上方或下方，這是暫時(shí)且安全的。如果您只能在對(duì)面的機(jī)翼上看到交通信號(hào)燈，則兩臺(tái)機(jī)器可能在同一條路徑上。目前存在碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，因此您需要找到一種及時(shí)處理它的方法。如果只有紅色或綠色指示燈在飛機(jī)側(cè)面可見(jiàn)，則另一架飛機(jī)在左側(cè)和右側(cè)。

的確，我們知道隨著技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)位置的判斷方法越來(lái)越精確，可預(yù)測(cè)的距離，就像各種雷達(dá)設(shè)備一樣，越來(lái)越遠(yuǎn)。我認(rèn)為將來(lái)應(yīng)該有更先進(jìn)的預(yù)測(cè)技術(shù)。期待未來(lái)的發(fā)展！

飛機(jī)有幾個(gè)航行燈，顏色怎樣區(qū)別？

一般飛機(jī)三個(gè)。直升機(jī)四個(gè)。一般規(guī)定：飛機(jī)左翼尖裝紅燈，右翼尖裝綠燈，尾翼端裝白燈；直升機(jī)機(jī)身左側(cè)裝紅燈，右側(cè)裝綠燈，尾端裝白燈，在旋翼尖裝紅燈。

飛行中必須接通。航行燈對(duì)夜間地面滑行時(shí)用以互相發(fā)現(xiàn)判斷滑行方向，并用來(lái)判斷防止翼尖碰撞的間距。

為了增大可視程度, 有的飛機(jī)在翼尖還安裝兩組同樣顏色的燈。飛機(jī)駕駛員在駕機(jī)飛行的過(guò)程中，如果看見(jiàn)前方飛機(jī)的航行燈是左紅右綠中間白時(shí)，便知道它是跟自己順航，也是向前飛行的，只要保持好一定距離便不會(huì)相撞；

如果看到的是左綠右紅中間白時(shí)，就知道飛機(jī)是朝自己迎面飛來(lái)的，應(yīng)立即采取躲避措施，避免兩機(jī)相撞。

擴(kuò)展資料

在世界航空史上, 已發(fā)生過(guò)數(shù)百起兩機(jī)在空中相撞事故，特別是夜間飛行，如果飛機(jī)上沒(méi)有相應(yīng)的指示燈更容易發(fā)生撞機(jī)事件。為了盡量避免這類(lèi)事故的發(fā)生，航空工程技術(shù)人員給飛機(jī)安裝上了紅、綠、白三色航行燈。

通常， 飛機(jī)的航行燈光源必須具備穿透力強(qiáng)、 亮度高、 壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)， 而普通的鎢絲燈無(wú)法滿足以上要求。

作為第四代照明技術(shù)的LED照明以半導(dǎo)體為光源， 具有驅(qū)動(dòng)電壓低、 發(fā)光效率高、體積小便于集成、 壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)， 在飛機(jī)航行燈上使用LED照明替代發(fā)熱量較高的白熾燈成為飛機(jī)照明技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

參考資料：百度百科 - 航行燈

關(guān)于《航空指示燈》的介紹到此就結(jié)束了。