【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨?8是重型直升機(jī)嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升飛機(jī)能飛多高?。?br />

2、直18大型直升機(jī)


3、中國直18A性能如何？


4、世界

本篇文章給大家談?wù)劇吨?8是重型直升機(jī)嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、直升飛機(jī)能飛多高?。?/a>
• 2、直18大型直升機(jī)
• 3、中國直18A性能如何？
• 4、世界十大運(yùn)輸直升機(jī) 直-18可飛越珠穆朗瑪峰
• 5、前后不過5分鐘，直18降落在國產(chǎn)航母上 有何意義
• 6、如何評價(jià)我軍裝備新型直升機(jī)？

直升飛機(jī)能飛多高?。?/h2>

我國直升飛機(jī)最高達(dá)到9000米高程。2015年，總參陸航某部試飛大隊(duì)試飛員李琳君和戰(zhàn)友駕駛某型運(yùn)輸直升機(jī)首次成功翻越珠穆朗瑪峰，達(dá)到9000米高程。有媒體稱該型直升機(jī)為直-18型直升機(jī)。

9000米高程試飛成功，戰(zhàn)鷹性能得到驗(yàn)證，我軍高原物資保障形式隨之改變，而像這樣挑戰(zhàn)戰(zhàn)鷹最大升限最大速度最大載重的試飛，對試飛員李琳君和戰(zhàn)友們來說是家常便飯。

飛行情況

總參陸航部某試飛大隊(duì)特級試飛員袁羅庚在一次國產(chǎn)新型武裝直升機(jī)定型試飛中，突遇發(fā)動機(jī)停車險(xiǎn)情，袁羅庚和機(jī)組成員果斷處置，化險(xiǎn)為夷，成功迫降。

經(jīng)歷了生死考驗(yàn)的袁羅庚沒有退縮，沒過多長時(shí)間，他又駕駛戰(zhàn)鷹再次升空，這次是帶彈試飛。47歲的特級試飛員袁羅庚十年磨一劍，首次試射導(dǎo)彈就精確命中靶心，靶試歸來，科研專家送他了一個(gè)“金手指”的美譽(yù)。

上萬次的擊發(fā)訓(xùn)練換來了一招命中，袁羅庚和戰(zhàn)友苦練精飛，飛出了戰(zhàn)鷹的最佳性能?！皬検切碌?，飛機(jī)是新的，人也是新的，三者一起不可預(yù)知的因素很多，想要打得準(zhǔn)就得練，練到人機(jī)合一。”袁羅庚說。

以上內(nèi)容參考：人民網(wǎng)——國產(chǎn)直-18直升機(jī)首次飛越珠峰 飛行高度達(dá)9000米

直18大型直升機(jī)

直-18，是中華人民共和國自行研制的大型通用直升機(jī)。海軍型于2013年中首次露面，預(yù)警型于2014年露面，陸軍型于2014年底露面。它是由中航工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))在直-8直升機(jī)改進(jìn)而來的，該系列直升機(jī)的原型是法國SA-321“超黃蜂”直升機(jī)。故又稱“直-8大改”，或直-8F100。主旋翼和尾槳改為復(fù)合材料，傳動系統(tǒng)升級，更換新型大功率發(fā)動機(jī)。航電系統(tǒng)改進(jìn)，船型底改為了平底，從而降低了重量。海軍型直-18保留浮筒[2]，陸軍型取消了浮筒。民用型AC313類似于陸軍型。

中國直18A性能如何？

【諸葛小徹軍情觀察第1506期】近日，據(jù)央視報(bào)道稱，中國陸航已經(jīng)裝備了性能強(qiáng)大的直18A直升機(jī)，作為新一代大型直升機(jī)主力，直18A可以搭載30余名全副武裝人員，遠(yuǎn)程奔襲1000千米，執(zhí)行特戰(zhàn)行動，此外，直18A直升機(jī)，還具備晝夜和復(fù)雜氣象條件和全地域飛行能力，由于起飛重量更大，直18A直升機(jī)的效率，比正在研制的直20直升機(jī)更高。

直-18是中國航空工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司研制生產(chǎn)的新一代大型多用途三軍通用直升機(jī)。所謂三軍通用，主要是指直-18既可以裝備中國陸軍，也可以裝備中國海軍，還能夠裝備中國空軍。此外，中國火箭軍以及武警部隊(duì)如果有需要，可以裝備直-18。因此，直-18是目前中國總體性能最先進(jìn)的三軍通用直升機(jī)。

【諸葛小徹軍情觀察第1506期】直-18在中國陸軍中主要裝備陸軍航空兵運(yùn)輸部隊(duì)，作為大型運(yùn)輸直升機(jī)使用。與中國陸軍航空兵運(yùn)輸部隊(duì)此前裝備的國內(nèi)外大型運(yùn)輸直升機(jī)，比如俄羅斯米-17/171大型運(yùn)輸直升機(jī)、直-8系列大型運(yùn)輸直升機(jī)等相比較，直-18的總體性能是最先進(jìn)。昌河飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司在直-18研制過程中，采用了最先進(jìn)的航空技術(shù)、制造工藝以及材料技術(shù)等，從而保證了直-18的性能先進(jìn)性。

直-18的載重能力也非常強(qiáng)悍，內(nèi)部機(jī)場空間很大，足以容納30多名全副武裝的步兵作戰(zhàn)人員。而且，直-18的航程也很遠(yuǎn)。在運(yùn)載30多名全副武裝的步兵作戰(zhàn)人員的情況下，直-18的最大航程超過了1000多公里。

【諸葛小徹軍情觀察第1506期】所以，可以毫不夸張地說，直-18不僅是目前中國陸軍航空兵運(yùn)輸部隊(duì)、中國海軍航空兵運(yùn)輸部隊(duì)、中國空軍航空兵運(yùn)輸部隊(duì)裝備的總體性能最先進(jìn)的大型運(yùn)輸直升機(jī)。而且，從全世界來看，直-18的總體性能也是最先進(jìn)的。

直-18在中國海軍航空兵中裝備服役，一方面主要作為大型反潛巡邏直升機(jī)使用，另一方面作為大型運(yùn)輸直升機(jī)使用。目前，中國海軍航空兵非常缺乏類似直-18這樣總體性能最先進(jìn)的大型多用途通用直升機(jī)。所以，中國海軍航空兵對于直-18的裝備服役非常重視。

另外，直-18在中國海軍航空兵中還可以進(jìn)行改裝，主要是加裝對空對海搜索雷達(dá)。這樣一來，直-18就可以改裝為大型預(yù)警直升機(jī)了。

世界十大運(yùn)輸直升機(jī) 直-18可飛越珠穆朗瑪峰

眾所周知世界十大軍用運(yùn)輸機(jī)，載重能力非常的驚人，受場地限制，在實(shí)際作戰(zhàn)情況，運(yùn)輸直升機(jī)往往作用顯著，不受天氣和環(huán)境的影響，可執(zhí)行多種運(yùn)輸任務(wù)，一起看看世界十大運(yùn)輸直升機(jī)。

10.NH90直升機(jī)(法國、德國、意大利、荷蘭)

1985年，由歐洲五個(gè)國家共同研制，1987年，英國退出NH90直升機(jī)的研發(fā)工作。最初的NH90有兩個(gè)版本，NH90 NFH（北約護(hù)衛(wèi)艦直升機(jī)）用于反潛戰(zhàn)和反艦，NH90 TTH（戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸直升機(jī)）用于攻擊運(yùn)輸、救援等，可容納20名士兵，裝載2000到5000公斤貨物，是世界十大運(yùn)輸直升機(jī)之一。

9.米8運(yùn)輸直升機(jī)(俄羅斯)

米8運(yùn)輸直升機(jī)于1961年開始生產(chǎn)，生產(chǎn)超過1萬2千架，出口到80多個(gè)國家，目前還有很多國家正在使用。Mi-8T可攜帶24名士兵，裝載4000公斤貨物，另外還有一個(gè)武裝衍化版本，可攜帶更多的導(dǎo)彈，是世界十大運(yùn)輸直升機(jī)之一。

8.AW101直升機(jī)(意大利/英國)

AW101是一架現(xiàn)代化的海軍通用直升機(jī)，也可作為大型運(yùn)輸直升機(jī)，還衍化出其他版本，并且出口到世界很多國家。AW101直升機(jī)可容納26名士兵，攜帶4000 - 5000公斤貨物，據(jù)說還有一個(gè)AW101衍生版本，可容納45士兵，攜帶6000公斤貨物，是世界十大運(yùn)輸直升機(jī)之一。

7.直-18(中國)

直-18是一架新型中國軍用運(yùn)輸機(jī)，是目前中國最大的軍用直升機(jī)，于2014年首次公開亮相。在西藏的一次試飛，Z-18的飛行高度達(dá)到9000米，飛越珠穆朗瑪峰，這在大型直升機(jī)為首例，可攜帶27名人員，裝載4000公斤的貨物，是世界十大運(yùn)輸直升機(jī)之一。

6.EC725直升機(jī)(法國)

EC725直升機(jī)是一架遠(yuǎn)程戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸直升機(jī)，可滿足法國空軍對特種直升機(jī)作戰(zhàn)搜索和救援行動，于2000年首次亮相。這架直升飛機(jī)已出口到巴西、印度尼西亞、馬來西亞、墨西哥，EC725直升機(jī)可容納28名士兵，攜帶5670公斤貨物，是世界十大運(yùn)輸直升機(jī)之一。

5.米-38直升機(jī)(俄羅斯)

米-38直升機(jī)是一架運(yùn)輸直升機(jī)，針對軍事和民用，用于替代米8運(yùn)輸直升機(jī)。米-38直升機(jī)可容納32名人員，攜帶5000公斤貨物，還能水上緊急降落，執(zhí)行救護(hù)任務(wù)，是世界十大運(yùn)輸直升機(jī)之一。

4.V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)(美國)

綽號魚鷹，準(zhǔn)確的說不是一架直升機(jī)，具備垂直起降和短距起降能力的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，魚鷹是目前最大的垂直起降飛機(jī)之一。魚鷹可容納24名士兵，攜帶9000公斤的貨物，值得一提的是其飛行速度是普通直升機(jī)的兩倍，是世界十大運(yùn)輸直升機(jī)之一。

3.CH-47運(yùn)輸直升機(jī)(美國)

CH-47運(yùn)輸直升機(jī)可以說是完全滿足美國軍隊(duì)的要求而開發(fā)的，于1961年首次亮相，可執(zhí)行多種運(yùn)輸任務(wù)。最新版本的CH-47，可容納55名乘客，攜帶12700公斤貨物，是世界十大運(yùn)輸直升機(jī)之一。

2.CH-53E直升機(jī)(美國)

CH-53E直升機(jī)是美軍最大和最重的直升機(jī)，于1981年被美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)采用，可容納37名士兵，改變座椅，可攜帶55名士兵，攜帶13.6噸貨物，是世界十大運(yùn)輸直升機(jī)之一。

1.米-26重型直升機(jī)(俄羅斯)

米-26重型直升機(jī)是當(dāng)今世界上最重的直升機(jī)，北大西洋公約組織給的綽號為“光環(huán)”，目前服役于20多個(gè)國家，長12米，寬3.2米，可容納80名士兵，或者攜帶兩輛戰(zhàn)斗車輛。最新版本的米-26M，可裝載25000公斤的貨物，是世界十大運(yùn)輸直升機(jī)之一。

前后不過5分鐘，直18降落在國產(chǎn)航母上 有何意義

此次起降試驗(yàn)，預(yù)示著國產(chǎn)航母的系泊試驗(yàn)又向前推進(jìn)了一個(gè)階段。

5月5日早上6時(shí)，一架直-18改進(jìn)型直升機(jī)降落在國產(chǎn)首艘航母的甲板上，隨后直升機(jī)起飛離開。這是國產(chǎn)航母首次起降直升機(jī)。

機(jī)型遼寧艦上有使用，承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)

這架直-18改進(jìn)型直升機(jī)的編號為380，或?yàn)椤斑|寧號”航母所屬艦載直升機(jī)。首先，它飛向國產(chǎn)航母，在其周邊盤旋，隨后降落。隨后，在短暫的停留后，這架直升機(jī)起飛離開，前后時(shí)間不過5分鐘。這款機(jī)型在我海軍“遼寧號”航母上也有使用，承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。

直-18的海軍型是在2013年露面的，預(yù)警型和陸軍型是在2014年露面的。研制它的直升機(jī)公司將其稱為“白鷺”。該型直升機(jī)全長23米，主旋翼直徑19米，高7米，空重7噸，最大起飛重量為13.8噸，動力是3臺渦軸-6C發(fā)動機(jī)，最大速度為336千米/小時(shí)，最大飛行高度為9千米，最大航程900千米。該型飛機(jī)可搭載乘客27名，內(nèi)部載重4噸，外部最大掛載5噸。

直-18飛機(jī)在問世短短的5年之后，就已經(jīng)呈系列化并發(fā)展出多個(gè)型號。目前，陸軍和海軍都擁有相應(yīng)的型號。在我國陸軍中使用的主要是直-18A，這種直升機(jī)安裝有地形匹配雷達(dá)和光電轉(zhuǎn)塔，且取消了浮筒。直-18A主要是一種運(yùn)輸直升機(jī)，用于替換老舊的直-8A，機(jī)組人員為2名，可用于投送30名左右的士兵，接近于一個(gè)排。除此之外，它也可執(zhí)行救護(hù)之職，可搭載17副擔(dān)架，以及相應(yīng)的醫(yī)護(hù)人員。

意義 艦上指揮引導(dǎo)系統(tǒng)可以工作

軍事專家介紹，無論是已經(jīng)服役的遼寧艦，還是首艘國產(chǎn)航母，艦載戰(zhàn)斗機(jī)都是采用滑躍式起飛?；S式起飛最大的優(yōu)點(diǎn)就是方便、簡易、省錢、維護(hù)簡單。

首艘國產(chǎn)航母采用上翹12度的滑躍飛行甲板，海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員、著名軍事專家李杰表示，上翹12度，對于國產(chǎn)航母來說具有非常大的意義，因?yàn)樗梢源蟠罂s短艦載機(jī)的滑跑距離。直18比較適合滑躍式起降航母。

本次起降，可以說是國產(chǎn)首艘航母試航前最大的驚喜。

在遼寧艦開始海試前，也曾先由直-9直升機(jī)在停泊中的航母甲板上進(jìn)行著陸。起降試驗(yàn)表明，艦上與直升機(jī)著陸相關(guān)的指揮引導(dǎo)系統(tǒng)已經(jīng)可以工作，海試可能近期內(nèi)就會開始。

這次直-18改進(jìn)型直升機(jī)在國產(chǎn)航母上完美地進(jìn)行首次起降，預(yù)示著國產(chǎn)航母的系泊試驗(yàn)又向前推進(jìn)了一個(gè)階段。

如何評價(jià)我軍裝備新型直升機(jī)？

近日美媒報(bào)道，中國軍隊(duì)正在引入一款新型運(yùn)輸直升機(jī)。中國人民解放軍引入了昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司生產(chǎn)的直-8G運(yùn)輸直升機(jī)。

對我軍裝備新型直升機(jī)的評價(jià)應(yīng)該是：中國不斷改進(jìn)的自制直升機(jī)，新型運(yùn)輸直升機(jī)，它能提高解放軍的空中突擊作戰(zhàn)能力。

獨(dú)立研制

直-18，又稱"直-8大改"，或直-8F100。首先是我國自行研制的大型通用直升機(jī)。海軍型于在2013年首次露面，預(yù)警型于2014年露面，2014年底研制出了陸軍型。這一系列是由中航工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)在直-8直升機(jī)改進(jìn)而來的，該系列直升機(jī)的原型是法國的SA-321直升機(jī)。

2.新型運(yùn)輸直升機(jī)

直-18直升機(jī)，經(jīng)過大幅改進(jìn)現(xiàn)命名為直-8G。陸軍型直-18有基本型和預(yù)警直升機(jī)，而海軍型則有反潛機(jī)型和運(yùn)輸直升機(jī)。此前，我國雖然具有四種細(xì)分機(jī)型，但是我軍中只裝備了三種，也就是基本型、反潛型和預(yù)警機(jī)型，唯獨(dú)沒有裝備直-18運(yùn)輸機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)有了。

3. 提高空中作戰(zhàn)能力

直-18運(yùn)輸直升機(jī)在關(guān)鍵時(shí)刻，能提供急需物資和兵員，并且極大限度的掌握戰(zhàn)場主動權(quán)。新引入的直升機(jī)已經(jīng)完成飛行訓(xùn)練，下一步將與地面部隊(duì)協(xié)同行動。直-18在戰(zhàn)斗中通過對地面戰(zhàn)斗情況的準(zhǔn)確獲悉，為地面部隊(duì)提供情報(bào)，并且密切配合。

總結(jié)：直-18運(yùn)輸直升機(jī)能夠大幅度提升我軍作戰(zhàn)力，對我國的軍事力量有較大的提升。

關(guān)于《直18是重型直升機(jī)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。