【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶a(chǎn)小蜜蜂飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國產(chǎn)蜂鳥無人機問世，這種無人機長什么樣呢？
2、中國第一架直升機什么時候造出
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本篇文章給大家談?wù)劇秶a(chǎn)小蜜蜂飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國產(chǎn)蜂鳥無人機問世，這種無人機長什么樣呢？
- 2、中國第一架直升機什么時候造出
- 3、國軍的直升機？什么型號
- 4、中國最早的國產(chǎn)直升機是哪種？
- 5、中國直升機經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程？
國產(chǎn)蜂鳥無人機問世，這種無人機長什么樣呢？
據(jù)了解，華清蜂鳥長14.8厘米，尾槳長17.4厘米，高4.6厘米，整體重量只有35克。最長續(xù)航25分鐘以上，由微電機和高容量密度鋰電池驅(qū)動，說明蜂鳥可以隨時更換鋰電池繼續(xù)飛行，噪音很低。對于微型無人機來說，最重要的是偵察系統(tǒng)。至此，華清已經(jīng)為其安裝了四個攝像頭?？梢哉f整個身體都是由攝像頭組成的，各個側(cè)面都能觀察到位。
從正面看，頂部是前方攝像頭，用于觀察前方目標，下方紅外攝像頭用于夜間觀察。接下來是微型TOF激光雷達，可以智能避障。蜂鳥四面都裝備了這款雷達，對躲避障礙物高度敏感。正面下方是45度攝像頭，是可見光的主鏡頭，可以大范圍記錄圖像進行偵察。最后一個攝像頭位于尾梁處，可以實現(xiàn)光流的水平定位。值得注意的是，蜂鳥的所有鏡頭都能實現(xiàn)1080P高清圖像的實時傳輸，可靠的圖像傳輸距離在2公里以上。
這一性能已經(jīng)達到世界先進水平，傳輸?shù)膱D像將呈現(xiàn)在液晶終端上，操作人員可以通過按鈕、手柄和搖桿進行控制。未來可應(yīng)用于各種偵察，不僅是巷戰(zhàn)，還有武警和化工倉庫檢查，蜂鳥作為黑蜂無人機的標桿而誕生，尺寸和性能基本相近，但蜂鳥圖像傳輸更清晰，還能實現(xiàn)16架飛機的群聯(lián)網(wǎng)，甚至在手機上指揮，比黑蜂更好。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無人機變得越來越重要，幾乎可以主導(dǎo)一場現(xiàn)代戰(zhàn)爭。但是中國的無人機在世界上非常受歡迎，翼龍、彩虹等機型都是“爆款”。如今國產(chǎn)蜂鳥無人機正式亮相，更是壯大了我國在微型無人機領(lǐng)域的實力。在本次防務(wù)展上，“蜂鳥”可能成為下一個爆款，與“黑蜂”共享微型無人機市場。
中國第一架直升機什么時候造出
中國第一架直升機“蜂鳥”號，于1948年7月完成。
“蜂鳥”的設(shè)計師是貴陽飛機制造廠首任廠長空軍少將朱家仁。1944年，在國際上直升機剛剛開始發(fā)展之時，朱家仁就開始研究、設(shè)計直升機，他曾先后設(shè)計制造了“蜂鳥甲型雙旋翼共軸式直升機”、“蜂鳥乙型雙旋翼共軸式直升機”、“CJC-3縱列雙旋翼直升機”“CJC-3A縱列雙旋翼直升機”。
可惜在一項束縛(tie-down)測試時，地面系繩螺絲松脫，機體翻倒而導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)翼受損。此后朱家仁在蜂鳥甲型基礎(chǔ)上改進設(shè)計制造了蜂鳥乙型雙旋翼共軸式直升機。
“蜂鳥”乙型直升機的數(shù)據(jù)為：
發(fā)動機功率91.7千瓦，
旋翼直徑7.62米，
機高2.63米，
總重725.5千克，
最大飛行速度每小時136千米，
巡航時速112公里
爬升速度140米/分鐘，
懸停高度910米
航程219千米
國軍的直升機？什么型號
第一架，CJC-3A型縱列雙旋翼直升機
1955年8月，經(jīng)過三年研制，位于臺灣臺中的國民黨空軍第三飛機制造廠制成了CJC-3A型縱列雙旋翼直升機，發(fā)動機為一臺中置的190馬力的 Lycoming 引擎，兩個座位，旋翼直徑6.47米，總重930公斤，凈重680公斤，最大飛行速度每小時180公里，巡航時速136公里，爬升速度466米/分鐘，懸停高度3660米，航程216公里。1956年3月9日，該機進行了自由飛行試驗
第二架，蜂鳥-甲
空軍第一飛機制造廠（昆明飛機工廠）廠長朱1945年設(shè)計定型時的“蜂鳥-甲”號共軸旋翼直升機。
1948年首飛時的“蜂鳥-甲”號直升機。裝備Kinner B-35 型125馬力發(fā)動機，機寬2.34米，高2.63米，旋翼直徑7.62米空重589.5千克，總重725.5千克，巡航速度112千米/小時 ，最大時速136千米，爬升速度140米/分，懸停頂點910米，航程219千米。
中國最早的國產(chǎn)直升機是哪種？
中國在抗戰(zhàn)時由中央航空研究院開展過有限的直升機理論研究。1944年，清華航空研究所曾在大后方的昆明從事過直升機的研究，并有論文發(fā)表。更令人震驚的是，幾乎于美國的R-4同時，中國開始設(shè)計制造直升機。1944年，中國飛機制造業(yè)的先驅(qū)朱家仁先生設(shè)計了中國第一架直升機。1945年秋，“蜂鳥式甲型單座直升機”研制成功，一架居然有共軸雙旋翼直升機誕生了！這是中國自己研制的第一架直升機，朱家仁也被稱為“中國的直升機之父”。1948年7月“蜂鳥”乙型直升機研制成功，這架直升機發(fā)動機功率91.7千瓦，旋翼直徑7.62米，機高2.63米，總重725.5千克，最大飛行速度每小時136千米，航程219千米。采用封閉式坐艙，甚至超過了國際上同類直升機。但由于內(nèi)戰(zhàn)，蜂鳥直升機下落不明。
中國直升機經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程？
直升機的載人飛行是20世紀30年代的事情。但剛能載人飛行的飛機，還沒有用于軍事目的。到了40年代，德國人首先在直升機上裝上了機槍，這就成了武裝直升機。最先把直升機用于戰(zhàn)爭的是美國人，50年代初，美國人在朝鮮戰(zhàn)場上首先使用了武裝直升機，他們在直升機上裝備了火箭彈等武器，從低空向中朝軍隊投射。還有一部分直升機是用于戰(zhàn)場救護。在朝鮮戰(zhàn)場上，美國的傷兵太多了，由于地勢險要，擔架不夠用、車輛用不上，怎么辦？美國人想到了直升機，從這時起，人們認識到直升機具有戰(zhàn)場救護功能。當然，可以運送人員，就可以運送武器，美國人又把直升機運用于向前沿部隊投送武器彈藥，還直接投送兵員，支持一線進攻?？梢哉f，是美國人充分開發(fā)了直升機的軍事用途。
20世紀50年代中后期，法國軍隊在阿爾及利亞戰(zhàn)爭中，充分發(fā)揮了直升機的作用。他們在直升機上裝備了機關(guān)炮、炸彈、火箭炮等，貼近地面，向他們的敵人瘋狂地掃射、轟炸，取得了特殊的戰(zhàn)術(shù)效果。60年代，美國人在越南戰(zhàn)場上使用的直升機，不僅裝備了傳統(tǒng)兵器，還裝上了導(dǎo)彈。這些裝上導(dǎo)彈的直升機，主要是用于打坦克的。武裝直升機打坦克，要比其他反坦克武器更有效果。后來，在中東戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭等著名戰(zhàn)爭中，武裝直升機都成了不可缺少的角色。
在現(xiàn)代軍事裝備中，武裝直升機已經(jīng)成為重要的成分。為此，各軍事大國都在直升機的發(fā)展中不惜代價。使直升機的發(fā)展，不僅在飛行速度和機動性能方面有很大的提高，還改進機載武器和設(shè)備，如提高火力系統(tǒng)的自動性，使飛機能夠全天候飛行與作戰(zhàn)，降低噪音，減弱對雷達波的反射和紅外輻射的強度等等。
我國在40年代末期就能制造直升機了。中國昆明飛機制造廠的廠長朱家仁從1945年開始研制直升機，到了1948年，終于研制成功了第一架直升機，命名為“蜂鳥”號直升機。該機功率為125馬力，機寬2.34米，高2.63米，旋翼直徑7.62米?？罩亓繛?89.5公斤，總重量725.5公斤。巡航速度為每小時112公里，最大速度每小時136公里。爬升速度為每分鐘140米。懸停頂點910米。最大航程219公里。這架飛機的問世，應(yīng)該說是中國航空工業(yè)歷史上的一大進步。但是，由于戰(zhàn)爭的原因，該廠沒有能夠把工作延續(xù)下去。該廠在國民黨撤退大陸時遭受嚴重破壞，直升機的研制工作也就終止了。
新中國政權(quán)建立后，直升機的研究和制造重新被提到重要位置。從50年代開始，我國直升機的研制走上了一條步步提高的道路。先是引進前蘇聯(lián)成熟的技術(shù)，在仿制、參照設(shè)計的基礎(chǔ)上，開始了自己研究制造和與先進的外國廠商合作的過程。中國的航空工程技術(shù)人員，先后研制出了輕型、中型、重型三個類別7種型號的直升機。生產(chǎn)制造出了Z-5、Z-8、Z-9等型號的軍用直升機。這些飛機在使用中都表現(xiàn)出良好的技術(shù)性能和實用價值。
關(guān)于《國產(chǎn)小蜜蜂飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
