【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)的費(fèi)用》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、私人飛機(jī)飛一次要多少錢(qián)？
2、私人飛機(jī)都需要繳納 哪些費(fèi)用
3、私人飛機(jī)飛行一
本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)的費(fèi)用》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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私人飛機(jī)飛一次要多少錢(qián)？
截至2020年1月，私人飛機(jī)飛一趟下來(lái)起碼要五六十萬(wàn)元。
租賃費(fèi)：若租賃飛機(jī)，一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”每小時(shí)1萬(wàn)美元左右
起降費(fèi)：25噸以下的飛機(jī)一次2000元，25噸到60噸的飛機(jī)一次2200元
過(guò)夜費(fèi)：按起降費(fèi)的15%收取，300-330元不等
清潔費(fèi)：一次120元左右燃油費(fèi)、接機(jī)費(fèi)用等，飛一趟下來(lái)共計(jì)五六十萬(wàn)元。
私人飛機(jī)年使用成本
一架小型公務(wù)機(jī)：約500萬(wàn)—700萬(wàn)元
一架中型公務(wù)機(jī)：約1000萬(wàn)—1500萬(wàn)元一架大型公務(wù)機(jī)：更高。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)維護(hù)費(fèi)：
通常50萬(wàn)以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬(wàn)左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。目前國(guó)際流行的十幾座公務(wù)機(jī)售價(jià)2000萬(wàn)至3000萬(wàn)。這種飛機(jī)需停在專業(yè)的機(jī)場(chǎng)上，光托管費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)就需100萬(wàn)元/年，加上其他耗材等開(kāi)支，200萬(wàn)每年的開(kāi)支還是比較節(jié)約的。
如果飛機(jī)到大修時(shí)間，比如有些直升機(jī)通常1500個(gè)飛行小時(shí)就需要大修，有些飛機(jī)則可以長(zhǎng)達(dá)十年才大修一次，機(jī)型不同大修間隔的時(shí)間需要參考各個(gè)機(jī)型的廠家資料。
如果飛機(jī)一旦大修，那就要看飛機(jī)的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內(nèi)的大修養(yǎng)護(hù)，價(jià)格也不會(huì)太貴，估計(jì)大修一次應(yīng)該也不會(huì)超過(guò)整機(jī)價(jià)格的5%。
參考資料來(lái)源：百度百科-私人飛機(jī)
私人飛機(jī)都需要繳納 哪些費(fèi)用
、如果私人購(gòu)買(mǎi)民用航空器，需要注意購(gòu)買(mǎi)的民用航空器是否具有中國(guó)適航證，如果沒(méi)有適航證，是不能在我國(guó)空域起飛。
2、私人購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)后，需要辦理國(guó)籍登記證，如果飛機(jī)有記載無(wú)線電設(shè)備，還需要辦理無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照。
3、私人購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)后，如果是自己駕駛，還需要具備與飛機(jī)型號(hào)相適應(yīng)的飛行執(zhí)照，同時(shí)還進(jìn)行符合法律規(guī)定的體檢獲得相應(yīng)等級(jí)的體檢合格證。
4、私人購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)同時(shí)需要辦理飛機(jī)所有權(quán)證書(shū)。
5、私人購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)如果從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)，需要成立企業(yè)法人，私人不能駕駛飛機(jī)從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)。
6、私人駕駛飛機(jī)起飛前需要向當(dāng)?shù)乜展懿块T(mén)申請(qǐng)起飛，獲得批準(zhǔn)后方能起飛。
7、私人購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)后還需要辦理地面第三者責(zé)任保險(xiǎn)，以備發(fā)生意外分擔(dān)賠償風(fēng)險(xiǎn)。
這是復(fù)制的航空信息
私人飛機(jī)飛行一架次，最低消費(fèi)多少？（人民幣）
大體而言，一架公務(wù)機(jī)使用一年，大約要花去購(gòu)機(jī)成本的4%～8%。其中，大筆的代管費(fèi)和占機(jī)身價(jià)值1%左右的保險(xiǎn)費(fèi)都是固定成本，一旦買(mǎi)下飛機(jī)便會(huì)持續(xù)發(fā)生。而燃油、部件、保養(yǎng)費(fèi)用和人工則可能隨飛行情況不同而有所變化。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，許多私人飛機(jī)的機(jī)主會(huì)選擇將購(gòu)機(jī)費(fèi)用控制在個(gè)人全部資產(chǎn)的5%～10%之間。這樣一來(lái)，只要能夠?qū)ψ约旱呢?cái)富有相對(duì)穩(wěn)定的控制，飛機(jī)飛行產(chǎn)生的成本就不會(huì)影響到機(jī)主正常的經(jīng)營(yíng)和生活。
以龐巴迪挑戰(zhàn)者605飛機(jī)為例，其飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)成本大約2億元，在此基礎(chǔ)上，還需繳納4%的進(jìn)口關(guān)稅及17%的增值稅。投入使用后，其年固定成本約550萬(wàn)元左右，其中包括管理費(fèi)、飛行員及維護(hù)人員工資、飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)用等。此外，挑戰(zhàn)者605的每飛行小時(shí)使用成本更達(dá)到1.4萬(wàn)元。
而一架更小的8座塞斯納“獎(jiǎng)狀”550噴氣機(jī)(CITATION JET)，其采購(gòu)費(fèi)用包括購(gòu)買(mǎi)價(jià)格、進(jìn)口關(guān)稅、申請(qǐng)批文和代理費(fèi)、購(gòu)買(mǎi)備用航材費(fèi)等在內(nèi)，約合3420多萬(wàn)元。每年的固定費(fèi)用包括保險(xiǎn)費(fèi)、委托航空公司管理及人員工資、在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的停放費(fèi)用、訓(xùn)練費(fèi)用和其他費(fèi)用，加起來(lái)約合180多萬(wàn)元/年；飛行費(fèi)用，第一年大約需要900元/飛行小時(shí)，以后數(shù)年隨著保修項(xiàng)目的減少逐漸升高到2400元/飛行小時(shí)左右。折合下來(lái)，從上海飛北京的單程成本在8000～11000元之間。
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