【簡介：】飛行模式是關(guān)閉電話通信功能，即不能接打電話發(fā)短信，與基站沒有信號聯(lián)系，也不試圖聯(lián)系基站。
　　因為手機信號會干擾飛機上的電子設(shè)備，所以飛機上不允許打開手機，而這種模式下關(guān)

飛行模式是關(guān)閉電話通信功能，即不能接打電話發(fā)短信，與基站沒有信號聯(lián)系，也不試圖聯(lián)系基站。
　　因為手機信號會干擾飛機上的電子設(shè)備，所以飛機上不允許打開手機，而這種模式下關(guān)閉了手機信號的有關(guān)功能，手機可以開著繼續(xù)使用其它功能，如查看電話本、欣賞手機上的文章、電影等。所以叫飛行模式。
　　手機的電量很大部分都消耗在信號上，飛行模式下關(guān)閉了信號，非常省電，所以有的用戶會在夜間使用飛行模式來代替關(guān)機。
　　有用于手機的軟件，實現(xiàn)定時打開和取消飛行模式，稱為“自動飛行軟件”。
　　不是所有手機都支持飛行模式?；旧纤械闹悄苁謾C都支持飛行模式。

飛行模式是什么？

手機的飛行模式又叫航空模式、航班模式，開啟飛行模式后，手機的GSM/SPRS模塊將被停止使用。目前手機行業(yè)并沒有關(guān)于飛行模式的行業(yè)標準。

某些手機里自帶這個功能，有些可以通過一些軟件來實現(xiàn)，如S60軟件里的System tools里面就有航空模式。這個模式可以關(guān)掉SIM卡功能，飛行模式使手機處于不發(fā)射和接受信號狀態(tài)，而又不影響手機的其他功能操作。



飛行模式關(guān)閉了手機的GSM/SPRS模塊，手機不會主動向基站發(fā)送尋呼信號，即不試圖聯(lián)系基站，但一般可撥打緊急電話(與無sim卡原理類似，在此模式下，手機一般可撥打國際求救電話112，可能不支持110、120等國內(nèi)求救電話)。

因為手機尋呼信號會干擾飛機上的電子設(shè)備，所以飛機上不允許打開手機，而這種模式下關(guān)閉了手機信號的有關(guān)功能，手機可以開著繼續(xù)使用其它功能，如查看電話本、欣賞手機上的文章、電影等，所以叫飛行模式。手機的電量很大部分都消耗在信號上，飛行模式下關(guān)閉了信號，非常省電。?

自動飛行

原理：關(guān)閉手機的無線信號，系統(tǒng)判斷為手機沒電或關(guān)機。后來，一些軟件作者又根據(jù)這個功能實現(xiàn)了超級飛行和連續(xù)超級飛行。

提示：別人給你打電話會提示你已關(guān)機

如何實現(xiàn)：一般SP手機自身就能實現(xiàn)，有些則需要借助第三方軟件。

超級飛行

原理：減弱手機的信號，使手機和基

飛行模式站不能正常的聯(lián)系，系統(tǒng)會誤判斷你到了信號不好的地方

提示：別人給你打電話系統(tǒng)會提示“無法接通”或“不在服務區(qū)”

如何實現(xiàn)：SP系統(tǒng)一般自身無法實現(xiàn)，要用第三方軟件，如QPTools。

連續(xù)飛行

原理：如果手機長時間和基站聯(lián)系不上，系統(tǒng)會判斷你已關(guān)機，這個時間間隔一般是1個小時，所以單純的超級飛行只能持續(xù)一個小時左右，之后系統(tǒng)會自動判定你“已關(guān)機”。為了能繼續(xù)飛行，要在系統(tǒng)規(guī)定的時間內(nèi)和基站聯(lián)系一次，重新激活超級飛行。

提示：同“超級飛行”

如何實現(xiàn)：SP系統(tǒng)一般自身無法實現(xiàn)，要用第三方軟件，比如QPTools，可以設(shè)置30分鐘或一個小時與基站聯(lián)系一次。

爭議

《民用航空飛行標準管理條例》中有如下規(guī)定：“航空器所有乘員不得在按儀表飛行規(guī)則飛行或?qū)嵤┕埠娇者\輸飛行的航空器內(nèi)使用主動發(fā)射電磁信號、可能干擾航空器電子系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備。在起飛、著陸等飛行關(guān)鍵階段，應當關(guān)閉所有便攜式電子設(shè)備?！毕嚓P(guān)部門認為，所謂“飛行模式”只是廠家為取悅消費者而在單方面為手機增添的一種功能，盡管這種模式可以在某些特定的情況下為使用者提供一些防打擾之類的便利，但需要說明的是該種功能并未得到航空部門的認可，乘客在乘坐飛機時使用“飛行模式”而不關(guān)閉手機仍然屬于違規(guī)行為。