【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機艙內(nèi)飾材料》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、江蘇美龍航空部件有限公司怎么樣？


2、誰知道水刀在航空制造業(yè)中的用途？


3、清洗

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機艙內(nèi)飾材料》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、江蘇美龍航空部件有限公司怎么樣？
• 2、誰知道水刀在航空制造業(yè)中的用途？
• 3、清洗飛機最好用什么清洗劑？
• 4、西飛集團購FACC公司多少股權(quán)啊如題 謝謝了
• 5、航空器未來的發(fā)展方向
• 6、中國各個飛機制造商各負(fù)責(zé)哪些戰(zhàn)斗機研發(fā)?

江蘇美龍航空部件有限公司怎么樣？

江蘇美龍航空部件有限公司是2011-06-13在江蘇省鎮(zhèn)江市注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于鎮(zhèn)江新區(qū)大港鎮(zhèn)五峰山路88號。

江蘇美龍航空部件有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是9132119157668664XG，企業(yè)法人柳順龍，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

江蘇美龍航空部件有限公司的經(jīng)營范圍是：航空精密機械加工件和飛機客艙、貨艙內(nèi)飾件、輪船、汽車內(nèi)飾件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后維修服務(wù)和技術(shù)咨詢服務(wù)；飛機、火車復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后維修服務(wù)和技術(shù)咨詢服務(wù)；民用航空器及器材專業(yè)修理和技術(shù)咨詢服務(wù)；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）。在江蘇省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為66914626萬元，主要資本集中在1000-5000萬和5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中，共26250家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于良好。

江蘇美龍航空部件有限公司對外投資3家公司，具有0處分支機構(gòu)。

通過百度企業(yè)信用查看江蘇美龍航空部件有限公司更多信息和資訊。

誰知道水刀在航空制造業(yè)中的用途？

在七十年代后期，航空工業(yè)使用純水水刀為飛機內(nèi)飾件切割軟性物質(zhì)，包括軟塑料、地毯、座椅的泡棉和布料。隨著航空工業(yè)不斷提高效率和生產(chǎn)力的推進，他們需要一種切割硬質(zhì)材料的方法，包括復(fù)合材料、鋁材、不銹鋼、鈦以及其它純水水刀無法切割的材料。

今天，福祿向航天工業(yè)提供多用途加工機床，它可以切割、鉆孔、導(dǎo)向、清洗和檢測。世界上沒有任何一家其它公司能夠提供福祿所提供的整套解決方案。福祿的客戶囊括了世界上主導(dǎo)的航空公司：波音、達(dá)信、洛克西德、馬丁馬利埃塔、諾思羅普、錫奧科爾、普拉特·惠特尼、航空結(jié)構(gòu)、美國航空和西北航空。福祿為很多航空公司加工應(yīng)用設(shè)計并制造了機床和機器人系統(tǒng)。商業(yè)航空器使用的多數(shù)復(fù)合材料都是用福祿水刀切割的。從波音 777 和空中客車 A380 的尾部到比奇首相一號和波音 7E7 和 F117 的機翼、噴氣發(fā)動機的渦輪葉片和阿帕奇直升機，我們的水刀在現(xiàn)代航空器生產(chǎn)中有了新的里程碑。無論您的飛機需要什么樣的制造，福祿系統(tǒng)能夠幫助您更加有效地進行制造。福祿生產(chǎn)了雙門架低軌、中軌、單門架低軌和橋式門架機器人系統(tǒng)，他們可以完成多種功能，包括零件檢測、導(dǎo)向、修邊和鉆孔，這當(dāng)然是加砂水刀切割。

為什么水刀技術(shù)如此適用于航空工業(yè)？讓水刀技術(shù)在機床基礎(chǔ)快速增長的相同屬性使其特別適用于航空航天和其它外部材料加工和切割。水刀可以按照任意角度切割，在關(guān)鍵角度周圍很少或無需手工加工就能制造出最終的零件。水刀是一種冷切割技術(shù)，因此不會對材料產(chǎn)生熱損害?？梢允褂镁哂懈５搶＠募由八都夹g(shù)對航空航天復(fù)合材料進行鉆孔和切割，無需進行表面剝離。加砂水刀能夠容易地和新式或者現(xiàn)有機器人和門架集成在一起，可以為短期運行快速重新編程，快速更換或者取消機頭、模板、導(dǎo)向器和手工修邊。因為他們很少或者幾乎不產(chǎn)生垂直力，水刀無需擴展零件夾持。因此，大幅地減少了夾具，降低了資金投入并能快速設(shè)定、更換工作。因為切割復(fù)合材料的速度更快、工具的壽命更長、不產(chǎn)生灰塵、能夠更干凈、更安全地提高生產(chǎn)效率。

“水刀使我們能夠?qū)︼w機的橡膠和鎳合金在厚度從 0.010 到 2.0 英寸的板材工件進行精密切割。對鈦和鎳合金的切割無法用價值來衡量。其它切割方法無法向水刀一樣切割這些材料”- Adam Grizzle, 喬治亞航空制造公司如是說。

"使用水刀，無需對外部材料進行磨削加工。雷射有可能生成需要處理的熱影響區(qū)，等離子有可能留下特殊的材料和必須磨掉的堅硬邊緣，當(dāng)我們用鋸刀加工時我們必須處理掉這些邊緣。水刀切割速度更快。當(dāng)我們切割防水鈦材時，此項工作只需三分鐘”。美國飛機產(chǎn)品公司Bob Amour說。

清洗飛機最好用什么清洗劑？

產(chǎn)品名稱： 藍(lán)色強力濃縮清潔劑

產(chǎn)品編號： 14401

規(guī) 格： 829g/罐、12罐/箱

產(chǎn)品備注：

產(chǎn)品類別： 水溶性清洗劑/除油劑

產(chǎn) 品 說 明

Butyl-Free All Purpose Cleaner 藍(lán)色強力濃縮清潔劑

1、 產(chǎn)品介紹：

去污性強且安全可靠，不燃燒，不損傷表面光潔度，無腐蝕性不會污染環(huán)境，不含磷酸鹽、氨或表白劑，最適合日常清洗使用

2、 應(yīng)用范圍：

引擎、工具，車輛，空調(diào)出風(fēng)口，工廠油污地面清洗、墻面、漆面、有機玻璃、不銹鋼等拋光金屬表面，衛(wèi)浴設(shè)備，水槽等等

3、 特點：

無腐蝕性，可在任何材質(zhì)上使用

水溶性，環(huán)保配方不污染環(huán)境，亦可用于飛機清洗

可用于超聲波清洗器

持有NSF A1注冊認(rèn)證

如清洗飛機發(fā)動機及電路系統(tǒng)，請選用CRC航空發(fā)動機和電路系統(tǒng)的專用清潔劑

西飛集團購FACC公司多少股權(quán)啊如題 謝謝了

當(dāng)?shù)貢r間12月3日，西飛國際（000768）大股東西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司與FACC公司股東在奧地利維也納舉行了股權(quán)交割儀式，西飛集團收購FACC公司91.25%股權(quán)落定。業(yè)內(nèi)專家估算，收購價款接近1億歐元。 本次收購由西飛集團和香港ATL投資基金共同組建的香港未來投資有限公司實施，其中，西飛集團占90%股份，香港ATL投資基金占10%。這是中國航空工業(yè)的首次海外并購，是中國企業(yè)在中歐地區(qū)實施的最大規(guī)模企業(yè)并購，也是亞洲航空制造業(yè)首次并購歐美航空制造企業(yè)。 后續(xù)增資4000萬歐元 FACC公司成立于1989年，主要產(chǎn)品包括航空結(jié)構(gòu)件及系統(tǒng)、航空內(nèi)飾產(chǎn)品及系統(tǒng)兩大類。作為空客A380一級供應(yīng)商、波音B787二級供應(yīng)商，F(xiàn)ACC公司還為波音、空客、薩博、中國商飛等公司生產(chǎn)飛機結(jié)構(gòu)件和內(nèi)飾件，為GE、普惠生產(chǎn)發(fā)動機結(jié)構(gòu)件。今年上半年，F(xiàn)ACC公司實現(xiàn)銷售收入2.76億歐元，截至目前在手合同額約為18.6億美元。 由于主營業(yè)務(wù)投入高、回報周期長，在世界金融危機的影響下，F(xiàn)ACC原股東有意出售股權(quán)。今年初，西飛集團董事長孟祥凱率隊與FACC公司就股權(quán)收購進行接觸，10月3日，雙方在北京簽署了股權(quán)收購協(xié)議。 孟祥凱說，隨著股權(quán)交割的完成，西飛集團將向FACC公司增資4000萬歐元，并提供其它資金支持，以改善其運營資金狀況。此外，收購?fù)瓿珊螅黠w集團將選擇有豐富投資和管理經(jīng)驗的投資機構(gòu)進行合作，釋放部分股權(quán)。同時西飛集團將啟動FACC公司的上市工作，使其成為一個公眾公司，增強公司的資本實力。 有研究預(yù)計，2009/2010財年FACC可實現(xiàn)稅前利潤超過1000萬歐元。

記得采納啊

航空器未來的發(fā)展方向

中航工業(yè)西飛公司去年并購的奧地利ＦＡＣＣ公司，是中國企業(yè)控股的西方航空制造企業(yè)。據(jù)ＦＡＣＣ公司監(jiān)事會主席耿汝光３日向記者介紹，ＦＡＣＣ公司在并購之后業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)好轉(zhuǎn)，今后公司將致力于構(gòu)建世界領(lǐng)先的航空復(fù)合材料研制平臺。

耿汝光表示，ＦＡＣＣ將建立以歐洲為核心的航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件研發(fā)試制中心、以中國本土為核心的生產(chǎn)制造中心和位于香港的資本中心。充分發(fā)揮ＦＡＣＣ公司貼近市場、貼近用戶和高技術(shù)人才聚集的優(yōu)勢，中國大陸制造成本相對低廉、生產(chǎn)能力強大的優(yōu)勢，以及香港國際金融中心的優(yōu)勢，通過全球范圍內(nèi)的資源整合，構(gòu)建世界領(lǐng)先的航空復(fù)合材料研制平臺。

目前在奧地利政府有關(guān)科技政策的支持下，ＦＡＣＣ公司將進一步加大對樹脂轉(zhuǎn)移模塑技術(shù)的投入力度，打造復(fù)合材料低成本制造的技術(shù)平臺，為公司面向歐美、俄羅斯以及中國航空市場培育新的技術(shù)和經(jīng)濟增長點。這樣，ＦＡＣＣ公司將全面掌握飛機復(fù)合材料技術(shù)從內(nèi)飾、次承力結(jié)構(gòu)直至主承力結(jié)構(gòu)的全部業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

ＦＡＣＣ公司是空客公司多型飛機復(fù)合材料制件的一級供應(yīng)商、是波音多型飛機復(fù)合材料制件的二級供應(yīng)商，公司為波音、空客、龐巴迪、阿萊尼亞、歐直、沃特、薩博、中國商飛等許多航空工業(yè)重要客戶生產(chǎn)飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件和內(nèi)飾件。

中國各個飛機制造商各負(fù)責(zé)哪些戰(zhàn)斗機研發(fā)?

1、沈飛集團公司：

中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；

第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；

第一架超音速殲擊機--殲6飛機；

第一枚地對空導(dǎo)彈--紅旗一號導(dǎo)彈；

第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機；

第一架自行設(shè)計研制的高空高速殲擊機--殲8飛機；

第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；

第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；

第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；

第一架空中受油機

SU27國產(chǎn)化殲11

四代驗證機殲31

2.成都飛機制造公司

成飛（集團）公司，始建于1958年，1998年改制為成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司，是我國設(shè)計、研制和成批生產(chǎn)殲擊機的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機的能力(J-10A/B)。成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司，簡稱成飛（集團）公司，代號132廠，是中國航空工業(yè)第一集團公司直屬特大型企業(yè)，是我國研制、生產(chǎn)殲擊機的重要基地。

殲7、殲10

3.西安飛機制造公司　

　西飛集團公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴(yán)格按照與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的CCAR25部進行設(shè)計、生產(chǎn)和試飛驗證的飛機。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟性、維護性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。由西飛集團公司承擔(dān)生產(chǎn)的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。

4.陜西飛機制造公司

陜西飛機制造公司，坐落在陜西漢中，是中國航空工業(yè)第二集團公司所屬的大型骨干企業(yè)，于1975年就生產(chǎn)出了我國第一架運八飛機，以及后來的中國第一架最大的運八運輸機和中國第一架游弋海疆的運八巡邏機，中國第一架轉(zhuǎn)送“黑鷹”直升機的運八載機，到現(xiàn)在的第一架運八民用機，第一架空中干擾的運八無人機母機，運八航測機，運八郵政機等機型。是目前亞洲最大的飛機總裝廠。

5.南昌(洪都)飛機制造公司

　 主要項目：教練飛機、強擊機、農(nóng)林飛機、海防產(chǎn)品、片梭織機、摩托車及發(fā)動機。

南昌飛機制造公司曾生產(chǎn)了數(shù)款經(jīng)典機型：

強-5單座雙發(fā)超音速攻擊機，由南昌飛機制造公司研制的。

K-8教練機是中國南昌飛機制造公司與國外合作研制、以外銷為主的教練機。

L-15"獵鷹"是由南昌的洪都航空工業(yè)集團(HAIG)發(fā)展的高級教練機。

6．哈爾濱飛機制造公司

1952年，哈爾濱飛機廠建立，開始只是修理飛機。1958年，開始仿制蘇聯(lián)式飛機。Z-5軍用直升機是米-4直升機（Mil Mi-4）型號，H-5噴氣發(fā)動機輕型轟炸機是伊爾-28（IL-28）仿制品。

1974年，哈飛開始研究運-11（Y-11），1975年12月30日首次試飛成功。Y-11為雙發(fā)動機多用途飛機。然后繼續(xù)改進為運-12。

主要產(chǎn)品

哈飛主要產(chǎn)品包括：

直-5 （Z-5）多用途直升機，初期代號“旋風(fēng)25”，原型為前蘇聯(lián)米-4（Mil Mi-4）直升機，1958年12月14日首次試飛，1959年初投入批生產(chǎn)，已退役

轟-5 （H-5），轟-5前線輕型戰(zhàn)術(shù)轟炸機，蘇聯(lián)伊爾-28(IL-28)噴氣轟炸機仿制品，1966年9月25日試飛成功，1967年4月，轟-5進入量產(chǎn)，1984年停產(chǎn)。

水轟-5 水轟-5型水上反潛轟炸機（PS-5），1971年裝出第一架原型01號，1976年4月3日首次進行水上起降試飛，1986年服役。

直-9 （Z-9） 直-9輕型多用途直升機是引進法國SA365“海豚”型直升機的生產(chǎn)專有權(quán)合同，由哈飛生產(chǎn)，1982年裝配首架。1992年1月16日國產(chǎn)化直-9首飛，該型號定名直-9B。

運-11 Y-11為雙發(fā)動機多用途運輸機

運-12 運-12運輸機是在運-11基礎(chǔ)上更換發(fā)動機后研制的小型渦槳多用途運輸機

7.上海飛機制造有限公司

公司始建于1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。70年代以來，成功研制了我國自行設(shè)計、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的四發(fā)噴氣式客機“運十”。完成了與美國原麥道飛機公司合作生產(chǎn)35架MD82/83飛機。作為主制造商完成了機體70%國產(chǎn)化的MD90-30干線飛機2架。目前承擔(dān)著ARJ21-700飛機的研制和國家大飛機項目的研制任務(wù)。

8.石家莊飛機制造公司

總體介紹：石家莊飛機制造公司始建于1970年，是中小型飛機和農(nóng)業(yè)設(shè)備生產(chǎn)廠家。公司現(xiàn)有職工3000余人，其中各類技術(shù)、管理人員1000余人。擁有各種機械、動力、檢測設(shè)備1300余臺，具有較強的航空技術(shù)力量。近年來，先后研制開發(fā)了運5B型飛機、W5型W6型超輕型飛機、明星牌摩托車、FA-312高速紡織并條機、四輪全場地車、輕工機械等產(chǎn)品。除供應(yīng)國內(nèi)市場外，部分產(chǎn)品還銷往國際市場，受到客戶的好評。公司地處河北省省會石家莊市，交通便利，為投資、合作的理想之地。

技術(shù)特點：公司擁有飛機、摩托車、輕工機械三個設(shè)計所，負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)與研制，專業(yè)技術(shù)較強。具有全面的冷熱加工能力以及理化、計量、特種設(shè)計和試飛、試驗?zāi)芰?。在機加、鈑金沖壓、鉗焊加工、鉚接裝配、塑壓、模夾具、型架設(shè)計制造和有色金屬表面處理等方面都有較強的技術(shù)優(yōu)勢。運5B飛機、摩托車、紡織并條機等產(chǎn)品曾多次獲得國家和省部級優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。

主要產(chǎn)品：運5B（農(nóng)林型）：全新設(shè)計了電子設(shè)備和農(nóng)業(yè)設(shè)備，達(dá)到了國際先進水平，最大商務(wù)載荷達(dá)到1500千克。

9.貴州云馬飛機制造廠

云馬飛機制造廠隸屬中國航空工業(yè)第一集團公司，成立于1965年，有著燦爛而厚重的歷史績綻。廠區(qū)占地130余萬平方米，擁有完整的飛機制造系統(tǒng)和客車、環(huán)衛(wèi)車、纜車自行設(shè)計制造系統(tǒng)，產(chǎn)品出口世界許多國家和地區(qū)。

云馬飛機制造廠堅持“質(zhì)量興廠、質(zhì)量第一”的方針。

目前工廠已經(jīng)形成了航空產(chǎn)品、各種改裝車和其它民品、以及航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)三足鼎立的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。擁有年產(chǎn)1000輛的客車生產(chǎn)線，1400輛的環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)線。此外還具有客運架空索道纜車，模具制造，汽車附件等民品生產(chǎn)制造的能力。1997年云馬系列環(huán)衛(wèi)車成批出口東南亞。同年云馬客運架空索道纜車出口越南。

早在70年代初，云馬就成功地將CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用于新型飛機的研制。1989年巴黎國際航空博覽會上，殘教七型飛機獲“亞洲明星”殊榮。

10.雙陽飛機制造廠

雙陽飛機制造廠是中國殲擊機科研生產(chǎn)的主要廠家之一，始建于1965。工廠占地面積227萬平方米，其中廠房面積8.8萬平方米；固定資產(chǎn)原值1.45億元；現(xiàn)有職工2600余人，其中各類中高級專業(yè)技術(shù)人員360余人。工廠擁有可供百噸級客貨飛機起降的現(xiàn)代化機場和鐵路專用線。廠區(qū)毗鄰貴黃高等級公路，處在黃果樹大瀑布和龍宮風(fēng)景區(qū)等人文景觀的貴州西部黃金旅游線上。工廠是國家大二型企業(yè)，全國500家最大交通運輸設(shè)備制造企業(yè)之一，貴州省工業(yè)百強企業(yè)。 擁有殲擊機及殲擊教練機的科研生產(chǎn)能力和飛機大修理能力。具有飛機電纜制造、導(dǎo)管加工、工裝設(shè)計制造、汽車管件、汽車電線束和內(nèi)飾件的生產(chǎn)制造力量，試驗、計量、理化、檢測手段齊全，形成了完整的質(zhì)量保證體系，取得了ISO9000質(zhì)量認(rèn)證。 航空產(chǎn)品方面，先后研制生產(chǎn)了多個系列、品種的飛機，其中殲教7系列飛機的研制成功填補了我國高空高速殲擊教練機的空白，榮獲國家科技進步一等獎。殲教7系列飛機以其較高的性能價格比和可靠的質(zhì)量贏得了國內(nèi)外客戶的廣泛贊譽。 非航空產(chǎn)品主要有替代進口的康明斯系列導(dǎo)管、汽車管件、內(nèi)飾件和電線束。雙陽通用航空有限公司擁有以運12飛機為主的機群，承接農(nóng)林業(yè)、航測、物探、攝影等通用飛行業(yè)務(wù)。

11.常州飛機制造廠

現(xiàn)有員工700多人,其中飛機設(shè)計、飛機制造、焊接、材料、無損檢測、機械、化工機械、電氣和儀控等各類專業(yè)技術(shù)人員268人，其中34人具有高級工程師任職資格。公司注冊資本1.2億元，總資產(chǎn)2.66億元；生產(chǎn)、檢測、試驗設(shè)備822臺（套）;并擁有專業(yè)機場和數(shù)十架通用作業(yè)飛機。

公司目前主要航空產(chǎn)品為航空滅火瓶、CK系列無人靶機及地效船；主要民品為壓力容焊接氣瓶、罐式集裝箱及民用核承壓設(shè)備等。公司壓力容器年生產(chǎn)能力：各類焊接鋼瓶6.2萬只/年，非標(biāo)類壓力容器1650噸/年。焊接氣瓶生產(chǎn)、銷售占全國45%左右，成為國內(nèi)最大、品種最齊的焊接氣瓶生產(chǎn)出口基地。公司還具有檢測設(shè)備先進、齊全的材料及焊接理化試驗中心。

12.空中客車（天津）總裝有限公司。

2007年1月31日，空中客車公司與中方聯(lián)合體(天津中天航空工業(yè)投資有限公司)在北京舉行了A320總裝線項目可行性研究報告簽字儀式。中方聯(lián)合體代表馮志江(坐，右一)與空中客車公司國際合作及伙伴關(guān)系高級副總裁戴丹利(坐，左一)簽署了可行性研究報告。國家發(fā)展和改革委員副主任張曉強及有關(guān)官員和空中客車公司該項目的有關(guān)負(fù)責(zé)人等共同出席了簽字儀式。

2007年11月16日，中國商務(wù)部批準(zhǔn)空中客車公司與中方聯(lián)合體共同成立空中客車（天津）總裝有限公司的申請。

2008年7月25日，空中客車A320系列飛機天津總裝線首批飛機大部件抵達(dá)天津。首批運抵天津總裝線的部件包括一架A320飛機的前、后機身段、機翼、水平和垂直尾翼，以及發(fā)動機吊架等部件。

13.昌河飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司

昌河飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司坐落在聞名中外的瓷都景德鎮(zhèn)，隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是我國直升機科研生產(chǎn)基地和航空工業(yè)骨干企業(yè)，具備研制和批量生產(chǎn)多品種、多系列、多型號直升機和航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的能力。

公司始建于1969年，占地面積129萬平方米，建筑面積22萬平方米，職工人數(shù)4300余名，各類生產(chǎn)設(shè)備4000余臺套，資產(chǎn)總額近43億元。公司具有雄厚的科研生產(chǎn)技術(shù)力量及較強的冷、熱加工能力和手段，有較強的理化測試、計量、特設(shè)、試飛試驗和數(shù)字化管理與制造能力。

發(fā)展航空是昌河的立業(yè)之本。近四十年來，昌河人用智慧和汗水，相繼把直8、直11系列直升機送上了祖國的藍(lán)天。

關(guān)于《飛機艙內(nèi)飾材料》的介紹到此就結(jié)束了。