【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)總體設(shè)計(jì)顧誦芬pdf》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)總體設(shè)計(jì)人員到底需要怎樣的能力和知識(shí)


2、哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)的總

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)總體設(shè)計(jì)顧誦芬pdf》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)總體設(shè)計(jì)人員到底需要怎樣的能力和知識(shí)
• 2、哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)的總體性能
• 3、學(xué)飛機(jī)總體設(shè)計(jì)的以后出來(lái)可以干什么
• 4、在進(jìn)行飛機(jī)總體設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于第一輪概念設(shè)計(jì)，如何確定機(jī)翼相對(duì)于整個(gè)機(jī)身的安裝位置？
• 5、考研：西工大飛機(jī)總體設(shè)計(jì)原理之前主要學(xué)習(xí)什么課程呢
• 6、飛機(jī)最重要的三個(gè)總體設(shè)計(jì)參數(shù)是什么？

飛機(jī)總體設(shè)計(jì)人員到底需要怎樣的能力和知識(shí)

什么都得學(xué)，什么都得會(huì)，如果你想當(dāng)總師的話，起碼幾門(mén)得是精通級(jí)別?；烊兆痈刹涣诉@個(gè)?？偟脕?lái)說(shuō)，你得有豐富的力學(xué)知識(shí)（理論力學(xué)，材料力學(xué)，彈性力學(xué)，流體力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)），材料學(xué)知識(shí)（現(xiàn)在是中國(guó)的短板，投入大還不一定能試出好的材料），計(jì)算機(jī)知識(shí)（基本控制理論，自動(dòng)控制，專(zhuān)業(yè)建模軟件，力學(xué)分析軟件等），數(shù)學(xué)（所有自然學(xué)科的基礎(chǔ)），英語(yǔ)（翻譯外文文獻(xiàn)），美學(xué)（好的飛機(jī)一定是美的飛機(jī)）和創(chuàng)新能力。任何行業(yè)，想做到頂尖，都得付出巨大的努力。由于是多學(xué)科綜合優(yōu)化專(zhuān)業(yè)，得有開(kāi)放的思想，權(quán)衡的思想。不是混日子的，就直接上，好好學(xué)。準(zhǔn)備混日子的，就不要進(jìn)這個(gè)行業(yè)，因?yàn)槭裁炊紝W(xué)，都學(xué)不會(huì)，還不如學(xué)一樣精通的。

哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)的總體性能

“哥倫比亞”號(hào)機(jī)艙長(zhǎng)18米，能裝運(yùn)36噸重的貨物。航天飛機(jī)外形象一架大型三角翼飛機(jī)，機(jī)尾裝有三個(gè)主發(fā)動(dòng)機(jī)，和一個(gè)巨大的推進(jìn)劑外貯箱，里面裝著幾百噸重的液氧、液氫燃料。它附在機(jī)身腹部，供給航天飛機(jī)燃料進(jìn)入太空軌道；外貯箱兩邊各有一枚固體燃料助推火箭。整個(gè)組合裝置重約2000噸 。

在返航時(shí)，它能借助于氣動(dòng)升力的作用，滑行上萬(wàn)公里的距離，然后在跑道上水平降落。與此同時(shí)，在滑行中，它還能向兩側(cè)方向作2000公里的機(jī)動(dòng)飛行，以選擇合適的著陸場(chǎng)地。

據(jù)宇航局的官員介紹，一架航天飛機(jī)可以反復(fù)使用75到100次，在美宇航局42年的載人飛行史上，航天飛機(jī)在返航時(shí)還未出現(xiàn)過(guò)事故。1986年，美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)在升空不久后曾發(fā)生爆炸，造成7名機(jī)組人員全部遇難。

2003年1月16號(hào)發(fā)射升空的“哥倫比亞”號(hào)原定2001年升空，但由于技術(shù)故障和航天飛機(jī)調(diào)配等原因，發(fā)射日期一直被推遲到了2003年1月16號(hào)?！案鐐惐葋啞碧?hào)此次飛行總共搭載了6個(gè)國(guó)家的學(xué)生設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其中包括中國(guó)學(xué)生設(shè)計(jì)的“蠶在太空吐絲結(jié)繭”實(shí)驗(yàn)。

學(xué)飛機(jī)總體設(shè)計(jì)的以后出來(lái)可以干什么

可以是可以，但你的才能就浪費(fèi)了。飛機(jī)總體設(shè)計(jì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)在別的行業(yè)根本派不上用場(chǎng)。

不過(guò)，導(dǎo)彈和火箭專(zhuān)業(yè)你的才能還是可以派上用場(chǎng)的。

在進(jìn)行飛機(jī)總體設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于第一輪概念設(shè)計(jì)，如何確定機(jī)翼相對(duì)于整個(gè)機(jī)身的安裝位置？

機(jī)翼的前后位置，決定于飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性和操縱性，要等到飛機(jī)重心定位階段才能確定！

給你一個(gè)參考數(shù)據(jù)（我本科時(shí)的飛機(jī)總體設(shè)計(jì)大作業(yè)）：初次設(shè)計(jì)時(shí)，取機(jī)翼重心到機(jī)頭最前點(diǎn)的距離為機(jī)身總長(zhǎng)的55%（還有一種辦法，就是參照一個(gè)常用的機(jī)型的圖片，手動(dòng)測(cè)量其大概位置，這種方法后來(lái)證實(shí)還不錯(cuò)）。這個(gè)距離之后還要根據(jù)一個(gè)公式作些調(diào)整。

PS：為了回答樓主這個(gè)問(wèn)題，我還特意回去看了下本科的飛機(jī)總體設(shè)計(jì)大作業(yè)，41頁(yè)，但忘得都差不多了:)

考研：西工大飛機(jī)總體設(shè)計(jì)原理之前主要學(xué)習(xí)什么課程呢

西工大飛機(jī)總體設(shè)計(jì)原理之前主要學(xué)習(xí)空氣動(dòng)力學(xué)。

西北工業(yè)大學(xué)（Northwestern Polytechnical University），簡(jiǎn)稱(chēng)“西工大”，位于古都西安，是中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部直屬的一所以航空、航天、航海工程為特色，工、理為主，管、文、經(jīng)、法協(xié)調(diào)發(fā)展的研究型、多科性、開(kāi)放式全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家“985工程”、“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，入選“2011計(jì)劃”、“111計(jì)劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，是“卓越大學(xué)聯(lián)盟”、“中俄工科大學(xué)聯(lián)盟”成員，中管副部級(jí)建制，設(shè)有研究生院。

學(xué)校最早可以追溯到1938年國(guó)立北洋工學(xué)院、國(guó)立北平大學(xué)工學(xué)院、國(guó)立東北大學(xué)工學(xué)院、私立焦作工學(xué)院在漢中組建的國(guó)立西北工學(xué)院；1946年，國(guó)立西北工學(xué)院遷至咸陽(yáng)。1950年更名為西北工學(xué)院。1957年10月，西北工學(xué)院與西安航空學(xué)院合并組建西北工業(yè)大學(xué)。1960年，學(xué)校被國(guó)務(wù)院確定為全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)；1970年2月，哈爾濱工程學(xué)院航空工程系整體并入，今日的西北工業(yè)大學(xué)蘧然成型。

飛機(jī)最重要的三個(gè)總體設(shè)計(jì)參數(shù)是什么？

你好，我是飛機(jī)維修機(jī)師，也就是俗稱(chēng)的機(jī)務(wù)。

飛機(jī)的重量包括空重，毛重，和最大載重量。要求在這三種重量下，飛機(jī)的重心位置都要在要求的范圍之內(nèi)。

不知道你說(shuō)的起飛重量五大部分，不過(guò)飛機(jī)是由 機(jī)身，機(jī)翼，起落架，發(fā)動(dòng)機(jī)，以及尾翼這五大部分組成的

希望可以對(duì)你有所幫助

關(guān)于《飛機(jī)總體設(shè)計(jì)顧誦芬pdf》的介紹到此就結(jié)束了。