【簡介：】本篇文章給大家談談《航空發(fā)動機飛機的心臟第2版》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機上的什么東西被稱為"飛機的心臟
2、什么是航空發(fā)動機？
3、飛機
本篇文章給大家談談《航空發(fā)動機飛機的心臟第2版》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機上的什么東西被稱為"飛機的心臟
飛機的航空發(fā)動機被稱為“飛機的心臟”。
常見的飛機都裝有兩臺發(fā)動機，稱為雙發(fā)飛機，此外還有單發(fā)，三發(fā)，四發(fā)飛機，六發(fā)飛機。這主要是根據(jù)飛機的大小、外形和發(fā)動機的推力所決定的。雙發(fā)飛機的發(fā)動機一般位于機翼下方靠近翼根處，發(fā)動機是飛機的主要動力來源，除了提供推力以外，還為飛機提供電源，氣源以及飲用水、液壓、空調(diào)的增壓。
什么是航空發(fā)動機？
航空發(fā)動機是國家動力,擁有廣闊的發(fā)展前景。航空發(fā)動機是飛機的心臟,是飛機性能的重要決定因素。航空發(fā)動機集中了機械制造行業(yè)幾乎所有的高精尖技術,被稱為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”,因此航空發(fā)動機也是一個國家工業(yè)實力的重要標志。
飛機的發(fā)動機有多少個缸
現(xiàn)在的飛機發(fā)動機沒有缸，都是燃氣渦輪發(fā)動機。
第二次世界大戰(zhàn)結束至今。60年來，航空燃氣渦輪發(fā)動機取代了活塞式發(fā)動機，開創(chuàng)了噴氣時代，居航空動力的主導地位。在技術發(fā)展的推動下，渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、槳扇發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機在不同時期在不同的飛行領域內(nèi)發(fā)揮著各自的作用，使航空器性能跨上一個又一個新的臺階。
航空發(fā)動機（aero-engine），是一種高度復雜和精密的熱力機械，為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。作為飛機的心臟，被譽為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發(fā)動機的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數(shù)幾個國家，技術門檻很高。
擴展資料：
渦扇發(fā)動機工作原理
渦輪風扇發(fā)動機由風扇、低壓壓氣機(髙涵比渦扇特有)、高壓壓氣機、燃燒室、驅動壓氣機的高壓渦輪、驅動風扇的低壓渦輪和排氣系統(tǒng)組成。
其中高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三部分統(tǒng)稱為核心機，由核心機排出的燃氣中的可用能量，一部分傳給低壓渦輪用以驅動風扇，余下的部分在噴管中用于加速排出的燃氣。
風扇轉子實際上是1級或幾級葉片較長的壓氣機，空氣流過風扇后，分成兩路：
一路是內(nèi)涵氣流，空氣繼續(xù)經(jīng)壓氣機壓縮，在燃燒室和燃油混合燃燒，燃氣經(jīng)渦輪和噴管膨脹，燃氣以高速從尾噴口排出，產(chǎn)生推力，流經(jīng)路程為經(jīng)低壓壓氣機、高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪，燃氣從噴管排出；
另一路是外涵氣流，風扇后空氣經(jīng)外涵道直接排入大氣或同內(nèi)涵燃氣一起在噴管排出。
參考資料：
百度百科 渦扇發(fā)動機
航空發(fā)動機和航天發(fā)動機有什么不同
產(chǎn)生動力的工作方式不同
雖然航空發(fā)動機和火箭發(fā)動機都屬于噴氣式發(fā)動機，但是航空噴氣式發(fā)動機和火箭噴氣式發(fā)動機有一個最大的區(qū)別就是：航空發(fā)動機需要吸入空氣經(jīng)過燃燒壓縮后高速噴出產(chǎn)生推力，而火箭發(fā)動機則不需要外界空氣，直接由氧化劑提供氧氣內(nèi)部燃燒產(chǎn)生氣后體高速噴出從而產(chǎn)生動力。
使用壽命不同
現(xiàn)代主流的航空噴氣式發(fā)動機使用壽命基本上都超過了1000個小時，有的甚至更久，我就以世界能夠制造航空發(fā)動機的幾個大國里，稍微遜色的中國為例。中國制造的戰(zhàn)斗機使用的低涵道比渦輪風扇發(fā)動機的使用壽命標準都在1500小時以上。而航天用的火箭發(fā)動機，基本上現(xiàn)代的火箭發(fā)動機都是一次性的?？蜋C使用的省油的大涵道比渦輪風扇發(fā)動機)
可工作的空間不同
由于火箭發(fā)動機自帶氧化劑，所以不需要空氣為發(fā)動機燃燒室提供氧氣進行燃燒，所以火箭發(fā)動機可以在真空的太空中工作。而航空發(fā)動機必須依靠吸入的空氣為發(fā)動機燃燒室提供氧氣進行燃燒壓縮，然后向后噴出。能夠工作的區(qū)域為大氣層以內(nèi)，現(xiàn)代的噴氣式飛機的最大飛行高度都在20000米左右，再往上，空氣稀薄該熄火了。
共同點
無論火箭發(fā)動機還是航空噴氣式發(fā)動機都是噴氣式發(fā)動機，都遵循牛頓第三定律，利用氣體高速向后噴出產(chǎn)生反作用力，從而巨大的產(chǎn)生動力推動飛行器。值得一提的是有一種比較特殊的航空用噴氣式發(fā)動機，那就是沖壓發(fā)動機也叫作沖壓火箭發(fā)動機，這種發(fā)動機在服役的飛機里，只有美國高空偵察機“SR－71黑鳥”使用過。這種發(fā)動機的使用讓黑鳥的最大飛行速度可以超過3馬赫，可見其恐怖的推力。
飛機的心臟是什么
飛機的心臟是發(fā)動機。
發(fā)動機常常被人們比喻為飛機的“心臟”。一架飛機要想達到優(yōu)秀的飛行性能,在硬件方面,發(fā)動機起著重要作用。
?航空發(fā)動機（aero-engine），是一種高度復雜和精密的熱力機械，為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。作為飛機的心臟，被譽為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發(fā)動機的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數(shù)幾個國家，技術門檻很高。
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