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dc11飛機圖片

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-24 07:51:43

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇禿c11飛機圖片》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、DC10客機


2、中國飛機型號有哪些?


3、MD11與DC10區(qū)別


4、關(guān)于MD-11、DC-10、L1

本篇文章給大家談?wù)劇禿c11飛機圖片》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

DC10客機

麥克唐納-道格拉斯MD-11(McDonnellDouglasMD-11)是一款由麥克唐納-道格拉斯所生產(chǎn)、配置有3具發(fā)動機的廣體客機,其設(shè)計源自DC-10客機,但其機身、翼展則比DC-10長,機翼的兩端也加裝了小翼,而翼切面的設(shè)計也得以改良。MD-11提供了新引擎供買家選擇,在物料上使用了更多的復(fù)合材料,駕駛艙的設(shè)備也全面數(shù)碼化。現(xiàn)時不少MD-11被用在貨運服務(wù)上,而退役的MD-11客機也被悉數(shù)改裝為貨機。

中國飛機型號有哪些?

中國民航飛機型號:

美國波音公司和歐洲空客公司是世界上兩家最大的飛機制造商。

波音是世界最大的航空,其主要民機產(chǎn)品包括717、737、747、757、767、777和波音公務(wù)機。全球正在使用中的波音噴氣客機達11000多架。

歐洲空客公司成立于1970年,如今已成為美國波音飛機公司在世界民用飛機市場上的主要競爭對手。30年來,該公司共獲得來自175家客戶的訂貨4200余架。

常見民航飛機:

1、波音747

波音747是美國波音公司研制的四發(fā)寬機遠程客機,是世界上最大的民航客機。波音747自從1969年第一次投入飛行以來,已經(jīng)成為飛機中的大哥大:它擁有的龐大機身、四臺馬力強勁的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、更遠的飛行距離和載客量是其它商業(yè)飛機無法比擬的,即使在今天,也是依然如此。

2、波音757

波音757飛機是波音家族的新成員,是最經(jīng)濟的中遠程雙發(fā)客機。雖然它比B737飛機的“個頭”大,但它可以使用和波音737一樣的機場進行起降,飛行性能十分良好

3、波音777

波音777是波音公司研制的雙發(fā)動機渦扇遠程運輸機,也是世界上最大的雙發(fā)客機1995年開始投入使用。它擁有比波音747更好的飛行性能??梢蕴峁?80個客座,最大巡航高度15000米。航程可達14000公里,最大商載55噸。

它是介于747和767之間的機型,它有兩種系列型號:777-200和777-300。波音777從設(shè)計到出廠,沒有使用一張紙,被譽為“無紙設(shè)計”。它的先進的駕駛艙管理功能使廣大飛行員對它無不向往。

4、波音767

飛機波音767是美國波音公司研制的雙發(fā)動機半寬機身中遠程客機,用來代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航線的200座級客機。

5、波音737-700

波音737-700飛機與600,700,800和900共屬于新一代737飛機,新一代737在傳統(tǒng)型737的基礎(chǔ)上通過提高可靠性,簡易化設(shè)計以及降低運營與維護成本使航空公司受益,從而間接給旅客帶來好處。737-700飛機與737-300座級相當(dāng),但具有機翼大、航程遠、速度快的特點。

6、波音737-300

波音737-300是美國的波音公司生產(chǎn)的中短程客機,波音737-300飛機的最大座位數(shù)為149座(排距30英寸,約為76cm),全長33.40米,翼展28.88米,客艙內(nèi)部寬度為3.53米,設(shè)計航程4180公里,經(jīng)濟巡航速度785公里/小時,全長33.40米,翼展28.88米,客艙內(nèi)部寬度為3.53米。每架737-300的飛機的售價在3000萬美元以上,融資租賃的月租金也要30余萬美金。

MD11與DC10區(qū)別

MD11是麥克唐納·道格拉斯公司針對90年代世界民機市場需要推出的先進中/遠程三發(fā)大型寬體客機,以取代DC10。1985年7月開始研制,1986年12月30日麥道公司正式宣布上馬MD11計劃。MD11是在DC10-30基礎(chǔ)上研制的。與DC1O-30相比,其改進是:

安裝上下翼梢傾斜小翼,減小后掠角,采用整體配平油箱,加長尾翼,采用先進的雙人機組全數(shù)字式駕駛艙。 MD11航程增加27%,載客量提高,復(fù)合材料的應(yīng)用是 MD11設(shè)計的特色,有20多個結(jié)構(gòu)部件使用復(fù)合材料,從生產(chǎn)的第14架飛機起采用鋁一鋰合金地板梁。

關(guān)于MD-11、DC-10、L1011之類飛機的問題

這三款飛機都有三發(fā),雙通道,一個發(fā)動機在垂直尾翼處在機翼下方,優(yōu)點就是載客量比較大,速度也還行,缺點就是二號引擎一旦出什么問題,會把機尾復(fù)雜的液壓系統(tǒng)炸壞,重演蘇城空難這種悲劇,這三架飛機最初出來的是DC10,它剛生產(chǎn)幾架貨艙門就出現(xiàn)了問題,改進之后悲劇居然再次重演,還是挺懸的?,F(xiàn)在的飛機不采用這個布局,大概是因為機尾的引擎比較危險,噪音也比較大。三發(fā)噴氣式客機時代已經(jīng)過去,祝DC10,MD11,L1011圖154,三叉戟,波音727一路走好。補充,很多人分不清這三款飛機,我說明一下洛克希德的尾部引擎跟DC和MD不太一樣,也比它們小,而MD有小翼,DC和洛克希德沒有,具體見下圖

東航MD11

日航DC10

達美航空L-1011

關(guān)于《dc11飛機圖片》的介紹到此就結(jié)束了。

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