【簡介：】樓主您好！
Garry為您專業(yè)解答！
C919與其他民航客機的區(qū)別不大，兩個發(fā)動機都放置在機翼下面，離機身兩三米左右的位置，希望我的回答能幫到您！
波音737-800飛機的發(fā)動機在什么位置
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C919與其他民航客機的區(qū)別不大，兩個發(fā)動機都放置在機翼下面，離機身兩三米左右的位置，希望我的回答能幫到您！

波音737-800飛機的發(fā)動機在什么位置

您好！
波音737-800為噴氣式雙引擎客機，發(fā)動機位于飛機兩側(cè)機翼中部下方。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，抄可載162人；全為經(jīng)濟客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為zd5,665公里，此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX

飛機的引擎為什么有不同的擺放位置？

戰(zhàn)斗機設(shè)計在機體里面，為的是減小體積，提高機動性；

大型運輸機采用上單翼，放在機翼下面吊著，是為了提高起降性能，避免簡易機場的小石子吸入發(fā)動機；

麥道客機和圖系列的一些客機，采用發(fā)動機布置在機尾，為的是減小噪音，改善乘客的乘坐舒適度；

波音和空客的客機采用下單翼，發(fā)動機幾乎快擦到地面了，為的是方便檢修。

請問有哪位高手知道航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子的支承位置是如何確定的？是跟轉(zhuǎn)子動力學(xué)有關(guān)系嗎？

根據(jù)整機的需求，考慮的方面非常多，航空發(fā)動機轉(zhuǎn)動件和靜子間就是通過軸承來完成傳力的，支承位置要有良好的傳力結(jié)構(gòu)，因為轉(zhuǎn)子的所有負(fù)荷都是通過支承來安全傳遞到飛機上的。支承要調(diào)整到適當(dāng)?shù)奈恢煤瓦m當(dāng)?shù)膹椥詠硎罐D(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速避開工作轉(zhuǎn)速區(qū)，有良好的剛性不能讓轉(zhuǎn)子因為主軸懸空太長而變?nèi)釋?dǎo)致振動的幅度很大造成轉(zhuǎn)子件和靜子件的碰磨。還要考慮支承所在的位置工作溫度是否過高超過軸承的承受能力，如果溫度過高而位置不能變，如何對支承的高溫段進行前端引氣冷卻降溫。支承的位置要便于安裝和檢查。支承的位置太別扭會使軸承的潤滑產(chǎn)生困難，或者軸承腔的滑油回流不暢。大約就是這樣，可能還有些我也不知道的原因吧