【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊凶约旱娘w機嗎圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國有沒有自己自造的客機！
2、中國自己制造的客機有哪些
3、中國的航
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊凶约旱娘w機嗎圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國有沒有自己自造的客機！
有，我國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線飛機ARJ21-700,21日在上海飛機制造廠總裝下線。這標(biāo)志著我國重大自主創(chuàng)新工程ARJ21飛機的研制工作全面完成，中國飛機正式躋身世界民用客機行列。
中國自己制造的客機有哪些
中國的國產(chǎn)客機有：ARJ21-700，C919，新舟700，運-10，運-12。
ARJ21-700：ARJ21-700是中國商用飛機有限責(zé)任公司研制的70，90座級雙發(fā)動機中，短航程支線客機。ARJ21客機采用雙圓剖面機身，下單翼，尾吊兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，高平尾，前三點式可收放起落架的基本布局。
C919：C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機，于2008年開始研制。基本型混合級布局155座，全經(jīng)濟艙布局169座，高密度布局175座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。
中國的航空公司，飛機都是自己生產(chǎn)制造的嗎？
不是的，目前幾乎全部都是進口的。我國首型國產(chǎn)大型客機是C919。
1、建國后相當(dāng)一段長的時間內(nèi)，我國使用的都是蘇聯(lián)制造的客運和貨運飛機。
2、在和蘇聯(lián)關(guān)系惡化后，中國曾部分使用過國產(chǎn)仿制蘇聯(lián)的機型。
3、自改革開放后，中國的航空公司開始大批量的換裝西方生產(chǎn)的飛機，前期主要是麥道和波音，后期為空客和波音。
4、目前中國的大飛機還處于首飛過后的試航階段，未取得民用航空的適航證，故國內(nèi)的航空公司除少量運輸機外，客機幾乎都使用波音和空客的飛機。
擴展資料：
C919大型客機，全稱COMAC919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，是由中國商用飛機有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。
C英文縮寫China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
2018年2月6日，中國商用飛機有限責(zé)任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。
2018年10月27日，C919大型客機第二架機從山東東營勝利機場起飛，歷經(jīng)2小時6分，平穩(wěn)降落在南昌瑤湖機場，圓滿完成轉(zhuǎn)場飛行任務(wù)。
2018年12月28日，C919第三架機從上海浦東國際機場第四跑道上起飛，將完成首次飛行。
參考資料來源:百度百科--C919大型客機
中國是什么時候有自己的飛機的？
1954年。
新中國第一架自制飛機，是初教-5初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機試飛典禮大會。
初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國不能自行制造飛機的歷史，掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。
飛機飛行原理：
飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；
通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。
關(guān)于《中國有自己的飛機嗎圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
