【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾降牟ㄒ艉涂湛汀穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航cz3282波音733機(jī)齡有多少年了?
2、波音737，747，767，777系列客機(jī)使用壽命是多
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾降牟ㄒ艉涂湛汀穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南航cz3282波音733機(jī)齡有多少年了?
- 2、波音737，747，767，777系列客機(jī)使用壽命是多少年？或多少個(gè)飛行小時(shí)？
- 3、波音777飛機(jī)的使用壽命是幾十年？
- 4、民航客運(yùn)飛機(jī)的服役時(shí)間一般為多久
南航cz3282波音733機(jī)齡有多少年了?
CZ3282航班是由南航廣西分公司的波音737-800（738）飛機(jī)執(zhí)飛，不是波音737-300（733），南航廣西最老的飛機(jī)8年多。
波音737，747，767，777系列客機(jī)使用壽命是多少年？或多少個(gè)飛行小時(shí)？
壽命指標(biāo)有三類：一是飛行小時(shí)壽命，就是按照飛機(jī)的實(shí)際飛行時(shí)間來(lái)計(jì)算飛機(jī)的壽命。如今大部分飛機(jī)的飛行小時(shí)壽命都在6萬(wàn)小時(shí)左右，有些機(jī)型的飛機(jī)已經(jīng)逼近8萬(wàn)小時(shí)。二是飛行起落壽命，以飛行一起一落為一個(gè)單位來(lái)計(jì)算飛機(jī)的壽命，干線機(jī)的飛行起落壽命一般在4萬(wàn)個(gè)左右，而支線機(jī)的飛行起落壽命，可以達(dá)到大約6萬(wàn)個(gè)。之所以有不同的標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)楦删€客機(jī)一般是執(zhí)行長(zhǎng)距離的飛行任務(wù)，飛行時(shí)間長(zhǎng)，起落次數(shù)少；而支線客機(jī)一般飛國(guó)內(nèi)，飛行時(shí)間短，起落次數(shù)多。三是飛行年限壽命，目前各種機(jī)型的使用年限一般在25~30年之間。對(duì)于一架飛機(jī)的三個(gè)壽命指標(biāo)，哪一個(gè)先達(dá)到，就以哪一個(gè)為準(zhǔn)，將飛機(jī)淘汰。
波音777飛機(jī)的使用壽命是幾十年？
一半飛機(jī)是25年，伊朗航空還在用40年前的飛機(jī)。不過(guò)再老的飛機(jī)，只要維修正當(dāng)，理論上沒(méi)有問(wèn)題。再新的飛機(jī)，只要維修不好，就會(huì)出事。
民航客運(yùn)飛機(jī)的服役時(shí)間一般為多久
一般來(lái)說(shuō)，民航噴氣式干線客機(jī)的設(shè)計(jì)服役時(shí)間為25年到30年時(shí)間，這是按照平均每天7到8小時(shí)的使用時(shí)間來(lái)計(jì)算的，如果使用過(guò)于頻繁，可能20年左右就進(jìn)入退役期；
如果使用較少，保養(yǎng)到位的話，使用三四十年的也能見(jiàn)到，南美甚至還有二戰(zhàn)后期制造的DC-3型活塞式民航機(jī)在服役就是個(gè)例子。
民航客機(jī)的壽命也是和設(shè)計(jì)用途聯(lián)系在一起的，根據(jù)需求決定，不一定壽命長(zhǎng)一定就好，因?yàn)樵O(shè)備總有個(gè)折舊限度，如果超過(guò)了這一限度，飛機(jī)多余的設(shè)計(jì)只會(huì)帶來(lái)浪費(fèi)。
擴(kuò)展資料：
影響飛機(jī)經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素不僅僅和機(jī)型相關(guān)，還包括航空公司的運(yùn)營(yíng)模式，投入飛行的航線特點(diǎn)，飛行環(huán)境，當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)和維修條件，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件因素，油價(jià)變化，新替代機(jī)型開(kāi)發(fā)等等其他很多因素，而飛機(jī)制造商，運(yùn)營(yíng)商，出租人或投資者們更會(huì)站在各自有益的立場(chǎng)去選擇性地評(píng)估和討論飛機(jī)壽命問(wèn)題，因而我們指望有一個(gè)業(yè)界一致的計(jì)算辦法，是不可能的。
如果未來(lái)無(wú)法量化預(yù)計(jì)，那我們只好從過(guò)往的歷史數(shù)據(jù)里，去尋找測(cè)算飛機(jī)經(jīng)濟(jì)使用壽命的有效替代和辦法，事實(shí)上，業(yè)界也通常用飛機(jī)平均退役機(jī)齡數(shù)據(jù)來(lái)作為衡量飛機(jī)經(jīng)濟(jì)使用壽命的有效替代。
而且，一般地，我們會(huì)用的兩個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo): 某機(jī)型飛機(jī)永久退役的平均機(jī)齡，或是某機(jī)型飛機(jī)從交付使用到機(jī)隊(duì)中50%的飛機(jī)退役的時(shí)間間隔, 或許可以叫機(jī)隊(duì)半存活年限。
參考資料來(lái)源：百度百科-民航客機(jī)
關(guān)于《南航的波音和空客》的介紹到此就結(jié)束了。
