【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)好嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)南方航空飛機(jī)怎么樣


2、在國(guó)內(nèi)乘坐民航飛機(jī)安全嗎？飛機(jī)遇難率大概有多少?


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本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)好嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)南方航空飛機(jī)怎么樣
• 2、在國(guó)內(nèi)乘坐民航飛機(jī)安全嗎？飛機(jī)遇難率大概有多少?
• 3、都已經(jīng)過去11年了，中國(guó)研制的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，現(xiàn)在怎么樣了？

中國(guó)南方航空飛機(jī)怎么樣

中國(guó)南方航空飛機(jī)還是很不錯(cuò)的，值得乘坐?？偛吭O(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

擁有廈門、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運(yùn)輸子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青島等地設(shè)有23個(gè)境內(nèi)營(yíng)業(yè)部，在新加坡、紐約、巴黎等地設(shè)有51個(gè)境外營(yíng)業(yè)部。

簡(jiǎn)介

南航以“陽(yáng)光南航”為文化品格，以“連通世界各地 創(chuàng)造美好生活”為企業(yè)使命，以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報(bào)”為核心價(jià)值觀，大力弘揚(yáng)“勤奮、務(wù)實(shí)、包容、創(chuàng)新”的南航精神，致力于建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。

南航保持著中國(guó)航空公司最好的安全紀(jì)錄，安全管理水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位。2018年6月，南航榮獲中國(guó)民航飛行安全最高獎(jiǎng)“飛行安全鉆石二星獎(jiǎng)”，是中國(guó)國(guó)內(nèi)安全星級(jí)最高的航空公司。

以上內(nèi)容參考：中國(guó)南方航空——公司簡(jiǎn)介

在國(guó)內(nèi)乘坐民航飛機(jī)安全嗎？飛機(jī)遇難率大概有多少?

1、乘坐民航飛機(jī)安全嗎？

答：中國(guó)民航的飛行安全紀(jì)錄，在所有的民航公司中是很高的。比起其它航空公司，乘坐中國(guó)民航的航班，沒必要額外的擔(dān)心安全問題。

2、飛機(jī)遇難率大概有多少?

答：飛機(jī)遇難的概率是很低的，但是查不到官方統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，總之要遠(yuǎn)低于其它公共交通工具。

3、萬(wàn)一飛機(jī)遇難有百分之幾的生還率呢?

答：已經(jīng)遇難了，生存的幾率當(dāng)然就是0了！

樓主是想問飛機(jī)失事后，機(jī)上人員的生還概率吧？查不到權(quán)威的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但可以肯定的告訴樓主，飛機(jī)一旦失事，機(jī)上人員的生存概率遠(yuǎn)小于1%！

都已經(jīng)過去11年了，中國(guó)研制的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，現(xiàn)在怎么樣了？

一直以為我們中國(guó)的民航飛機(jī)都是和國(guó)外進(jìn)口的，而且基本上都是波音和空客的飛機(jī)，目前我們國(guó)內(nèi)的十幾家航空公司中，幾乎所有的飛機(jī)都是空客和波音，其中以波音737和空客A320為主，這不由得讓我們產(chǎn)生了一個(gè)疑問？未來(lái)中國(guó)民航的前途非常廣闊，難道我們中國(guó)造不出屬于自己的大飛機(jī)嗎？答案當(dāng)然不是，我們中國(guó)早在2008年的時(shí)候就開始研制國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，最終歷時(shí)7年的時(shí)間將國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功研制出來(lái)，并且實(shí)現(xiàn)了首飛，對(duì)此很多人都好奇，現(xiàn)在距離2008年都過去11年的時(shí)間了，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919現(xiàn)在怎么樣了呢？已經(jīng)民用了嗎？

我們都知道中國(guó)擁有非常廣闊的民航市場(chǎng)，目前我們國(guó)內(nèi)所有航空公司的飛機(jī)加起來(lái)有1000多架，未來(lái)我們對(duì)飛機(jī)的需求量還會(huì)更大，一味的進(jìn)口也不是辦法，中國(guó)的航空事業(yè)必須要有自行研制并且具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)，這是國(guó)家的意志，也是人民的意志。用句老百姓的話來(lái)說(shuō)，那就是自己造自己用，當(dāng)然未來(lái)C919成功服役之后可能會(huì)向其他國(guó)家出口。

言歸正傳，首先我們來(lái)了解一下國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，首先C919的名字取的比較耐人尋味，C代表中國(guó)和上海商飛公司，9代表天長(zhǎng)地久，19代表的是飛機(jī)的座位數(shù)可以達(dá)到190個(gè)，C919屬于中短程窄體民用運(yùn)輸機(jī)，它和波音737基本是一個(gè)級(jí)別的，將來(lái)C919如果成功民用，那么很有可能波音737的訂單量會(huì)不斷減少。另外C919于2008年開始研制建造，2017年實(shí)現(xiàn)首飛，我們按照2019年來(lái)算，都已經(jīng)過去11年的時(shí)間了，現(xiàn)在的C919如何了呢？

其實(shí)現(xiàn)在的C919雖然已經(jīng)完成首飛，但是要想真正投入使用還需要經(jīng)過很多的實(shí)驗(yàn)和試飛，所以現(xiàn)在的C919還在不斷的試飛中，目前總共有三架C919進(jìn)入了試飛狀態(tài)，另外三架也已經(jīng)進(jìn)入了總裝狀態(tài)，預(yù)計(jì)今年全部進(jìn)入試飛狀態(tài)，而且商飛還宣布2021年可以交付首架C919，到時(shí)我們就能真正的坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)了，這也是我們美好的夙愿?？赡芎芏嘈』锇楹闷鏋槭裁囱兄埔患芸蜋C(jī)需要這么久的時(shí)間，其實(shí)飛機(jī)的研制是非常復(fù)雜的，而且研制成功后還必須達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)才能正式投入使用，這中間就是漫長(zhǎng)的試飛和驗(yàn)證過程，不過一架成熟的客機(jī)的成功必然要經(jīng)過時(shí)間的沉淀，所以我們不用著急，靜靜等待C919正式投入民用的消息就行。

最后校長(zhǎng)認(rèn)為，C919是我們國(guó)家自行研制的第一款民用客機(jī)，意義重大。而且這還是我們民用航空的一次大突破，雖然C919還沒有服役，但是它的訂單數(shù)量已經(jīng)超過了800架，看完不得不讓人佩服。

關(guān)于《民航飛機(jī)好嗎》的介紹到此就結(jié)束了。