【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋?2飛機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)現(xiàn)役的最大運(yùn)輸機(jī)是什么
2、安-12運(yùn)輸機(jī)的性能
3、二戰(zhàn)后軍用運(yùn)輸機(jī)主要有
本篇文章給大家談?wù)劇栋?2飛機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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中國(guó)現(xiàn)役的最大運(yùn)輸機(jī)是什么
自己國(guó)產(chǎn)的是運(yùn)8運(yùn)-8（Y-8）運(yùn)輸機(jī)由中國(guó)陜西飛機(jī)制造公司研制，為中型四發(fā)渦輪螺槳中程多用途運(yùn)輸機(jī)，該機(jī)可用于空投、空降、運(yùn)輸、救生及海上作業(yè)等多種用途?！∵\(yùn)-8（Y-8）運(yùn)輸機(jī)由中國(guó)陜西飛機(jī)制造公司研制，為中型四發(fā)渦輪螺槳中程多用途運(yùn)輸機(jī)，該機(jī)可用于空投、空降、運(yùn)輸、救生及海上作業(yè)等多種用途。原型為蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的安-12飛機(jī)（北約代號(hào)“幼狐”，1956年首次試飛，1958年投入批生產(chǎn)并交付使用，1973年停產(chǎn)）。 運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)起飛重量61噸，航程5600公里以上。運(yùn)-8基型的機(jī)體為全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)，采用平直梯形懸臂式上單翼，低阻層流翼型。裝有4臺(tái)渦槳6型發(fā)動(dòng)機(jī)。運(yùn)送貨物時(shí)一次能運(yùn)載2輛卡車或散裝貨物20噸，運(yùn)送人員時(shí)一次可乘坐全副武裝士兵96名，可空降傘兵82名。貨艙內(nèi)可安裝60副擔(dān)架床，一次可轉(zhuǎn)運(yùn)重傷員60名、輕傷員23名，還可隨乘3名醫(yī)護(hù)人員。外形尺寸 翼展 38.0米 機(jī)長(zhǎng) 34.02米 機(jī)高 11.16米 展弦比 11.85 機(jī)翼面積 121.86米2 主輪距 4.92米 前主輪距 9.58米 螺旋槳直徑 4.5米 內(nèi)部尺寸 運(yùn)-8型譜 貨艙 長(zhǎng)度 13.5米 寬度 3.0～3.5米 高度 2.4～2.6米 重量數(shù)據(jù) 最大起飛重量 61000千克 最大著陸重量 58000千克 空機(jī)重量 35488千克 最大載油量 22909千克 最大有效載重 20000千克 性能數(shù)據(jù) 最大平飛速度 662公里/小時(shí) 最小飛行速度 248公里/小時(shí) 巡航速度 550公里/小時(shí) 起飛離地速度 238公里/小時(shí) 著陸速度 240公里/小時(shí) 海平面爬升率 10米/秒 升限 10400米 最大續(xù)航時(shí)間 10小時(shí)30分 起飛滑跑距離 1270米 著陸滑跑距離 1050米 升限10400米 最大續(xù)航時(shí)間10小時(shí)30分 航程5620千米 從外國(guó)進(jìn)口的是伊爾76伊爾 76運(yùn)輸機(jī)是前蘇聯(lián)伊柳申設(shè)計(jì)局研制的一種大型運(yùn)輸機(jī) 。1971年3月試飛，1975年服役。乘員7人，動(dòng)力為Л-30KД渦扇式發(fā)動(dòng)機(jī)4X12000公斤推力，翼展50.45米，機(jī)長(zhǎng)49.59，機(jī)高14.76米，最大時(shí)速850公里，巡航時(shí)速750-800公里。巡航高度9000-12000米，實(shí)用升限15500米，航程5000公里。最大起飛重量170000公斤，載運(yùn)量40000公斤或150名士兵，可載運(yùn)各種裝甲車輛、高炮或防空導(dǎo)彈。有近十種類別。伊爾—76是蘇聯(lián)伊留申設(shè)計(jì)局研制的四發(fā)動(dòng)機(jī)中遠(yuǎn)程重型運(yùn)輸機(jī)。該型作為軍事運(yùn)輸機(jī)研制項(xiàng)目于60年代末提出并開始設(shè)計(jì)。由于安—12作為蘇聯(lián)軍事空運(yùn)主力已經(jīng)顯得載重小和航程不足，蘇聯(lián)為了提高其軍事空運(yùn)能力，急需一種航程更遠(yuǎn)、載重更大、速度更快的新式軍用運(yùn)輸機(jī)，于是決定研制這種在外形和載重能力都類似于美國(guó)C—141重型運(yùn)輸機(jī)的伊爾—76，以彌補(bǔ)蘇聯(lián)軍事空運(yùn)能力的不足和使其現(xiàn)代化。第一架原型機(jī)于1971年3月25日在莫斯科中央機(jī)場(chǎng)首次 伊爾-76運(yùn)輸機(jī) 試飛，同年5月27日在第29屆巴黎國(guó)際航空博覽會(huì)上公開展出。1974年由蘇聯(lián)空軍航空司令部對(duì)伊爾—76進(jìn)行驗(yàn)收鑒定，認(rèn)為飛機(jī)性能良好，達(dá)到要求。試飛持續(xù)到1975年結(jié)束，爾后投入成批生產(chǎn)并開始交付蘇聯(lián)空軍航空運(yùn)輸部隊(duì)和民航使用。到1992年初，共生產(chǎn)700多架，年產(chǎn)量在50架以上。除俄羅斯空軍共使用500多架伊爾—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，還向阿爾及利亞、伊朗、英國(guó)、敘利亞、印度、捷克和斯洛伐克、波蘭、伊拉克、利比亞、阿富汗、古巴和中國(guó)等國(guó)大量出口。
安-12運(yùn)輸機(jī)的性能
動(dòng)力裝置為四臺(tái)伊夫欽科AH-20K渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛功率4×4000當(dāng)量馬力。
尺寸數(shù)據(jù) 翼展38.00米，機(jī)長(zhǎng)33.10米，機(jī)高10.53米，機(jī)翼面積121.7O米2，后貨艙門長(zhǎng)×寬7.70米×2.95米，貨艙長(zhǎng)度13.50米、最大寬度3.5米、最大高度2.60米，貨艙容積97.20米3。
重量數(shù)據(jù) 空重28,000公斤，最大起飛重量61,000公斤，最大載重20000公斤，乘員5-6人，可運(yùn)載100名武裝人員。
性能數(shù)據(jù) 最大平飛速度777公里/小時(shí)，最大巡航速度670公里/小時(shí)，海平而最大爬升率10米/秒，實(shí)用升限10,200米，起飛滑跑距離700米，著陸滑跑距離600米，最大載重航程3600公里，最大油量航程5700公里。
二戰(zhàn)后軍用運(yùn)輸機(jī)主要有哪幾種？
第一次世界大戰(zhàn)后，軍用運(yùn)輸機(jī)在轟炸機(jī)和民用運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)。第二次世界大戰(zhàn)中，空降、空投、空運(yùn)行動(dòng)頻繁，促使軍用運(yùn)輸機(jī)技術(shù)逐漸成熟。戰(zhàn)后，由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提高，使軍用運(yùn)輸機(jī)的載重量成倍地增長(zhǎng)。主要運(yùn)輸機(jī)有美制C130大力神，蘇制安12，中國(guó)制造的“運(yùn)八”型運(yùn)輸機(jī)，歐洲的C160等運(yùn)輸機(jī)，均使用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。
進(jìn)入20世紀(jì)80年代，美蘇兩國(guó)為使部隊(duì)具有全球作戰(zhàn)能力，均研制JCSA(銀河式)和安124、安225等重型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，它們的有效載重量都大于120噸，航速超過(guò)850千米/時(shí)，航程大約有4500千米，實(shí)現(xiàn)了跨洲跨洋運(yùn)輸機(jī)械化部隊(duì)的作戰(zhàn)設(shè)想。而美制C17式軍用運(yùn)輸機(jī)兼?zhèn)鋺?zhàn)術(shù)戰(zhàn)略運(yùn)輸能力，成為最新一代軍用運(yùn)輸機(jī)。
關(guān)于《安12飛機(jī)圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
