【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)定檢級別怎么劃分》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)維修中的A CHECK,B CHECK,C CHECK,D CHECK分別是什么含義，程度不同在哪

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)定檢級別怎么劃分》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)維修中的A CHECK,B CHECK,C CHECK,D CHECK分別是什么含義，程度不同在哪里？
• 2、飛機(jī)上說的 A檢 C檢 是什么意思？
• 3、飛機(jī)定檢分類是
• 4、航空知識愛好者提問請教：民航機(jī)務(wù)維修知識
• 5、地面機(jī)務(wù)維修分為兩級分別是什么
• 6、機(jī)務(wù)維修分為哪兩類

飛機(jī)維修中的A CHECK,B CHECK,C CHECK,D CHECK分別是什么含義，程度不同在哪里？

搬運(yùn)自維基百科

--A級檢修

這種檢測平均每500 - 800飛行小時就要進(jìn)行一次，通常需要20人工小時。飛行器通常在機(jī)場過夜完成此項檢查。檢查內(nèi)容取決于飛機(jī)類型、起飛降落周期數(shù)和上次檢查后的飛行小時數(shù)。

--B級檢修

B級檢修平均每4-6個月進(jìn)行一次。每次檢測需要花費(fèi)150個人工小時，通常在機(jī)棚中1-3天完成。B級檢修有時會化為多個A級檢修。如一次B級檢修可能包含了A-1至A-10的檢測項目。

--C級檢修

C級檢修平均每15-21個月進(jìn)行一次，或者特定數(shù)目的飛行小時后執(zhí)行。其具體時間由飛機(jī)制造商決定。C級檢修比前兩種檢測要復(fù)雜完整的得多，飛機(jī)的幾乎所有部位都要檢修。根據(jù)規(guī)定，檢修期間飛機(jī)將暫停使用，并在完成前不得離開檢修區(qū)域。C級檢修也要占用大量的空間，并且至少需要1-2個星期完成，總工作量達(dá)到6000人工小時。這種檢測步驟繁多，會因飛機(jī)型號種類不同而有所差異。

--D級檢修

D級檢修是目前最為完整全面的飛機(jī)維修檢查手段，又稱為“重大維修檢測”（HMV）。飛機(jī)平均5-6年進(jìn)行一次重大檢測。這種檢查將會將整架飛機(jī)拆解并分解維修。并且如果有要求的話，飛機(jī)涂裝將被完全清理，以檢測機(jī)身的金屬表面，因此飛機(jī)若需更換涂裝時通常利用D級維修時一并實施。這樣的檢修需要花費(fèi)40000個人工小時，通常需要兩個月的時間。同時，D級檢修也需要特定的維修基地來進(jìn)行。由于這種檢修的復(fù)雜程度，它也是一種最昂貴的檢修方式，通常每一次要花費(fèi)數(shù)百萬美元。

由于D級檢修的巨大花費(fèi)，擁有大量客機(jī)的航空公司通常會提早計劃D級檢修。另外，很多航空公司會選擇在飛機(jī)到達(dá)檢修年限之前就讓其退役或?qū)⑵鋱箐N，以節(jié)約D級檢修的巨大成本。平均而言，一架商業(yè)客機(jī)會進(jìn)行2-3次重大維修檢測，之后退役。

搬運(yùn)自百度文庫 飛機(jī)維修手冊持續(xù)適航維修方案

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飛機(jī)上說的 A檢 C檢 是什么意思？

A檢： 目視檢查飛機(jī)外部，內(nèi)部和駕駛艙的缺陷，目視檢查客艙顯露項目并加上系統(tǒng)的例行保養(yǎng)，測試電子應(yīng)急系統(tǒng)，并包括日常維護(hù)檢查。一般是按飛行小時來坐！

c檢：徹底對飛機(jī)外部，內(nèi)部，駕駛艙和發(fā)動機(jī)做目視檢查，要打開檢查口蓋做檢查，徹底清洗和潤滑，防腐，以及系統(tǒng)的油液勤務(wù)，應(yīng)急系統(tǒng)的測試，并對影響飛行安全的主要電子和機(jī)械系統(tǒng)的檢查。一般是按飛行日來做！

飛機(jī)定檢分類是

飛機(jī)定檢是指根據(jù)適航性資料，在航空器或者航空器部件使用達(dá)到一定時限時進(jìn)行的檢查和修理。定期檢修適用于機(jī)[1]體和動力裝置項目，不包括翻修。飛機(jī)機(jī)體的定期維修一般應(yīng)完成計劃常規(guī)類檢修，計劃非常規(guī)類檢修和定檢中對缺陷或者故障附加工作大的處理等三類工作

航空知識愛好者提問請教：民航機(jī)務(wù)維修知識

現(xiàn)在的飛機(jī)一般是租賃，新飛機(jī)只做一般的航后檢查就可以了，哪個零件出了毛病換件就行。退回廠家時要做全面的維修，零件全換新的。A檢250正負(fù)15飛行小時，C檢4000正負(fù)200小時，D檢32000飛行小時或八年，以先到為準(zhǔn)。還有，我沒聽說過B檢…

地面機(jī)務(wù)維修分為兩級分別是什么

航線維修和定檢維修，又叫內(nèi)場和外場。

航線維修即在機(jī)坪上做的維護(hù)、檢查和排故工作，這些工作需要的時間較短。定檢維修即A檢及以上級別的定期檢查維護(hù)工作，這些工作是對飛機(jī)進(jìn)行的大規(guī)模的全面的內(nèi)部檢查修理工作，耗時較長，所以一般在機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行。

其他還有附件維修等。

又分為例行維修和視情維修。例行就是定期要做的維修工作，視情就是觀察有問題了再進(jìn)行的維修工作。

機(jī)務(wù)維修分為哪兩類

航線維修和定檢維修，又叫內(nèi)場和外場。

航線維修即在機(jī)坪上做的維護(hù)、檢查和排故工作，這些工作需要的時間較短。定檢維修即A檢及以上級別的定期檢查維護(hù)工作，這些工作是對飛機(jī)進(jìn)行的大規(guī)模的全面的內(nèi)部檢查修理工作，耗時較長，所以一般在機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行。

其他還有附件維修等。

又分為例行維修和視情維修。例行就是定期要做的維修工作，視情就是觀察有問題了再進(jìn)行的維修工作。

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