【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨修D(zhuǎn)的機(jī)票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問中轉(zhuǎn)的飛機(jī)票屬于聯(lián)程機(jī)票還是兩張單獨機(jī)票？之間行李用取嗎？
2、中轉(zhuǎn)聯(lián)程機(jī)票
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本篇文章給大家談?wù)劇吨修D(zhuǎn)的機(jī)票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問中轉(zhuǎn)的飛機(jī)票屬于聯(lián)程機(jī)票還是兩張單獨機(jī)票？之間行李用取嗎？
- 2、中轉(zhuǎn)聯(lián)程機(jī)票
- 3、請問一下什么是轉(zhuǎn)機(jī)聯(lián)程機(jī)票
- 4、聯(lián)程和中轉(zhuǎn)機(jī)票的區(qū)別是什么？
- 5、中轉(zhuǎn)聯(lián)程機(jī)票是什么意思？
- 6、聯(lián)程和中轉(zhuǎn)機(jī)票的區(qū)別
請問中轉(zhuǎn)的飛機(jī)票屬于聯(lián)程機(jī)票還是兩張單獨機(jī)票？之間行李用取嗎？
中轉(zhuǎn)的飛機(jī)票屬于聯(lián)程機(jī)票，但是是有兩張機(jī)票，之間行李用取。
中轉(zhuǎn)聯(lián)程票含有兩個（及以上）乘機(jī)聯(lián)、使用兩個（及以上）不同航班號的航班抵達(dá)目的地的機(jī)票。如：從呼和浩特到三亞，中間從北京中轉(zhuǎn)。購買的從呼和浩特到北京、北京再到三亞的機(jī)票就是聯(lián)程機(jī)票。
如：需要去上海和深圳兩個城市辦事，那么可以選擇北京 - 上海 - 深圳的中轉(zhuǎn)聯(lián)程機(jī)票，價格會非常實惠，但是要注意中轉(zhuǎn)停留站的停留時間，要事先選擇而不能更改。
由于中轉(zhuǎn)聯(lián)程的價格比正常直達(dá)票價低很多 , 所以倍受旅客的青睞 , 是自費商旅的首選。
擴(kuò)展資料
如沒有聯(lián)程登機(jī)牌的，在承運第二段飛行的航空公司柜臺換登機(jī)牌，然后登機(jī)。
確認(rèn)登機(jī)牌上的個人信息、出發(fā)地、目的地、飛行時間和航班號是否與實際飛行一致。一般情況下同一航空公司承運不需要換登機(jī)牌，不同航空公司承運一般都需要轉(zhuǎn)換登機(jī)牌。
托運的行李，各航空公司網(wǎng)站上會有一些關(guān)于轉(zhuǎn)機(jī)/過境的須知，其中包括行李的規(guī)定。有些航空公司規(guī)定轉(zhuǎn)機(jī)時間不超過24小時，則托運的行李直接托運至目的地，乘客攜帶隨身行李在轉(zhuǎn)機(jī)登機(jī)口登機(jī)即可。
超過24小時的，則需自行領(lǐng)取托運行李，然后辦理轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)（換登機(jī)牌）、辦理行李托運手續(xù)。
參考資料來源：百度百科-中轉(zhuǎn)航班
中轉(zhuǎn)聯(lián)程機(jī)票
無論是中轉(zhuǎn)還是聯(lián)程，都需要付兩段燃油和機(jī)建，如果你中轉(zhuǎn)三次就付三段。
如果是中轉(zhuǎn)機(jī)票，經(jīng)停期再長，航空公司也不會管，需要自行安排。
如果是聯(lián)程機(jī)票，經(jīng)停期如果過夜，航空公司會安排住宿，但不安排餐食。
如果是經(jīng)停航班，出不了機(jī)場，只能在隔離區(qū)待著，一般只有半小時到1小時不等。
請問一下什么是轉(zhuǎn)機(jī)聯(lián)程機(jī)票
聯(lián)程機(jī)票一般從甲地飛往乙地，分為幾個航段，每個航段的航班甚至執(zhí)行航班的航空公司都可能不同，因此中間需要“中轉(zhuǎn)”。一般來講，中轉(zhuǎn)是很方便的，在上一航段結(jié)束時，機(jī)場會有明確的指示，引導(dǎo)中轉(zhuǎn)到下一航段航班，中間不需要出機(jī)場。
一般來說，直飛航班一般要比聯(lián)程機(jī)票貴的，因為直飛（雖然有經(jīng)停）的旅行時間較短，聯(lián)程機(jī)票的旅行時間較長，中轉(zhuǎn)時需要有較長時間的候機(jī)時間，但這也不是所有情況都這樣。
購買聯(lián)程機(jī)票，對旅行者來說，如果時間允許，是比較經(jīng)濟(jì)實惠的做法。
聯(lián)程要繞道，要換航班，費時，對于旅客來說比較不方便，當(dāng)然要比直飛便宜，要不誰會選擇聯(lián)程？
聯(lián)程機(jī)票有明確的規(guī)定，放棄第一航段的飛行是不能乘坐第二航段的航班的！在辦理第二航段航班的登機(jī)手續(xù)時，需要出示第一行段的登機(jī)牌。
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聯(lián)程和中轉(zhuǎn)機(jī)票的區(qū)別是什么？
區(qū)別如下：
1、聯(lián)程是指同一張機(jī)票同一架飛機(jī)中途也有可能在某個城市稍作停留，這叫經(jīng)停，有人下飛機(jī)也有人上，還要繼續(xù)前往最終目的地的就要下飛機(jī)稍作等待然后再上同一架飛機(jī)。
2、中轉(zhuǎn)航班也統(tǒng)稱中轉(zhuǎn)聯(lián)程，也是中轉(zhuǎn)聯(lián)程票，由航空公司之間或獨自的航班通過中轉(zhuǎn)的方式到達(dá)目的地的旅行方式叫作中轉(zhuǎn)聯(lián)程，也叫無縫轉(zhuǎn)接，中轉(zhuǎn)時航班最短銜接時間為45分鐘至72小時，由于中轉(zhuǎn)聯(lián)程的價格比正常直達(dá)票價低很多，所以倍受旅客的青睞，是自費商旅的首選。
3、中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班指旅客從始發(fā)地到目的地，通過兩個或兩個以上的航班銜接完成的旅行，這些相互銜接的航班由南航承運，或由南航與其它航空公司共同承運。
航班是指以航空器從事乘客、郵件或貨物的公共運輸?shù)娜魏味ㄆ诤桨啵仓改骋话啻蔚目洼喕蚩蜋C(jī)，或客輪或客機(jī)航行的班次，由各個航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。
后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為華北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。
中轉(zhuǎn)聯(lián)程機(jī)票是什么意思？
中轉(zhuǎn)聯(lián)程票是指 始發(fā)地到目的地之間經(jīng)另一個或幾個機(jī)場中轉(zhuǎn)，含有兩個（及以上）乘機(jī)聯(lián)、使用兩個（及以上）不同航班號的航班抵達(dá)目的地的機(jī)票。如：從呼和浩特到三亞，中間從北京中轉(zhuǎn)。購買的從呼和浩特到北京、北京再到三亞的機(jī)票就是聯(lián)程機(jī)票。中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺，便會有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)。通過安檢。
有的情況下需要換飛機(jī)，有的情況下則不需要。而且中轉(zhuǎn)機(jī)票不需要補(bǔ)錢。
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中轉(zhuǎn)機(jī)票的優(yōu)點
一般來說，直飛航班一般要比聯(lián)程機(jī)票貴的，因為直飛的旅行時間較短，聯(lián)程機(jī)票的旅行時間較長，中轉(zhuǎn)時需要有較長時間的候機(jī)時間。
購買聯(lián)程機(jī)票，對旅行者來說，如果時間允許，是比較經(jīng)濟(jì)實惠的做法。
聯(lián)程機(jī)票有明確的規(guī)定，放棄第一航段的飛行是不能乘坐第二航段的航班的。在辦理第二航段航班的登機(jī)手續(xù)時，需要出示第一航段的登機(jī)牌。
聯(lián)程機(jī)票比直飛的機(jī)票便宜是非常正常的。
參考資料百度百科中轉(zhuǎn)機(jī)票
聯(lián)程和中轉(zhuǎn)機(jī)票的區(qū)別
聯(lián)程和中轉(zhuǎn)機(jī)票的區(qū)別在于價格不同、乘坐流程不同、時間不同等。
價格不同：因為中轉(zhuǎn)機(jī)票是要休息很多次的，乘客也是有上有下的，所以它的價格比較低；如果是同樣的目的地，那么聯(lián)程機(jī)票的價格就比中轉(zhuǎn)機(jī)票高。
乘坐流程不同：中轉(zhuǎn)機(jī)票的票數(shù)通常情況是兩張，乘客需要二次辦理值機(jī)；聯(lián)程機(jī)票票數(shù)只有一張，它只需要辦理一次登機(jī)就可以了。
時間不同：在同樣目的地的情況下，聯(lián)程機(jī)票是比中轉(zhuǎn)機(jī)票快的，因為經(jīng)停的次數(shù)少，時間短。
聯(lián)程機(jī)票是同一張票同一架飛機(jī)，大多數(shù)情況下是不要經(jīng)停的，不過可能也會在某個城市稍作休息，乘客是不需要辦理二次登機(jī)的；中轉(zhuǎn)機(jī)票是必須要經(jīng)停的，乘客還需要辦理二次登機(jī)。
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