【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇督o坐飛機(jī)的人打電話會嘟嘟嘟嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如果我給在飛機(jī)上的人打電話，對方會說什么？是您撥打的電話暫時無法接
本篇文章給大家談?wù)劇督o坐飛機(jī)的人打電話會嘟嘟嘟嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、如果我給在飛機(jī)上的人打電話，對方會說什么？是您撥打的電話暫時無法接通嗎？還是已關(guān)機(jī)？
- 2、在中國坐飛機(jī)的時候能不能打電話？
- 3、打一個電話給正在坐飛機(jī)的人會不會出事
如果我給在飛機(jī)上的人打電話，對方會說什么？是您撥打的電話暫時無法接通嗎？還是已關(guān)機(jī)？
應(yīng)該是無法接通，手機(jī)信號以信號基站為單位，進(jìn)行通訊，基站信號發(fā)射不到飛機(jī)這么高的高度。
在中國坐飛機(jī)的時候能不能打電話？
在中國坐飛機(jī)的時候是不能打電話的。這是航空規(guī)則，因為在飛機(jī)上打電話，會影響地勤人員接發(fā)信號，所以在中國坐飛機(jī)是不能打電話的。
打一個電話給正在坐飛機(jī)的人會不會出事
乘坐飛機(jī)手機(jī)必須關(guān)機(jī)（或者飛行模式），所以打不通的。
飛機(jī)上不能使用手機(jī)的原因：
一、不能使用手機(jī)的理由：
手機(jī)傳出的無線電波還可能會引起爆炸，或影響客機(jī)在9500公尺高空上飛行的航行系統(tǒng)。
1、科學(xué)證據(jù)也顯示，在機(jī)上使用手機(jī)，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機(jī)、電腦、收音機(jī)等傳送的電信號，除了強(qiáng)度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產(chǎn)生最大的破壞，出現(xiàn)危險的狀況。
2、在飛機(jī)上，使用中的手機(jī)會干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機(jī)在整個飛行過程中，飛行已利用機(jī)載無線電導(dǎo)航設(shè)備與地面導(dǎo)航臺保持實時聯(lián)系，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機(jī)發(fā)射電磁波信號，以確定跑道位置。而手機(jī)不僅在撥打或接聽過程中會發(fā)射電磁波信號，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系。在它的搜索過程中，雖然每次發(fā)射信號的時間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。所以手機(jī)發(fā)出的電磁波就會對飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)造成干擾。
二、飛機(jī)上不能打手機(jī)已成為歷史：
1、2000年起,在飛機(jī)上打手機(jī)的夢想就已實現(xiàn)了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機(jī),乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機(jī)進(jìn)行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例.
這項最新的空中電話服務(wù)技術(shù)配備了英國電信開發(fā)的機(jī)載移動通訊系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以讓乘客自由地在飛機(jī)上撥打手機(jī),其電話費用將自動轉(zhuǎn)入用戶的全球通手機(jī)帳號上.乘客只需在登機(jī)后,將其SIM卡放置在飛機(jī)上專門提供的手機(jī)上,輸入注冊號,便可自由通訊了.
2、2004年08月14日 人民網(wǎng)-江南時報：移動、聯(lián)通兩大運(yùn)營商之爭“級別”越升越高，已經(jīng)從地上殺到天上了！聯(lián)通率先透露，即將推出商業(yè)性的空中CDMA無線電話服務(wù)，飛機(jī)上不能打手機(jī)將成為歷史。
據(jù)聯(lián)通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，要達(dá)到飛機(jī)上使用手機(jī)的目的，只要在飛機(jī)上安裝一個內(nèi)置式的CDMA基站，該基站可以利用通信衛(wèi)星實現(xiàn)與地面的聯(lián)系，然后再接入全球的陸地CDMA網(wǎng)絡(luò)。飛機(jī)上一旦有了這種裝置，乘客在飛行過程中就可以自如地用手機(jī)進(jìn)行通話或發(fā)送短消息了。
關(guān)于《給坐飛機(jī)的人打電話會嘟嘟嘟嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
