【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)安全員上班時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是飛機(jī)安全員 飛機(jī)安全員是干什么的


2、誰(shuí)知道機(jī)場(chǎng)安檢員一天上班幾個(gè)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)安全員上班時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是飛機(jī)安全員 飛機(jī)安全員是干什么的
• 2、誰(shuí)知道機(jī)場(chǎng)安檢員一天上班幾個(gè)小時(shí)
• 3、機(jī)場(chǎng)工作人員的工作時(shí)間是怎么安排？
• 4、航空安全員管理規(guī)定
• 5、請(qǐng)問(wèn)深圳航空公司空保加安全員的工資的標(biāo)準(zhǔn)和是否雙休，上班時(shí)間，是否跟著飛機(jī)飛來(lái)飛去？謝謝
• 6、航空空中安全員是做什么工作的

什么是飛機(jī)安全員 飛機(jī)安全員是干什么的

1、飛機(jī)安全員負(fù)責(zé)保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。飛機(jī)安全員是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員，必須在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。

2、航空安全員，又稱(chēng)飛機(jī)安全員、空保、安全員，與之定義相關(guān)的不同文件的定義內(nèi)容也有所差別。

3、《航空安全員合格審定規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員 安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)，持有本規(guī)則規(guī)定 的有效執(zhí)照的人員。

4、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)，具有航空安全員資質(zhì)的人員。

5、現(xiàn)階段我國(guó)空中安保力量以空中警察、航空安全員為主，兩者身份不同，職責(zé)相近。

誰(shuí)知道機(jī)場(chǎng)安檢員一天上班幾個(gè)小時(shí)

安檢的時(shí)間一般不固定，安檢員如果是一線(xiàn)的員工，早班一般是你們當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)最早航班的登機(jī)時(shí)間提前2個(gè)小時(shí)到崗，晚班一般是最晚航班結(jié)束，并滑出跑道（有些機(jī)場(chǎng)固定必須是起飛15Min后）才下班，中間一般是三班倒，但是休息的人都在候機(jī)樓，不能離開(kāi)，乘客多的時(shí)候任然出來(lái)檢查。

春運(yùn)的時(shí)候，吃飯時(shí)間通常只有換班吃飯，時(shí)間不超過(guò)15Min。

然后是上2休2天，但是一般休息的時(shí)間只有1天

你想，上兩天，第三個(gè)工作日早上交班，一般是9點(diǎn)左右（每個(gè)機(jī)場(chǎng)不一樣），你回宿舍收拾一下，返回城區(qū)，已經(jīng)是中午了，第四個(gè)工作日晚上提前回機(jī)場(chǎng)的宿舍（一般為了保證第五個(gè)工作日早上9點(diǎn)交班）也就是說(shuō)，你真正休息的時(shí)間是第3個(gè)工作日下午，第4個(gè)工作日上午-下午

機(jī)場(chǎng)工作人員的工作時(shí)間是怎么安排？

不同崗位的上班時(shí)間是不同的：

1、機(jī)場(chǎng)交警大隊(duì)上班時(shí)間：

星期一至星期五：上午9時(shí)—12時(shí)，下午14時(shí)—18時(shí)。

周六：上午9時(shí)—12時(shí)，下午14時(shí)—16時(shí)。

周日、節(jié)假日休息。

2、安檢員的上班時(shí)間：

早班大概6點(diǎn)左右就要到機(jī)場(chǎng)了上到中午1點(diǎn)半有人接班；期間有3次休息每次10分鐘。

擴(kuò)展資料

在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國(guó)際值機(jī)和國(guó)內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。

調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車(chē)輛?？课恢玫?。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購(gòu)票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。

航空安全員管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了保障民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全，加強(qiáng)航空安全員隊(duì)伍建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)航空安全保衛(wèi)條例》和其他有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　中國(guó)民用航空運(yùn)輸企業(yè)必須遵守本規(guī)定。第三條　航空安全員是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員。

航空安全員在機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下工作。第四條　中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航總局）對(duì)航空安全員實(shí)行統(tǒng)一管理。民航總局公安局對(duì)民航系統(tǒng)航空安全員業(yè)務(wù)實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)。

民航地區(qū)管理局公安局對(duì)本轄區(qū)航空安全員業(yè)務(wù)實(shí)施指導(dǎo)。

民用航空運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部門(mén)負(fù)責(zé)本企業(yè)航空安全員隊(duì)伍的管理工作。第五條　民航總局公安局可以根據(jù)情況聘任航空安全員為航空安全技術(shù)監(jiān)察代表，對(duì)航空安全員的訓(xùn)練和值勤情況進(jìn)行檢查考核。第二章　職權(quán)第六條　航空安全員的任務(wù)是維護(hù)飛行中的民用航空器內(nèi)的秩序，防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)和其他對(duì)民用航空器的非法干擾行為，保護(hù)民用航空器及其所載缺和財(cái)產(chǎn)的安全。第七條　航空安全員職責(zé)是：

（一）在旅客登機(jī)前和離機(jī)后對(duì)客艙進(jìn)行檢查，防止無(wú)關(guān)人員、不明物品留在客艙內(nèi)；

（二）制止與執(zhí)行航班任務(wù)無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入駕駛艙；

（三）在飛行中，對(duì)受到威脅的航空器進(jìn)行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；

（四）處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾事件；

（五）制止擾亂航空器內(nèi)秩序的行為；

（六）協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好被押解人犯、被遣返人員在飛行中的監(jiān)管工作；

（七）協(xié)助警衛(wèi)部門(mén)做好警衛(wèi)對(duì)象和重要旅客乘坐民航班機(jī)、專(zhuān)機(jī)的安全保衛(wèi)工作；

（八）執(zhí)行上級(jí)交給的其他安全保衛(wèi)任務(wù)。第八條　航空安全員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，可以行使下列權(quán)力：

（一）在必要情況下，查驗(yàn)旅客的客票、登機(jī)牌、身份證件；

（二）劫機(jī)、炸機(jī)等緊急事件發(fā)生時(shí)，對(duì)不法行為人采取必要措施；

（三）對(duì)擾亂航空器內(nèi)秩序不聽(tīng)勸阻的人員，采取管束措施，航空器降落后移交民航公安機(jī)關(guān)處理；

為制止危害航空安全的行為，必要時(shí)航空安全員可請(qǐng)求旅客予以協(xié)助。第三章　編制第三章　編制第九條　航空安全員的人員編制，由民用航空運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)民用航空空勤人員定額定員標(biāo)準(zhǔn)確定。第十條　民用航空運(yùn)輸企業(yè)視航空安全員的人員編制情況，由本企業(yè)飛行部門(mén)或者保衛(wèi)部門(mén)對(duì)其進(jìn)行具體管理。第四章　錄用和技術(shù)等級(jí)第十一條　航空安全員的政治條件和身體條件必須符合國(guó)家和民航總局有關(guān)規(guī)定。

航空安全員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定進(jìn)行體格檢查，檢查合格的，予以頒發(fā)《體格檢查合格證書(shū)》。第十二條　航空安全員見(jiàn)習(xí)期為一年，期滿(mǎn)后經(jīng)考核合格轉(zhuǎn)為航空安全員，由民航總局公安局頒發(fā)《航空安全員執(zhí)照》。第十三條　航空安全員的職業(yè)技能等級(jí)分為一、二、三級(jí)，其職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)另行制訂。第十四條　航空安全員職業(yè)技能等級(jí)的鑒定按國(guó)家和民航總局有關(guān)規(guī)定組織實(shí)施。第十五條　航空安全員的錄用、任命、晉升、調(diào)離，應(yīng)當(dāng)征求本企業(yè)保衛(wèi)部門(mén)的意見(jiàn)。第十六條　航空安全員的工資、飛行小時(shí)費(fèi)、勞保及福利待遇等按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第十七條　航空安全員的年齡限制，男性不得超過(guò)50歲，女性不得超過(guò)45歲。第五章　訓(xùn)練第十八條　新招收的航空安全員必須按照民航總局公安局和科技教育司批準(zhǔn)的培訓(xùn)大綱，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，并考核合格后轉(zhuǎn)為見(jiàn)習(xí)航空安全員。第十九條　航空安全員每?jī)赡昝摦a(chǎn)復(fù)訓(xùn)一次，時(shí)間不得少于20天。訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)由民航總局公安局與科技教育司制定。第二十條　航空安全員的日常訓(xùn)練由航空安全員所在單位或保衛(wèi)部門(mén)組織實(shí)施，訓(xùn)練時(shí)間每月不得少于12小時(shí)。第二十一條　民用航空運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)航空安全員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平每年進(jìn)行一次考核，作出鑒定，并建立航空安全員業(yè)務(wù)技術(shù)檔案。對(duì)考核不合格的，由民航總局公安局收回其航空安全員執(zhí)照。第二十二條　航空安全員的訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，列入空勤人員訓(xùn)練費(fèi)用項(xiàng)目。第六章　勤務(wù)派遣第二十三條　民用航空運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部門(mén)根據(jù)航空安全保衛(wèi)工作需要和民航總局公安局及民航地區(qū)管理局公安局的指令，派遣航空安全員登機(jī)執(zhí)行任務(wù)。第二十四條　航空安全員的日常勤務(wù)派遣由航空安全員所在單位提出計(jì)劃報(bào)本企業(yè)飛行部門(mén)批準(zhǔn)。

請(qǐng)問(wèn)深圳航空公司空保加安全員的工資的標(biāo)準(zhǔn)和是否雙休，上班時(shí)間，是否跟著飛機(jī)飛來(lái)飛去？謝謝

深圳航空公司空保安全員的工資標(biāo)準(zhǔn)和是否雙休上班的時(shí)間？他們是應(yīng)該是輪流求。

航空空中安全員是做什么工作的

航空空中安全員，就是負(fù)責(zé)飛機(jī)空中安全的相關(guān)人員。

航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件，且航空安全員必須在機(jī)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下進(jìn)行工作。

空中安全員分兩種：

空中警察，專(zhuān)職負(fù)責(zé)客機(jī)機(jī)倉(cāng)內(nèi)安全事務(wù)，是屬于國(guó)家編制的。

2.在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員，屬于航空公司的員工，還需配合乘務(wù)員做好對(duì)乘客的服務(wù)工作。

拓展資料：

航空安全員，又稱(chēng)飛行安全員，指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員。不同于飛行警察，航空安全員是航空公司職工，而空警是警察，是公務(wù)員。

航空安全員的具體座位安排，首先是由航空公司和機(jī)長(zhǎng)根據(jù)航班安全等級(jí)不同而按照需要確定的，并不一定坐在某一個(gè)位置。

關(guān)于《飛機(jī)安全員上班時(shí)間》的介紹到此就結(jié)束了。