【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌睦镉兴饺孙w機(jī)坐》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰知道自己造飛機(jī)的事
2、飛機(jī)用什么材料造的拜托了各位 謝謝
3、我國有哪
本篇文章給大家談?wù)劇赌睦镉兴饺孙w機(jī)坐》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
誰知道自己造飛機(jī)的事
安徽一老師自己造飛機(jī) 自信10年內(nèi)問鼎藍(lán)天
1903年12月17日，萊特兄弟在美國北卡羅萊納州小鷹鎮(zhèn)一個(gè)人跡罕至的海灘，駕駛自制飛機(jī)成功飛行了12秒，并因此而改變了世界。
2003年9月21日，對(duì)于合肥人岳興林來說，是個(gè)值得記憶的日子，這一天他完成了自己多年的愿望，造成了安徽省第一架私人飛機(jī)——龍鷹1號(hào)；同樣也是在這一天，他充滿向往和傾注心血的飛機(jī)，還沒有來得及作“處女航”便被意外燒毀。
岳興林，男，39歲，工作于中國科技大學(xué)學(xué)生處。距人類第一架飛機(jī)飛行整整100周年的今年12月17日，岳興林接受了本報(bào)記者采訪。
對(duì)于龍鷹1號(hào)的意外夭折，岳興林說：這一經(jīng)歷，他獲得的比失去的要多。
“如果中國的低空領(lǐng)域開放是在五年以內(nèi)的話，我想我的龍鷹2號(hào)飛機(jī)升天不會(huì)在十年之后。
“人100年前就能造飛機(jī)了，現(xiàn)在技術(shù)上不是問題，關(guān)鍵是意識(shí)問題?！?/p>
從糊風(fēng)箏到制飛機(jī)
岳興林出生在安徽省郎溪縣農(nóng)村。肚詈推??溝猛?曄貝?腦佬肆趾托』鋨槊巧踔?jǐn)炕?婪珞菔嗆撾鎩?/p
有一年他跟著走親戚到了另一個(gè)山村，看到那里的小孩在玩風(fēng)箏，岳興林感到興奮、好奇?；丶液?，自小就喜歡動(dòng)手和思考的他竟然按照所看到的風(fēng)箏樣子糊好了一只有模有樣的六邊形風(fēng)箏，并讓村里的同伴們第一次看到風(fēng)箏翱翔在藍(lán)天的樣子。
后來岳興林考上了大學(xué)，學(xué)的是管理。造飛機(jī)，此時(shí)還只是岳興林一種懵懂的夢想。
1993年，他從有關(guān)航空雜志上看到有私人造飛機(jī)的消息后，他的造飛機(jī)夢一下子強(qiáng)烈起來。從那時(shí)起，他開始利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)《空氣動(dòng)力學(xué)》、《力學(xué)》、《材料學(xué)》等課程。
報(bào)廢器材造“龍鷹”
岳興林開始造飛機(jī)始于1996年。那年一個(gè)朋友要處理一輛報(bào)廢吉普車，他想盡辦法，最后花了幾條香煙把車搞到手。學(xué)校的一間破車庫，成了他的“飛機(jī)工廠”。
那時(shí)，岳興林最想造的是直升機(jī)。
幾經(jīng)周折，他的飛機(jī)構(gòu)圖也在陸續(xù)的實(shí)踐中逐漸成型，從直升機(jī)轉(zhuǎn)向固定翼飛機(jī)。
今年暑假前，岳興林開始醞釀一個(gè)偉大的計(jì)劃，要在暑假期間把自己的飛機(jī)造出來。選擇在暑假，一方面是他自己有時(shí)間；另一方面，一直不贊成他造飛機(jī)的妻子正好要出差。
起先，岳興林找了一家制鐵門窗的個(gè)體戶。兩星期后，老板嫌造飛機(jī)太費(fèi)時(shí)，結(jié)果一分錢沒有收，讓他把“飛機(jī)”拉走了。不得已岳興林四處尋找，后來在桐城路上找到一個(gè)十幾平方米的廣告公司制作部。在那里，靠著從廢舊機(jī)動(dòng)車上淘來的配件，岳興林的龍鷹1號(hào)進(jìn)入了制造階段。
2003年暑假，岳興林幾乎完全泡在制作部，常常是深夜還在為飛機(jī)的一些制造安裝忙碌著。飛機(jī)上漂亮的木制螺旋槳是他用家里的菜刀一刀一刀削出來的。為怕吵著家人，岳興林就躲在陽臺(tái)上操作……
一個(gè)多月后，傾注了岳興林心血的龍鷹1號(hào)基本成型。
9月21日晚上，他終于將飛機(jī)在制作部組裝完成。
失敗后，岳興林期待沖天
22日凌晨1點(diǎn)左右，當(dāng)岳興林和朋友推著飛機(jī)往自己住的地方趕時(shí)，飛機(jī)突然起火。由于在場的出租車司機(jī)不肯施救，龍鷹1號(hào)很快只剩一堆廢鐵。當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場的本報(bào)記者寫出的有關(guān)報(bào)道，被30多家媒體轉(zhuǎn)載。
飛機(jī)失火后，岳興林說，他獲得的東西比失去的要多。母親已經(jīng)默許了他的飛機(jī)夢，“她甚至說要是再造飛機(jī)，她拿些資金?！?/p>
妻子一直反對(duì)岳興林造飛機(jī)，理由很簡單：岳興林拿不出讓她信服的理論和計(jì)劃，甚至拿不出一張真正的飛機(jī)圖紙。對(duì)于岳興林的飛機(jī)夢，妻子也只是當(dāng)他在搞著玩，所以主張他退休以后再“折騰”。
雖然出了意外，岳興林對(duì)自己的飛機(jī)計(jì)劃還是充滿信心。作為安徽私人造飛機(jī)的第一人，他說，100多年前都能做的事現(xiàn)在難道做不了？與技術(shù)因素相比，他覺得更可畏的是不被理解的流言蜚語。
說起以后的計(jì)劃，岳興林高興地說，一些老板和有共同愛好的朋友都先后和他取得聯(lián)系，表示愿意合作的想法。
·藕海濱·
飛機(jī)用什么材料造的拜托了各位 謝謝
安徽一老師自己造飛機(jī) 自信10年內(nèi)問鼎藍(lán)天 1903年12月17日，萊特兄弟在美國北卡羅萊納州小鷹鎮(zhèn)一個(gè)人跡罕至的海灘，駕駛自制飛機(jī)成功飛行了12秒，并因此而改變了世界。 2003年9月21日，對(duì)于合肥人岳興林來說，是個(gè)值得記憶的日子，這一天他完成了自己多年的愿望，造成了安徽省第一架私人飛機(jī)——龍鷹1號(hào)；同樣也是在這一天，他充滿向往和傾注心血的飛機(jī)，還沒有來得及作“處女航”便被意外燒毀。 岳興林，男，39歲，工作于中國科技大學(xué)學(xué)生處。距人類第一架飛機(jī)飛行整整100周年的今年12月17日，岳興林接受了本報(bào)記者采訪。 對(duì)于龍鷹1號(hào)的意外夭折，岳興林說：這一經(jīng)歷，他獲得的比失去的要多。 “如果中國的低空領(lǐng)域開放是在五年以內(nèi)的話，我想我的龍鷹2號(hào)飛機(jī)升天不會(huì)在十年之后。 “人100年前就能造飛機(jī)了，現(xiàn)在技術(shù)上不是問題，關(guān)鍵是意識(shí)問題?！? 從糊風(fēng)箏到制飛機(jī) 岳興林出生在安徽省郎溪縣農(nóng)村。肚詈推 ?溝猛 曄貝 腦佬肆趾托』鋨槊巧踔?jǐn)炕?婪珞菔嗆撾鎩?/p 有一年他跟著走親戚到了另一個(gè)山村，看到那里的小孩在玩風(fēng)箏，岳興林感到興奮、好奇?；丶液?，自小就喜歡動(dòng)手和思考的他竟然按照所看到的風(fēng)箏樣子糊好了一只有模有樣的六邊形風(fēng)箏，并讓村里的同伴們第一次看到風(fēng)箏翱翔在藍(lán)天的樣子。 后來岳興林考上了大學(xué)，學(xué)的是管理。造飛機(jī)，此時(shí)還只是岳興林一種懵懂的夢想。 1993年，他從有關(guān)航空雜志上看到有私人造飛機(jī)的消息后，他的造飛機(jī)夢一下子強(qiáng)烈起來。從那時(shí)起，他開始利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)《空氣動(dòng)力學(xué)》、《力學(xué)》、《材料學(xué)》等課程。 報(bào)廢器材造“龍鷹” 岳興林開始造飛機(jī)始于1996年。那年一個(gè)朋友要處理一輛報(bào)廢吉普車，他想盡辦法，最后花了幾條香煙把車搞到手。學(xué)校的一間破車庫，成了他的“飛機(jī)工廠”。 那時(shí)，岳興林最想造的是直升機(jī)。 幾經(jīng)周折，他的飛機(jī)構(gòu)圖也在陸續(xù)的實(shí)踐中逐漸成型，從直升機(jī)轉(zhuǎn)向固定翼飛機(jī)。 今年暑假前，岳興林開始醞釀一個(gè)偉大的計(jì)劃，要在暑假期間把自己的飛機(jī)造出來。選擇在暑假，一方面是他自己有時(shí)間；另一方面，一直不贊成他造飛機(jī)的妻子正好要出差。 起先，岳興林找了一家制鐵門窗的個(gè)體戶。兩星期后，老板嫌造飛機(jī)太費(fèi)時(shí)，結(jié)果一分錢沒有收，讓他把“飛機(jī)”拉走了。不得已岳興林四處尋找，后來在桐城路上找到一個(gè)十幾平方米的廣告公司制作部。在那里，靠著從廢舊機(jī)動(dòng)車上淘來的配件，岳興林的龍鷹1號(hào)進(jìn)入了制造階段。 2003年暑假，岳興林幾乎完全泡在制作部，常常是深夜還在為飛機(jī)的一些制造安裝忙碌著。飛機(jī)上漂亮的木制螺旋槳是他用家里的菜刀一刀一刀削出來的。為怕吵著家人，岳興林就躲在陽臺(tái)上操作…… 一個(gè)多月后，傾注了岳興林心血的龍鷹1號(hào)基本成型。 9月21日晚上，他終于將飛機(jī)在制作部組裝完成。 失敗后，岳興林期待沖天 22日凌晨1點(diǎn)左右，當(dāng)岳興林和朋友推著飛機(jī)往自己住的地方趕時(shí)，飛機(jī)突然起火。由于在場的出租車司機(jī)不肯施救，龍鷹1號(hào)很快只剩一堆廢鐵。當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場的本報(bào)記者寫出的有關(guān)報(bào)道，被30多家媒體轉(zhuǎn)載。 飛機(jī)失火后，岳興林說，他獲得的東西比失去的要多。母親已經(jīng)默許了他的飛機(jī)夢，“她甚至說要是再造飛機(jī)，她拿些資金?！? 妻子一直反對(duì)岳興林造飛機(jī)，理由很簡單：岳興林拿不出讓她信服的理論和計(jì)劃，甚至拿不出一張真正的飛機(jī)圖紙。對(duì)于岳興林的飛機(jī)夢，妻子也只是當(dāng)他在搞著玩，所以主張他退休以后再“折騰”。 雖然出了意外，岳興林對(duì)自己的飛機(jī)計(jì)劃還是充滿信心。作為安徽私人造飛機(jī)的第一人，他說，100多年前都能做的事現(xiàn)在難道做不了？與技術(shù)因素相比，他覺得更可畏的是不被理解的流言蜚語。 說起以后的計(jì)劃，岳興林高興地說，一些老板和有共同愛好的朋友都先后和他取得聯(lián)系，表示愿意合作的想法。
我國有哪些地方生產(chǎn)私人飛機(jī)呢？
你好??！我國最主要的生產(chǎn)地方和型號(hào)如下哦：
（1）北航蜜蜂系列飛機(jī)，
（2）北京科源和廈門飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100，
（3）沈陽飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，
（4）石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，
（5）南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機(jī)。
親可以咨詢下“凌音飛機(jī)”，上面資料很全面的。
關(guān)于《哪里有私人飛機(jī)坐》的介紹到此就結(jié)束了。
