【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗贝蠡耐ㄓ煤娇諜C(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行員著急上廁所下機(jī)被螺旋槳打傷截肢，到底誰(shuí)的責(zé)任？


2、佳木斯飛機(jī)直達(dá)城市

本篇文章給大家談?wù)劇侗贝蠡耐ㄓ煤娇諜C(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛行員著急上廁所下機(jī)被螺旋槳打傷截肢，到底誰(shuí)的責(zé)任？
• 2、佳木斯飛機(jī)直達(dá)城市有哪些？
• 3、北大荒通用航空公司(飛行員除外)
• 4、中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生過(guò)哪些空難事故?
• 5、江西飛機(jī)墜毀致5死調(diào)查公布，調(diào)查的結(jié)果如何？
• 6、江西吉安飛機(jī)墜毀致5死事故原因被曝，悲劇究竟是因何發(fā)生的？

飛行員著急上廁所下機(jī)被螺旋槳打傷截肢，到底誰(shuí)的責(zé)任？

飛行安全規(guī)定一直是飛行員要遵守的，而根據(jù)新聞報(bào)道在2019年10月26日，北大荒通航公司一架螺旋槳飛機(jī)在訓(xùn)練時(shí)，飛行員因著急上廁所違規(guī)下機(jī)，不幸被飛機(jī)螺旋槳打傷，飛行員部分手指因重傷截肢。民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為，此事暴露出了航空公司安全意識(shí)不強(qiáng)，安全管理粗獷，公司對(duì)整體運(yùn)行環(huán)節(jié)缺乏有效管控，要求該公司進(jìn)行安全整頓。我認(rèn)為雙方都有責(zé)任對(duì)于此事件以下是的看法

一、飛行公司違反了那些規(guī)定

公司安全意識(shí)不強(qiáng)，安全管理粗獷。此次事件違反了《民用航空安全管理規(guī)定》第二十條：“民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全隱患排查治理制度和程序，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患”的相關(guān)規(guī)定，按照第五十一條：“民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反本規(guī)定第二十條，未建立安全隱患排查治理制度或者未采取措施消除安全隱患的，由民航行政機(jī)關(guān)給予警告或者處一萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下的罰款。”的規(guī)定。

二、飛行公司是否有安全意識(shí)

據(jù)有關(guān)報(bào)道北大荒通用航空有限公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，當(dāng)事飛行員的個(gè)人違章行為是事件發(fā)生的主要原因，對(duì)禁止DA-40機(jī)型不關(guān)車(chē)上下機(jī)要求、機(jī)坪管理不到位的客觀情況避重就輕，主觀認(rèn)為口頭傳授工作標(biāo)準(zhǔn)是約定俗成的，也是有效的管理辦法，暴露出公司安全意識(shí)不強(qiáng)，安全管理粗獷。

三、飛行員是否違規(guī)

據(jù)報(bào)道2019年10月26日，北大荒通航公司一架螺旋槳飛機(jī)在訓(xùn)練時(shí)，教員隋某指示不關(guān)車(chē)更換帶飛學(xué)員，隨后去洗手間，隋某下飛機(jī)后沿機(jī)頭方向移動(dòng)，右側(cè)手臂不慎與螺旋槳刮碰，部分手指因重傷截肢。當(dāng)事人隋某違反了《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》（CCAR—91）第91.15條：“任何人員在操作航空器時(shí)不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及他人的生命或財(cái)產(chǎn)安全。”的規(guī)定。

關(guān)于北大荒航空公司的事件，各位還有什么觀點(diǎn)補(bǔ)充，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

佳木斯飛機(jī)直達(dá)城市有哪些？

2020/2021年冬春航季，佳木斯東郊國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有5家航司在此開(kāi)通7條航線，共通航9座城市：

中國(guó)國(guó)際航空（CA）：北京首都

山東航空（SC）：南京、煙臺(tái)

中國(guó)東方航空（MU）：上海浦東、杭州、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)

海南航空（HU）：北京首都

中國(guó)南方航空（CZ）：大連、廣州

佳木斯東郊國(guó)際機(jī)場(chǎng)冬春航班時(shí)刻

自2020年10月25日至2021年3月28日，佳木斯東郊國(guó)際機(jī)場(chǎng)將執(zhí)行2020冬春航班計(jì)劃。

新的航季，佳木斯機(jī)場(chǎng)將開(kāi)通直飛煙臺(tái)、青島、濟(jì)南航線；每周一、周五、周六、周日，海南航空新增佳木斯-北京航線。

以上內(nèi)容參考百度百科-佳木斯東郊國(guó)際機(jī)場(chǎng)

北大荒通用航空公司(飛行員除外)

龍墾通航的“飛在荒野擁有超過(guò)50架飛機(jī)是世界上最大的專業(yè)航空公司林業(yè)”打硬仗，善打硬仗“是林業(yè)成立25年的專業(yè)形成了世界上最大的航空公司的精神。 1985年5月，在北大荒的黑色沃土，沐浴著改革開(kāi)放的春風(fēng)，龍墾通用航空公司的誕生。25間，地勤人員，從空軍哈爾濱工業(yè)大學(xué)，空軍錦州第三飛行首飛大學(xué)，長(zhǎng)春第七空軍飛行學(xué)院等單位來(lái)到北大荒的工作變得通航龍墾導(dǎo)致第一基石。

公司總部設(shè)在佳木斯市，業(yè)務(wù)的最佳西方機(jī)場(chǎng)基地，該站開(kāi)始5澳大利亞國(guó)際發(fā)展署“空中農(nóng)民發(fā)展到現(xiàn)在擁有11種型號(hào)50操作飛機(jī)，教練機(jī)和另外四個(gè)不同的型號(hào)，農(nóng)林業(yè)可以成為一個(gè)專業(yè)的飛行員培訓(xùn)和培訓(xùn)。

公司擁有先進(jìn)的農(nóng)業(yè)航空公司飛噴飛機(jī)定期保養(yǎng)，日常維護(hù)等先進(jìn)技術(shù)，化學(xué)除草作物可從事，空氣葉面施肥，空中噴灑微量元素和植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑，農(nóng)，林，病蟲(chóng)害防治，草原種植，草原滅鼠，對(duì)空攻擊，森林滅火化學(xué)品，航空攝影，航空測(cè)量，人工降雨，廣告，氣象，科學(xué)實(shí)驗(yàn)，城市消防，空中巡邏，救援，飛機(jī)等飛行活動(dòng)代管。

多年來(lái)，龍墾導(dǎo)航飛在農(nóng)業(yè)，農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)方面積累了豐富的技術(shù)研究和理論成果，多次承擔(dān)國(guó)家，省部級(jí)科研課題，并獲得多項(xiàng)國(guó)家級(jí)大獎(jiǎng)，多項(xiàng)科研成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，農(nóng)業(yè)飛行產(chǎn)業(yè)。

自成立以來(lái)，累計(jì)100000小時(shí)飛，中9640公頃飛機(jī)經(jīng)營(yíng)面積，同比增長(zhǎng)71十億公斤糧食，豆類，創(chuàng)造社會(huì)效益110多十億？？;林飛11000小時(shí)，700參加了對(duì)森林的救火多個(gè)會(huì)話，黑龍江墾區(qū)糧食產(chǎn)量，產(chǎn)量，抵御自然災(zāi)害和復(fù)墾和山區(qū)有效保護(hù)森林資源在2009年發(fā)揮重要作用的大小，該公司建造了第一建筑3000平方米的飛行訓(xùn)練大樓，14波蘭的M-18B型農(nóng)用飛機(jī)陸續(xù)到位

編輯：竹

中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生過(guò)哪些空難事故?

中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生過(guò)以下空難事故：

1：1982年，中國(guó)民航三叉戟，桂林陽(yáng)朔撞山空難；

2：1982年，中國(guó)民航IL18，廣州空難；

3：1983年，中國(guó)民航三叉戟，桂林地面撞機(jī)事故；

4：1985年，中國(guó)民航AN24，濟(jì)南復(fù)飛墜地空難；

5：1988年，中國(guó)西南航空IL18，重慶空難；

6：1988年，山西航空IL14，超載墜機(jī)意外；

7：1990年，廈門(mén)航空737200劫機(jī)空難；

8：1992年，通用航空YK42起飛意外；

9：1992年，南方航空B737300陽(yáng)朔，撞山空難；

10：1993年，中國(guó)西北航空BAE146300銀川中斷，起飛意外；

11：2000年，武漢空難客機(jī)墜地時(shí)將漢江南岸一泵船撞毀；

12：2002年，中國(guó)國(guó)際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國(guó)慶尚南道金海市墜毀；

13：2002年，澎湖附近海域 225人遇難 臺(tái)灣“中華航空公司波音747”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)；

14：2002年，中國(guó)北方航空公司一架麥道82飛機(jī)在大連附近海域墜毀；

15：2004年，一架南非小型飛機(jī)在湖南省長(zhǎng)沙附近失事。飛機(jī)上僅有的一名南非籍飛行員遇難；

16：2004年，一架阿塞拜疆貨機(jī)在新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)附近墜毀；

17：2004年，一架殲七軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。

18：2004年，一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機(jī)在浙江余姚玉石園附近墜毀；

19：2004年，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里；

20：2009年，津巴布韋AVIENT航空公司MD-11型飛機(jī)執(zhí)行浦東至吉爾吉斯斯坦比什凱克馬納斯貨運(yùn)包機(jī)任務(wù)，北京時(shí)間8:21該機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)35R跑道起飛過(guò)程中沖出跑道，發(fā)生燃油泄漏并起火；

21：2010年，河南航空有限公司B3130號(hào)ERJ-190支線客機(jī)飛機(jī)執(zhí)行VD8387哈爾濱—伊春航班任務(wù)，在距伊春林都機(jī)場(chǎng)跑道690米處場(chǎng)外提前接地墜毀；

22：2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)于廣西梧州上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上人員132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。

（參考資料：百度百科、百度知道、重大新聞、中國(guó)新聞網(wǎng)、網(wǎng)易新聞）

江西飛機(jī)墜毀致5死調(diào)查公布，調(diào)查的結(jié)果如何？

一，江西飛機(jī)發(fā)生墜毀時(shí)間

在我的印象中飛機(jī)一直都是很少出現(xiàn)事故的，近日在江西發(fā)生了一起事故，事情的經(jīng)過(guò)是北大荒通航BE300/B-10GD號(hào)機(jī)在江西省吉安市執(zhí)行人工增雨作業(yè)任務(wù)。14:40的時(shí)候這輛飛機(jī)從贛州黃金機(jī)場(chǎng)起飛。14:46的時(shí)候飛機(jī)轉(zhuǎn)頻至南昌區(qū)調(diào)。在15:18的時(shí)候發(fā)現(xiàn)飛機(jī)墜落在吉安市吉安縣澧田鎮(zhèn)上湖村，飛機(jī)墜地后起火燃燒。當(dāng)時(shí)的機(jī)上共5名人員全部當(dāng)場(chǎng)死亡，這輛飛機(jī)也嚴(yán)重?zé)龤Я?，另外還造成1名當(dāng)?shù)鼐用耋w表10%以下燒傷

二，事故發(fā)生的原因

中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng)公布了這件事發(fā)生的原因，是因?yàn)檫@輛飛機(jī)在實(shí)施人工增雨作業(yè)過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間是處于一個(gè)結(jié)冰條件下飛行的，導(dǎo)致飛機(jī)的機(jī)翼和螺旋槳出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)冰嚴(yán)重的影響了飛行，機(jī)組未能對(duì)飛機(jī)結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制，從而導(dǎo)致這輛飛機(jī)失速并進(jìn)入螺旋，最終飛機(jī)撞擊房屋后解體燃燒，這輛飛機(jī)還是經(jīng)過(guò)改裝后的，里面相關(guān)數(shù)據(jù)資料不全。機(jī)組螺旋改出操作動(dòng)作不規(guī)范等一系列的問(wèn)題。

三，管制員在飛行期間有提示但是未回復(fù)

早當(dāng)天15時(shí)18分35秒的時(shí)候管制員提醒機(jī)組“注意安全高度，注意保持3000米”以上，但是沒(méi)有收到回復(fù)，管制員再次呼叫飛機(jī)，仍未收到機(jī)組回復(fù)，很有可能這個(gè)時(shí)候就已經(jīng)出現(xiàn)了故障。南昌區(qū)域管制機(jī)構(gòu)開(kāi)始和北大荒通航及相關(guān)單位溝通, 并向江西地方應(yīng)急管理部門(mén)進(jìn)行了通報(bào)。15時(shí)55分飛機(jī)失聯(lián)37分鐘后，井岡山市政府通報(bào)稱發(fā)現(xiàn)了B-10GD飛機(jī)墜毀，墜毀地點(diǎn)吉安市吉安縣浬田鎮(zhèn)

江西吉安飛機(jī)墜毀致5死事故原因被曝，悲劇究竟是因何發(fā)生的？

悲劇發(fā)生的原因？

根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致這次事故的原因是飛機(jī)在進(jìn)行人工降雨作業(yè)的時(shí)候，飛行員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的機(jī)翼和螺旋槳以及動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)結(jié)冰情況，隨后飛機(jī)便出現(xiàn)失速情況，飛行員也無(wú)法正常操作飛機(jī)下降，也就導(dǎo)致飛機(jī)在空中旋轉(zhuǎn)幾圈以后就墜落在吉安市吉安縣澧田鎮(zhèn)。

經(jīng)過(guò)深入調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，事發(fā)前飛機(jī)經(jīng)過(guò)了改裝，但是改裝以后飛機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)記錄以及資料不全，這也是導(dǎo)致此次事故的次要原因之一。

事件經(jīng)過(guò)？

2021年3月1日，有一架所屬北大荒通用航空有限公司的飛機(jī)，正在江西省吉安市執(zhí)行人工增雨作業(yè)任務(wù)。從贛州機(jī)場(chǎng)開(kāi)始起飛，在起飛沒(méi)多久以后，飛機(jī)就在吉安市吉安縣澧田鎮(zhèn)墜落，墜落以后就立馬發(fā)生了爆炸燃燒。根據(jù)當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)目擊者稱，飛機(jī)墜落以后發(fā)出來(lái)很大的聲音，周?chē)拇迩f基本上都是可以聽(tīng)到。緊接著就有人撥打110和119報(bào)警電話。

民警和消防員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)以后，發(fā)現(xiàn)機(jī)上2名飛行員和3名氣象作業(yè)人員已經(jīng)當(dāng)場(chǎng)死亡了，并且飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)基本上也都燒毀，甚至還讓附近村民的房屋出現(xiàn)了一定的受損，并且讓附近一名村民受到了輕傷。

事件最后處理結(jié)果？

針對(duì)這次事件調(diào)查結(jié)果，相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該航空公司進(jìn)行了安全管理能力，以及飛行人員安全常識(shí)和安全隱患排查能力進(jìn)行了深入培訓(xùn)教育。對(duì)于和本次事件有關(guān)的航空公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行免職處理，并且還要相應(yīng)的對(duì)死者家屬進(jìn)行賠償。

結(jié)語(yǔ)

飛機(jī)駕駛員也是一種存在危險(xiǎn)性的行業(yè)，所以希望每一位飛行員在起飛之前一定要檢查好飛機(jī)狀態(tài)，如果存在安全隱患堅(jiān)決不起飛。

關(guān)于《北大荒通用航空機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。