【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起飛角度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)的高度，一般民航飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)個(gè)階段的速度是多少
2、飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)三邊時(shí)的高度是多
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起飛角度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)的高度，一般民航飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)個(gè)階段的速度是多少
- 2、飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)三邊時(shí)的高度是多少？
- 3、飛機(jī)一般飛行離地面最高是多少
- 4、飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)高度過高 和下降率過高 有什么區(qū)別和聯(lián)系？
- 5、飛機(jī)一般飛行高度是多少米？？？？
飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)的高度，一般民航飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)個(gè)階段的速度是多少
1、滑行速度一般為10節(jié)/小時(shí)。
2、起飛爬升一般為160-200節(jié)/小時(shí)。
通常把M數(shù)為1.2～5.0的飛行稱為超音速飛行。M數(shù)大于 5.0的飛行稱為高超音速飛行。高超音速流的激波和附面層有強(qiáng)烈干擾，使分析變得更加復(fù)雜。
飛行器前緣由于氣流受到強(qiáng)烈的壓縮，會(huì)出現(xiàn)溫度達(dá)數(shù)千攝氏度的激波層。這樣高的溫度會(huì)使周圍的空氣分子分解甚至電離，給飛行器的設(shè)計(jì)和制造帶來許多新問題。
擴(kuò)展資料：
空速：由表速經(jīng)過修正得出的飛行速度，又稱真速或真實(shí)空速。由于大氣密度、壓強(qiáng)、溫度隨高度的變化，加上空速管的安裝位置、空氣的粘性、儀表的機(jī)械摩擦和間隙及飛行姿態(tài)等原因，測(cè)得的表速會(huì)有一定的誤差。修正這些誤差后才能更準(zhǔn)確地反映出航空器相對(duì)于周圍空氣的運(yùn)動(dòng)速度。
地速：航空器相對(duì)于地面坐標(biāo)系的運(yùn)動(dòng)速度，它是空速與風(fēng)速的向量之和。無風(fēng)飛行時(shí)，空速就是地速。著陸時(shí)，領(lǐng)航員常用地速。飛機(jī)的地速可用機(jī)載多普勒導(dǎo)航雷達(dá)來測(cè)量（見脈沖多普勒雷達(dá)），也可利用電影經(jīng)緯儀、脈沖測(cè)量雷達(dá)從地面來測(cè)定航空器的地速。
參考資料來源：百度百科-飛機(jī)最大速度
飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)三邊時(shí)的高度是多少？
1000-2000m
此外現(xiàn)在一般不飛五邊，都屬程序進(jìn)場(chǎng)，不存在三邊了
飛機(jī)一般飛行離地面最高是多少
飛機(jī)一般在距離地面1萬米到1.2萬米的高空飛行，離地面最高1.2萬米。
主要由于在1.05萬米至1，2萬米的高空，即“巡航高度”，飛機(jī)遇到的空氣阻力更小，因此能夠飛得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料節(jié)省得越多，航空公司的盈利空間就越大。
此外，飛機(jī)離地面高度與安全有關(guān)，或者說與能否讓乘客保持穩(wěn)定情緒有關(guān)。雷雨、閃電、疾風(fēng)、冰雹等大部分大氣現(xiàn)象都出現(xiàn)在對(duì)流層，而對(duì)流層的高度一般在1.09萬米左右。
影響飛機(jī)飛行高度因素
飛機(jī)的飛行高度取決于重量，機(jī)身越重，飛行高度越低。空客A380和波音747的飛行高度就低于波音737和空客319，但一般情況下都會(huì)在“巡航高度”飛行。
機(jī)艙內(nèi)外的壓力差與機(jī)身的結(jié)構(gòu)抗力相關(guān)。因此為了爬升到更高的高空，就必須讓機(jī)身更加堅(jiān)固，而這就會(huì)導(dǎo)致機(jī)身重量增加。正是出于這一系列原因，如果飛機(jī)飛到12000米以上，航空公司的盈利空間就會(huì)受到擠壓。
在對(duì)流層以上的高度，飛機(jī)也不會(huì)面臨飛鳥撞擊的威脅。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)或飛機(jī)其它部件發(fā)生故障，飛行員必須有足夠的時(shí)間來解決問題。如果飛機(jī)飛行在1000米高空，假如發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，墜機(jī)就在一瞬間。
飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)高度過高 和下降率過高 有什么區(qū)別和聯(lián)系？
進(jìn)場(chǎng)高度過高，飛機(jī)需要下降一段才能接地，但飛機(jī)水平方向速度已經(jīng)降低，飛機(jī)沒有足夠升力，可能導(dǎo)致下降率過高。下降率過高，起落架可能無法承受。于是乎，如果不能馬上復(fù)飛，很可能摔飛機(jī)
飛機(jī)一般飛行高度是多少米？？？？
不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度:
1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。
2、民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦蓿埠较蚱遥ㄆ珫|）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
3、短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
關(guān)于《飛機(jī)起飛角度》的介紹到此就結(jié)束了。
