【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?47總統(tǒng)專機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、90年代從波音747從中國去美國，飛機需要空中加油嗎？ 有朋友說當年他去美國的時候，飛
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?47總統(tǒng)專機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、90年代從波音747從中國去美國，飛機需要空中加油嗎？ 有朋友說當年他去美國的時候，飛機在大洋上空
- 2、問一下都有哪些民航飛機可以空中加油的？
- 3、九十點代波音747飛美國要空中加油嗎？ 有人說九十年代坐747去美國，中途進行了一次空中加油，還
- 4、美國總統(tǒng)的飛機能飛多久不加油
90年代從波音747從中國去美國，飛機需要空中加油嗎？ 有朋友說當年他去美國的時候，飛機在大洋上空
波音747
上世紀60美國波音公司研制的一款大型寬體客機。
你朋友說的空中加油是不可能的，客機航程不需要進行空中加油，747的航程最短8000km （重型貨運機）最長可達14000公里，中美航線更不可能有這么長的距離（中美10000公里）。
而且客機空中加油危險性極高，難度大更不可能對其進行空中加油。
波音747 客機可以帶足夠的燃料飛往美國，現(xiàn)實中客機也有空中加油的例子，比如說美國總統(tǒng)專機--空軍一號（Air Force One）就可以有，俄羅斯空軍一號也有空中加油的能力。
你朋友不會是坐上空軍一號了吧？哈哈！
問一下都有哪些民航飛機可以空中加油的？
軍機為了增加作戰(zhàn)半徑，采用空中加油技術(shù)；
并不是民航飛機不能空中加油，而是沒有必要那樣，空中加油成本很高，起碼需要另外一架飛機的運營保障，而且空中加油也要求技術(shù)，安全風(fēng)險也較大；
民航飛機在起飛前已經(jīng)加足飛到目的地機場的燃油，而且還加有從目的地機場飛往備降機場的燃油，還有所用10%的額外用油，所以，民航飛機正常落地后都還有較多的剩余燃油；
所以因燃油不足迫降的事情極為罕見，基本不可能發(fā)生。
另外，美國總統(tǒng)專機波音747機型就有空中加油能力，而通常的747機型不會有這個功能的。
九十點代波音747飛美國要空中加油嗎？ 有人說九十年代坐747去美國，中途進行了一次空中加油，還
1.民航機不會有空中加油的設(shè)計與裝置。空中加油有極高的危險性，也貴。沒有航空公司自找麻煩做這種事情。2. 航線的規(guī)劃不會使用需要空中加油才能完成的飛機機種。3.特殊用途波音747是可以，也有這種能力。但那是特殊用途的飛機，譬如美國空軍一號。不是一般民航機。4.你聽說的90年代坐747去美國在《中途》停留可能是如航程中安排在阿拉斯加的安克治停留，加油，再起飛前往美國本土。這是航線的安排，更不是空中加油。5.波音747的戴油量，足夠它從中國直飛美國本土，中途不停。如果中停韓國，阿拉斯加，或日本，都只是航線/生意的安排。在中停時再加油是省油的安排。民航機通常只戴每一次航程所需油料再加5～10%。以減輕重量。到中轉(zhuǎn)站后，再添加至下一航程所需油量。
美國總統(tǒng)的飛機能飛多久不加油
美國總統(tǒng)的飛機,也就是空軍一號.最廣為人知的是那架藍白色的波音747..加滿可以飛12個小時..空中加油的話可以飆到72小時.
這里糾正一個錯誤..美國總統(tǒng)坐哪架飛機.,哪架飛機就是空軍一號..所以波音747是為美國總統(tǒng)定制的..如果美國總統(tǒng)不坐那架波音747.他就不是空軍一號啦.
關(guān)于《波音747總統(tǒng)專機》的介紹到此就結(jié)束了。
