【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機失事真相》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、專家談殲7失事：飛行員幸存，是飛機故障還是飛行員的操作不當造成的？


2、東航一架波音7

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機失事真相》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、專家談殲7失事：飛行員幸存，是飛機故障還是飛行員的操作不當造成的？
• 2、東航一架波音737飛機墜毀，如何評價它的安全性？
• 3、專家談殲7失事：飛行員幸存有助調(diào)查，此事故還有哪些細節(jié)值得關(guān)注？

專家談殲7失事：飛行員幸存，是飛機故障還是飛行員的操作不當造成的？

根據(jù)央視軍事消息報道，一架殲7戰(zhàn)斗機在訓練的時候失事，墜落在湖北襄陽處的一個村莊，導致部分民房受損，同時這起私事也造成兩人受傷一人死亡的悲慘事故。索性的是飛行員跳傘成功，并沒有在本次飛機失事而失去生命。根據(jù)權(quán)威部門報道，造成本次殲7戰(zhàn)斗機失事的原因既是飛機故障，也是因為飛行員操作不當而造成的。對于這起事故當?shù)貞?yīng)急部門已啟動應(yīng)急預案，受傷人員已得到及時救治。

一、這起事故與飛機故障有關(guān)

眾所周知殲七戰(zhàn)斗機是我國比較出名的一款戰(zhàn)斗機，但是這款戰(zhàn)斗機年限已經(jīng)久遠，所以在飛機的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一種老化的現(xiàn)象，而根據(jù)調(diào)查顯示，飛機失事前電子設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)了故障，所以才導致這件事故的發(fā)生。殲七戰(zhàn)斗機是一款老款機行，所以這種飛機常常用于軍事訓練，并非用于作戰(zhàn)，自然在飛機的各種配件上肯定不匹配如今的電子作戰(zhàn)系統(tǒng)。二、是因為飛行員操作不當而造成的

恰恰就是因為這個飛機出現(xiàn)了故障，導致這架飛機在飛行當中已經(jīng)失控，而由于這名飛行員錯誤的操作，導致這架飛機最終沒有拯救回來，所以在完全失控的情況下飛行員最終選擇了跳傘。所以這架飛機就墜毀在湖北襄陽的某個村莊，而這起飛機正好砸中居民的樓房，共計造成兩人受傷一人死亡的事故結(jié)果。三、總結(jié)

總的來說，這起事故是很多網(wǎng)友不想看到的，但是對于殲7這款老的戰(zhàn)斗機畢竟在設(shè)備方面還是存在一定的缺陷，而再加上飛行員因為緊張的情緒導致錯誤操作飛機，這樣飛機就完全失控。不過慶幸的是這架飛機在完全失控的情況下飛行員立馬做出了選擇那就是跳傘，所以在本次飛機墜毀事件中受了一點輕傷。

東航一架波音737飛機墜毀，如何評價它的安全性？

波音737是民航界史上最暢銷的客機，從誕生到現(xiàn)在訂單不斷，目前已生產(chǎn)超過一萬架，打破吉尼斯世界紀錄。全球每秒有1250架波音737在天上飛，每隔5秒就有1架波音737起降。作為波音的明星機型，2005年，中國購買了大量波音737-800，2011年后更多737-800涌入中國。中國三大航司相關(guān)機型占40%左右，其中，東航2020年擁有292架737。

波音737墜機的因素有很多，包括機組錯誤操作、維修不善、發(fā)動機故障、起落裝置故障等多種原因。737CL的方向舵設(shè)計曾有重大缺陷，在極端溫差下可能會被卡住甚至完全反轉(zhuǎn)。有此缺陷曾造成聯(lián)合航空585號班機空難、全美航空427號班機空難、東風航空517號班機事故。2013年，美國聯(lián)邦航空管理局認為波音737NG和所有更改過新尾舵的737OG/CL存有安全隱憂，其水平機翼有部分螺栓的防護涂層在制造過程中程序出錯，可能導致螺栓松脫，影響飛行安全，嚴重者會導致飛機失控。2019年，波音為中國公司使用的737-800系列客機進行改裝時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫，可能導致空中解體。隨后美國官方才下令檢查全美165架波音737 NG。

專家談殲7失事：飛行員幸存有助調(diào)查，此事故還有哪些細節(jié)值得關(guān)注？

出現(xiàn)了飛行事故，飛行員只要沒事，就不算是一等飛行事故，可以說飛行員比飛機金貴的多。而且，絕大多數(shù)的飛行員只有在萬不得已的時候才會舍棄飛機跳傘。

并且別被某些英雄主義的電影給騙了，說什么靠著飛行員自己的能力挽救下來。完全是無稽之談啊，一來殲7好多是被用來當做教練機的，完全是手動操作，飛行員也大多只是經(jīng)驗不多的新手，能夠成功打開機頂蓋跳傘，已經(jīng)是非常不錯的呢。

再者，地面的雷達信號臺會給在天空中的飛行員指令，并不是自己想干嘛就干嘛的，別忘了，軍人的第一要義便是服從命令。

看到網(wǎng)上好多人說為什么不找一個空曠的地方選擇跳傘，首先呢，于殲-7是一種高空高速戰(zhàn)斗機,滑翔性能很差,而且只有一臺發(fā)動機,一旦動力系統(tǒng)或飛行控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題,殲-7就會很難操控。如果再加上飛行高度不夠,飛行員不要說駕駛戰(zhàn)機返航,就連飛到無人區(qū)恐怕都很困難。

比如已經(jīng)退役的強5，雖然是雙發(fā)，只要空中停車，也基本沒個好。

雖然各個城市的機場都是在城市郊區(qū)，另外航空界有個說法就是飛機飛行有個危險11分鐘，就是起飛和降落的時間在11分鐘內(nèi)完成的，而這個過程就是飛機最容易出事故的，一般飛機起降11分鐘內(nèi)的時候都是在機場附近了，墜毀了也不在城市中心。

另外，地球上畢竟城市占比例小，野外比如山地啦，大海啦這類地方大，就動概率學上來說，墜毀在城市中的比例就小了。還有就是，飛機在出事故的時候都會想辦法在就近機場迫降，但是如果飛行員能控制飛機迫降，那證明飛機損毀程度還是在可控范圍，這種情況下飛機墜毀都是在迫降的時候發(fā)生以外的，例如迫降的時候摩擦起火啊，迫降的時候沖擊太大飛機解體等，這類情況呢都已經(jīng)在機場范圍內(nèi)了，所以也不在城市中。

還有中情況就是飛機在飛行途中發(fā)生重大安全問題，飛行員已經(jīng)無法控制飛機的飛行，那他就肯本無法找到就近機場迫降，用不了幾分鐘飛機就墜毀了。 這次飛機具體事故原因還不知道，但是過程就是這樣，突發(fā)事故，無法控制飛機到迫降機場，那就沒多久就墜毀了。

畢竟誰也不想有這樣的結(jié)果，愿逝者安息，生者安康吧

關(guān)于《飛機失事真相》的介紹到此就結(jié)束了。