【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機維修師傅》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我想學飛機維修。要什么學歷條件
2、大專生學飛機維修,進機場好進嗎,一般工資多少
本篇文章給大家談談《飛機維修師傅》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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我想學飛機維修。要什么學歷條件
飛機維修專業(yè)大專和本科都有，參加高考后填報相應學校即可。
2018開設飛機機電設備維修專業(yè)的大學如下表：
飛機維修專業(yè)就業(yè)方向如下：
本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；
在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關機電專業(yè)的設計、生產(chǎn)、設備維護、技術管理等工作。
擴展資料：
飛機維修專業(yè)就業(yè)前景：
我國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。?jù)波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。
目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。
目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。飛機維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。
參考資料來源：
百度百科-飛機維修專業(yè)
大專生學飛機維修,進機場好進嗎,一般工資多少?
截止2020年1月10日，修飛機的一般月薪工資5500～16000元以上。
未經(jīng)過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經(jīng)驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執(zhí)照，C類為基地維修工程師執(zhí)照，包括B1和B2的授權。要持有B1或B2執(zhí)照三年以上才可以申請。
執(zhí)照分類：
飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照。
A類為技工執(zhí)照，分為A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四種。
B類為航線維修工程師執(zhí)照，機身里又分為B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四種，航電只有B2執(zhí)照。
學飛機維修需要什么學歷條件？
學飛機維修需要以下學歷條件：
1、航空兵機務人員，在80年代大多數(shù)是初中學歷，90年代后提高到高中學歷居多。
2、民航是壟斷行業(yè)待遇較好，故意提高進入門檻，要求航空專業(yè)大專以上。
3、航空兵機務大隊中的技師由專門軍校培養(yǎng)，也是大專起步，地方應屆考生最低要進本科線才行。
4、學飛機維修工程師需要教育培訓：一般要求飛機維修專業(yè)或相關機電專業(yè)大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執(zhí)照。工作經(jīng)驗：有飛機維護工作經(jīng)驗，具備基礎執(zhí)照及相應機型授權者優(yōu)先考慮，身體健康,責任心強。
關于《飛機維修師傅》的介紹到此就結(jié)束了。
