【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇堵蹇讼５埋R丁民用飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰知道紙飛機是誰發(fā)明的？
2、洛克希德·馬丁為世界航空做出了怎樣的貢獻？
本篇文章給大家談?wù)劇堵蹇讼５埋R丁民用飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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誰知道紙飛機是誰發(fā)明的？
據(jù)推測紙飛機起源于中國.發(fā)明紙飛機的人已不可考，不過鑒于紙這個東西是中國人發(fā)明的，而且中國人還用紙放起了風(fēng)箏，所以一般認(rèn)為紙飛機也是起源于中國。不過還沒有學(xué)術(shù)界的人士考證出紙飛機的具體出處。古人說了兩千年的紙鳶，也不知道有沒有偶爾不是指風(fēng)箏而是指紙飛機的時候，畢竟那時候還沒有飛機，折出來了也只能以鳥命名。
“名副其實”的紙飛機當(dāng)然是在飛機誕生之后才有的，而今能追溯到的年代最早的紙飛機是在1908－1909年——也就是萊特兄弟造飛機之后五六年。不過，真正有據(jù)可查的則是1930年，約翰·K·諾斯羅普(洛克希德公司的創(chuàng)始人之一)折出來研究飛機飛行原理的那一只。
1950年，DC－03型紙飛機誕生，它的制作者宣稱它是“世界上最好的紙飛機”。DC－03擁有巨大的滑翔翼，和一個可能在所有紙飛機里獨一無二的尾翼。不過，在紙飛機比賽世界紀(jì)錄保持者肯·布萊克布恩看來，尾翼是不必要的。
1998年，肯·布萊克布恩創(chuàng)造的紙飛機空中保持27.6秒的世界紀(jì)錄，至今無人打破。
洛克希德·馬丁為世界航空做出了怎樣的貢獻？
洛克希德馬丁公司是美國航空工業(yè)的巨頭之一，而且生產(chǎn)了非常多非常厲害的產(chǎn)品。從這個方面來看，洛克希德馬丁公司為世界航空做出了非常多的重要貢獻。首先就是隱身戰(zhàn)斗機的出現(xiàn)，作為世界上最先進的戰(zhàn)斗機，隱身戰(zhàn)斗機基本上已經(jīng)成為了一支大國空軍的必備裝備。其次就是洛克希德馬丁公司在二戰(zhàn)時期研發(fā)和生產(chǎn)了大量的戰(zhàn)斗機，幫助美國空軍在歐洲地區(qū)掌握了制空權(quán)。最后就是洛克希德馬丁公司內(nèi)部的科技研發(fā)部門，臭鼬工廠基本上成為了全美國航空科學(xué)技術(shù)最先進的地方。
首先就是隱身戰(zhàn)斗機的出現(xiàn)，作為世界上最先進的戰(zhàn)斗機，隱身戰(zhàn)斗機基本上已經(jīng)成為了一支大國空軍的必備裝備。而且航空器的隱身技術(shù)也是洛克希德馬丁公司最先發(fā)明出來的，然后使用在了其為美國空軍研制的F-22身上，后來我們知道。F-22到現(xiàn)在為止都是世界上第一個成功裝備部隊的隱身戰(zhàn)斗機，雖然隨著時間的發(fā)展，F(xiàn)-22已經(jīng)開始有一點點落后，但是并不影響她的地位。
其次就是洛克希德馬丁公司在二戰(zhàn)時期研發(fā)和生產(chǎn)了大量的戰(zhàn)斗機，幫助美國空軍在歐洲地區(qū)掌握了制空權(quán)。比如著名的p-38閃電戰(zhàn)斗機，不僅大部分美國空戰(zhàn)王牌都是使用他完成的空戰(zhàn)，而且還擊墜了山本五十六的座駕。
最后就是洛克希德馬丁公司內(nèi)部的科技研發(fā)部門，臭鼬工廠基本上成為了全美國航空科學(xué)技術(shù)最先進的地方。其實F-35能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起降，最重要的一個原因就是因為臭鼬工廠的存在。臭鼬工廠的技術(shù)人員拿出了軸風(fēng)扇升力驅(qū)動系統(tǒng)，從而讓F-35真正的能夠飛上天。
洛克希德·馬丁公司創(chuàng)始人創(chuàng)始人是誰？
洛克希德·馬丁公司創(chuàng)始人是：阿倫·洛克西德和馬爾科姆·洛克西德兄弟。
1912年阿倫·洛克西德和馬爾科姆·洛克西德(Lockheed)兄弟在加利福尼亞州圣塔巴巴拉市創(chuàng)建了Alco水上飛機公司，后該公司更名為洛克西德(Lockheed)飛行器制造公司。
1926年，洛克希德·馬丁公司前身原洛克西德公司（Lockheed Corporation）倒閉，阿倫·洛克西德在加利福尼亞州好萊塢市重新開辦了洛克西德（Lockheed）飛行器公司。1929年洛克西德公司賣給了底特律飛行器公司。
大蕭條期間，底特律飛行器公司倒閉。羅伯特·格羅斯和科特蘭·格羅斯兄弟以四萬美元的價格收購了原洛克西德公司部分。阿倫·洛克西德當(dāng)時籌得了五萬美元，但是認(rèn)為資金太少而沒有參加拍賣。
擴展資料
洛馬公司的業(yè)務(wù)主要分為四大板塊：航空、導(dǎo)彈與火控、旋翼與作戰(zhàn)系統(tǒng)以及太空，而航空板塊是目前最大的收入來源。
2019年，洛馬公司的航空業(yè)務(wù)部門產(chǎn)生了237億美元的凈銷售額，占總銷售額的40%。這些訂單的客戶主要是美國空軍和海軍，以及美國等國家的其他政府機構(gòu)。重點產(chǎn)品為C-130運輸機、F-35戰(zhàn)機、F-16戰(zhàn)機等。
不僅如此，洛馬公司還是美國能源部和美國宇航局（NASA）的主要承包商，幾乎包攬了美國所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，并與美國農(nóng)業(yè)部、教育部、食藥管理局等政府部門有著廣泛的合作項目。
參考資料來源：百度百科-洛克希德·馬丁
飛機制造公司排名
飛機制造公司排名：
1、波音公司（The Boeing Company，美國）
成立時間：1916年。
波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商，總部設(shè)于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。
2、洛克希德公司（Lockheed Corporation，美國，軍機）
成立時間：1912年。
洛克希德公司在二戰(zhàn)爆發(fā)初期成功設(shè)計了P-38閃電型戰(zhàn)斗機，是全世界在營業(yè)額上最大的國防工業(yè)承包商，控制了40%的世界防務(wù)市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，是世界級軍火“巨頭”。
3、聯(lián)合航空制造公司（簡稱OAK，俄羅斯）
成立時間：2006年2月21日。
聯(lián)合航空制造集團分為三層結(jié)構(gòu)：第一層為總公司，負責(zé)對集團股份資產(chǎn)進行管理等；第二層由制造戰(zhàn)斗機、民用客機和運輸機以及自動飛行和無人駕駛飛機的次級控股公司組成；第三層為各個專業(yè)化工廠。
4、空中客車公司（Airbus S.A.S.，歐洲，大型客機）
成立時間：1970年。
空中客車公司是歐洲最大的軍火供應(yīng)制造商空中客車集團（Airbus Group）旗下企業(yè)，是一家民航飛機制造公司?？罩锌蛙囋贏320型號上應(yīng)用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)獲得了巨大的商業(yè)成功。
5、達索航空（Dassault，法國）
成立時間：1930年。
達索航空是法國的一家軍用航空和商用機制造商，附屬于達索集團。主要研制戰(zhàn)斗機，經(jīng)濟效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上，研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機在世界上享有一定聲譽。
6、法國航空（Air France，法國，協(xié)和超音速客機）
成立時間：1933年10月7日。
法國航空總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場，是全球除了英國航空之外，第二家擁有協(xié)和飛機的航空公司，它還是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。
7、龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace，加拿大，CRJ系列支線客機）
成立時間：1986年。
龐巴迪宇航以員工人數(shù)計是世界上第三大的飛機制造商（僅次于波音及空中客車），以年度付運量計是全球第四大商業(yè)飛機制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè)）。
8、巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.，巴西）
成立時間：1969年。
巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣式飛機制造商，占世界支線飛機市場約45%市場份額，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務(wù)機制造商。
9、德哈維蘭公司（deHavilland，最早的噴氣客機“慧星”）
成立時間：1920年，1964年合并至霍克薛利公司（Hawker Siddeley）。
哈維蘭公司由著名飛機設(shè)計師杰弗里·德·哈維創(chuàng)立，在二戰(zhàn)中開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機，還在1949年研發(fā)出了世界上第一款噴氣式客機彗星飛機。
10、英國宇航公司（British Aerospace Corporation，英國，協(xié)和超音速客機）
成立時間：1963年。
英國宇航公司是英國最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)，西歐最大的航空制造企業(yè)，幾乎壟斷了英國軍用飛機、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制和生產(chǎn)。
飛機結(jié)構(gòu)：
飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1，機翼——機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2， 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。
3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機能平穩(wěn)飛行。
4，起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5，動力裝置——動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機動力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。
除了發(fā)動機本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)。 飛機上除了這五個主要部分外，根據(jù)飛機操作和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。
關(guān)于《洛克希德馬丁民用飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
