【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?07航程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音707客機(jī)是怎樣的？


2、波音707是渦噴還是渦扇？


3、波音70x是什么機(jī)型？


4、波音

本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?07航程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音707客機(jī)是怎樣的？
• 2、波音707是渦噴還是渦扇？
• 3、波音70x是什么機(jī)型？
• 4、波音707的設(shè)計(jì)理念

波音707客機(jī)是怎樣的？

波音707是美國波音公司研制的四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程噴氣式運(yùn)輸機(jī)，1954年7月15日首次試飛。不久，在此試驗(yàn)機(jī)的基礎(chǔ)上為美國空軍研制出KC-135空中加油機(jī)，并大量生產(chǎn)。經(jīng)美國空軍同意，1957年在KC-135的基礎(chǔ)上發(fā)展成民用客機(jī)波音707，同年12月首次試飛。1958年開始交付使用，并有許多改型。最后一架民用型波音707于1982年3月交付使用，該機(jī)是707—320C型。截止到1992年3月31日，波音707共獲訂貨1010架。生產(chǎn)線于1991年關(guān)閉，1992年5月交付最后一架軍用型。

波音707是渦噴還是渦扇？

波音707（英語：Boeing 707）是美國波音公司在1958年至1979年間研制的中型、長(zhǎng)航程、窄體、四發(fā)噴氣客機(jī)。波音707是第一架服役的波音噴氣客機(jī)，它的原型被命名為367-80，采用后掠下單翼；后掠垂直尾翼頂端裝有天線，水平尾翼靠下安裝。[1]原型機(jī)于1954年7月15日首飛，最初的型號(hào)是為美國空軍研制的KC-135空中加油機(jī)，經(jīng)美國空軍同意，公司于1957年在KC-135基礎(chǔ)上研制成功波音707客機(jī)1958年交付使用。波音707主要型別有707-120、-220、-320和-420等，中國民航曾購買10架320C，它還被改裝成特種飛機(jī)。波音707共獲訂貨1010架，生產(chǎn)線于1991年關(guān)閉，1992年5月交付最后一架軍用型。該型裝有4臺(tái)JT3D-7渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力84.48千牛，或者搭載普惠JT3C渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛艙乘員4人，載客量219人。

波音70x是什么機(jī)型？

波音70x是美國波音公司研制的四發(fā)遠(yuǎn)程噴氣運(yùn)輸機(jī)。原型機(jī)于1954年7月15日首飛，最初的型號(hào)是為美國空軍研制的KC-135空中加油機(jī)，經(jīng)美國空軍同意，公司于1957年在KC-135基礎(chǔ)上研制成功波音707民用客機(jī)1958年交付使用。

波音707主要型號(hào)有707-120、-220、-320和-420等，中國民航曾購買10架320C，它還被改裝成特種飛機(jī)。波音707共獲訂貨1010架，生產(chǎn)線于1991年關(guān)閉，1992年5月交付最后一架軍用型。

擴(kuò)展資料：

1958年，波音公司生產(chǎn)了波音 707飛機(jī)，并投入航線飛行。它采用了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了飛機(jī)的飛行速度和飛行高度，增大了載客量和航程。是第一代噴氣民用運(yùn)輸機(jī)。該機(jī)裝有4臺(tái)JT3D-7渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力84.48千牛，駕駛艙機(jī)組人員4名，載客量219人。

改進(jìn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)后出現(xiàn)了高流量比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。1963年波音公司將它用作動(dòng)力裝置，生產(chǎn)了波音 727 飛機(jī)。其耗油率低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，具有較好的起飛著陸性能和中短程使用的經(jīng)濟(jì)性。

參考資料來源：

百度百科——波音系列飛機(jī)

百度百科——波音707

波音707的設(shè)計(jì)理念

波音707 是美國波音公司在1950年代發(fā)展的波音系列飛機(jī)首部四噴射引擎發(fā)動(dòng)民航客機(jī)。這亦是世界第一部在商業(yè)上取得成功的噴氣民航客機(jī)，憑著707的成功，波音公司執(zhí)掌民航機(jī)生產(chǎn)了接近半個(gè)世紀(jì)，之后發(fā)展出各型號(hào)7x7噴氣式客機(jī)。707是能夠橫越大西洋的大型客機(jī)。今天所有民航機(jī)都有的后掠翼、下掛引擎都最先在707上出現(xiàn)。707操作成本比當(dāng)時(shí)的活塞引擎飛機(jī)低數(shù)倍，這是它之所以成功的最主要原因。707最初稱作367-80型（軍用型號(hào)，又稱“沖擊-80”）。1952年，波音以一千六百萬美元的成本，用兩年的時(shí)間開發(fā)出367-80。波音的想法是同一型號(hào)亦可售給空軍作運(yùn)輸機(jī)，亦即后來發(fā)展出的C-135軍用運(yùn)輸機(jī)。707于1954年試飛，飛機(jī)的機(jī)體設(shè)計(jì)部分與波音戰(zhàn)時(shí)開發(fā)的C97/377型接近，而氣體動(dòng)力則與B-47同溫層噴射(Stratojet)相類似。

707乘客量約為219人(經(jīng)濟(jì)、商務(wù)兩級(jí))或258人(一級(jí))主要市場(chǎng)是長(zhǎng)途主干線。主要型號(hào)包括-120(使用普惠JT3C渦輪噴射引擎）, -120B(使用JT3D渦輪扇引擎），-320（國際航線版，機(jī)翼、機(jī)身較長(zhǎng)，使用JT4D渦輪扇引擎),-320B(使用JT3D渦輪扇引擎） -420（以羅爾斯-羅伊斯引擎發(fā)動(dòng))。此外波音公司的原707-020型號(hào)，后來以波音720銷售，主要供中程航線使用及容許在短跑道起飛。 707最先商業(yè)運(yùn)作在1959年，首家顧客為泛美航空。最后一架民航707在1988年交付,民用生產(chǎn)量為1,010架。波音707亦有大量被空軍采用，在美國空軍內(nèi)的E-3、E-8及KC-135皆改裝自707。最后生產(chǎn)的軍用707在1991年年出廠。

關(guān)于《波音707航程》的介紹到此就結(jié)束了。