【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備有哪些》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、風(fēng)洞試驗(yàn)需要哪些儀器或者哪家單位可以做？
2、什么是風(fēng)洞試驗(yàn)???
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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備有哪些》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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風(fēng)洞試驗(yàn)需要哪些儀器或者哪家單位可以做？
風(fēng)洞試驗(yàn)的話主要是測試模型表面的壓力分布和熱流，軍工單位應(yīng)該有實(shí)驗(yàn)室的，但是應(yīng)該很難進(jìn)的去吧。儀器的話我們東華測試好像和一些單位有過合作。。。。
什么是風(fēng)洞試驗(yàn)???
什么是風(fēng)洞
風(fēng)洞一般稱之為風(fēng)洞試驗(yàn)。簡單地講，就是依據(jù)運(yùn)動的相對性原理，將飛行器的模型或?qū)嵨锕潭ㄔ诘孛嫒斯きh(huán)境中，人為制造氣流流過，以此模擬空中各種復(fù)雜的飛行狀態(tài)，獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù)。這是現(xiàn)代飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭等研制定型和生產(chǎn)的“綠色通道”。簡單的說，風(fēng)洞就是在地面上人為地創(chuàng)造一個“天空”。至于我們國家的風(fēng)洞為什么會選擇建在大山深處，那是歷史原因造成的。
發(fā)達(dá)國家如何發(fā)展空氣動力學(xué)
空氣動力學(xué)是目前世界科學(xué)領(lǐng)域里最為活躍、最具有發(fā)展?jié)摿Φ膶W(xué)科之一。世界各發(fā)達(dá)國家對空氣動力學(xué)的發(fā)展都給予了高度重視，不惜花費(fèi)巨額資金建設(shè)空氣動力試驗(yàn)設(shè)施并開展研究工作。
美國早在80年代中期出臺的震撼全球的超級跨世紀(jì)工程——“星球大戰(zhàn)”計劃中，就曾把作為基礎(chǔ)學(xué)科的空氣動力學(xué)放在非常突出的重要位置上。的確，如果不先在空氣動力學(xué)上獲得重大突破，這個將耗資1萬億美元的超級工程，很多關(guān)鍵技術(shù)將無法解決。緊接著在1985年發(fā)表的“美國航空航天2000年”中，也把空氣動力學(xué)列為需要解決的七個問題中的第一個。而剩下的六個問題中還有四個與空氣動力學(xué)有關(guān)。這使美國花費(fèi)巨額投資研制了每秒20億次的超級計算機(jī)專門為空氣動力學(xué)研究服務(wù)。
前蘇聯(lián)在“十月革命”勝利后的第二年，列寧就下令組建了國家空氣動力研究機(jī)構(gòu)——中央流體動力研究院，并任命“俄羅斯航空之父”茹可夫斯基擔(dān)任院長，這一決策為前蘇聯(lián)成為世界上另一個航天大國奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。二次大戰(zhàn)之前，斯大林曾下令建造了世界上第一座可用于進(jìn)行整架飛機(jī)試驗(yàn)的全尺寸風(fēng)洞。與美國相比，前蘇聯(lián)在空氣動力學(xué)的整體水平上毫不遜色，甚至在許多方面都領(lǐng)先于美國，它在航空航天領(lǐng)域取得的一系列成就足以說明這一點(diǎn)。
英、法兩國在二次大戰(zhàn)前均為名列前茅的老牌航空先進(jìn)國家，然而戰(zhàn)后他們突然發(fā)現(xiàn)自己比美、蘇等國落后了一截，于是兩國重振旗鼓、奮起直追。在戰(zhàn)后第二年，法國政府便決定把因戰(zhàn)爭和被占領(lǐng)分散到全國各地的研究機(jī)構(gòu)組織到一起，組建了國家空氣動力研究機(jī)構(gòu)，并在阿爾卑斯山腹地開始創(chuàng)建莫當(dāng)試驗(yàn)中心，堪稱世界一流的大功率空氣動力試驗(yàn)風(fēng)洞設(shè)備。曾經(jīng)發(fā)明了世界上第一座風(fēng)洞的英國人更是不甘落后，除了政府加強(qiáng)對空氣動力學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)規(guī)劃之外，充分利用大學(xué)進(jìn)行基礎(chǔ)學(xué)科的研究。據(jù)有關(guān)資料透露，在英國的46所大學(xué)里，至少有30個以上高水平的空氣動力研究試驗(yàn)室。
日本在戰(zhàn)后受到限制的情況下，航空工業(yè)曾有過長達(dá)8年的空白。但在此期間，其基礎(chǔ)研究——空氣動力學(xué)則進(jìn)展神速。僅60年代，就先后仿制出11種飛機(jī)，自行設(shè)計8種飛機(jī)。
什么是風(fēng)洞試驗(yàn)?
風(fēng)洞一般稱之為風(fēng)洞試驗(yàn)。簡單地講，就是依據(jù)運(yùn)動的相對性原理，將飛行器的模型或?qū)嵨锕潭ㄔ诘孛嫒斯きh(huán)境中，人為制造氣流流過，以此模擬空中各種復(fù)雜的飛行狀態(tài)，獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù)。這是現(xiàn)代飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭等研制定型和生產(chǎn)的“綠色通道”。簡單的說，風(fēng)洞就是在地面上人為地創(chuàng)造一個“天空”。至于我們國家的風(fēng)洞為什么會選擇建在大山深處，那是歷史原因造成的。
風(fēng)洞看起來像個巨大的粗細(xì)不均的管道，一般由洞體、驅(qū)動系統(tǒng)和測量系統(tǒng)三個部分組成。風(fēng)洞在氣動力研究和飛行器氣動設(shè)計中一直起著非常重要的作用。從1903年世界上出現(xiàn)第一架飛機(jī)以來，所有飛行器的研制都離不開風(fēng)洞，很多氣動布局的新技術(shù)，都是在大量的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中取得的。如后掠翼、三角翼、變后掠機(jī)翼、邊條翼等。
目前，世界發(fā)達(dá)國家都非常重視發(fā)展空氣動力試驗(yàn)研究機(jī)構(gòu)。如德國早在1907年就成立了哥庭根空氣動力試驗(yàn)院，并不惜巨資修建了許多低速、高速、超高速和特種風(fēng)洞，在世界上率先研制出噴氣式飛機(jī)和彈道導(dǎo)彈；美國也于1915年成立了國家空氣動力研究機(jī)構(gòu)，特別是在上個世紀(jì)80年代推出的“星球大戰(zhàn)”計劃，其技術(shù)也是由世界上最先進(jìn)和龐大的風(fēng)洞群保障的；俄羅斯也在該領(lǐng)域居于世界先進(jìn)水平。
中國的風(fēng)洞試驗(yàn)是從零開始的。20世紀(jì)60年代，我國的風(fēng)洞試驗(yàn)工作才開始起步，不久便在四川建立了亞洲最大的風(fēng)洞群。該風(fēng)洞群建成后的14年間，共完成500余項(xiàng)課題和型號研究試驗(yàn)，吹風(fēng)10萬余次，為我國國防工業(yè)的迅速崛起立下了汗馬功勞。因此，它也被我國航空航天界稱為“功勛風(fēng)洞”。1977年，我國又建造了亞洲最大的低速風(fēng)洞，該風(fēng)洞建成后，先后進(jìn)行了多枚通信衛(wèi)星、上海東方明珠電視塔、楊浦大橋等近千項(xiàng)地面風(fēng)載試驗(yàn)。1980年5月18日，我國向南太平洋海域成功發(fā)射了一枚遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭，一些西方軍事和航空航天專家迅速做出判斷：中國“已經(jīng)建成高水平的飛行器空氣動力試驗(yàn)機(jī)構(gòu)”。這的確是一個極為準(zhǔn)確的判斷。在當(dāng)年“天府之國”的大山中，中國人依靠自己的雙手為遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭提供了準(zhǔn)確的飛行參數(shù)。
到目前為止，我國已經(jīng)擁有低速、高速、超高速風(fēng)洞，以及激波、電弧等風(fēng)洞，具備各種飛機(jī)、衛(wèi)星、運(yùn)載火箭及飛船等航空航天器空氣動力研究試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
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