【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?87的航線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、787客機(jī)資料
2、中國(guó)首架波音787是什么航班號(hào)？
3、目前國(guó)內(nèi)航空公司運(yùn)營(yíng)的波音7
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?87的航線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、787客機(jī)資料
- 2、中國(guó)首架波音787是什么航班號(hào)？
- 3、目前國(guó)內(nèi)航空公司運(yùn)營(yíng)的波音787航線有哪些？
- 4、中國(guó)波音787的航線有哪幾條？
- 5、波音787 是從那里飛到那里的 大家告訴下
787客機(jī)資料
B787的基本技術(shù)參數(shù)：
翼展：50.3-51.8M
機(jī)長(zhǎng):55.5M
高度：16.5M
最大起飛總重:163000千克
動(dòng)力裝置：兩臺(tái)遄達(dá)1000系列型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
巡航速度：0.85馬赫
貨艙容積：124.52立方米
載客量：289
最大航程：15700公里
波音787夢(mèng)想飛機(jī)(Dreamliner)是波音民用飛機(jī)集團(tuán)正在研制生產(chǎn)中的中型雙發(fā)(動(dòng)機(jī))寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來(lái)推出的首款全新機(jī)型。波音787系列屬于200座至300座級(jí)飛機(jī)，航程隨具體型號(hào)不同可覆蓋6500至16000公里。波音強(qiáng)調(diào)787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線。2004年4月，隨著全日空確認(rèn)訂購(gòu)50架波音787飛機(jī)，該項(xiàng)目正式啟動(dòng)。波音787預(yù)計(jì)于2006年開始生產(chǎn)，在2007年進(jìn)行首飛和測(cè)試，并在2008年獲得認(rèn)證、交貨并開始投入運(yùn)營(yíng)。
波音787的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
波音公司在研制787上使用了“音速巡航者”所提出的技術(shù)以及機(jī)體設(shè)計(jì)，并決定在787的主體結(jié)構(gòu)(包括機(jī)翼和機(jī)身)上大量采用先進(jìn)的復(fù)合材料。這將使波音787成為有史以來(lái)第一款在主體結(jié)構(gòu)上采用先進(jìn)復(fù)合材料的民用飛機(jī)。重量比例將達(dá)到空前的50%，此前這個(gè)比例只有20%。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，波音787可選裝通用電氣GEGENX系列或羅羅遄達(dá)1000系列。波音787為飛機(jī)配備標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)接口界面，使787飛機(jī)能夠隨時(shí)配備任一制造商的發(fā)動(dòng)機(jī)，不存在不兼容的問(wèn)題。此外波音787還將用電子設(shè)備取代過(guò)去60年來(lái)噴氣機(jī)采用的標(biāo)準(zhǔn)配置---引氣系統(tǒng)，波音表示這樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)將有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。
由于采用了大量復(fù)合材料降低了飛機(jī)重量、同時(shí)新型的發(fā)動(dòng)機(jī)和創(chuàng)新的流線型機(jī)翼設(shè)計(jì)，這些將使B787比目前同類飛機(jī)節(jié)省20%的燃油消耗，此外波音787除了讓中型飛機(jī)尺寸與大型飛機(jī)航程的實(shí)現(xiàn)結(jié)合，也將以0.85倍音速飛行，這與當(dāng)代速度最快的民用飛機(jī)波音747速度是相同的，這也使其點(diǎn)對(duì)點(diǎn)遠(yuǎn)程不經(jīng)停直飛能力得以更好的體現(xiàn)。
在乘坐舒適性方面波音787將增大客艙濕度，還將降低其客艙氣壓高度，這樣客艙環(huán)境更濕潤(rùn)，乘客會(huì)感到更舒適。機(jī)上娛樂(lè)、因特網(wǎng)接入將更為完善，機(jī)身截面形狀采用雙圓弧形，頂部空間也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，可為乘客提供更寬敞的空間。
波音787系列：
波音787夢(mèng)想飛機(jī)目前有三種型號(hào)在研制生產(chǎn)中，以下數(shù)據(jù)資料為計(jì)劃和理論設(shè)計(jì)參數(shù)，僅供參考
主要型號(hào)：
B787-8：
波音787的基本型號(hào)，采用標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局，可載客217人，航程高達(dá)15700公里，預(yù)計(jì)2007年完成首飛，2008年投入使用。
B787-3：
主要針對(duì)高密度短程航線設(shè)計(jì)，機(jī)翼重新進(jìn)行優(yōu)化以利于短航程飛行，采用兩級(jí)客艙布局可載客289人，航程6500公里，預(yù)計(jì)2007年完成首飛，2008年投入使用。
B787-9：
B787-8的加長(zhǎng)型，機(jī)身加長(zhǎng)了6米，采用標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局，可載客257人，由于B787-3、B787-8生產(chǎn)計(jì)劃已排滿的原因，目前尚沒(méi)有確認(rèn)的B787-9訂單，因此B787-9將推遲研制生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2009年完成首飛，2010年投入使用。
中國(guó)首架波音787是什么航班號(hào)？
據(jù)了解，中國(guó)第一架波音787飛機(jī)，自2013年6月6日～24日，將執(zhí)飛廣州—北京—廣州航線，航班號(hào)為CZ3103/CZ3100。
目前國(guó)內(nèi)航空公司運(yùn)營(yíng)的波音787航線有哪些？
廣州-舊金山 CZ657 周一、三、五、日
舊金山-廣州 CZ658 周一、三、五、日
廣州-倫敦 CZ303 每天
倫敦-廣州 CZ304 每天
廣州-奧克蘭 CZ305 每天
奧克蘭-廣州 CZ306 每天
廣州-溫哥華 CZ329 每天
溫哥華-廣州 CZ330 每天
廣州-奧克蘭 CZ335 周三、五、日
奧克蘭-廣州 CZ336 周一、四、六
北京-廣州 CZ3100 每天
廣州-北京 CZ3103 周一、二、三、
17：20+1
廣州-奧克蘭
CZ335
周三、五、日
14:30
06：00+1
奧克蘭-廣州
CZ336
周一、四、六
9:00
17:00
北京-廣州
CZ3100
每天
18:30
21:45
廣州-北京
CZ3103
周一、二、三、四、五、日
12:00
14:55
廣州-北京
CZ3103
周六
12:00
15:10
廣州-北京
CZ3109
周五
14:00
17:10
北京-廣州
CZ3110
周五
19:30
22:45
廣州-北京
CZ3115
每天
11:00
14:10
北京-廣州
CZ3122
每天
17:30
20:45
廣州-上海
CZ3537
周一、五
11:00
13:20
上海-廣州
CZ3538
周一、五
14:45
17:05
廣州-上海
CZ3571
周三、四、六、日
15:05
17:20
上海-廣州
CZ3572
周三、四、六、日
18:45
21:05
中國(guó)波音787的航線有哪幾條？
北京到西安，北京到長(zhǎng)沙，北京到廣州，廣州到上海，北京到西雅圖，北京到波士頓，還有一些我也不太清楚了
波音787 是從那里飛到那里的 大家告訴下
全日空旗下首架B787夢(mèng)想飛機(jī)26日在日本東京和中國(guó)香港航線投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，它將于年底投入東京至北京航線。
波音787的首次商業(yè)運(yùn)營(yíng)是從日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)至中國(guó)香港的包機(jī)航班。據(jù)介紹，這架787的國(guó)際航線將于2011年12月啟動(dòng)，執(zhí)飛航線為羽田機(jī)場(chǎng)至北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，每周一班
關(guān)于《波音787的航線》的介紹到此就結(jié)束了。
