【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機維修員的具體工作》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機機電設備維修（航空地面設備維修）能評什么職稱或能考一些什么證書呢
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本篇文章給大家談談《飛機維修員的具體工作》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機機電設備維修（航空地面設備維修）能評什么職稱或能考一些什么證書呢
這些是我們公司的規(guī)定。不同公司要求會不一樣。
（1）技校學歷人員，從事專業(yè)技術工作三年，可評審“員”
級職務，再從事專業(yè)技術工作五年（含）以上，可評審“助師”
級職務；
（2）中專學歷人員，從事專業(yè)技術工作二年，可評審“員”
級職務，再從事專業(yè)技術工作四年（含）以上，可評審“助師”
級職務；
（3）大專學歷人員，從事專業(yè)技術工作二年，可評審“員”
級職務，再從事專業(yè)技術工作二年（含）以上，可評審“助師”
級職務；
（4）本科學歷人員，從事專業(yè)技術工作一年，可評審“員”
級職務，再從事專業(yè)技術工作一年（含）以上，可評審“助師”
級職務；
助師，即助理工程師職稱
機務維修能考的證書一般就是基礎維修執(zhí)照和機型簽署。有的你學校就是147機構就可以直接考，但大多數(shù)人都不是的，都要等工作3年后才可以，民航局是有要求的。
所以評職稱這些都是工作幾年后的事情，你如果還是學生的話現(xiàn)在不用擔心這些事情。
民航機務維修需要考什么證
飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照：
1、A類為技工執(zhí)照，分為A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四種。
2、B類為航線維修工程師執(zhí)照，機身里又分為B1.1（aeroplane tubine），B1.2（aeroplane piston），B1.3（helicopter tubine），B1.4（helicopter piston）四種，航電只有B2執(zhí)照。
未經(jīng)過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經(jīng)驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執(zhí)照。
3、C類為基地維修工程師執(zhí)照，包括B1和B2的授權。要持有B1或B2執(zhí)照三年以上才可以申請。
擴展資料：
飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業(yè)或相關機電專業(yè)大專以上學歷。
要持有CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執(zhí)照，并且要有飛機維護工作經(jīng)驗。此外具備基礎執(zhí)照及相應機型授權者則為用人單位優(yōu)先考慮。設備不斷的應用最新科技成果，性能更高級，技術更加綜合，結構也更加復雜，給航空設備的定期維修、快速維修特別是大修帶來很大挑戰(zhàn)。
因此，國內外航空發(fā)動機的維修裝備和手段也在不斷發(fā)展，推陳出新，使航空發(fā)動機的維修手段更加現(xiàn)代化、髙科技化。工業(yè)內窺鏡檢査成為航空發(fā)動機上最常用的維修檢査裝備。
航空發(fā)動機最易發(fā)生故障的區(qū)域為高壓壓氣機、燃燒室及高壓渦輪。傳統(tǒng)對航空發(fā)動機的檢測、維修，都是通過分解的方法進行檢測，這樣不僅耗費時間、人力、財力；
航空發(fā)動機維修的重要性，主要是由于航空發(fā)動機是由多種類型零、部件組成的復雜機器，在高溫、高壓、高轉速及惡劣的環(huán)境不斷變換的工作狀態(tài)中工作，要求重量輕、推力大、耗油低、工作可靠、壽命長、成本低，而且發(fā)動機結構還要不斷更新，導致航空發(fā)動機維修所占的比重也不斷的加大。
而且對發(fā)動機拆解本身對航空發(fā)動機來說也是一種很大的損害，大大降低航空發(fā)動機的使用壽命。艾尼提內窺鏡檢測技術為維修人員提供了一種非常有效的檢查發(fā)動機內部狀況的方法。
民航機務維修職位的要求：
1、教育培訓：一般要求飛機維修專業(yè)或相關機電專業(yè)大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執(zhí)照。
2、工作經(jīng)驗：有飛機維護工作經(jīng)驗；具備基礎執(zhí)照及相應機型授權者優(yōu)先考慮；身體健康,責任心強。
參考資料來源：百度百科-飛機維修工程師
參考資料來源：百度百科-CCAR
民航見習工程師和機務有啥區(qū)別？
見習工程師這個職稱 ，只是一個對剛參加工作還沒有職稱的稱呼，而機務工程師則是維修飛機，負責飛機日常維護與管理的人員。
關于《飛機維修員的具體工作》的介紹到此就結束了。
