【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇堵菪龢w機(jī)最大速度》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空標(biāo)志什么意思


2、圖中是叫什么標(biāo)志？


3、藍(lán)天、白云、螺旋槳？寶馬LO

本篇文章給大家談?wù)劇堵菪龢w機(jī)最大速度》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空標(biāo)志什么意思
• 2、圖中是叫什么標(biāo)志？
• 3、藍(lán)天、白云、螺旋槳？寶馬LOGO背后的故事
• 4、各種品牌的標(biāo)志以及寓意？
• 5、見過有一架機(jī)翼為圓形的螺旋槳飛機(jī)，上面有美軍的標(biāo)志，那叫什么飛機(jī)？ 機(jī)翼是圓形有什么好處？
• 6、藍(lán)黑格子的車標(biāo)是什么車

春秋航空標(biāo)志什么意思

春秋航空有限公司的標(biāo)志運(yùn)用了春秋航空的英文首字母“S”進(jìn)行設(shè)計。采用了3個S相互重疊、交叉組合而成，表現(xiàn)出了互動、團(tuán)結(jié)聯(lián)結(jié)。

3S釋義：

1、Sun、Sea、Sand；汽車的方向盤，飛機(jī)的螺旋槳，輪船的推進(jìn)器；

2、Safety（安全）、Smile（微笑）、Sincerity（真誠）；

春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司, 總部在上海，在上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場、石家莊正定機(jī)場、沈陽桃仙機(jī)場設(shè)有基地。春秋航空有限公司經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本8000萬元人民幣，2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

擴(kuò)展資料：

中國部分航空公司logo及背后含義

1、國航標(biāo)志是鳳凰。集中體現(xiàn)在“中國紅 鳳凰體 VIP”上。標(biāo)志顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，造型以簡潔舞動的線條展現(xiàn)鳳凰姿態(tài)，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形?！傍P凰者，仁鳥也”，“見則天下寧”，鳳凰“出于東方君子之國，翱翔四海之外”，擷英咀華，志存高遠(yuǎn)。國航推崇的鳳凰精神的核心內(nèi)涵是“傳遞吉祥，引領(lǐng)群倫，超越自我”。

2、南方航空集團(tuán)公司航徽標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶石藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，航徽色彩鮮艷，豐滿大方。木棉花是中國南方特有花卉，木棉花樹干挺拔高大，每年開春，木棉花先于樹葉開放，花朵碩大，紅艷艷布滿枝頭，遠(yuǎn)望近觀，皆富情趣。在中國南方人心目中，木棉花象征高尚的人格，人們贊美她，熱愛她，廣州市民還把她推舉為自己的市花，視為圖騰。

3、“海南航空”企業(yè)標(biāo)志分別由“大鵬金翅鳥”的金翅膀、頭頂日月寶珠（如意珠）、金角、鳥嘴造型、如意祥云等元素組成。“海南航空”企業(yè)標(biāo)志的頂端，是日月寶珠，喻意東方文化中至高至深的自然，正如中國的《老子》說：“人法地，地法天，天法道，道法自然”。自然遼闊而深邃，充滿玄理，萬物生生不息，依自然之律而生長而擴(kuò)展，“海南航空”將依自然昭示的法則而生長，而擴(kuò)展，而至無限空間。

4、“民族之鵬”是深圳航空的新標(biāo)志。朋，神鳥也，其翼若垂天之云，形神俱絕的象形文字 “民族之鵬” 是中國傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代文化集合的圖案和諧融匯，紅金吉祥映襯，凝聚東方文化的精髓挺拔傲立，充滿生機(jī)，體現(xiàn)果斷進(jìn)取的精神 / 標(biāo)志造型氣勢磅礴，沉著矯健、呈高瞻遠(yuǎn)矚，胸懷萬物，根基穩(wěn)固之三態(tài) 一為睿智定乾坤，二是同心創(chuàng)輝煌，三生萬物盛千里，代表深圳航空“沉穩(wěn)，誠信，進(jìn)取”的理念，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)和國際發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)新的起點(diǎn)，新的騰飛。

參考資料：百度百科-春秋航空股份有限公司

圖中是叫什么標(biāo)志？

世爵汽車標(biāo)志

世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨(dú)特的風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為知名的極品豪華運(yùn)動汽車制造商，世爵制造的貴族運(yùn)動汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制。世爵的目標(biāo)是運(yùn)動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。

世爵在第一次世界大戰(zhàn)中與荷蘭飛機(jī)廠合并。所以1915年，推出了公司標(biāo)識，即由一個水平的飛機(jī)螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。之所以現(xiàn)在的LOGO車輪加上一副螺旋槳，主要是因?yàn)橛兄圃祜w機(jī)的這樣一段歷史，因?yàn)楫吘癸w機(jī)上所使用的這些性能如果能夠合理運(yùn)用到現(xiàn)在的一些汽車制造當(dāng)中，尤其是空氣動力學(xué)跑車制造當(dāng)中是非常重要的。它的含義，體現(xiàn)了企業(yè)的箴言“Nulla tenaci invia est via”（“執(zhí)著強(qiáng)悍·暢行無阻”），對世爵來說所有的事情都是可能的。這也一方面體現(xiàn)了世爵企業(yè)的哲學(xué)，公司希望為世爵的車主制造出全球最先進(jìn)，設(shè)計最獨(dú)特的跑車，同時也印證了世爵的車主他們的成功史，對世爵每一位車主來說，任何人都不會特別一帆風(fēng)順的，都是克服了重重的困難，如今達(dá)到了這樣的事業(yè)的頂峰.

藍(lán)天、白云、螺旋槳？寶馬LOGO背后的故事

文字|刀哥

圖片|網(wǎng)絡(luò)

百年汽車品牌寶馬繼1997年后，再次更換全新LOGO，也讓寶馬的LOGO的起源與演變史成為網(wǎng)上大家討論的話題。

在準(zhǔn)備寫這篇文章之前，我在微博上做了一個小調(diào)查，結(jié)果不出所料。從1917年創(chuàng)廠至今，總共只發(fā)布過6次LOGO。但多年以來，不少人都以為LOGO的由來是源自過往生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)起家的歷史，LOGO以白色的飛機(jī)螺旋槳，搭配藍(lán)色晴朗的天空，但其實(shí)根本不是如此。

1917年

第一版：誕生

▲RappMotorenwerke公司LOGO

嚴(yán)格來講，寶馬的歷史實(shí)際上可以追溯到1913年，當(dāng)時作為航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商，它的名稱是“RappMotorenwerke”。在那時，公司LOGO上還沒有出現(xiàn)“B”、“M”和“W”字樣。

1917年，創(chuàng)始人卡爾·拉普（KarlRapp）離開公司，并在慕尼黑注冊了新公司，并更名為BayerischeMotorenWerke（巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造股份有限公司）。為了完成商標(biāo)注冊登記，并順應(yīng)其血統(tǒng)，寶馬的新LOGO延續(xù)了公司的傳統(tǒng)，一個黑色的戒指，上面刻有金色的輪廓，并在上面貼上公司名稱，同時還決定使用巴伐利亞州旗的藍(lán)白相間配色，只是當(dāng)時的商標(biāo)法禁止在商標(biāo)上使用國徽或其他主權(quán)標(biāo)志，寶馬只好把LOGO中藍(lán)白2色的順序?qū)φ{(diào)。

1917年商業(yè)品牌的認(rèn)知度在歐洲并沒有完全達(dá)到頂峰，所以修改過的徽標(biāo)很少得到宣傳。直到1918年，它才首次出現(xiàn)在《巴伐利亞飛機(jī)發(fā)動機(jī)手冊》的封面上。直到1923年，這枚圓形徽章才出現(xiàn)在汽車上。

▲CamilloCastiglioni

那么在這五年間又發(fā)生了什么呢？1918年一戰(zhàn)結(jié)束，1919年凡爾賽條約正式簽署，并于1920年1月10日正式生效。條約禁止德國境內(nèi)生產(chǎn)飛機(jī)，當(dāng)時BayerischeMotorenWerke已是一家股份公司，經(jīng)股東決定將產(chǎn)生重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了鐵路制動器和農(nóng)用設(shè)備，并且取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益，維也納金融家CamilloCastiglioni（寶馬和柏林制動公司Knorr-BremseAG的主要股東）取得了寶馬多數(shù)股權(quán)，將其名稱并入了后者克諾爾(Knorr-Bremse)。

1922年，寶馬的發(fā)動機(jī)部門脫離克諾爾，與巴伐利亞飛機(jī)制造廠(BayerischeFlugzeugwerke)合并。1923年，寶馬推出了首款摩托車R32。R32搭載0.5升水平對置雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率6.3kW，極速可達(dá)100km/h。這標(biāo)志著寶馬LOGO首次進(jìn)入人們的視線。1926年，R32的銷量達(dá)到3,000輛，幫助寶馬從第一次世界大戰(zhàn)后的危機(jī)中走了出來。

1928年，寶馬收購了迪希汽車制造股份有限公司(DixiAutomobilWerkeAG)。迪希當(dāng)時唯一的產(chǎn)品3/15，由英國奧斯丁汽車公司授權(quán)其生產(chǎn)的奧斯丁(Austin)7同款，成為了寶馬3/15，1929年寶馬3/15下線，寶馬LOGO正式出現(xiàn)在了汽車上。

1929年，寶馬在普惠公司（PrattWhitney）的許可下制造新型飛機(jī)發(fā)動機(jī)，在同年出版的一本寶馬雜志封面上，寶馬LOGO中的藍(lán)白圖案被用來代表不停旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，仿佛時刻提醒著人們不要忘記寶馬公司過去在飛機(jī)發(fā)動機(jī)技術(shù)方面取得過的偉大成就。也就是因?yàn)檫@些宣傳品的出現(xiàn)讓很多認(rèn)為寶馬的LOGO出自飛機(jī)螺旋槳。

寶馬也無意去糾正公眾。實(shí)際上，這種廣告被公共媒體傳播了很多次，特別是1942年，一則類似的廣告出現(xiàn)在一家寶馬公司的出版物“FlugmotorenNachrichten（飛機(jī)引擎新聞）”上，此后，很多人都認(rèn)為寶馬LOGO來源于飛機(jī)螺旋槳。

1933年

第二版：沉穩(wěn)、高貴

1933年，寶馬推出303，搭載寶馬1.2升直列6缸M78發(fā)動機(jī)，最大功率22kW，最大扭矩68Nm。連同首次出現(xiàn)的雙腎中網(wǎng)設(shè)計，303開啟了寶馬的汽車歷史。比較起重量級寶馬303車型，寶馬公司在同年修改了其標(biāo)志的這件事情就顯得“不那么重要”了，這次標(biāo)志的小幅修改并沒有引起太多的關(guān)注，相關(guān)記載的資料也非常少。

寶馬公司之所以在此時決定修改其標(biāo)志，原因只不過是為了順應(yīng)時代的發(fā)展而已。修改后的這枚寶馬標(biāo)志比較起1917年版的寶馬LOGO變化雖然很小，但加粗后的雙圓金色邊框與字體，確實(shí)使其看起來確實(shí)更加沉穩(wěn)、高貴。當(dāng)年寶馬公司在一開始決定自行研發(fā)設(shè)計汽車時，就看中了當(dāng)時的中高端汽車市場，這樣看來，更加沉穩(wěn)、高貴的標(biāo)志設(shè)計樣式確實(shí)更加符合這一新的形象。

換了新車標(biāo)的第三年，一輛載入史冊的寶馬車型誕生了，它就是傳奇的328跑車。328的鋼制梯形車架+鋁制車身帶來了良好的輕量化性能，最終這款全長3900mm的跑車只有830kg的整備質(zhì)量。動力方面該車采用了一臺2.0L直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率80馬力，在它的驅(qū)動下寶馬328的極速可以超過150km/h。

出神入化的寶馬328跑車橫掃當(dāng)時的賽事。1936年，寶馬328在紐博格林舉辦的Eifelrennen比賽中亮相，當(dāng)天便取得了2.0L組別的冠軍。1937年，它又贏得了大大小小100場比賽。在勒芒，328贏得了1939年的組別冠軍；一千英里拉力賽中，它則斬獲了1938和1940年的組別冠軍。寶馬328在1940年停產(chǎn)，此時它已經(jīng)為寶馬贏得了無數(shù)桂冠，甚至到了戰(zhàn)后的1948年，英國人FrankPratt取得澳洲站大獎賽冠軍時，駕駛的仍然是一部寶馬328賽車。

1953年

第三版：年輕化

寶馬公司在1953年又一次對其LOGO進(jìn)行了修改。新的寶馬標(biāo)志改用了白色的雙圓邊框、白色的“寶馬”字母以及將中間的圖案也變成淺藍(lán)色，看起來更加年輕化。

據(jù)相關(guān)資料記載，寶馬公司在這枚新LOGO啟用前，對之前的舊版本標(biāo)志在樣式上沒有做非常嚴(yán)格的規(guī)范，雖然“藍(lán)天白云”的內(nèi)圓圖案從未改變過，但是在“寶馬”字體顏色和樣式、雙圓邊框粗細(xì)還有顏色都沒有做出統(tǒng)一。產(chǎn)品設(shè)計人員可以在寶馬公司的標(biāo)志“模板”上再做細(xì)節(jié)調(diào)整，使得那時候的寶馬標(biāo)志種類非常繁雜。不過經(jīng)過了50年代的這次改標(biāo)后，寶馬公司在其標(biāo)志的設(shè)計上完全棄用了金色的雙圓邊框與字母的金色配色，而是規(guī)定統(tǒng)一采用白色的雙圓邊框與字母配色作為寶馬公司印刷品上的標(biāo)志配色，在摩托車和汽車上的寶馬LOGO則是采用銀色雙圓加上白色“寶馬”字母的配色方案。

在這次換標(biāo)的前一年，也就是1952年發(fā)生了兩件特別重要的事件。第一，在慕尼黑總部的寶馬最終獲得了寶馬的商標(biāo)LOGO并重新生產(chǎn)汽車。第二，AutomobilwerkEisenach被蘇聯(lián)移交給當(dāng)時的東德政府，正式成為了一家國有企業(yè)（關(guān)于這段故事下面會詳細(xì)介紹）。由于不能再繼續(xù)使用寶馬藍(lán)天白云車標(biāo)，所以這家老牌車企重新了修改了車標(biāo)并命名為EMW（EisenacherMotorenwerk）把藍(lán)天白云改為“紅天白云”。

▲BMW321

▲BMW326

▲BMW321

▲BMW327

說到AutomobilwerkEisenach，也挺傳奇的。1928年，寶馬在艾森納赫（Eisenach）建立工廠并生產(chǎn)汽車，不料二戰(zhàn)爆發(fā)，德國戰(zhàn)敗，被劃為兩個國家，西德和東德。而不幸的是AutomobilwerkEisenach所處的地區(qū)就在東德，也就是前蘇聯(lián)占領(lǐng)的地區(qū)。1945年后在蘇聯(lián)的管轄下，這家老牌車企又重新生產(chǎn)寶馬牌汽車，生產(chǎn)了寶馬321、寶馬326、寶馬340和寶馬327，直到1952年這些車依然掛的是寶馬藍(lán)天白云標(biāo)志。

50年代后，對于日益增長的中產(chǎn)階級購車需求，寶馬毫無準(zhǔn)備。和兩次世界大戰(zhàn)中的德國一樣，寶馬陷入了兩線作戰(zhàn)的境地，它生產(chǎn)豪華車來與奔馳競爭，經(jīng)濟(jì)車型則直接對標(biāo)大眾。可惜的是寶馬輸?shù)袅诉@場“戰(zhàn)爭”，而且是雙線潰敗。奔馳和大眾在戰(zhàn)后全都取得了輝煌的成就，而寶馬卻不得不面對巨額虧損。

1954年寶馬將自己的Allach工廠出售給了MAN公司，而后美國的AMC和Rootes汽車也都表示希望可以收購寶馬公司，同時巴伐利亞州政府也出臺了寶馬拯救計劃——直接將其并入奔馳汽車公司。一切并購計劃都是寶馬的股東不愿見到的，因?yàn)檫@樣寶馬又將失去來之不易的獨(dú)立，寶馬LOGO很有可能永遠(yuǎn)從汽車的車身和方向盤上消失，到那時保留寶馬名稱的就只有摩托車一種產(chǎn)品了。

在這段困難時期，寶馬也并不是毫無建樹，那輛著名的“蛋蛋車”就是在這段艱難時期誕生的。1954年的日內(nèi)瓦車展上，寶馬汽車開發(fā)負(fù)責(zé)人EberhardWolff看到了意大利Iso汽車公司的Isetta，而后立即意識到，它正是自己所需的。隨后，寶馬公司采納了Wolff的建議，從Iso公司引進(jìn)了Isetta的生產(chǎn)許可，隨后在1955年開始生產(chǎn)Isetta，該車采用了一臺250cc或300cc的單缸摩托車發(fā)動機(jī)。不同于旗下豪華車型的慘淡銷量，Isetta的銷售情況非?；鸨谝荒瓯阗u出了超過1萬臺，截至1962年停產(chǎn)，寶馬一共售出了超過16萬部Isetta車型。但是由于利潤太低，這輛車并沒有給寶馬帶來多少盈利。

▲HerbertQuandt（右）

▲Harald?Quandt

1959年底，公司召開股東大會，監(jiān)事會主席HansFeith博士正式提出了并入奔馳公司的計劃。經(jīng)銷商和小股東們起來反對這次并購，但對于寶馬如何度過難關(guān)他們也是束手無策。關(guān)鍵時刻，由HerbertQuandt（赫伯特·匡特）及其兄弟Harald（哈拉爾德）領(lǐng)導(dǎo)的匡特家族出手了，他們對寶馬注入巨資，并掌握了這間公司的控股權(quán)。

1963年

第四版：科技感

得益于匡特家族的投資，寶馬在20世紀(jì)60年代初得到了研發(fā)新車型的資金。通過市場調(diào)研，寶馬決定將新車型定位于奔馳和大眾之間的中型轎車。

1960年，“NewClass”項(xiàng)目正式開展，寶馬為這個項(xiàng)目配備了眾多頂尖的汽車人才：被英國人挖走的FritzFiedler此時已經(jīng)回到了寶馬，他擔(dān)任了整個項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。此外，新車的底盤設(shè)計由EberhardWolff負(fù)責(zé)，設(shè)計風(fēng)格和車身工程由WilhelmHofmeister（威廉·霍夫邁斯特）總攬，全新的發(fā)動機(jī)則由AlexvonFalkenhausen（亞歷克斯·馮·法肯豪森）打造。

“NewClass”項(xiàng)目的首款車型寶馬1500在1961年的法蘭克福車展上亮相，正式量產(chǎn)則是一年后的1962年12月。新車是一款四門三廂中型轎車，它采用了四輪獨(dú)立懸架，前輪盤式剎車成為了車系標(biāo)配。1500的推出大獲成功，并重新帶領(lǐng)寶馬走上正軌。

1963年，寶馬迎來歷史上的第三次LOGO修改，這次改動幅度依舊非常小，包括了將老車標(biāo)中的淡藍(lán)色扇形部分重新改回天藍(lán)色以及把略顯過時的字體替換掉。修改后的新車標(biāo)更加動感，而且在保持了上一版LOGO年輕化特點(diǎn)的基礎(chǔ)上又多了些許科技感，同時也比修改前更加能夠傳達(dá)出那個時代產(chǎn)品所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動與高科技的特點(diǎn)。

1997年

第五版：現(xiàn)代化

20世紀(jì)90年代初，寶馬的業(yè)績正在蒸蒸日上，但此時它的管理層已經(jīng)開始擔(dān)心未來的風(fēng)險了：日系品牌已經(jīng)憑借自己的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率搶占了不少低端市場的份額，現(xiàn)在又開始打造自己的高端品牌；宏觀經(jīng)濟(jì)的周期性蕭條會讓寶馬這樣規(guī)模不占優(yōu)勢的企業(yè)陷入被收購的危險之中。實(shí)際上通用和福特都已經(jīng)表現(xiàn)出了對收購寶馬的興趣。

▲寶馬CEO畢睿德(Pischetsrieder)（右）

想要生存就要不斷壯大，寶馬的高層深知這個道理，并準(zhǔn)備通過收購路虎將自己的業(yè)務(wù)延伸到越來越火的SUV領(lǐng)域，最終寶馬得償所愿，但是付出的代價是同時購入了病入膏肓的羅孚。羅孚連年的虧損終于耗光了寶馬的信心，此時德國人意識到為了自保必須盡快甩掉這個包袱。2000年，寶馬將MG和羅孚打包成MG羅孚集團(tuán)賣給了英國鳳凰投資公司，花費(fèi)8億英鎊買來的羅孚如今賣價僅有象征性的10英鎊。同時被出售的還有路虎品牌，雖然它的狀況遠(yuǎn)比羅孚要好，但此時寶馬已經(jīng)有了自己的X5SUV，因此將路虎賣給了福特汽車。

在這分分合合10年中的1997年，寶馬公司又對LOGO進(jìn)行了一次修改，這次修改幅度同樣不大，那就是在舊版標(biāo)志的基礎(chǔ)上加入了立體的效果，使得修改之后的標(biāo)志，不僅保留了之前老標(biāo)志的所有特點(diǎn)，而且更加醒目、動感，更加現(xiàn)代化。寶馬公司在強(qiáng)調(diào)了多年的“動力與操控”性能后，選擇在這時更換其標(biāo)志，目的就是讓新的圖標(biāo)更加符合現(xiàn)代寶馬汽車的特點(diǎn)。

2020年

第六版：數(shù)字化

相較上一版LOGO，寶馬全新LOGO造型更加扁平，沒有了此前寶馬LOGO的立體效果?！皩汃R”字體有所改變，字體之下變?yōu)榱送该髟O(shè)計，而此前為黑色底色，標(biāo)志性的巴伐利亞州“藍(lán)天白云”得到保留。

值得注意的是，這是寶馬品牌首次將品牌LOGO變成透明化，自1917年以來，寶馬LOGO盾牌周圍的黑帶就一直存在?？梢哉f，從設(shè)計中去除這一元素是對歷史傳統(tǒng)的一次重大革新，同時這也是寶馬LOGO103年以來的最大變化。

寶馬客戶品牌高級副總裁詹斯·蒂默（JensThiemer）表示：“去掉黑環(huán)意味著寶馬對年輕的購車者更加開放和透明。也應(yīng)該更好地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)變。”不過寶馬也說明，新LOGO目前將主要用在線上線下的媒體宣傳方面，目前沒有計劃將它放在新車、內(nèi)飾和經(jīng)銷商的店頭標(biāo)志中。現(xiàn)有的LOGO將和全新的LOGO一起使用。

這是一個虛擬的時代，黑色的戒指變成了藍(lán)色，這是一個全新的時代，一個更適合數(shù)字且看不到螺旋槳的時代。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

各種品牌的標(biāo)志以及寓意？

1、華為：寓意：官方對第二代LOGO的解釋：標(biāo)志在設(shè)計上采用了聚散的模式，八瓣花瓣由聚攏到散開，寓意著華為發(fā)展事業(yè)上的興盛。底部核心聚在一起，說明了華為堅(jiān)持客戶需求、為客戶創(chuàng)造價值理念的核心聚焦。

2、小米：寓意：小米的LOGO是一個“MI”形，是Mobile Internet的縮寫，代表小米是一家移動互聯(lián)網(wǎng)公司，小米的LOGO倒過來是一個心字，少一個點(diǎn)，意味著小米要讓小米的用戶省一點(diǎn)心，另外，MI是米的漢語拼音，正好對應(yīng)其名稱。

3、微信：

寓意：微信從核心logo設(shè)計上看，采用一左一右的兩個卡通化的對話圖標(biāo)，恰當(dāng)?shù)亟馕隽塑浖幕竟δ堋涣?。同時，綠色的背景色填充效果，讓整個微信標(biāo)志醒目而與眾不同。更從側(cè)面揭示其創(chuàng)立的時的宣傳效果：便捷、時尚、免費(fèi)。

微信的兩個氣泡當(dāng)然說的就是信息，氣泡的方向不同但勉強(qiáng)可以理解為兩個字母Q一正一反還是“QQ”，氣泡兩個點(diǎn)應(yīng)該可以理解為眼睛，兩個氣泡，相依相偎，溝通讓你我更親近……

4、百度：

寓意：首先，這個Logo是只“熊掌”，而不是狗爪。寓意來自《圣經(jīng)》：“凡走過必留下痕跡”，而“熊掌”圖標(biāo)的想法來源于“獵人巡跡熊爪”的刺激，與李博士的“分析搜索技術(shù)”非常相似，從而構(gòu)成百度的搜索概念。

“腳印”象征百度公司，踏踏實(shí)實(shí)走路！一步一個腳??！ “腳印”中間的“度”象征百度公司具有大公司品牌，做事有“度”量！ “腳印”下面也可以理解為，倒著的“心” ，用心做服務(wù)的意思。

5、天貓：

寓意：天貓Logo集合字母T與貓形象的LOGO，取“天”的首字母T做造型，而貓?zhí)焐籼?，挑剔品質(zhì)，挑剔品牌，挑剔環(huán)境，這恰好符合天貓商城追求的時尚、潮流、品質(zhì)和性感的理念。

天貓以服飾起家，女性為主，用貓為主體，高貴偏冷，前面加個“天”字，霸氣，顯露平臺視野，也中和了女性陰氣，更平衡。

見過有一架機(jī)翼為圓形的螺旋槳飛機(jī)，上面有美軍的標(biāo)志，那叫什么飛機(jī)？ 機(jī)翼是圓形有什么好處？

那是美軍的F5U1

圓形機(jī)翼的好處是翼展小，體積較小。F5U1正是作為對體積要求較高的艦載機(jī)用的。但其展弦比很?。ㄒ碚剐　⑾议L大）這樣會導(dǎo)致機(jī)翼的誘導(dǎo)阻力大。不過F5U1的引擎在機(jī)翼邊緣，螺旋槳的轉(zhuǎn)動方向與引起誘導(dǎo)阻力的翼尖渦流相反，從而又抑制了誘導(dǎo)阻力。不過在進(jìn)入噴氣時代后，噴氣引擎沒有這樣的能力，所以圓形機(jī)翼只是曇花一現(xiàn)。而且誘導(dǎo)阻力大影響了航程，所以圓形機(jī)翼的燃油經(jīng)濟(jì)性低。 對航程要求不高的當(dāng)今微型無人機(jī)來說反而比較適合。

藍(lán)黑格子的車標(biāo)是什么車

吉利的車標(biāo)。

汽車標(biāo)志是指各種汽車品牌的標(biāo)志，這些標(biāo)志往往成為汽車企業(yè)的代表。汽車的標(biāo)志包括：汽車的商標(biāo)或廠標(biāo)，產(chǎn)品標(biāo)牌，發(fā)動機(jī)型號及出廠編號，整車型號及出廠編號以及車輛識別代號等。

汽車應(yīng)當(dāng)具有自己的標(biāo)志，用以表明汽車的生產(chǎn)廠家、車型、發(fā)動機(jī)功率、承載質(zhì)量、發(fā)動機(jī)及整車的出廠編號等。

世爵在第一次世界大戰(zhàn)中與荷蘭飛機(jī)廠合并。所以1915年，推出了公司標(biāo)識，即由一個水平的飛機(jī)螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。之所以logo車輪加上一副螺旋槳，主要是因?yàn)橛兄圃祜w機(jī)的這樣一段歷史，因?yàn)轱w機(jī)上所使用的這些性能如果能夠合理運(yùn)用到一些汽車制造當(dāng)中，尤其是空氣動力學(xué)跑車制造當(dāng)中是非常重要的。

關(guān)于《螺旋槳飛機(jī)最大速度》的介紹到此就結(jié)束了。