【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞ê降目湛虯330》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客33D客機(jī)多少個(gè)座位
2、空客a330能坐多少人
3、空客330寬體機(jī)是大飛機(jī)嗎？
本篇文章給大家談?wù)劇洞ê降目湛虯330》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空客33D客機(jī)多少個(gè)座位
- 2、空客a330能坐多少人
- 3、空客330寬體機(jī)是大飛機(jī)嗎？
- 4、請問四川航空A330機(jī)型的公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？
- 5、四川航空的AIRBUSA330是什么型號？安排在哪些航線（哪里飛哪里）？
- 6、空客330是大飛機(jī)嗎
空客33D客機(jī)多少個(gè)座位
33D這個(gè)飛機(jī)，只有A330，有311個(gè)座位。
A330-300型：空客公司A330/A340家族中載客量最大的一種型號，與A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動機(jī)只有兩臺，與發(fā)動機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。
A330-300是一款可用于執(zhí)飛遠(yuǎn)程航線的經(jīng)濟(jì)型中型寬體客機(jī)，是A330系列飛機(jī)的基本型，于1993年起開始服役。機(jī)身設(shè)計(jì)是A300-600的加長版本，使用了新款機(jī)翼、穩(wěn)定裝置及新版本的電傳操縱系統(tǒng)軟件。
擴(kuò)展資料：
由來：
空中客車A330，是一款由歐洲空中客車集團(tuán)所生產(chǎn)、高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙過道寬體客機(jī)，用于取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)?？罩锌蛙嚧蛩惆袮330投放在ETOPS市場上，便于帶來最收益且低運(yùn)營成本，而A340在遠(yuǎn)程和超遠(yuǎn)程航線上提供多種功能。
除引擎的數(shù)目外，A330的機(jī)翼與機(jī)身的形狀與A340幾乎相同。在機(jī)體方面，其設(shè)計(jì)取自A300，但其機(jī)鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自空中客車A320。至2014年1月，空中客車共售出1342架A330，當(dāng)中有1088架已經(jīng)交付予客戶，其中有97家客戶仍運(yùn)營著1075架A330。
參考資料來源：百度百科-空客330
空客a330能坐多少人
空客A330有兩種型號，能坐的人數(shù)不同。
1、型號1：A330-300，能坐300名乘客；
2、型號2：A330-200，采用標(biāo)準(zhǔn)兩級客艙布局。能坐293座，三級客艙布局時(shí)載客量為253人。
拓展資料：A330介紹
1、含義：空中客車A330（Airbus A330）是由歐洲空中客車集團(tuán)于1987年6月生產(chǎn)的高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機(jī)，用于取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)。
2、技術(shù)特色：A330飛機(jī)在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求，同時(shí)在氣動性能、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)方面繼續(xù)運(yùn)用高水平的技術(shù)。A330系列飛機(jī)采用更輕、更高強(qiáng)度的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。機(jī)翼在氣動性能方面也進(jìn)行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機(jī)在飛行時(shí)巡航速度飛行時(shí)的燃油效率。
3、主要型號：A330-300，1993年年底投入運(yùn)營，使用了新款機(jī)翼、穩(wěn)定裝置及新的電傳飛行控制系統(tǒng)。在典型的兩級客艙布局下可載客335人，三級客艙布局時(shí)可載客295人；A330-200，1998年4月投入運(yùn)營，該機(jī)型加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，其最大起飛載量為275噸，載油容量加大，改進(jìn)的發(fā)動機(jī)，兩級客艙布局下載客量為293人。
4、另外空客A330還有A330 MRTT型號的加油機(jī)，主要用于空中加油及戰(zhàn)略運(yùn)輸；還有輕量版空中客車A330-300主要針對3000海里（5,500公里）左右的航程，比現(xiàn)款A(yù)330-300航程縮短一半。與此相適應(yīng)，輕量版A330-300飛機(jī)的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時(shí)減少發(fā)動機(jī)推力，在保持A330飛機(jī)18英寸寬舒適型經(jīng)濟(jì)艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。
（參考：較客觀的官方網(wǎng)站）
空客330寬體機(jī)是大飛機(jī)嗎？
不是的?，F(xiàn)款A(yù)330-300飛機(jī)航程一般在6100海里（11,300公里）左右，而輕量版A330-300飛機(jī)則針對3000海里（5,500公里）左右的航程，比現(xiàn)款A(yù)330-300航程縮短一半。與此相適應(yīng)，輕量版A330-300飛機(jī)的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時(shí)減少發(fā)動機(jī)推力。
在保持A330飛機(jī)18英寸寬舒適型經(jīng)濟(jì)艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。這些調(diào)整將有效降低輕量版A330-300的單位燃油消耗及維護(hù)成本。與用于長航線的A330-300相比，輕量版A330-300的單位運(yùn)營成本可降低15%。
空客330寬體機(jī)注意事項(xiàng)：
1987年4月歐洲客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個(gè)型號作為一個(gè)計(jì)劃同時(shí)上馬。A330和A340兩個(gè)型號的研制費(fèi)共計(jì)25億美元。
A330采用了許多現(xiàn)代化技術(shù)，如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置，由于采用先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動機(jī)及大量的復(fù)合材料，減輕了飛機(jī)的重量。
請問四川航空A330機(jī)型的公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？
1、川航的A330頭等艙和公務(wù)艙都是一排6座，座椅可以平躺。這兩個(gè)艙的區(qū)別就是座椅的寬窄。
頭等艙的座位還要寬一些，并且私人電視屏幕還要大一些。額外的凈空使得A330的專門為流行的滾軸式旅行箱設(shè)計(jì)的頭頂行李艙有更多的空間來存放乘客隨身攜帶的行李。
公務(wù)客艙，A330的橫截面允許有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠過道的座位，消除了其他客機(jī)上一排7座布局時(shí)人們不喜歡的中間座位。
2、經(jīng)濟(jì)艙和川航的其他機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙一樣，一排9座，A330能多出12%的靠窗的座位，減少40%的中間座位。
擴(kuò)展資料：
空客A330的運(yùn)營情況，中國共有265架空客A330系列飛機(jī)在運(yùn)營中，其中：
（一）中國大陸地區(qū)的航空公司運(yùn)營空客A330系列飛機(jī)150架：
1、中國南方航空公司37架（其中16架為-200型，21架為-300型）；
2、中國國際航空公司53架（其中31架為-200型，22架為-300型）；
3、四川航空公司8架（其中-200型4架，-300型4架）；
4、中國東方航空公司51架（其中33架為-200型，有3架在上海航空公司運(yùn)營。18架為-300型，有3架在上海航空公司運(yùn)營）；
5、海南航空股份有限公司22架（其中-200型8架，-300型14架）；
6、西藏航空有限公司1架（為-200型）；
7、天津航空1架（為-200型）。
（二）中國香港地區(qū)的航空公司運(yùn)營空客A330系列飛機(jī)75架：
1、國泰航空公司42架 （均為-300型）；
2、國泰港龍航空公司19 架 （均為-300型）；
3、香港航空公司17架 （其中9架為-200型，3架為-300型，5架為-200F型全貨機(jī)）。
（三）中國臺灣地區(qū)的航空公司運(yùn)營空客A330系列飛機(jī)40架：
1、中華航空公司24架 （均為-300型）；
2、長榮航空公司11架 （其中6架為-200型，5架為-300型）；
3、復(fù)興航空4 架（均為-300型）。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
四川航空的AIRBUSA330是什么型號？安排在哪些航線（哪里飛哪里）？
川航現(xiàn)有2架A330-200，寬體大型飛機(jī)，具體資料去百度百科查。目前是放在成都，飛北京和
上海浦東
。也飛過深圳和三亞，這個(gè)不是固定的，隨時(shí)調(diào)整。
空客330是大飛機(jī)嗎
空客330是大飛機(jī)。
空客330指空中客車A330?？罩锌蛙嘇330和A340系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙過道寬機(jī)身中遠(yuǎn)程客機(jī)，空中客車公司在分析世界主要航空公司對大型遠(yuǎn)程客機(jī)的需求后，于1986年1月對外宣布研制兩種先進(jìn)的雙過道寬機(jī)身客機(jī)。
A330飛機(jī)在客艙的靈活性和舒適性方面進(jìn)行了優(yōu)化。
A330飛機(jī)采用222英寸橫截面的寬體機(jī)身，提供了最大的運(yùn)營靈活性以滿足市場發(fā)展趨勢，該機(jī)型能夠滿足不同運(yùn)營商對客艙座位數(shù)和分級布局的各種需求。無論選擇何種布局，都不會犧牲乘客的舒適性。從一排6座的頭等和公務(wù)艙到高效的一排9座的經(jīng)濟(jì)艙。
擴(kuò)展資料：
空中客車A330是歐洲空中客車工業(yè)公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列兩種先進(jìn)雙過道寬機(jī)身客機(jī)之一。
機(jī)型保留了空中客車A300/A310機(jī)型的高效率機(jī)身截面設(shè)計(jì)，電傳飛行控制系統(tǒng)則是取自A320。機(jī)身設(shè)計(jì)是在A300-600的基礎(chǔ)上加長，使用了新款機(jī)翼、穩(wěn)定裝置及電傳飛行控制系統(tǒng)。
空中客車A330-300是A330系列最先推出的型號。發(fā)起日期1987年6月，1992年11月首飛，1993年年底交付投入運(yùn)營。與空中客車A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動機(jī)只有兩臺，與發(fā)動機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。
A330-300航程達(dá)10500公里/5650海里，具有適應(yīng)各種航線飛行的靈活性，效率比較高，適合于中程以上的延程市場，符合ETOPS的180分鐘標(biāo)準(zhǔn)。A330-300飛機(jī)在典型的三級客艙布局時(shí)可載客295人，兩級客艙布局下可載客335人，全經(jīng)濟(jì)客艙則可載440人。
除此之外，貨機(jī)型號的容量也頗高，一些航空公司會在通宵時(shí)段以A330-300執(zhí)飛載貨航班。這種機(jī)型的推出使空客公司的大型雙發(fā)客機(jī)銷售情況大為改觀。
參考資料來源：百度百科-空客330
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