【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機儀表盤》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機儀表盤怎么看（波音 747-400），麻煩了。


2、飛機上的這些儀表怎么看？分別代表什么意思

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機儀表盤》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機儀表盤怎么看（波音 747-400），麻煩了。
• 2、飛機上的這些儀表怎么看？分別代表什么意思？
• 3、飛機儀表盤上的Roll，PTCH,THRO 分別是什么意思是什么意思?
• 4、請問飛機上的這些儀表應(yīng)該怎么看，怎么讀數(shù)，分別代表什么意思？

飛機儀表盤怎么看（波音 747-400），麻煩了。

呵呵，樓主的這個圖很厲害啊，我是747-400和777的機務(wù)員，上面的那位朋友已經(jīng)給您詳細的介紹了P7版（主飛行面板上的東西了），我在這里給您補充下其他機械的東西，因為主飛行面板一般我們用不到，所以學過的都忘記了，第一幅圖PFD ND 和EICAS 上面的幾個旋鈕適用于PFD/ND，上EICAS和下EICAS的轉(zhuǎn)換頁面旋鈕，再旁邊就是中間EICAS上面的是自動剎車旋鈕，一共有4中等級。PFD（左往右數(shù)第一個顯示屏，左側(cè)叫速度帶，右側(cè)為高度帶，下面有個半園的那個就是旁邊ND的簡略顯示圖，顯示的為你的航向）最上面那個紅色黃色的方框按鍵，叫做重現(xiàn)電門（作用是重現(xiàn)飛機故障在EICAS上，或者暫時取消故障信息提醒用的），最右邊那個手輪是手柄是收放起落架的，上面的黑牌子是提示你在什么速度放襟翼到多少度的。

第二附圖好像是GPS導航，我在飛機上很少接觸，所以也不怎么知道，不好意思樓主。

第三附圖為操縱臺，首先上面2個跟計算器似的東西叫做MCDU（多功能顯示組件，用處很多包括設(shè)定飛機信息，查詢飛機狀態(tài)，查看飛機現(xiàn)存或者航段故障等等），1,2,3，4為1~4發(fā)的油門推桿，前面還有個拉桿，圖片上沒有，叫做反推拉桿（降落減速用）配合1發(fā)油門推桿左側(cè)的擾流板（減速板）手柄一起使用，4發(fā)油門推桿右邊叫做襟翼收放電門，右側(cè)有度數(shù)。最大30度襟翼。1發(fā)和4發(fā)油門推桿上面有2個小方塊，他們叫做起飛、復飛電門（當飛機EPR壓力比達到（777飛機）1.5的時候，就可以按下這個了，它自動幫你推到起飛推力，你就把這飛行桿，按照八字標飛你的飛機就行了（現(xiàn)實不是游戲））。4發(fā)下面的4個黑色搬扭叫做燃油手柄（點火），當發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速到25%吧（貌似是），飛機和飛機不同，就可以提了，進行供油。最左邊有個小的綠區(qū)顯示屏，叫做安定面配平指示器，當安定面配平不在綠區(qū)時候，飛機就不能夠起飛。下面的那個搬的叫做停留剎車，飛機停到機位的時候必須要拉起那個（類似于手剎，壓力一般為3000PSI）在下面的就是橫排的方向舵配平指示器，旁邊那個圓的轉(zhuǎn)的，叫做方向舵配平旋鈕，用它配平用。再右邊就是禁止吸煙燈光光選擇器了。

第四幅圖是一個長條，從左至右的順序分別為 防冰電門 1,2,3,4發(fā)動機啟動電門，記得上面那的個燃油手柄么？先拉著4個黑的，一發(fā)一發(fā)的啟動，你拉一個黑的黑色中間就變成了淺綠色，然后看EICAS的顯示，到了供油點了再提燃油手柄。再往右分別是 防撞燈（上下紅色閃）航行燈（左紅右綠尾白） 頻閃燈（倆側(cè)脈沖式放電一閃一閃的）面板燈，然后就是起落架著陸燈和滑行燈了。

在下面的這幾幅圖都是電子的了，有什么通訊的調(diào)頻，導航臺，還有ADF什么的。這個還真不怎么了解嘿嘿。實在抱歉。最后希望我的解答能給幫助到您，也希望您能夠給予采納，同時歡迎追問，我知道的一定盡力告訴您。謝謝。

飛機上的這些儀表怎么看？分別代表什么意思？

第一張圖左邊是主飛行顯示器PFD(primary flight display)，右邊是導航顯示器ND(navigation display)。不同廠家的飛機的顯示系統(tǒng)是不一樣的，這兩張圖像是俄制的飛機。

飛儀表一般遵守T字布局，電子儀表系統(tǒng)也是按傳統(tǒng)的指針式儀表布局演化未來的。

姿態(tài)儀可以顯示飛機的俯仰和滾轉(zhuǎn)的姿態(tài)，藍色和棕色交界是水平線，中間的十字是姿態(tài)指引，縱向和橫側(cè)分別指引俯仰和橫滾。

下邊的羅盤是多用的，可以分別用做自動定向儀ADF，無線電磁方位指示儀RMI，水平狀態(tài)指示儀HSI，還可以指示下滑道，DME一般和VOR關(guān)聯(lián)。

右邊的導航顯示器顯示的是區(qū)域?qū)Ш?Ragion Navigation)，可能是離場，圓心是飛機的位置。

第二張圖是右座位置的PFD，右邊是ND。

飛機儀表盤上的Roll，PTCH,THRO 分別是什么意思是什么意思?

roll是橫滾的意思，是操縱副翼使飛機坡度。

ptch就是pitch，是俯仰，升降舵操縱飛機抬頭低頭。

thro就是throttle，油門的意思。

大型飛機的飛行儀表只是把以上這些儀表電子化，進行整合，集成為主飛行顯示專器（PFD）、導航顯示器（ND）和飛機中央電子監(jiān)控（ECAM），并在其中加入了飛機各大系統(tǒng)的監(jiān)控、故障告警等功能。

擴展資料：

飛行儀表盤上通常設(shè)有六種基本儀表，分別是空速表、姿態(tài)儀、高度表、轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)表、航向指示表及垂直速率表。

1、高度表：主要顯示飛機高度的資訊。

2、空速表：主要功效為測量沖壓空氣的壓力。

3、垂直速率表：主要功效為顯示飛機爬升及下降的速率。

4、姿態(tài)儀：主要顯示飛機相對于地平線的姿態(tài)。

5、航向指示表：航向指示表主要顯示出飛機機頭的磁方位。

參考資料來源：百度百科-儀表盤

請問飛機上的這些儀表應(yīng)該怎么看，怎么讀數(shù)，分別代表什么意思？

1、最左邊的是姿態(tài)儀，黃色代表大地，藍色代表天空，黑色橫杠是飛機兩個機翼，上面的度數(shù)代表仰角。這個標左邊的刻度是速度，單位是節(jié)，現(xiàn)在是287節(jié)，右邊的刻度是高度，單位是英尺，現(xiàn)在高度是160英尺，兩邊刻度都有紫紅色的東西指的是目標速度和目標高度。

2、左邊第二個是航向儀，數(shù)字331指的是航向，正北為0或者360，正東是90，正南是180，正西是270.紫色虛線是航路，三角形代表飛機，紫色粗線代表現(xiàn)時nav指示的機場下滑道

3、最右邊是發(fā)動機儀表，看上去應(yīng)該是波音747，四個條電表的是四個發(fā)動機，中間N1指的是發(fā)動機油門百分比，現(xiàn)在開得好高，都90多了，所以下面那一排表示發(fā)動機溫度的4個條也很高，都變紅了，應(yīng)該是警報了，右邊顯示的up指的是起落架已經(jīng)收起。

ps這個速度，這個高度，這個發(fā)動機，都看得出玩家不怎么會開，而且看最上面的自動駕駛都沒有設(shè)定，也沒有開。

關(guān)于《飛機儀表盤》的介紹到此就結(jié)束了。