【簡(jiǎn)介：】汽車內(nèi)飾材料有如下幾種：
1、儀表板主要是由塑料PV材料為主，有些炫耀柔性質(zhì)感的話，就會(huì)增加真皮、仿皮面料。
2、門護(hù)板也主要是塑料，化纖、需要彈性的耐高溫的話就會(huì)上聚氨酯一
汽車內(nèi)飾材料有如下幾種：
1、儀表板主要是由塑料PV材料為主，有些炫耀柔性質(zhì)感的話，就會(huì)增加真皮、仿皮面料。
2、門護(hù)板也主要是塑料，化纖、需要彈性的耐高溫的話就會(huì)上聚氨酯一類。
3、座椅主要是真皮、仿皮、尼龍類。頂棚以前的做法是含石棉的化纖，因?yàn)閺?qiáng)度很好，但是石棉有毒害，現(xiàn)在基本已經(jīng)見不到了，有尼龍織物為主，內(nèi)襯有海綿。
汽車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)件包括：
1、儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內(nèi)護(hù)板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱道護(hù)板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)；
2、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)版、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng)等等；
3、汽車是主要借助自身動(dòng)力為裝置驅(qū)動(dòng)，且具有4個(gè)或4個(gè)以上的車輪的非軌道無(wú)架線車輛。汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。
航天器制造方式方法？
制作航天飛機(jī)，要分為三部分制作，首先要制作軌道器，這是航天飛機(jī)的的核心部分，是整個(gè)航天飛機(jī)系統(tǒng)中唯一可載人、可重復(fù)使用的部分。這部分最為復(fù)雜。第二部分是固體助推器，固體助推器的作用是助推，用于補(bǔ)充主發(fā)動(dòng)機(jī)推力的不足。第三部分是外貯箱，就是為航天飛機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)提供液體燃料的儲(chǔ)油箱?！ 『教祜w機(jī)（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機(jī)）是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)。它既能代表運(yùn)載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行，還能像飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動(dòng)的費(fèi)用，是航天史上的一個(gè)重要里程碑。 航天飛機(jī)實(shí)際上是一個(gè)由軌道器、外貯箱和固體助推 火箭助推器 器組成的往返航天器系統(tǒng)，但人們通常把其中的軌道器稱作為航天飛機(jī)?！ 。?）軌道器：軌道器是航天飛機(jī)的核心部分，是整個(gè)航天飛機(jī)系統(tǒng)中唯一可載人、可重復(fù)使用的部分?！ 。?）固體助推器：固體助推器的作用是助推，用于補(bǔ)充主發(fā)動(dòng)機(jī)推力的不足。以供再用?！ 。?）外貯箱：航天飛機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)是液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)劑是液體燃料液態(tài)氧和液態(tài)氫。液體推進(jìn)劑不裝在航天飛機(jī)上，而是裝在一個(gè)獨(dú)立的可以拋棄的外貯箱里面。采用這種結(jié)構(gòu)形式，可以減少航天飛機(jī)軌道器的尺寸和重量，否則航天飛機(jī)的軌道器非常龐大。
各類航天器所用與遮蔽陽(yáng)光有關(guān)的太陽(yáng)能電池組帆板、太陽(yáng)能電池組帆板開傘機(jī)構(gòu)和散熱器表面熱量控制的廣泛領(lǐng)域中的現(xiàn)有技術(shù)。授予安德魯、安其汀的美國(guó)專利US 4,133,502描述多個(gè)太陽(yáng)能電池組，在發(fā)射期間它們極為均衡地儲(chǔ)藏在航天器周圍，以便提供平衡的載荷。當(dāng)航天器是在運(yùn)行姿態(tài)時(shí)，航天器一側(cè)的太陽(yáng)能電池組帆板彼此相鄰地展開，實(shí)際上形成一個(gè)整個(gè)的太陽(yáng)能電池組帆板，而該整個(gè)的太陽(yáng)能電池組帆板可由一個(gè)共用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)定向，使其面對(duì)太陽(yáng)。授予Guy G.Mouilhayrat等的美國(guó)專利US 4,508,297描寫了一種帶葉片的太陽(yáng)能電池板的赤道(同步)軌道衛(wèi)星，太陽(yáng)能電池板相對(duì)于赤道平面傾斜一定的角度。因此，天線的視野是開放的，并且可以接受擾動(dòng)扭矩。授予海若史翠克伯格(Harold P.Strickberger)的美國(guó)專利US5,372,183描述了一種適于在低傾斜角地球軌道運(yùn)行的航天器，它包括限定航天器內(nèi)部體積的北、南、東和西面板。北和南面板彼此相對(duì)配置，而東和西面板彼此相對(duì)配置。航天器內(nèi)部容積一般地講最好沒有實(shí)質(zhì)上限制面板之間熱輻射的結(jié)構(gòu)部件。北和南面板通常安裝航天器設(shè)備，它們中的每一個(gè)包括傳導(dǎo)性的熱管，用于減少貫穿每一面板上的溫度差。北、南、東和西面板的外部表面具有一個(gè)覆蓋層，最好是光學(xué)的太陽(yáng)光反射器(OSR)，用于從那里輻射熱能，其中太陽(yáng)光反射器的太陽(yáng)能吸收率實(shí)質(zhì)上比它們的熱輻射系數(shù)小。北、南、東和西面板的內(nèi)部表面有一覆蓋層，用于有效地輻射在面板之間穿過(guò)內(nèi)部容積的熱能。授予哈諾西基的美國(guó)專利US 4,725,023描述了一個(gè)同步自旋穩(wěn)定衛(wèi)星，它包括一個(gè)用于穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)鼓，它環(huán)繞著與地球的軸平行的一旋轉(zhuǎn)軸自旋。一個(gè)裝有太陽(yáng)能電池的葉片部件可以圍繞同一個(gè)軸直接旋轉(zhuǎn)的，并且被控制為使太陽(yáng)能電池面對(duì)太陽(yáng)。一個(gè)止自旋平臺(tái)支持通信機(jī)構(gòu)，并且使該機(jī)構(gòu)保持指向地球上的一個(gè)相對(duì)固定的點(diǎn)。一個(gè)用于防止太陽(yáng)光的遮蔽裝置附加到葉片部件上，用于遮蔽裝在所述止自旋平臺(tái)上的電子設(shè)備，并可隨其旋轉(zhuǎn)。因此，遮蔽裝置將總是布置在太陽(yáng)和止旋平臺(tái)之間。然而，該遮蔽裝置也阻擋了來(lái)自止旋平臺(tái)的熱輻射，而且它本身在日光中也變熱，并向止旋平臺(tái)輻射熱，這就降低了從航天器到宇宙空間的熱傳遞效率。對(duì)于已有技術(shù)，本發(fā)明與其之間的不同是顯而易見的。本發(fā)明的目的是完全免除或大量減低航天器上散熱板吸收的太陽(yáng)能，并使(遮陽(yáng)的)散熱器板輻射系數(shù)的降低幅度最小。為達(dá)到這個(gè)目的，遮陽(yáng)器的設(shè)計(jì)及材料的選擇(將在后面討論)必須具有如下的特性它的相關(guān)輻射表面對(duì)太空空間的視野障礙最??；遮陽(yáng)器正(向陽(yáng))面的陽(yáng)光吸收系數(shù)要低，吸收的熱能高輻射到太空空間；遮陽(yáng)器正(向陽(yáng))面和背(背陽(yáng)面)之間的熱阻必須較高。本發(fā)明還提供一種適用于具有低太陽(yáng)入射角的航天器的遮陽(yáng)器裝置，能夠完全消除或大量減少入射在該航天器的這些面上的太陽(yáng)能。適用本發(fā)明的航天器的類型包括，在赤道軌道或低傾角軌道，或具有低軌道-太陽(yáng)角的太陽(yáng)同步軌道運(yùn)行的航天器。例如，對(duì)于三軸穩(wěn)定的地球指向同步航天器，這些遮陽(yáng)的側(cè)面可以是南向或北向主體板中的一個(gè)或是兩者。另例，對(duì)太陽(yáng)同步軌道航天器，所述遮陽(yáng)的側(cè)面可以是所述這些面或者面向偏離俯仰軸的主體板中的一個(gè)或兩者(即與標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)軌道面平行的面)。本發(fā)明還可適用于除地球指向型和太陽(yáng)同步類型之外的航天器，其中太陽(yáng)光是以相對(duì)于散熱器表面的低入射角照射在航天器上的。在這些航天器中那些主散熱器表面可以由本發(fā)明的裝置遮蔽。根據(jù)本發(fā)明的第一種實(shí)施例，提供一種航天器，用于將被陽(yáng)光照射的空中體繞軌道旋轉(zhuǎn)，該航天器包括散熱器表面，用于將來(lái)自航天器的熱輻射到宇宙空間，以及安裝在所述航天器上的遮陽(yáng)裝置用于從日光射線中遮蔽所述散熱器表面，其特征在于，所述遮陽(yáng)裝置可位于實(shí)質(zhì)上從日光中遮蔽整個(gè)散熱器表面，而實(shí)質(zhì)上不妨礙來(lái)自所述散熱器表面的熱輻射進(jìn)入宇宙空間。用于從散熱器表面
