【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的業(yè)載》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、請問MD11F飛機最大業(yè)載是多少?中國有這種飛機嗎?
2、機場的值機配載員具體是做什么的
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的業(yè)載》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、請問MD11F飛機最大業(yè)載是多少?中國有這種飛機嗎?
- 2、機場的值機配載員具體是做什么的呀,要筆試了,都有哪些專業(yè)知識呢?
- 3、請問什么叫飛機的最大業(yè)載
- 4、最大起飛全重和實際業(yè)載有什么關(guān)系?
請問MD11F飛機最大業(yè)載是多少?中國有這種飛機嗎?
MD11F的最大業(yè)載是201025lb,91185kg。
中國的航空公司沒有MD11F,但美國的航空公司經(jīng)常用MD11F飛中國。
下面是詳細(xì)介紹:
MD-11是一款由麥克唐納-道格拉斯公司生產(chǎn)、配置有3發(fā)引擎的寬體飛機,其設(shè)計源自DC-10客機,設(shè)計特點在于尾翼有一發(fā)引擎。MD-11于2001年停產(chǎn)后,不少MD-11被用在貨運服務(wù)上,而退役的MD-11客機也被悉數(shù)改裝為貨機。
改裝后的MD11就是MD11F,這種飛機有3個發(fā)動機,相對747F,載運量略小,但經(jīng)濟性不錯。
中國民航曾運營過10架MD11,中國東方航空公司(包括其控股的中國貨運航空公司)曾經(jīng)運營過MD11F,但已經(jīng)于2013年左右退出現(xiàn)役(也是賣回給美國公司了)。中國(包括香港、澳門、臺灣地區(qū))的航空公司現(xiàn)在都沒有運營MD11F。但美國各航空公司的MD11F經(jīng)常飛往中國的浦東、深圳和廣州。現(xiàn)在世界上最大的MD11F機群由FEDEX(聯(lián)邦快遞)運營,約有200多架,其余也分散在美國的貨運航空公司。
機場的值機配載員具體是做什么的呀,要筆試了,都有哪些專業(yè)知識呢?
別想那么多了,你要是以前沒做過民航肯定從值機干起,沒有公司會把新手放到配載的.
國內(nèi)值機員的工作職責(zé)是為航空公司或者代理公司(如機場公司)的國內(nèi)航班辦理乘機手續(xù),收取相關(guān)費用。
1.值機員的職責(zé)
1.1負(fù)責(zé)為旅客辦理乘機手續(xù),發(fā)放登機牌
1.2負(fù)責(zé)收運旅客托運行李,計算逾重行李額,收取其他相關(guān)費用。
1.3為旅客提供特殊服務(wù)時的工作職責(zé)
1.3.1負(fù)責(zé)檢查國內(nèi)航班特殊旅客的有效證明,確認(rèn)適宜登機。
1.3.2負(fù)責(zé)為特殊旅客辦理乘機手續(xù),按規(guī)定發(fā)放座位。
1.3.3負(fù)責(zé)指引已辦手續(xù)旅客到特殊服務(wù)柜臺,辦理特殊服務(wù)。
1.3.4負(fù)責(zé)核實航班無成人陪伴兒童(um)的配額,未預(yù)約旅客則指引旅客到相關(guān)柜臺申請。
1.3.5如旅客手續(xù)不全,耐心做好旅客的解釋工作,遇特殊情況,及時通知值班主任處理。
1.3.6負(fù)責(zé)及時將旅客的特殊情況報告值班領(lǐng)導(dǎo)
1.4負(fù)責(zé)國內(nèi)航班報載工作
1.5負(fù)責(zé)查找未登機旅客姓名,核對及修正航班艙單。
1.6負(fù)責(zé)航班的簽單放飛,(與乘務(wù)員交接登機人數(shù),通知地勤工作人員撤登機橋或客梯車)
值機的崗位:
普通值機柜臺
無行李交運柜臺
隨到隨辦柜臺
頭等艙,公務(wù)艙柜臺
特殊服務(wù)柜臺
電子商務(wù)柜臺
候補柜臺
召集柜臺
超大行李柜臺
值班主任柜臺
注意了解(VIP,UM,SPML,WCH服務(wù))
要知道什么是超售及處理,航班不正常處理,航班延誤或者取消的處理,補班,中斷,返航,備降的處理。
關(guān)于配載我也只能說點基礎(chǔ)的,畢竟沒有親自干過。
1,飛機的起飛重量=修正的飛機基重+起飛油量+業(yè)載
2,飛機的落地重量=修正的飛機基重+備油+業(yè)載
3,飛機的無油重量=修正的飛機基重+業(yè)載
4,操作重量=修正后的基重+起飛油量
5,起飛油量=耗油+備油
6,飛機的業(yè)載=旅客+貨物+行李+郵件(重量)
7,旅客重量:
國內(nèi) 成人72 兒童36 嬰兒8(KG)
國外 成人75 兒童40 嬰兒10(KG)
沒干過的看的可能有點暈,真的進去的話,值機就比較簡單,配載難點在畫平衡圖。值機干熟練了再去配載學(xué)吧,值機現(xiàn)在用的NEWAPP系統(tǒng)是傻瓜式的,比以前純指令的系統(tǒng)好用多了。
kevinmxy不厚道,用我給你的答案回答別人,也不表明轉(zhuǎn)載,呵呵。
請問什么叫飛機的最大業(yè)載
最大業(yè)載:指飛機最大能裝載的運量。
最大業(yè)載=飛機最大起飛全重-飛機基重-燃油重量
最大起飛全重和實際業(yè)載有什么關(guān)系?
最大起飛全重與實際業(yè)載無關(guān)。最大起飛全重基本上是一個固定值,受氣溫、風(fēng)速、跑道長度、跑道標(biāo)高(就是海拔高度,海拔高度不一樣,空氣的密度不一樣)影響會有一些變化。
最大起飛全重的概念是飛機起飛時所有的重量的最大值,即飛機起飛時的所有重量(起飛全重=飛機無油重量+起飛油量(航線耗油+備份油量)+實際業(yè)載)不能超過最大起飛全重。
關(guān)于《飛機的業(yè)載》的介紹到此就結(jié)束了。