【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)A380圖片》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、服役十年就被拆毀，空中巨無霸黯然退場，a380為何會這么慘？
2、a380客機(jī)的外型尺寸
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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)A380圖片》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、服役十年就被拆毀，空中巨無霸黯然退場，a380為何會這么慘？
- 2、a380客機(jī)的外型尺寸
- 3、阿聯(lián)酋阿提哈德航空，空客A380頂級頭等艙長啥樣？
- 4、空客A380和波音747外觀的區(qū)別
服役十年就被拆毀，空中巨無霸黯然退場，a380為何會這么慘？
題目中被拆毀的A380原屬于新加坡航空公司，服役時(shí)間并不算長。但由于種種原因被退租后，難以找到新租客接手。為了減少龐大的維護(hù)費(fèi)用，航空公司不得已將其拆掉。
A380是歐洲空中客車公司所研發(fā)的世界最大的寬體客機(jī)。于2000年正式啟動相關(guān)計(jì)劃，2005年完成首飛。第一個(gè)獲取該機(jī)型的為新加坡航空公司，交付于2007年。而在2019年，空客宣布將于2021年停止交付A380。
A380準(zhǔn)許載客數(shù)高達(dá)853人，是名副其實(shí)的空中霸王。由于所占面積龐大，其能提供給乘客的空間相對其余機(jī)型寬敞許多。而且非常環(huán)保，噪音小，為此還曾收到噪音消減協(xié)會頒發(fā)的獎項(xiàng)。可見A380并不是一件徒有名號的機(jī)型，的確有其使用優(yōu)勢。
但由于對未來航空模式不準(zhǔn)確的推算，市場上對A380的需求量日益減小，甚至可以說一直不高。空客初始的研發(fā)預(yù)算為95億歐元，而到2016年，實(shí)際投入費(fèi)用則高達(dá)250億美元。雖然花費(fèi)了如此高昂的資金，空客收到的相關(guān)訂單卻并不多。很多航空公司都呈觀望態(tài)度，截止到2019年3月，A380的總訂單僅為290件，遠(yuǎn)達(dá)不到空客的虧盈平衡點(diǎn)。因此在長期的虧損狀態(tài)下，空客只能放棄A380的生產(chǎn)。
對于航空模式的錯(cuò)誤估計(jì)在于A380的使用針對樞紐模式。即預(yù)計(jì)未來幾年，由于人數(shù)增長，一些重要城市可能面臨著急速飛漲的人流量。已有的客機(jī)并不能滿足運(yùn)營需求，因此需要大容量的飛機(jī)來及時(shí)運(yùn)送乘客。在這種情形下就會形成航空樞紐：運(yùn)用大型客機(jī)在樞紐間運(yùn)輸乘客，到達(dá)后再用小型客機(jī)將乘客分散到其他地點(diǎn)。
但現(xiàn)實(shí)總是殘酷的。目前完勝的是直接點(diǎn)對點(diǎn)模式。用小容量的飛機(jī)在地點(diǎn)之間運(yùn)輸，運(yùn)營成本相對上者要減少許多，一些小型航空公司完全有能力承擔(dān)運(yùn)營。
因?yàn)锳380的運(yùn)輸特征，其最大的客戶為阿聯(lián)酋航空，而這得益于迪拜特有的樞紐位置。每天密集的客流量使A380成為非常好的機(jī)型選擇。但隨著技術(shù)的發(fā)展與機(jī)型的更替，阿聯(lián)酋航空對A380的需求也大幅度減小。
但即使將要退出歷史舞臺，A380在航空上的地位也是非常重要的。只能說并不是所有事物都能成為時(shí)代的眷顧者，但其存在自有價(jià)值。
a380客機(jī)的外型尺寸
長度：72.75米，翼展：79.75米，高度：24.09米。
空中客車A380性能規(guī)格：
1、載客量：555（3級） 644（2級）853（1級）
2、長度：72.75米（238英尺7英寸）
3、翼展：79.75米（261英尺8英寸）
4、高度：24.09米（79英尺7英寸）
5、機(jī)翼面積：845平方米
6、外機(jī)身寬度 7.14米（24英尺5英寸）
擴(kuò)展資料
1994年6月，空中客車公司宣布了其超大型運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃，最初該計(jì)劃被稱為“A3XX”。2000年7月24日，阿聯(lián)酋航空(Emirates)為計(jì)劃中的A3XX超大型運(yùn)輸機(jī)簽下訂單。2000年12月，歐洲空中客車集團(tuán)的主要持股者——?dú)W洲航天國防集團(tuán)與英國航天集團(tuán)共同宣布，通過A3XX計(jì)劃，并將名稱改為“A380”。
2004年7月首架A380客機(jī)開始在圖盧茲裝配廠總裝。最終生產(chǎn)能力計(jì)劃達(dá)到一個(gè)月生產(chǎn)并交付4架A380。A380客機(jī)交付給新加坡航空公司，并于2007年10月25日首次載客從新加坡樟宜國際機(jī)場飛抵澳洲悉尼國際機(jī)場。
2006年11月22日，A380抵達(dá)廣州新白云國際機(jī)場，進(jìn)行驗(yàn)證和展示飛行，這是A380首次抵達(dá)中國內(nèi)地機(jī)場。
參考資料來源：百度百科-空中客車A380
參考資料來源：百度百科-空中客車A380-800
阿聯(lián)酋阿提哈德航空，空客A380頂級頭等艙長啥樣？
對于經(jīng)常出差的人來說，一年乘坐幾次飛機(jī)出行也不是什么新鮮的，但我想絕大部分人乘坐飛機(jī)還是只乘坐經(jīng)濟(jì)艙。對于長途飛行來說，經(jīng)濟(jì)艙狹窄的座位是很難受的。這時(shí)候如果能夠在商務(wù)艙或者頭等艙的話，長途飛行就變成了非常愜意的事情。
一次難得的機(jī)會，我來到了位于阿聯(lián)酋阿布扎比的阿提哈德航空培訓(xùn)中心參觀，體驗(yàn)了一把空客A380頂級頭等艙。所以寫文章給大家分享。
阿提哈德航空公司是阿拉伯聯(lián)合酋長國的國家航空公司，總部設(shè)在阿聯(lián)酋首都阿布扎比，于2003年11月開始商業(yè)運(yùn)營，是阿聯(lián)酋第二大航空公司，僅次于總部位于迪拜的阿聯(lián)酋航空。
空客A380是全球最大的寬體客機(jī)，是四引擎、超大型雙層客機(jī)，每架飛機(jī)4.45億美元。而阿聯(lián)酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個(gè)訂單。
接下來，我就以阿聯(lián)酋阿提哈德航空的A380為例，給大家展示一下世界上最豪華的飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部是什么樣子的。
上圖是空客A380上層的頭等艙休息區(qū)域，根據(jù)介紹，所有的真皮座椅面料，都是與法拉利跑車座椅采用相同的皮革材質(zhì)。這個(gè)區(qū)域內(nèi)還提供電視，方便乘客在此休息或者觀看電視節(jié)目。
這是休息區(qū)域展示的飲品，也是阿提哈德航空根據(jù)自己的需求進(jìn)行定制的。
作為中東國家的航空公司，飛機(jī)上的所有器皿都有中東風(fēng)格，比如這個(gè)茶壺，就特別像阿拉丁神燈。
上圖是頭等艙，這個(gè)頭等艙是有內(nèi)外房間的，上圖是外間，可以乘坐4名乘客，相向而坐。設(shè)施也很齊全，也有獨(dú)立的電視。而如果在此乘坐乏累的話，可以去內(nèi)間休息。
頭等艙的內(nèi)間是非常寬大舒適的床，由于飛機(jī)的造型原因，這間小房間的房頂受限于飛機(jī)機(jī)頭的原因，所以不是很高。這間小臥室是可以睡兩個(gè)成年人的。
包括起居室，獨(dú)立雙人臥室及配套的淋浴室。空中寓所的旅客將擁有一名私人管家。A380將擁有創(chuàng)新性的公寓頭等艙，它是全私密的套間，擁有一張獨(dú)立的斜倚沙發(fā)座位及全平躺床，同時(shí)擁有一個(gè)迷你冷凍吧，私人梳妝臺及衣櫥。
上圖的艙室就不是最頂級的頭等艙了，區(qū)別是沒有了獨(dú)立的洗手間。但是一側(cè)的座椅是可以翻折的，折疊起來是座椅，翻下來是一個(gè)小的單人床。
在這個(gè)艙室里，也有豐富的娛樂功能，依然有電視看。
上圖的艙室的級別會再低一些，獨(dú)立的座椅還是很寬大舒適的，座椅可以調(diào)整角度，但是沒有辦法完全放平了。這里的空間會再狹窄一些。
功能區(qū)域還是一個(gè)不少，有舒適的座椅，精致的餐具，雖然橫向空間不大，但是縱向空間很寬敞，所以坐在這里也是很舒適的，沒有壓抑感。
最后是經(jīng)濟(jì)艙，這個(gè)就是最便宜的艙室了，三個(gè)人挨著座。其實(shí)A380內(nèi)有很多種類的座椅布局，是可以根據(jù)航空公司的需求定制的。有的經(jīng)濟(jì)艙座椅靠背是有電視可以看的，有的則沒有。此外我們還能夠發(fā)現(xiàn)A380經(jīng)濟(jì)艙座椅頭枕一側(cè)是可以靠著睡覺的。
上圖我們也很熟悉，它是飛機(jī)內(nèi)空乘人員的操作間，是給乘客提供餐食等服務(wù)的地方。
上圖是阿提哈德航空的空乘培訓(xùn)中心模擬的飛機(jī)機(jī)艙場景，主要是用來培訓(xùn)空乘以及空乘考試的地方。
真實(shí)的飛機(jī)是不會有這么大的玻璃的，這個(gè)模擬用這么大的玻璃是在考試的時(shí)候方便從外部進(jìn)行觀察。
阿提哈德航空與世界知名的化妝品公司合作，在飛機(jī)上給乘客使用的洗漱用品也都是十分高級的。
阿提哈德航空甚至還為幼小的乘客提供專門的玩具，方便他們在飛機(jī)上玩耍。
此外，不管是哪個(gè)艙室，都配備了Wi-Fi服務(wù)，此次我從北京飛到阿聯(lián)酋阿布扎比，在飛機(jī)上也是有3G網(wǎng)絡(luò)的，只是流量費(fèi)用不便宜，最好在出國前提前開通國際漫游服務(wù)，并了解好資費(fèi)情況。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
空客A380和波音747外觀的區(qū)別
區(qū)別很大。首先機(jī)體上，A380和747都是寬體雙通道客機(jī)，其次747前部分是雙層客艙會突起一般分，而A380是全部雙層客艙，看起來A380就更加魁梧。
接著，747只有400型號才有翼梢小翼，而且是上翼梢小翼，而且380是典型的空客上下的翼梢小翼。
引擎上看，747主流引擎是羅爾斯羅伊斯（勞斯萊斯），RB211通用電氣公司CF6-80系列，普惠公司4000系列，相較之下顯得十分小。
從外形上來看，A380機(jī)翼更大粗壯，高度上A380的垂直安定面（垂直尾翼，方向舵部分）也剛高更大，而且747和A380的駕駛艙玄窗也不一樣。
關(guān)于《飛機(jī)A380圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
