【簡介：】本篇文章給大家談談《》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海至長沙飛機多少時間
2、今天二十一點二十北京到成都的飛機有晚點的嗎？
3、90年代奇聞，飛機
本篇文章給大家談談《》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、上海至長沙飛機多少時間
- 2、今天二十一點二十北京到成都的飛機有晚點的嗎？
- 3、90年代奇聞，飛機擋風玻璃掉了，機長被吸出窗外，為何卻安全降落？
- 4、怎么在vba中解決 實時錯誤5273
- 5、北京到成都坐飛機要飛幾小時
- 6、我早上7：40北京首都機場的航班！我在展覽路上，我怎么走能趕上飛機！謝謝大家！
上海至長沙飛機多少時間
從上海到長沙，航班飛行時間為2小時10分左右。
每天有15趟航班從上海虹橋機場或浦東機場前往長沙黃花機場，包括虹橋機場9班，浦東機場6班。具體如下：
（1）吉祥航空公司HO1123次航班，空客A321型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓7:20出發(fā)，9:35到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時15分。
（2）上海航空公司FM9395次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓8:35出發(fā)，10:45到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時10分。
（3）上海航空公司FM9397次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓9:50出發(fā)，11:55到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時5分。
（4）上海航空公司FM9391次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓10:40出發(fā)，12:55到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時15分。
（5）南方航空公司CZ3966次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海浦東機場T2航站樓11:05出發(fā)，13:15到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時10分。
（6）南方航空公司CZ8380次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海浦東機場T2航站樓12:45出發(fā)，15:05到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時20分。
（7）吉祥航空公司HO1071次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓13:25出發(fā)，15:30到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時5分。
（8）東方航空公司MU5271次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓13:50出發(fā)，16:10到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時20分。
（9）上海航空公司FM9399次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海浦東機場T1航站樓15:25出發(fā)，17:40到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時15分。
（10）上海航空公司FM9361次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓15:55出發(fā)，18:20到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時25分。
（11）東方航空公司MU5273次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓17:10出發(fā)，19:20到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時10分。
（12）吉祥航空公司HO1075次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海虹橋機場T2航站樓19:05出發(fā)，21:25到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時20分。
（13）海南航空公司HU7094次航班，波音737-800型飛機執(zhí)飛，上海浦東機場T2航站樓19:10出發(fā)，21:20到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時10分。
（14）東方航空公司MU5367次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海浦東機場T1航站樓21:30出發(fā)，23:45到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時15分。
（15）南方航空公司CZ3970次航班，空客A320型飛機執(zhí)飛，上海浦東機場T2航站樓22:05出發(fā)，次日0:15到達長沙黃花機場T2航站樓，用時2小時10分。
今天二十一點二十北京到成都的飛機有晚點的嗎？
飛機航程門由機場調度精心安排和受天氣等原因影響，會造成飛機晚點，但這個問題與我們普通乘客是無法遇料的。只有機場調度工作人員才能知道。
90年代奇聞，飛機擋風玻璃掉了，機長被吸出窗外，為何卻安全降落？
90年代奇聞，飛機擋風玻璃掉了，機長被吸出窗外，卻安全降落的原因在于副機長以及全機人員的沉著冷靜處理，副機長及時的通過和地面聯(lián)系，在經(jīng)驗豐富的空管員朗德爾的指揮下，艾奇森鎮(zhèn)定的駕駛著這座飛機，可以說是大家的共同努力才創(chuàng)造了這樣的奇跡，更加奇跡的是機長被吸出窗外最后卻幸存了下來。
1990年6月10日，英國航空公司5390航班準時起飛，從伯明翰飛往西班牙，共搭載81名乘客。蘭開斯特機長有21年的飛行經(jīng)驗，對3小時的飛行路線爛熟于心。飛機爬升到規(guī)定的高度后，副機長艾奇森把剩下的飛行任務交給蘭開斯特，兩人都解開了安全帶。天氣很好，如果一切順利，這將是另一次愉快的旅行。然而，意想不到的看似順利的事件總是有意外發(fā)生，等待他們的是一個不可思議的旅程。
突然，飛機出現(xiàn)了意外，就在一瞬間，蘭開斯特機長上方的擋風玻璃掉了下來，他也被大風給吹了出去。他的腿卡在了操縱桿之間，導致飛機俯沖，駕駛艙的破門也卡住了油門，加速了下降。艾奇森立即抓住機長的腿，不讓他被大風給吸走，不幸的是，他從來沒有自己開過飛機。但形勢危急。他別無選擇，只能頂替機長的位置。但機艙里的很多東西都被吸進了駕駛艙，一片混亂，不光如此，稀薄的空氣使艾奇遜呼吸變得十分困難，他變得越來越不清醒，他的各種反應都在逐漸下降。
不過最后由于艾奇森的堅持和心理上的種種克服，他成功取得和地面的聯(lián)系，并在經(jīng)驗豐富的空管員的指揮下，他完美的讓此次飛行事故沒有得到任何損失。
怎么在vba中解決 實時錯誤5273
用 On Error 語句與 Err 對象來探測并回應可捕獲的錯誤。1 – 1000 之間未使用的錯誤號都是保留給 Visual Basic 以后使用的。
3沒有返回的GoSub
5無效的過程調用
6溢出
7內存不足
9數(shù)組索引超出范圍
10此數(shù)組為固定的或暫時鎖定
11除以零
13類型不符合
14字符串空間不足
16表達式太復雜
17不能完成所要求的操作
18發(fā)生用戶中斷
20沒有恢復的錯誤
28堆?？臻g不足
35沒有定義 子程序、函數(shù)，或屬性
47DLL 應用程序的客戶端過多
48裝入 DLL 時發(fā)生錯誤
49DLL 調用規(guī)格錯誤
51內部錯誤
52錯誤的文件名或數(shù)目
53文件找不到
54錯誤的文件方式
55文件已打開
57 I/O 設備錯誤
58文件已經(jīng)存在
59記錄的長度錯誤
61磁盤已滿
62輸入已超過文件結尾
63記錄的個數(shù)錯誤
67文件過多
68設備不可用
70沒有訪問權限
71磁盤尚未就緒
74不能用其他磁盤機重命名
75路徑/文件訪問錯誤
76找不到路徑
91尚未設置對象變量或 With 區(qū)塊變量
92For循環(huán)沒有被初始化
93無效的模式字符串
94Null 的使用無效
97不能在對象上調用 Friend 過程，該對象不是定義類的實例
298系統(tǒng) DLL 不能被加載
320在指定的文件中不能使用字符設備名
321無效的文件格式
322不能建立必要的臨時文件
325源文件中有無效的格式
327未找到命名的數(shù)據(jù)值
328非法參數(shù)，不能寫入數(shù)組
335不能訪問系統(tǒng)注冊表
336ActiveX 部件不能正確注冊
337未找到 ActiveX 部件
338ActiveX 部件不能正確運行
360對象已經(jīng)加載
361不能加載或卸載該對象
363未找到指定的 ActiveX 控件
364對象未卸載
365在該上下文中不能卸載
368指定文件過時。該程序要求較新版本
371指定的對象不能用作供顯示的所有者窗體
380屬性值無效
381無效的屬性數(shù)組索引
382屬性設置不能在運行時完成
383屬性設置不能用于只讀屬性
385需要屬性數(shù)組索引
387屬性設置不允許
393屬性的取得不能在運行時完成
394屬性的取得不能用于只寫屬性
400窗體已經(jīng)顯示，不能顯示為模式窗體
402代碼必須先關閉頂端模式窗體
419允許使用否定的對象
422找不到屬性
423找不到屬性或方法
424需要對象
425無效的對象使用
429ActiveX 部件不能建立對象或返回對此對象的引用
430類不支持自動操作
432在自動操作期間找不到文件或類名
438對象不支持此屬性或方法
440自動操作錯誤
442連接至型態(tài)程序庫或對象程序庫的遠程處理已經(jīng)丟失
443自動操作對象沒有默認值
445對象不支持此動作
446對象不支持指定參數(shù)
447對象不支持當前的位置設置
448找不到指定參數(shù)
449參數(shù)無選擇性或無效的屬性設置
450參數(shù)的個數(shù)錯誤或無效的屬性設置
451對象不是集合對象
452序數(shù)無效
453找不到指定的 DLL 函數(shù)
454找不到源代碼
455代碼源鎖定錯誤
457此鍵已經(jīng)與集合對象中的某元素相關
458變量使用的型態(tài)是 Visual Basic 不支持的
459此部件不支持事件
460剪貼板格式無效
461未找到方法或數(shù)據(jù)成員
462遠程服務器機器不存在或不可用
463類未在本地機器上注冊
480不能創(chuàng)建 AutoRedraw 圖象
481圖片無效
482打印機錯誤
483打印驅動不支持指定的屬性
484從系統(tǒng)得到打印機信息時出錯。 確保正確設置了打印機
485無效的圖片類型
486不能用這種類型的打印機打印窗體圖象
520不能清空剪貼板
521不能打開剪貼板
735不能將文件保存至 TEMP 目錄
744找不到要搜尋的文本
746取代數(shù)據(jù)過長
31001內存溢出
31004無對象
31018未設置類
31027不能激活對象
31032不能創(chuàng)建內嵌對象
31036存儲到文件時出錯
31037從文件讀出時出錯
北京到成都坐飛機要飛幾小時
從北京首都機場乘坐空客330客機，到達成都雙流機場，飛行3小時15分鐘。
我早上7：40北京首都機場的航班！我在展覽路上，我怎么走能趕上飛機！謝謝大家！
樓主是7:40的航班，按照首都機場的建議，應該提前120分鐘到機場，也就是在5:40之前到達機場。
個人以為，提前90分鐘還是很有必要的，也就是樓主應該在6:10以前到達機場。
從市內前往機場，主要是三種交通方式：地鐵、民航大巴、出租車。
1、乘坐地鐵機場線：
該線路在首站東直門最早的發(fā)車時間是6:00，到達機場大約需要35分鐘，所以該方式的時間來不及；
2、乘坐機場大巴：
市內法網(wǎng)首都機場的民航大巴，最早的發(fā)車時間是5:30，到達機場大約需要60-70分鐘，該種方式也不可取；
3、乘坐出租車：
只剩這一種方式了，也是唯一可以讓樓主趕上航班的方式。
有展覽路到首都機場的距離大約是33公里，祖機場高速，大約需要30分鐘。樓主只要在5:40之前坐上出租車就沒問題。
乘坐出租車到首都機場的費用大約是100元（已經(jīng)包含機場高速過路費10元以及可能的紅燈、堵車造成的等候費用）。
多說一句：
“xinxuan5273”先生說“飛機是提前一個小時到”，這一說法肯定是行不通的。
1、首都機場提前40分鐘停止辦理登機手續(xù)；
2、下了車，直到航站樓出發(fā)大廳的門口，樓主走進去找到自己航班的值機柜臺，也是需要時間的；
3、辦理乘機手續(xù)、行李托運手續(xù)時要排隊的，首都機場早晨的客流較大，排隊時間較長。
以上三條，樓主若真是提前1小時到機場，肯定趕不上自己的航班。
關于《》的介紹到此就結束了。
