【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端凤w機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、水陸兩棲飛機(jī)有哪些特點(diǎn)？


2、“鯤龍”AG600M騰空布水，喜提訂單，還有哪些值得關(guān)注的信

本篇文章給大家談?wù)劇端凤w機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、水陸兩棲飛機(jī)有哪些特點(diǎn)？
• 2、“鯤龍”AG600M騰空布水，喜提訂單，還有哪些值得關(guān)注的信息呢？
• 3、什么是水陸兩棲飛機(jī)？
• 4、水陸兩棲飛機(jī)未來發(fā)展前景怎么樣？
• 5、第二架水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？
• 6、第二架AG600M“鯤龍”完成首飛！水陸兩棲飛機(jī)有多牛？

水陸兩棲飛機(jī)有哪些特點(diǎn)？

人們研制了一種水陸兩棲飛機(jī)，這種飛機(jī)既可以在水上起降又可在陸上機(jī)場(chǎng)或簡(jiǎn)易跑道上起降，因而適用范圍非常廣泛。對(duì)比于陸上飛機(jī)，這種飛機(jī)的主要優(yōu)越性有以下幾方面。

首先水陸兩棲飛機(jī)機(jī)動(dòng)性能好，使用方便。這種飛機(jī)既可以在海濱城市的海面上起降，又可在內(nèi)陸城市的機(jī)場(chǎng)或簡(jiǎn)易跑道上起降，不再依靠陸上固定的航空港。如遇到一些需要緊急救護(hù)事件和特殊公務(wù)飛行，水陸兩棲飛機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)的選擇性范圍大，并可快速抵達(dá)。

其次，水陸兩棲飛機(jī)適用于支線客貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。由于水陸兩棲飛機(jī)適合水、陸機(jī)場(chǎng)起降，不僅能實(shí)現(xiàn)有水域地區(qū)之間的相互通航，而且能實(shí)現(xiàn)有水域地區(qū)與無水域地區(qū)之間的相互通航。

再次，水陸兩棲飛機(jī)解決了水上飛機(jī)遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行難的問題。因?yàn)檫h(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，水陸兩棲飛機(jī)可利用陸上機(jī)場(chǎng)作為臨時(shí)降落場(chǎng)。

以上特點(diǎn)說明，雖然水陸兩棲飛機(jī)比同量級(jí)的陸上飛機(jī)和水上飛機(jī)造價(jià)高，技術(shù)復(fù)雜程度大，但與它的使用價(jià)值和實(shí)用性相比，顯得微不足道。

“鯤龍”AG600M騰空布水，喜提訂單，還有哪些值得關(guān)注的信息呢？

“鯤龍”AG600M騰空布水，喜提訂單，還有如下的信息值得關(guān)注。

一、“鯤龍”AG600M騰空布水

我國自主研發(fā)的“鯤龍”AG600M型滅火機(jī)，在湖北荊門漳河機(jī)場(chǎng)成功完成12噸投汲水試驗(yàn)，并簽訂了4架購機(jī)協(xié)議和2架購機(jī)意向協(xié)議。

整個(gè)試驗(yàn)過程中，飛機(jī)的各項(xiàng)性能都很好，各項(xiàng)工作性能穩(wěn)定，投水精度和投水量均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，成功實(shí)現(xiàn)了“地面注水、水面抽水”的連續(xù)操作。

二、“鯤龍”AG600M值得關(guān)注的信息

“鯤龍”AG600M是中國自主研制的大型水陸兩用大型水陸兩用飛機(jī)，于2016年7月23日總裝下線（一期產(chǎn)品），原預(yù)估最大平飛速度555公里/小時(shí)，一期產(chǎn)品為500公里/小時(shí)。

本機(jī)型主要應(yīng)用于水陸兩用，可執(zhí)行緊急救援、森林滅火、海上巡邏等多種特殊任務(wù)。飛機(jī)采用單體、懸臂上單翼布局；選用四個(gè)WJ-6引擎，并配有三個(gè)可伸縮的起落架。這是中國新一代航空專用飛機(jī)的代表。

“鯤龍”AG600M是一種以“水轟-5”為原型的綜合救援型飛機(jī)，其尺寸與A320相近，最大起飛重量可達(dá)到53.5噸，最大飛行距離4500公里。該機(jī)型為全球最大的水陸兩用飛機(jī)，采用三人機(jī)組，雙人駕駛，一名機(jī)械師。

“鯤龍”AG600M飛機(jī)同時(shí)擁有地面注水和水面汲水兩種模式，“鯤龍”AG600M飛機(jī)蓄水后，可以選擇兩種方式進(jìn)行滅火，一種是選擇12噸齊投，8個(gè)艙門同時(shí)打開，在4秒內(nèi)把12噸水全部投掉，形成一個(gè)強(qiáng)大的水彈形式。

另外一種方式是12噸分投，就是每次打開一個(gè)水箱卸掉3噸水，在火場(chǎng)的邊緣區(qū)形成隔離帶，保證外端人員及其他的安全。

什么是水陸兩棲飛機(jī)？

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)空中交通運(yùn)輸工具提出了更高的要求。發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)那疤崾潜仨氂型晟频臋C(jī)場(chǎng)設(shè)施。但修建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)陸上機(jī)場(chǎng)需要占地1000萬平方米，耗費(fèi)數(shù)萬億美元的資金，在耕地面積日趨減少的情況下，這一要求顯得越來越不能滿足。

另外，機(jī)場(chǎng)必須修建在大城市的遠(yuǎn)郊。雖然空中飛行速度很快，但從住處到機(jī)場(chǎng)的距離所花費(fèi)的時(shí)間有時(shí)會(huì)比空中飛行的時(shí)間還要長(zhǎng)，因此，在幾百千米的短途飛行中，飛機(jī)反倒“弄巧成拙”，還不如乘高速列車方便。

為了改變上述缺點(diǎn)，人們研制了一種水陸兩棲飛機(jī)，這種飛機(jī)既可以在水上起降又可在陸上機(jī)場(chǎng)或簡(jiǎn)易跑道上起降，因而適用范圍非常廣泛。對(duì)比于陸上飛機(jī)，這種飛機(jī)的主要優(yōu)越性有以下幾方面。

首先水陸兩棲飛機(jī)機(jī)動(dòng)性能好，使用方便。這種飛機(jī)既可以在海濱城市的海面上起降，又可在內(nèi)陸城市的機(jī)場(chǎng)或簡(jiǎn)易跑道上起降，不再依靠陸上固定的航空港。如遇到一些需要緊急救護(hù)事件和特殊公務(wù)飛行，水陸兩棲飛機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)的選擇性范圍大，并可快速抵達(dá)。

其次，水陸兩棲飛機(jī)適用于支線客貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。由于水陸兩棲飛機(jī)適合水、陸機(jī)場(chǎng)起降，不僅能實(shí)現(xiàn)有水域地區(qū)之間的相互通航，而且能實(shí)現(xiàn)有水域地區(qū)與無水域地區(qū)之間的相互通航。

再次，水陸兩棲飛機(jī)解決了水上飛機(jī)遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行難的問題。因?yàn)檫h(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，水陸兩棲飛機(jī)可利用陸上機(jī)場(chǎng)作為臨時(shí)降落場(chǎng)。

以上特點(diǎn)說明，雖然水陸兩棲飛機(jī)比同量級(jí)的陸上飛機(jī)和水上飛機(jī)造價(jià)高，技術(shù)復(fù)雜程度大，但與它的使用價(jià)值和實(shí)用性相比，顯得微不足道。

目前，世界上已生產(chǎn)使用的水上飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)已達(dá)360多個(gè)品種，2萬多架。其中，水陸兩棲飛機(jī)29個(gè)品種，2千多架。這些飛機(jī)主要用于軍事方面的作戰(zhàn)、轟炸、偵察、巡邏、反潛、布雷、運(yùn)輸?shù)?，民用方面的專線包機(jī)旅游客運(yùn)、空中攝影、公安監(jiān)控及消防和偵緝、公務(wù)飛行、農(nóng)林作業(yè)和森林滅火、體育運(yùn)動(dòng)、水域旅游、海上救護(hù)等，用途十分廣泛。

在外國，輕型水陸兩棲飛機(jī)已進(jìn)入家庭。而我國由于低空空域未開放，加之水陸兩棲飛機(jī)生產(chǎn)制造還處在萌芽狀態(tài)，水上飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)的市場(chǎng)一直未能打開。但隨著改革開放的需要，輕型類和中型類水陸兩棲飛機(jī)一定會(huì)有廣闊的市場(chǎng)。尤其發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)，與我國人口多，土地資源少，建設(shè)資金短缺等問題存在著很多矛盾，因此，只發(fā)展適用陸上機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)，不能滿足航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要。因此，從發(fā)展的眼光看，發(fā)展水陸“兩棲”飛機(jī)是符合我國國情的。

水陸兩棲飛機(jī)未來發(fā)展前景怎么樣？

隨著鯤龍AG600在湖北漳河機(jī)場(chǎng)水上首飛成功，我們國家自主研發(fā)的水路兩期飛機(jī)成功首飛，說明這個(gè)領(lǐng)域的春天馬上來臨，咱們地球水比例占%90以上，這對(duì)以后海洋或者湖泊著陸為大型運(yùn)輸起降或者迫降提供更多的保障。也可以作為娛樂觀賞的一種項(xiàng)目。也是國防科技的一項(xiàng)重要進(jìn)步。商業(yè)軍工兩開花。

第二架水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？

第二架水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？這個(gè)問題的答案大概是：

眾所周知，水上飛機(jī)是一種非常重要的飛機(jī)，因?yàn)檫@種飛機(jī)，可以在更大空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)部署?？梢栽谛枰獧C(jī)場(chǎng)飛機(jī)到不了地方，實(shí)現(xiàn)到達(dá)，不但如此，水上飛機(jī)可是在百余年前，就被發(fā)明，并被人類運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域，而且伴隨著時(shí)間的推移，科技的進(jìn)步，水上飛機(jī)的越來越科技感十足，對(duì)它的設(shè)計(jì)要求，也是越來越水漲船高的。

故此，這也就是說，盡管水上飛機(jī)被發(fā)明在， 1901年，各項(xiàng)水上飛機(jī)的技術(shù)指標(biāo)都是很成熟的，但是，更加高性能的水上飛機(jī)，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中列國來說，也不是誰都能自主做出的，更別說，有實(shí)際用途的水上飛機(jī)，是現(xiàn)實(shí)列國中，誰都有需要的，

而我們的國家在AG600自研自產(chǎn)之前，1986年服役的新中國第一架水棲飛機(jī)水轟-5，才能結(jié)束長(zhǎng)達(dá)30年的等待。所以AG-600水上飛機(jī),是我們特種飛行器研究所設(shè)計(jì)研制的突破。它有著大型滅火/水上救援水路的功能。

而當(dāng)我們知道了以上內(nèi)容，后就會(huì)發(fā)現(xiàn)AG600M，其實(shí)應(yīng)該是AG600 的升級(jí)版，它也一樣可以滿足森林滅火、水上應(yīng)急救援的要求，要知道飛機(jī)不但有四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還采用前三點(diǎn)可收放式起落架。所以，對(duì)這個(gè)大型的民用適航標(biāo)準(zhǔn)研制的特種飛機(jī) ，來說，可就是意味著它可以飛的更遠(yuǎn)。帶人載貨可以更多。

而如果參考一下地效飛行器的話，我們的水上飛機(jī)自研自產(chǎn)積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，可就更加寶貴了，而如果，聯(lián)想到航母、島嶼、沼澤、空戰(zhàn)關(guān)鍵詞等，我們對(duì)高端水上飛機(jī)的研制，可就更大了。

第二架AG600M“鯤龍”完成首飛！水陸兩棲飛機(jī)有多牛？

飛機(jī)真的是太厲害了，擁有的37米的機(jī)場(chǎng)深度，而且，擁有著4500公里的超長(zhǎng)航程，還能夠?qū)崿F(xiàn)10,500米的巡航高度。

關(guān)于《水路飛機(jī)圖片》的介紹到此就結(jié)束了。