【簡介：】很多專利來自平時不經意的一人想法和思路，你可以將你思路整理一下，看是屬于什么方面的，如果只是一個習慣和動作，哪是不能申請專利的；如果是通過一種結構來實現對人類有利的，你可以

很多專利來自平時不經意的一人想法和思路，你可以將你思路整理一下，看是屬于什么方面的，如果只是一個習慣和動作，哪是不能申請專利的；如果是通過一種結構來實現對人類有利的，你可以將你的思路和想法形成一種機構，將它的結構或者原理進行專利申請；如要申請專利，可以自己申請，需從國家知識產權網上下載相應的申請文件（帶有相應填寫說明）; 或者請當地的專利代理機構幫助申請，這樣要增加專利代理費用。

申請國家發(fā)明專利

樓主所說的2者都是可以申請專利的。第一種的情況，未涉及具體的產品，但是有設計理論；這樣則可以考慮發(fā)明專利中的方法專利；但是樓主要考慮好，該方法是否具有創(chuàng)造性和新穎性，這是發(fā)明專利成功與否的重要條件； 第二種情況，在別人專利的基礎上加以改進，請問樓主改進的要點涉及到哪方面？如果是結構方面，那么你可以申請實用新型專利，如果是配方等方面，建議放棄申請專利。

以上為個人的一點建議，忘采納，有誤處請前輩指出，共同學習！謝謝！

無人機申報標準？

1、實名登記：2018年國家新出的規(guī)定中明確指出，除微型無人機外其他所有的無人機都需要進行實名登記，登記方式是在民航局公布的無人機實名登記網站上登記個人信息和無人機信息，并且還需要把信息生成的二維碼打印出來貼在無人機上作為標記，而實名登記認證的信息要與飛行管理部門和公安部門雙方進行共享。

2、飛行執(zhí)照：目前大家常用的無人機主要事微型無人機（0-7kg）和輕型無人機（7-116kg）其中微型無人機暫時不用考取駕照，7kg以上的無人機都需要考取駕照。從事無人機飛行作業(yè)的飛手需要考取無人機電子執(zhí)照才或其他相關行業(yè)證照后才能上崗作業(yè)，而微型無人機雖然暫時不需要飛行證照，但是微型無人機的操作者必須了解并掌握無人機可能帶來的相應的風險，必須遵守飛行法則，熟悉無人機的操作流程。微型無人機在具備可靠的被監(jiān)視能力、空域保持能力，且始終在機組目視視距內飛行的，在劃設的允許飛行空域內不需要申請飛行計劃。其如若有其他情況，則必須需要按照規(guī)定申請飛行計劃。

3、飛行高度：無人機除了在飛行管制部門和重要目標以及政府機關等重要區(qū)域需要注意飛行高度外，在廣場、汽車站等人口密集的區(qū)域注意飛行高度外，微型無人機的飛行高度不得超過50米，輕型無人機的飛行高度通常不能超過120米的上限高度，而植保無人機適飛空域位于輕型無人機的適飛空域內高度不得超過30米，并且只能在農林牧區(qū)的上方。另外無人機在禁飛區(qū)是禁止飛行的，并且微型無人機、輕型無人機、中型無人機等各型號無人機都只能在各自規(guī)定得飛行空域進行飛行。

4、飛行要求：除了微型無人機以外，在原則上其他無人機是不能在夜間行駛的。無人機不得搭載違禁品、危險品等一些未經批準的物品，也不得向地面投擲物品、噴灑液體。新政策明確規(guī)定無人機禁止在移動車輛或者飛機上操控飛行。

通道無人機是哪國的？

通道無人機是中國的。

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業(yè)應用，是無人機真正的剛需；在航拍、農業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術。

        是道通，而不是通道，屬于中國。實際是中國企業(yè)的子公司,但是喜歡標榜自己是美國制造。 

        道通始于汽車電子，是中國深圳一家技術實力很雄厚的科技公司，2014年道通智能跨界進入無人機賽道，在與行業(yè)大佬PK的數年之中已經發(fā)布了多代產品。

        從2014年創(chuàng)立至今，道通智能攜手一流國際化技術團隊，聚焦核心技術攻關，以“性能卓越 永無止境”為理念，用心打磨每一款產品，不斷為空中探索提供突破性解決方案。未來，道通智能將繼續(xù)以技術革新推進產品創(chuàng)新，打造全球領先行業(yè)無人機，為更多用戶創(chuàng)造更智能高效的綜合解決方案。