【簡(jiǎn)介：】現(xiàn)在飛機(jī)只能用航空發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？能不能用電機(jī)代替，未來(lái)的戰(zhàn)機(jī)有沒(méi)有可能會(huì)不燒油？
在討論這個(gè)有趣的話題之前，我們首先有一個(gè)前提，即電池的儲(chǔ)能不再成為問(wèn)題，比如與航空煤油具有相同

現(xiàn)在飛機(jī)只能用航空發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？能不能用電機(jī)代替，未來(lái)的戰(zhàn)機(jī)有沒(méi)有可能會(huì)不燒油？

在討論這個(gè)有趣的話題之前，我們首先有一個(gè)前提，即電池的儲(chǔ)能不再成為問(wèn)題，比如與航空煤油具有相同的質(zhì)量/能量比，否則就沒(méi)法討論了，因?yàn)橐袁F(xiàn)代電池儲(chǔ)能比例，飛機(jī)上電能就意味著連支線客機(jī)的航程都達(dá)不到，根本就不用討論什么越洋或者軍用飛機(jī)了！

其實(shí)電動(dòng)飛機(jī)早就已經(jīng)問(wèn)世，但這并不意味著替代和普及，因?yàn)榈浆F(xiàn)在為止仍然只是試驗(yàn)性質(zhì)，但很多朋友肯定具有石油能源耗盡的恐懼癥，咱就不放來(lái)探討下，如果石油無(wú)法再作為燃料出現(xiàn)，電真的能取代燃油成為未來(lái)飛行器的能源嗎？

一、飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)能被電動(dòng)機(jī)取代嗎？

現(xiàn)代飛行器的動(dòng)力方式有兩種，一種是螺旋槳，另一種是噴氣式，但對(duì)飛行器提供的作用是一樣的，都是提供向前推進(jìn)的動(dòng)力，但工作方式有些不一樣，比如螺旋槳：活塞式、渦軸或者渦槳等，噴氣式則是渦輪噴氣或者渦輪風(fēng)扇甚至是可變涵道的高性能戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與亞燃沖壓和超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)等

渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

從原理上來(lái)取代并不是沒(méi)有可能，甚至用螺旋槳的可以直接取代，而噴氣式以及沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的就難以替代了，盡管電動(dòng)機(jī)可以設(shè)計(jì)成涵道風(fēng)扇類(lèi)型，但無(wú)論如何它都是一臺(tái)螺旋槳的發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣速度是有限的，轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況下氣流容易分離（槳尖超音速），此時(shí)效率急劇下降，簡(jiǎn)單的說(shuō)螺旋槳飛機(jī)飛不快，推力可以解決，但排氣速度與涵道比無(wú)法解決，因此如果燃料用油耗盡的話，未來(lái)就只能用慢悠悠的螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)了！

二、電真的無(wú)法替代燃油成為未來(lái)飛行器的能源嗎？

其實(shí)也未必，只是局限于我們現(xiàn)在的條件有限困難！那么從哪些方面可以解決這個(gè)這個(gè)問(wèn)題呢？

1.離子發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)于離子發(fā)動(dòng)機(jī)大家也不陌生，因?yàn)楝F(xiàn)代航天器中已經(jīng)有很多姿態(tài)調(diào)控以及推進(jìn)等都使用了離子發(fā)動(dòng)機(jī)，比如我國(guó)的新一代通訊衛(wèi)星平臺(tái)就將使用離子發(fā)動(dòng)機(jī)最為軌道維持的發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)的火星載人探測(cè)等都少不了它的身影！但它的應(yīng)用是局限在微推力的真空中使用，在地面大氣環(huán)境中能使用嗎？比如直接電離空氣再在電場(chǎng)加速的條件下實(shí)現(xiàn)推進(jìn)！

理論上實(shí)現(xiàn)空氣電離推進(jìn)是可能的，但空氣成分比較復(fù)雜，各種氣體的電離條件并不一致，而且還含有很多雜質(zhì)，對(duì)于當(dāng)前的科技條件來(lái)說(shuō)仍然具有相當(dāng)大的難度，但未來(lái)也許技術(shù)會(huì)有進(jìn)步，可以達(dá)到空氣離子發(fā)動(dòng)機(jī)的條件！

比如普羅米修斯飛船使用的能在大氣層中工作的離子發(fā)動(dòng)機(jī)！

2.全新體制的空間或者反引力發(fā)動(dòng)機(jī)

這種就純屬是腦洞了，以當(dāng)前的科技來(lái)說(shuō)即使從理論上都無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但這并不代表未來(lái)不能實(shí)現(xiàn)，比如利用扭曲空間的曲速發(fā)動(dòng)機(jī)在大氣層中的應(yīng)用，或者直接以反引力的條件出現(xiàn)，后者倒是有點(diǎn)可能，因?yàn)閭髡f(shuō)中的EMDRIVER有些部分達(dá)到類(lèi)似的條件！

盡管據(jù)說(shuō)NASA已經(jīng)獲得了比較正面的研究結(jié)果，我國(guó)的西工大也早在2008年就介入研究，但后來(lái)并無(wú)確切的消息表明存在實(shí)際的推力！簡(jiǎn)單的說(shuō)現(xiàn)在還不太靠譜！

比如實(shí)現(xiàn)《全面回憶》中的飛行汽車(chē)反重力效果！

當(dāng)然無(wú)論是那種方式，未來(lái)的電動(dòng)飛機(jī)都有一個(gè)有點(diǎn)，即再也無(wú)需為燃油消耗改變質(zhì)量分布而調(diào)整飛行器的重心，使用電能的飛行器也將先得更加環(huán)保，如果能實(shí)現(xiàn)反重力的話可能還是無(wú)聲無(wú)息的，這對(duì)于生活在機(jī)場(chǎng)周?chē)呐笥褌兘^對(duì)是個(gè)好消息！