【簡(jiǎn)介：】??萊特兄弟是第一個(gè)成功制造并駕駛飛機(jī)飛行的人，制造出飛機(jī)和駕駛 飛機(jī)飛行這兩件事轟動(dòng)一時(shí)。威爾伯?萊特（Wilbur Wright,1867—1912 ) 和奧威勒?萊特（Orville Wright, 18

??萊特兄弟是第一個(gè)成功制造并駕駛飛機(jī)飛行的人，制造出飛機(jī)和駕駛 飛機(jī)飛行這兩件事轟動(dòng)一時(shí)。威爾伯?萊特（Wilbur Wright,1867—1912 ) 和奧威勒?萊特（Orville Wright, 1871 —1948 )在美國(guó)俄亥俄州代頓市擁 有一間自行車廠，他們很小的時(shí)候就開始對(duì)機(jī)械感興趣。
??高中畢業(yè)之后，兩兄弟一起從事商業(yè)，由于對(duì)飛行器感興趣，兩人在空閑時(shí)間就自己研制滑 翔機(jī)。兩兄弟向國(guó)家氣象臺(tái)咨詢天氣狀況，以便確定飛行試驗(yàn)最好的場(chǎng)所， 他們最后將試驗(yàn)場(chǎng)地定在北卡羅來納的凱第霍克附近。1900年一 1901年， 在一片名為除魔山的狹窄沙地上，他們作了第一次滑翔飛行。
??回到自行車廠后，他們建造了一個(gè)大約6英尺（1。8米）長(zhǎng)的小型風(fēng)洞以測(cè)量氣壓，經(jīng)過研究，萊特兄弟第一個(gè)精確地描繪出氣流經(jīng)過彎曲表面時(shí)形成的氣壓數(shù)據(jù)圖表。在第一次滑翔機(jī)的成功試飛和了解氣流壓力的基礎(chǔ)上，萊特兄弟設(shè)計(jì)并制造出了飛機(jī)。1903年9月，他們返回北卡羅來納的凱第霍克試驗(yàn)飛機(jī)，但是由于天氣狀況原因，試驗(yàn)一直拖到12月份。
??就在圣誕節(jié)前，也就是1903年12月17 日，萊特兄弟作了第一次可操縱的，由有動(dòng)力的、重于空氣的飛行器支撐的飛行。奧威勒?萊特駕駛飛機(jī)飛行了 120英尺（36米），在空中停留了 12秒，同一天之 內(nèi)，他們飛行了 4次。威爾伯?萊特的飛行距離最長(zhǎng)：飛行超過了 850英尺（255 米）,在空中停留了59秒。
??眾所周知，萊特兄弟試驗(yàn)飛行時(shí)，有幾個(gè)觀眾目睹了全過程，而且，有許多報(bào)紙對(duì)萊特兄弟的發(fā)明作了報(bào)道，盡管其中有些報(bào)道存在錯(cuò)誤。1904年1月，在萊特兄弟正式宣布了他們的飛行試驗(yàn)后，美國(guó)的《大眾科學(xué)月刊》（像其他雜志一樣，對(duì)這次飛行作了報(bào)道。除了這些明顯不足的 報(bào)道之外，萊特兄弟的成就很少受到注意。
??有一些人曾試圖繼續(xù)萊特兄弟的試 驗(yàn)制造飛機(jī)，但是大多數(shù)公眾對(duì)重于空氣的飛行器能否持續(xù)飛行還是持懷疑態(tài) 度，也正是這種懷疑導(dǎo)致沒有人為萊特兄弟的成就喝彩。與此同時(shí)，萊特兄弟在 代頓市附近繼續(xù)著自己的試驗(yàn)：1904年一1905年之間，他們共飛行了 150次，但 是所有的飛行時(shí)間加在一起也只有45分鐘。
??萊特兄弟沒有理會(huì)公眾的懷疑，堅(jiān)持試驗(yàn)飛行。1908年，萊特兄弟同美國(guó) 陸軍部簽訂了生產(chǎn)第一架戰(zhàn)斗機(jī)的合同后，萊特兄弟才真正受到了媒體的關(guān)注。 1年以后，他們創(chuàng)建了萊特公司批量生產(chǎn)飛機(jī)。1912年春天，威爾伯?萊特生病 去世。3年后，奧威勒?萊特賣掉了他所有的公司股份并且退休。
??萊特兄弟于 1903年在凱第霍克附近駕駛的飛機(jī)現(xiàn)在被收藏在美國(guó)華盛頓的國(guó)家航空航天 博物館（National Air and Space Museum )。