【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)適航證是如何發(fā)放的》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、適航證是什么意思


2、C919于9月19日獲頒適航證，國產(chǎn)客機(jī)能否走出國門？

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)適航證是如何發(fā)放的》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、適航證是什么意思
• 2、C919于9月19日獲頒適航證，國產(chǎn)客機(jī)能否走出國門？
• 3、C919國產(chǎn)大飛機(jī)將獲頒適航證，還需哪些條件才能商用？
• 4、適航證由誰頒發(fā)
• 5、考一個(gè)飛機(jī)駕照要多少錢
• 6、如何申請飛機(jī)適航證？你好！適航證怎么申請步驟向哪個(gè)部門申請？

適航證是什么意思

適航證的意思是如下：

1、航空器適航證，是由適航當(dāng)局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定對民用航空器頒發(fā)的證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。

2、適航證分為標(biāo)準(zhǔn)適航證和限制適航證。只擁有臨時(shí)國籍證的航空器不能申請適航證，但可以申請?zhí)卦S飛行證。

3、飛機(jī)制造商的新機(jī)型要在全球市場上投放，除了要得到歐洲航空安全局（EASA）和美國航空管理局（FAA）的適航證外，還需要獲得進(jìn)口國家相關(guān)監(jiān)管部門的證明。

C919于9月19日獲頒適航證，國產(chǎn)客機(jī)能否走出國門？

如今c919有了適航證，國產(chǎn)客機(jī)就能出國門了！其實(shí)，不發(fā)適航證，國產(chǎn)飛機(jī)就“飛不出”國門？我國早就想好對策！

長時(shí)間以來，全球民用航空飛機(jī)生產(chǎn)與制造被控制在西方國家的手中，使得這些國家擁有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)。以國產(chǎn)C919大飛機(jī)為例，這款飛機(jī)在國內(nèi)已經(jīng)運(yùn)行多年，卻一直不被允許在國外航運(yùn)，就是因?yàn)闆]有適航證。

世界上能夠發(fā)放適航證的航空管理局非常少，只有兩個(gè)，一個(gè)是美國航空局，另一個(gè)是歐洲航空局。只有具備適航證之后，飛機(jī)才能夠用于對外貿(mào)易，才能夠被其他國家所購買，也是國內(nèi)航空公司將C919大飛機(jī)飛往國外的一個(gè)前提條件。國內(nèi)的C919大型客機(jī)一直申請適航證的發(fā)放，但一直被航空局拒絕，很可能是部分國家從中作梗，給我國的航空運(yùn)輸發(fā)展制造困難。

眾所周知，世界上能夠擁有標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)生產(chǎn)的公司只有兩個(gè)，一個(gè)是來自美國的波音，一個(gè)是來自歐洲的空客。

這兩家民用航空飛機(jī)生產(chǎn)公司每年所創(chuàng)造的利潤都非常高，是兩個(gè)地區(qū)壟斷全球國際航班的重要工具。國產(chǎn)C919客機(jī)一旦能夠在國際上通行，直接影響的便是這兩個(gè)公司的利潤，將直接打破兩家公司壟斷世界市場的格局。這必然會侵犯到美國與歐洲的利益，這也是他們設(shè)置阻礙的原因。

國內(nèi)的運(yùn)輸飛機(jī)想要發(fā)展，就必須走出國門，不僅僅在國內(nèi)通航，還需要在世界的其他國家通行。

在沒有適航證的前提下，C919大型客機(jī)想要飛往其他的國家，就需要得到該國的特殊許可，就需要我國與該國簽訂通航協(xié)議。為了能夠得到海外國家的認(rèn)可，C919大型客機(jī)的測試難度非常高，測試時(shí)間也非常長，只有在保持極為良好的成績下，才會用來航運(yùn)。

久久沒有拿到適航證的C919大型客機(jī)，開啟了與多國的適航協(xié)議談判，并成功地與20多個(gè)國家簽訂了航空運(yùn)輸協(xié)議。

也就是說，我國的C919大型客機(jī)可以在不經(jīng)過航空局的同意下，仍然能夠從國內(nèi)起降，并飛向國外。

C919國產(chǎn)大飛機(jī)將獲頒適航證，還需哪些條件才能商用？

目前，已經(jīng)非常成熟了，基本上可以走出國門了，度我們的目標(biāo)也不止知于此，因此它的前景衜非?？捎^。

既然c919有了適航證書，國內(nèi)飛機(jī)就可以出國了！沒有適航證書，國內(nèi)飛機(jī)就不能離境？我國早就考慮了對策，長期以來，全球民用飛機(jī)的生產(chǎn)和生產(chǎn)一直由西方國家控制，這使這些國家有權(quán)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。以國產(chǎn)C919飛機(jī)為例，Bai已在中國活躍多年，但由于缺乏適航證書，不允許在國外出航。國內(nèi)大型飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)營又邁出了關(guān)鍵一步。相關(guān)信息見8月1日。

飛機(jī)已完成試飛認(rèn)證。試飛將于5月14日完成，認(rèn)證試飛也將完成，雖然時(shí)間不到三個(gè)月，但測試場地已經(jīng)關(guān)閉。然后，我們必須等待中國民航局對飛機(jī)適航性的認(rèn)證。完成該程序后，將頒發(fā)適航證書，這也意味著C919可以在國內(nèi)商業(yè)活動的框架內(nèi)正式飛行。C919大型客機(jī)是我國自行研制的大型民用噴氣機(jī)。

由于商用大型飛機(jī)的高產(chǎn)業(yè)壁壘，只有少數(shù)國家具備獨(dú)立研發(fā)和生產(chǎn)的資格，而空中客車歐洲公司與波音美國公司分享整個(gè)蛋糕。在2022年上海兩會期間，上海市政協(xié)委員和中國首席商用飛機(jī)審計(jì)師表示，中國國內(nèi)C919項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2022年交付。中國自主研發(fā)的C919大型民用飛機(jī)在獲得適航證書方面取得了較大突破。然而，交付這種型號的大型民用飛機(jī)所需的時(shí)間取決于獲得證書所需時(shí)間。

目前，業(yè)內(nèi)人士表示，獲得適航證書大約需要一個(gè)月的時(shí)間，畢竟，證書需要很多時(shí)間，但中國已經(jīng)制造了如此先進(jìn)的大型民用飛機(jī)，那么飛行是理所當(dāng)然的事。

適航證由誰頒發(fā)

適航證由民航局頒發(fā)。

型號核查書（TIA）：這個(gè)是開始認(rèn)證飛行標(biāo)志，代表飛機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢，可以按民航局制定的適航證條例開始驗(yàn)證測試。

型號合格證（TC）：根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國適航管理?xiàng)l例》，任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請并獲得型號合格證（TC）號合格證是適航當(dāng)局對飛機(jī)設(shè)計(jì)符合性的批準(zhǔn)。

“設(shè)計(jì)符合性”是指航空產(chǎn)品和零部件的設(shè)計(jì)符合規(guī)定的適航標(biāo)準(zhǔn)和要求。主要考察航空器本身的設(shè)計(jì)，包括發(fā)動機(jī)，螺旋槳等航空器上設(shè)備。

取得單機(jī)適航證（AC）：使用民用航空器，需要經(jīng)單機(jī)適航檢查并獲得單機(jī)適航證（AC）。適航當(dāng)局對每架飛機(jī)制造符合性的批準(zhǔn)。

單機(jī)適航證可以看做每一架飛機(jī)的出廠合格證，需由中國民航總局批準(zhǔn)下發(fā)。

考一個(gè)飛機(jī)駕照要多少錢

飛行執(zhí)照，共分為三個(gè)類別

一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長；

二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；

三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。

從三到一，花費(fèi)會越來越多，時(shí)間越來越長，自費(fèi)的話一般到二，估計(jì)預(yù)算50-100w，五年以上

飛機(jī)駕駛試驗(yàn)條件

(1)學(xué)生必須年滿17周歲；

(2)身高、腿長、聽力、視力等身體條件應(yīng)合格；

(3)除此之外，還要有良好的品德；

(4)能正確讀、聽、說、寫中文；

(5)不影響雙向無線電通話的口吃和口音

(6)具有初中以上文化程度。

飛機(jī)駕駛證考試內(nèi)容

先體檢，再理論知識和實(shí)際飛行。

理論試驗(yàn)和實(shí)際飛行同時(shí)進(jìn)行。按照規(guī)定，實(shí)際試飛至少要完成40個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間，由專門訓(xùn)練的教官對學(xué)員進(jìn)行評估。

在訓(xùn)練中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)。

在老師的指導(dǎo)下，學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的理論，如地理和力學(xué)。要了解飛機(jī)結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，練習(xí)高空飛行演練。然后，我通過了全國“私人駕照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。

考試?yán)碚摑M分100分，80分合格；

實(shí)踐考試由兩部分組成:評估航空空知識的口試和飛行技能或飛行熟練程度的演示。

以上考試合格，且飛行經(jīng)歷符合相關(guān)規(guī)定要求的，可申請民航局頒發(fā)的“私人駕駛證”，獲得民航局頒發(fā)的國際認(rèn)可的飛行駕駛證。

如何申請飛機(jī)適航證？你好！適航證怎么申請步驟向哪個(gè)部門申請？

1.8 申請適航證的一般要求

(1) 申請適航證的民用航空器必須首先按照《民用航空器國籍登記規(guī)定》（CCAR-45）的要求獲得中華人民共和國國籍登記。

(2) 適航證申請人應(yīng)是該航空器的所有人或占有人。

1.9 申請人的責(zé)任和義務(wù)

(1)申請人應(yīng)提交相應(yīng)的航空產(chǎn)品或零部件以供適航審定部門審查。

(2)申請人應(yīng)為實(shí)施檢查的適航監(jiān)察員或生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表提供必要的工作條件和足夠的時(shí)間，以保證適航檢查工作的順利進(jìn)行。

(3)取得本程序1.4.1中所述適航證的申請人，應(yīng)將航空器的情況通知其運(yùn)營所在地的地區(qū)管理局審定處。

2. 標(biāo)準(zhǔn)適航證的申請與頒發(fā)

2.1 標(biāo)準(zhǔn)適航證的類別

(1) 運(yùn)輸類：依據(jù)CCAR25或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器，包括運(yùn)輸類（客運(yùn)）、運(yùn)輸類（貨運(yùn)）、運(yùn)輸類（客/貨運(yùn)）。

(2) 正常類、實(shí)用類、特技類、通勤類：依據(jù)CCAR23或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。

(3) 運(yùn)輸類旋翼航空器：依據(jù)CCAR29或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。

(4) 正常類旋翼航空器：依據(jù)CCAR27或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。

(5) 載人自由氣球類：依據(jù)CCAR31或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。

(6) 特殊類別：對于某些尚未頒布適航規(guī)章的航空器，依據(jù)CCAR－23、25、27、29、31、33、35中對其型號設(shè)計(jì)適用的要求，或民航總局適航審定司認(rèn)為適用于該具體的設(shè)計(jì)和預(yù)期用途，且具有等效安全水平的其他適航要求審定或認(rèn)可的航空器。

2.2 進(jìn)口全新航空器

2.2.1 申請

(1) 申請人在航空器預(yù)計(jì)交付日期30日之前,應(yīng)將航空器交付計(jì)劃及合同的“技術(shù)條款”部分提交所在地區(qū)管理局審定處備案。航空器交付狀態(tài)必須符合民航總局批準(zhǔn)的型號設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)。

(2) 申請人應(yīng)在航空器交付前向適航審定司申請并提交以下文件：

(a) 《民用航空器適航證申請書》[AAC-018] （以下簡稱《適航證申請書》）（附錄一）；

(b) 航空器構(gòu)型與批準(zhǔn)或認(rèn)可的型號的構(gòu)型差異說明；

(c) 適航審定司認(rèn)為必要的其他資料。

2.2.2 受理

(1) 適航審定司收到申請書后5個(gè)工作日內(nèi),通知申請人受理意見。

(2) 適航審定司將申請人提交的《適航證申請書

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