【簡介：】本篇文章給大家談談《DA40飛行手冊》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、小飛機（DA40）降落要領，著陸技巧，注意事項，各種情況的應對，比如順風，逆風，側(cè)風，收油門和帶桿時
本篇文章給大家談談《DA40飛行手冊》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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小飛機（DA40）降落要領，著陸技巧，注意事項，各種情況的應對，比如順風，逆風，側(cè)風，收油門和帶桿時機？
各種型號起降有各自要求與特點，教科書有祥細規(guī)定，教員要求也十分祥細，起落程序也百無一疏?，F(xiàn)將通用部分重復如下：
設該型機標準起降速度為：270、245。
降落：對正，遠距：H280，收油門，V320，襟翼全放，對下滑點，禁較大坡度機動，方向稍偏向上風處，油門保持，速度稍減，下滑率約5M秒。觀查、體會方向、速度、高度、變化規(guī)律、趨向（十分重要），為正確著陸打好基礎。
過近距：H8、90，再收油門，V270，對拉平點，大逆風時速度稍大，側(cè)風時正常，順風不存在。對正點偏上風側(cè)，否則將修正困難。拉平時根據(jù)下沉量，量大應緩收油門早拉，反之則反之。
拉飄：油門己收死時，只能桿位居中，待下沉時稍慢帶桿，切忌推桿。拉高：松桿，待下沉時緩帶桿。下沉快：補一下油，拉住桿，并拉桿稍快。下沉慢：可稍蹬舵，做小側(cè)滑，即刻下沉后帶桿。
至于偏差修正，應以該型教科書為準。個人體會，著陸是最重要的基本功。確實沒有捷徑可走，以經(jīng)驗居多，目測、速度、高度、及拉平時機尤為關鍵。地面多走一下航線，動作、要領要爛熟于心。在外場，多觀查一下其它人的著陸，硺磨一下要領動作所在，以為己用，體會明顯。（距離的測定可考慮機身相應位置的協(xié)助）。
做為學員，不必急切。沒幾十個起落，想掌據(jù)著陸自由，是不現(xiàn)實的。這是一個必然過程，熟了才能做到精。切忌為搶T字布，而大姿勢或不帶桿，除了危險外，指揮員、教員明白的很，無非弄巧成拙，且并不能掩飾動作的失誤。該機型不熟悉，僅供參考。祝早日畢業(yè)！
鉆石DA40型飛機性能怎么樣？
非常好
說明
（1）鉆石DA40是奧地利鉆石飛機制造公司研發(fā)的輕型飛機，該飛機以其出色的性能在國際世界上享有盛名，銷量高達3000多架。
（2）鉆石DA40 TDI 由山東濱奧飛機制造有限公司生產(chǎn)，適用于飛行員培訓、航空訓練、旅游觀光、航空拍攝等，也是私人乘駕的理想機型。 DA40 TDI型飛機具有使用壽命長、耗油量低、起飛距離短、安全性能好等獨特優(yōu)勢，尤其是由全復合材料建造，質(zhì)地輕而堅固，復合材料使用率達到97%，是目前世 界上復合材料使用率最高的飛機，達到世界領先水平。
（3）另外，該型飛機滑翔性能好，安全性高，自鉆石DA40型飛機投飛以來，保持著安全事故記錄零的紀錄。控 制系統(tǒng)方面配備了現(xiàn)代Garmin G1000的航電設備。
（4）該機型采用TAE centurion 2.0 渦輪增壓柴油發(fā)動機，動力強勁，飛行員很容易將單油門桿設置到理想的動力輸出；比標準的動力裝置低40%的低油耗，有效降低了飛行成本；渦輪增壓器確保了比同類正常吸氣式發(fā)動機更好的高空性能，使得飛機擁有非常良好的飛行性能；
（5）單一控制桿的FADEC 更易于飛行；與任何的現(xiàn)代渦輪發(fā)動機一樣，Thielert 發(fā)動機由一個單油門桿FADEC控制（數(shù)字式全權(quán)發(fā)動機控制組件）。
鉆石DA40型飛機性能如何
鉆石DA40是奧地利鉆石飛機制造公司研發(fā)的輕型飛機，該飛機以其出色的性能在國際世界上享有盛名，銷量高達3000多架。
DA40外部長度8.01米，高1.97米，翼展11.94米，機翼面積可達13.54平方米，最大可容納4人乘坐。飛機空重806公斤，最大起飛重量1150公斤，有效載重達344公斤，油箱容量約合155升。
該機型采用TAE centurion 2.0 渦輪增壓柴油發(fā)動機，動力強勁，飛行員很容易將單油門桿設置到理想的動力輸出；比標準的動力裝置低40%的低油耗，有效降低了飛行成本；渦輪增壓器確保了比同類正常吸氣式發(fā)動機更好的高空性能，使得飛機擁有非常良好的飛行性能；單一控制桿的FADEC 更易于飛行；與任何的現(xiàn)代渦輪發(fā)動機一樣，Thielert 發(fā)動機由一個單油門桿FADEC控制（數(shù)字式全權(quán)發(fā)動機控制組件）。
螺旋槳采用MT Rropeller MTV-6-A/187-129型3 葉恒速螺旋槳。這使得DA40飛機最大飛行速度可達142節(jié)，約73.05米/秒。同時燃油輸送和螺旋槳槳距由全冗余計算機自動設定，可以減輕飛行員工作負擔，這不僅是為了舒適和方便，也是為了提升飛機的安全尾性能。
山東省濱洲市從2004年開始與奧地利鉆石飛機制造公司進行洽談，尋求合作制造項目。2008年3月6日山東濱奧飛機制造有限公司正式成立，注冊資本為1400萬美元，總投資4200萬美元，這是中國第一家最大規(guī)模的中外合資通用飛機制造商。
自2008年取得生產(chǎn)許可證以來，已經(jīng)向國內(nèi)外銷售百架，實現(xiàn)銷售額2億元，其客戶包括中國民航大學、海南航空、鄂爾多斯通用航空有限公司、北大荒通用航空公司、金勝通用航空公司、青島九天國際飛行學院、山東通用航空公司等，主要用來進行飛行訓練，DA40也由此占據(jù)了國內(nèi)單發(fā)教練機的90%以上市場。
關于《DA40飛行手冊》的介紹到此就結(jié)束了。
