【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)飛機(jī)起落架打不開哪年》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、全國(guó)民航一天有多少個(gè)起落架次？
2、中國(guó)飛機(jī)起落架技術(shù)狀況如何？
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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)飛機(jī)起落架打不開哪年》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、全國(guó)民航一天有多少個(gè)起落架次？
- 2、中國(guó)飛機(jī)起落架技術(shù)狀況如何？
- 3、中國(guó)能造飛機(jī)起落架嗎
- 4、飛機(jī)起落架是哪里產(chǎn)的
- 5、中國(guó)第4代戰(zhàn)斗機(jī)j-20起飛過程中為什么沒有收回起落架？
全國(guó)民航一天有多少個(gè)起落架次？
根據(jù)民航2018年數(shù)據(jù)，全年起降次數(shù)1100萬架次，大約是每天3萬架次。
截至2018年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司60家、運(yùn)輸飛機(jī)3639架、定期航班航線4945條、定期航班國(guó)內(nèi)通航城市230個(gè)（不含港澳臺(tái)），通航65個(gè)國(guó)家的165個(gè)城市。2018年，全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到235個(gè)，完成旅客吞吐量12.65億人次，比上年增長(zhǎng)10.2%；完成起降架次1108.83萬架次，比上年增長(zhǎng)8.2%。
中國(guó)飛機(jī)起落架技術(shù)狀況如何？
起落架的技術(shù)含量相比飛機(jī)的其他部位還是比較低的，當(dāng)然，像美國(guó)海軍艦載機(jī)起落架需要承受起飛和降落時(shí)的極大沖擊力，要求較高，技術(shù)難度大。就另當(dāng)別論了。
所以這種小部件對(duì)中國(guó)來說還是綽綽有余的。如果連這個(gè)都搞不定中國(guó)就別造飛機(jī)了。
中國(guó)在飛機(jī)最關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上于世界先進(jìn)水平差距不小，這倒是真的。
中國(guó)能造飛機(jī)起落架嗎
可以制造起落架！！從仿米格17的殲5開始就具備生產(chǎn)能力了。改革開放以后，隨著飛豹、梟龍、殲10的推出，起落架是越來越先進(jìn)。
飛機(jī)起落架是哪里產(chǎn)的
美國(guó)古德里奇公司(GoodRich)是世界著名的飛機(jī)部件生產(chǎn)企業(yè)，長(zhǎng)期為波音、空客等世界主要飛機(jī)制造商提供部件，在世界16個(gè)國(guó)家擁有超過90個(gè)工廠。古德里奇 同時(shí)也是 空中巨無霸空客A380起落架的 供應(yīng)商， 很牛掰的。
C919 的起落架 實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化 ，由利勃海爾中航起航空（長(zhǎng)沙）有限責(zé)任公司交付給中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。
中國(guó)第4代戰(zhàn)斗機(jī)j-20起飛過程中為什么沒有收回起落架？
首先，戰(zhàn)斗機(jī)的首次試飛是危險(xiǎn)度極高的，因?yàn)殡娮釉O(shè)備等都沒有經(jīng)過很嚴(yán)密的試驗(yàn)，現(xiàn)在飛機(jī)都是電傳控制系統(tǒng)，每一個(gè)部件的操控都是通過計(jì)算機(jī)完成的，在沒有經(jīng)過周密的試驗(yàn)的情況下，為了保證首飛的安全，是不收起落架的。并且，首飛不會(huì)測(cè)試飛機(jī)的性能如何，某種意義上只是測(cè)試這種啟動(dòng)性能能否上天，所以不收起落架對(duì)飛機(jī)飛行沒有影響。
而投入使用后的飛機(jī)如果不收起落架會(huì)增加飛機(jī)的阻力，增大飛機(jī)的雷達(dá)反射面不利于隱身。
關(guān)于《中國(guó)飛機(jī)起落架打不開哪年》的介紹到此就結(jié)束了。
