【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇掇D(zhuǎn)機(jī) 值機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機(jī)上值機(jī)柜臺(tái)是干嘛的?
2、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的?旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)?
本篇文章給大家談?wù)劇掇D(zhuǎn)機(jī) 值機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、飛機(jī)上值機(jī)柜臺(tái)是干嘛的?
- 2、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的?旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)?
- 3、飛機(jī)中轉(zhuǎn)怎么重新登機(jī)?
- 4、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)?
- 5、乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程
飛機(jī)上值機(jī)柜臺(tái)是干嘛的?
值機(jī)柜臺(tái)是在航空旅行中辦理登機(jī)牌等手續(xù)的自動(dòng)輸出機(jī)器,它在人員值班辦理手續(xù)等方面節(jié)省了大量的時(shí)間和人力,是智能化水平比較高的科技技術(shù)服務(wù)設(shè)備。
自助值機(jī)的旅客無(wú)需在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)排隊(duì)等候服務(wù)人員為您打印登機(jī)牌發(fā)票,分配座位,取而代之的是旅客可以通過(guò)特定的值機(jī)憑證在自助值機(jī)設(shè)備獲取全部的乘機(jī)信息,并根據(jù)屏幕提示操作選擇座位、確認(rèn)信息并最終獲得登機(jī)牌和發(fā)票。整個(gè)過(guò)程完全由旅客自行操作。
飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的?旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)?
中間機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī),后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的,需要辦理值機(jī)手續(xù),進(jìn)行安全檢查(機(jī)場(chǎng)內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查)。中轉(zhuǎn)有二種情況。
一、第一種:
1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班,這種情況比較方便,在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候,就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù),需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底,不需要在中間機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取行李后,再進(jìn)行托運(yùn)。
2、到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)下機(jī)后,會(huì)有航空公司的人員接,安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。(大型航空公司:南航、國(guó)航、東航等),而且如果前面的航班晚點(diǎn),也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下,應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班,進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
二、第二種:
前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班,這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后,正常下飛機(jī)后,找中轉(zhuǎn)柜臺(tái)去辦理后續(xù)航班的手續(xù)(小型機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺(tái),需要出機(jī)場(chǎng)再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理),如果有托運(yùn)行李,還需要先將行李取出后,再進(jìn)行托運(yùn)。
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坐機(jī)須知
1、在網(wǎng)上找到有機(jī)票檢索功能的網(wǎng)站,可以把全國(guó)(有的也包括國(guó)際)各航空公司放的票一網(wǎng)打盡,通過(guò)網(wǎng)站的系統(tǒng)自動(dòng)幫你格價(jià),訂不到最低票價(jià)決不放棄。
2、采用網(wǎng)上支付方式購(gòu)買(mǎi)機(jī)票。見(jiàn)到合適的票立即下訂并及時(shí)支付,這樣代理商或航空公司可以最安全的方式保證訂到座位。如果通過(guò)電話(huà)預(yù)訂,或下訂后不支付,航空公司隨時(shí)以任何理由把座位收回。
3、通常航空公司會(huì)提前出發(fā)日15天左右調(diào)整機(jī)票價(jià)格,但這也不是規(guī)律,主要還是視艙位而定,有的時(shí)候在最后兩天突然放個(gè)抄底價(jià)出來(lái)嚇人,特別是淡季的時(shí)候。所以掌握這小小規(guī)律,耐耐性子,總能最后博一驚喜。
4、集中里程的累積,不要成為太多航空公司的會(huì)員。有兩個(gè)方法:
一是選航班時(shí)盡量找自己打算集中里程的一到兩家公司;
二是挑已經(jīng)聯(lián)盟的公司的航班。比如南航屬于Sky Team,東航也是ST成員之一,所以坐這兩家公司飛機(jī)(視艙位等級(jí)而定)可以積累同一個(gè)帳號(hào);國(guó)航屬于Star Alliance(星空聯(lián)盟),漢莎也是SA成員,所以這兩家公司里程也可一起積。
參考資料來(lái)源:百度百科-坐飛機(jī)
飛機(jī)中轉(zhuǎn)怎么重新登機(jī)?
中間機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī),后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的,需要辦理值機(jī)手續(xù),進(jìn)行安全檢查(機(jī)場(chǎng)內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查)。中轉(zhuǎn)有二種情況。
一、第一種:
1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班,這種情況比較方便,在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候,就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù),需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底,不需要在中間機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取行李后,再進(jìn)行托運(yùn)。
2、到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)下機(jī)后,會(huì)有航空公司的人員接,安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。(大型航空公司:南航、國(guó)航、東航等),而且如果前面的航班晚點(diǎn),也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下,應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班,進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
二、第二種:
前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班,這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后,正常下飛機(jī)后,找中轉(zhuǎn)柜臺(tái)去辦理后續(xù)航班的手續(xù)(小型機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺(tái),需要出機(jī)場(chǎng)再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理),如果有托運(yùn)行李,還需要先將行李取出后,再進(jìn)行托運(yùn)。
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近些年來(lái),國(guó)內(nèi)三大航都在積極打造便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)。比如,中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited,簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”)圍繞打造北京樞紐目標(biāo),早在2006年就開(kāi)始籌劃通程登機(jī)業(yè)務(wù)。
從2006年底開(kāi)通國(guó)內(nèi)航班轉(zhuǎn)國(guó)際航班通程登機(jī)業(yè)務(wù),到2008年與首都機(jī)場(chǎng)海關(guān)簽署關(guān)于開(kāi)展北京通程登機(jī)業(yè)務(wù)的備忘錄,再到與首都機(jī)場(chǎng)海關(guān)、北京首都機(jī)場(chǎng)就開(kāi)通經(jīng)北京首都機(jī)場(chǎng)國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)通程登機(jī)行李直掛服務(wù)簽署了合作備忘錄,國(guó)航正在一步步地推進(jìn)通程登機(jī)業(yè)務(wù)。
國(guó)航通過(guò)代碼共享、聯(lián)盟合作以及網(wǎng)絡(luò)完善等手段,已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外70多個(gè)航站實(shí)現(xiàn)了經(jīng)北京樞紐中轉(zhuǎn)通程登機(jī),其中國(guó)內(nèi)航站40多個(gè),國(guó)外航站30個(gè)。
飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)?
一、機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)中轉(zhuǎn)流程分為兩類(lèi):
1、辦理通程值機(jī)-根據(jù)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)指示牌或工作人員指導(dǎo)-前往中轉(zhuǎn)柜臺(tái)辦理后段航班確認(rèn)手續(xù)-等待候機(jī)
2、未辦理通程值機(jī)-根據(jù)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)指示牌或工作人員指導(dǎo)-前往大廳提取托運(yùn)行李-等待候機(jī)
二、同航中轉(zhuǎn)
乘坐海南航空、大新華航空、天津航空、首都航空、西部航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、長(zhǎng)安航空、桂林航空、金鵬航空、福州航空航班,中轉(zhuǎn)涉及的兩個(gè)航段是同一家公司的不同航班,例如海南航空銜接海南航空、天津航空銜接天津航空等。
三、跨航中轉(zhuǎn)
乘坐海南航空航班,在銜接站換乘大新華航空、天津航空、首都航空、西部航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、長(zhǎng)安航空、桂林航空、金鵬航空、福州航空航班前往目的站,或乘坐上述航司航班在銜接站換乘海南航空航班前往目的站。
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注意事項(xiàng):
1、隨著飛機(jī)的上升,耳朵會(huì)因高空壓力而不舒服,嚼片口香糖或吃東西,保持口腔活動(dòng),可以減少不適的感覺(jué)。如有嬰兒同行,則可在此時(shí)喂食牛奶。
2、飛機(jī)上的座位很舒服,下方有一圓形按鈕,想仰臥時(shí)用力按,靠背會(huì)自動(dòng)往后傾倒,但飛機(jī)起降時(shí),靠背必須放直,恢復(fù)原狀。
3、前座背后有一小桌板,吃東西、寫(xiě)信時(shí)可拉出使用,用畢收起,非常方便。其下通常置有兩三個(gè)大袋子,要面放著班機(jī)時(shí)刻表,航線(xiàn)圖,明信片,紙拖鞋,嘔吐專(zhuān)用塑膠袋等。頭頂上的架子備有枕頭、毯子供旅客使用,不夠的話(huà),還可以向空服員索取。
4、緊急出口的旅客不可隨意提拉扶手:在安全狀況下坐在飛機(jī)緊急出口的旅客絕對(duì)注意,無(wú)論如何不能因好奇提拉扶手,否則飛機(jī)將會(huì)迫降或失事。
參考資料來(lái)源:
海南航空官網(wǎng)-中轉(zhuǎn)服務(wù)(國(guó)內(nèi)航班中轉(zhuǎn))
百度百科-中轉(zhuǎn)航班
乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程
乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程如下:
1、在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)確認(rèn)時(shí)就問(wèn)工作人員:轉(zhuǎn)機(jī)是否需要拿行李,是否需要辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)登機(jī)確認(rèn)。
2、聆聽(tīng)前一站說(shuō)明,然后到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng),走中轉(zhuǎn)聯(lián)程區(qū)通道,辦理轉(zhuǎn)換手續(xù),候機(jī),登機(jī)。
3、如果是同機(jī)中轉(zhuǎn),流程是:前一站將所有行程登機(jī)手續(xù)全部辦好,托運(yùn)的行李由航空公司負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn),到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng),找到下一航班候機(jī),登機(jī)。
飛機(jī)中轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)
1、轉(zhuǎn)機(jī)旅客在購(gòu)票時(shí)要注意航班之間的銜接時(shí)間,國(guó)內(nèi)與國(guó)內(nèi)航班銜接時(shí)間不得少于2小時(shí),國(guó)內(nèi)與國(guó)際航班銜接時(shí)間不得少于3小時(shí)。
2、轉(zhuǎn)機(jī)旅客到達(dá)中轉(zhuǎn)站機(jī)場(chǎng)后,可向機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)人員提出,服務(wù)人員將會(huì)提供咨詢(xún)和引導(dǎo)服務(wù)?!?/p>
3、轉(zhuǎn)機(jī)旅客可在中轉(zhuǎn)柜臺(tái)或續(xù)程航班的值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù),如在上一航班辦理了行李托運(yùn)的,須把托運(yùn)行李取出,再到續(xù)程航班的值機(jī)柜臺(tái)辦理。
4、國(guó)內(nèi)航班中轉(zhuǎn)旅客航班銜接時(shí)間在8小時(shí)以?xún)?nèi)的,轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)無(wú)須再購(gòu)買(mǎi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),但旅客須保存好上一航班的機(jī)票及機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),以備檢查。
關(guān)于《轉(zhuǎn)機(jī) 值機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。