【簡(jiǎn)介：】到1902年夏天，他們已經(jīng)有了上千次的滑翔經(jīng)驗(yàn)，掌握了駕駛技術(shù)，這更加使兄弟倆堅(jiān)信，滑翔機(jī)若是在某種動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，一定可以天空中飛行。
這時(shí)世界上已經(jīng)有了汽油引擎，汽車工業(yè)正在

到1902年夏天，他們已經(jīng)有了上千次的滑翔經(jīng)驗(yàn)，掌握了駕駛技術(shù)，這更加使兄弟倆堅(jiān)信，滑翔機(jī)若是在某種動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，一定可以天空中飛行。

這時(shí)世界上已經(jīng)有了汽油引擎，汽車工業(yè)正在迅速發(fā)展，但是最輕的汽車引擎也重達(dá)140千克。

至于在飛機(jī)上安裝什么引擎以及引擎如何工作，兄弟二人一點(diǎn)都不清楚。他們?yōu)榱伺宄铏C(jī)的乘載量，特意在滑翔機(jī)上裝砂袋，一次一次試驗(yàn)，最后確切知道，滑翔機(jī)最大運(yùn)載能力只有90千克。

兄弟二人向制造工廠提出定作一個(gè)不超過90千克的輕引擎，而工廠的答復(fù)是：“不行?！?/p>

“我們只好自己動(dòng)手制作引擎了?！?/p>

在一位叫狄拉的機(jī)械工人的幫助下，經(jīng)過很長(zhǎng)時(shí)間，費(fèi)了很大力氣，他們?cè)斐隽艘徊?個(gè)汽缸12馬力、重量只有70千克的汽油引擎。

引擎有了，下一步就必須解決螺旋槳的問題。當(dāng)時(shí)，在滑翔機(jī)上安裝螺旋槳已有人進(jìn)行試驗(yàn)，至于像萊特兄弟這樣要在乘人的滑翔機(jī)上安裝螺旋槳，倒是第一次。二人經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)，用長(zhǎng)松木做成了近乎現(xiàn)代的螺旋槳。

9月末，一切準(zhǔn)備就緒。兄弟二人把精心設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)運(yùn)到了試驗(yàn)場(chǎng)。在組裝中，因連續(xù)不斷出事故，試驗(yàn)只好推遲。

一些外界人士聽到萊特兄弟正在制造帶發(fā)動(dòng)機(jī)的滑翔機(jī)，紛紛發(fā)表自己的看法。他們認(rèn)為制造重于空氣的飛機(jī)是不可能起飛的，甚至一些“專家”也認(rèn)為制造這種飛機(jī)等于是“自殺工具”。就連權(quán)威科學(xué)家西蒙·紐科姆在1902年也曾指出：“不僅現(xiàn)有的各種材料，而且所有的發(fā)動(dòng)機(jī)和能源都不適合于用做設(shè)計(jì)一種能在空中飛行和遠(yuǎn)距離空中載人的機(jī)器?！比R特兄弟沒有被這些武斷的結(jié)論所嚇倒，繼續(xù)對(duì)他們的飛機(jī)進(jìn)行修理、改進(jìn)。

當(dāng)時(shí)也有人作了非常樂觀的預(yù)測(cè)，這種樂觀來自堅(jiān)定的信念，認(rèn)為人類具有無窮無盡的創(chuàng)造力。早在1892年，法國科學(xué)家和政治家夏爾·里歇就充滿信心地說：“到1922年就會(huì)有飛向四面八方的、改善國際交通的飛機(jī)?！钡?，當(dāng)時(shí)對(duì)萊特兄弟及其他設(shè)計(jì)家們來說，他們的大膽設(shè)計(jì)是具有一定的冒險(xiǎn)性的，因?yàn)橛嘘P(guān)的物質(zhì)條件只是部分地成熟，如引擎出現(xiàn)了，但適合飛機(jī)的引擎卻沒有。因此，他們要實(shí)現(xiàn)自己的想法，只有親自去設(shè)計(jì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)而別無他法。

人類技術(shù)還沒有掌握啊。核動(dòng)力裝置很大的，飛機(jī)現(xiàn)在還裝不下。而且一個(gè)安全情況，飛機(jī)出故障的話怎么辦？而且飛機(jī)故障率很大的。。。