【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇队娇疹^等艙圖片》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、737-900ER型飛機(jī)座位分布圖
2、737-900ER型飛機(jī)座位分布圖是什么樣的?
3、
本篇文章給大家談?wù)劇队娇疹^等艙圖片》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、737-900ER型飛機(jī)座位分布圖
- 2、737-900ER型飛機(jī)座位分布圖是什么樣的?
- 3、737-800飛機(jī)座位分布圖是什么樣子的?
- 4、737-800飛機(jī)座位分布圖
- 5、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
737-900ER型飛機(jī)座位分布圖
737-900ER型飛機(jī)座位分布圖如下:
波音737-900ER是波音公司在737-900的基礎(chǔ)上研制的,直接取代737-900外,也可替代停產(chǎn)的波音757-200。
此機(jī)型增加了額外的燃料箱與改良的空氣動力學(xué)設(shè)計,以增加續(xù)航距離。首家訂購737-900ER的航空公司是印度尼西亞的獅子航空(Lion Air),首架飛機(jī)于2006年8月8日出廠。
737-900ER可執(zhí)飛96%的當(dāng)前757航線。
737-900ER的座位數(shù)比許多737客戶正在使用737-800多15-20個。
擴(kuò)展材料:
乘坐飛機(jī)必須牢記的7大注意事項
1、務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時辦好手續(xù)
因此,最好根據(jù)情況提前到機(jī)場,特別是黃金周、春運(yùn)等人巨多的時候。有的機(jī)場非常嚴(yán)格,到時間了不讓辦就是不讓辦,比如北京機(jī)場。
2、喜歡靠窗戶位置的朋友
可以在換登機(jī)牌的時候讓辦理人員給你安排一個靠窗位置,一般都沒有問題,除非你去得很晚,位置都安排給別人了。
3、 安全檢查
乘機(jī)前旅客及其行李(含托運(yùn)行李和隨身攜帶物品)必須經(jīng)過安全檢查。經(jīng)常乘坐飛機(jī)是會給人來點一些不適的,而練習(xí)42式太極拳是很好的緩解不適的方法哦。
4、免費(fèi)行李額
持成人票或兒童票的旅客,每位免費(fèi)行李額為:頭等艙4O公斤,公務(wù)艙3O公斤,經(jīng)濟(jì)艙2O公斤。持嬰兒票的旅客,無免費(fèi)行李額。
5、逾重行李額
旅客對超過免費(fèi)行李額的行李應(yīng)支付逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價的1.5%計算,總金額以元為單位。
6、隨身橫帶物品
隨身攜帶物品指經(jīng)航空公司同意由旅客自行攜帶乘機(jī)的零星小件物品。
隨身攜帶物品的重量,每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客,每人可隨身攜帶兩件物品;持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙票的旅客,每人只能隨身攜帶一件物品。
每件隨身攜帶物品的體積均不得超過2O x4O×55厘米,超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品,應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。旅客不得攜帶管制刀具乘機(jī)。管制刀具以外的利器或鈍器應(yīng)隨托運(yùn)行李托運(yùn),不得隨身攜帶。
7、不準(zhǔn)作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲?/p>
國家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制運(yùn)輸物品、危險物品包括但不限于壓縮氣體:易燃、腐蝕液體、易燃固體、毒品、氧化劑、可聚合性物質(zhì)、磁性物品、放射性物品、有害或有刺激性物質(zhì)、及其具有異昧或容易污損飛機(jī)的其他物品,不能作為托運(yùn)行李或隨身攜帶物品。
參考資料:百度百科-波音737-900ER
737-900ER型飛機(jī)座位分布圖是什么樣的?
737-900ER型飛機(jī)座位分布圖如圖所示
波音737-900ER是波音公司在737-900的基礎(chǔ)上研制的,直接取代737-900外,也可替代停產(chǎn)的波音757-200。此機(jī)型增加了額外的燃料箱與改良的空氣動力學(xué)設(shè)計,以增加續(xù)航距離。首家訂購737-900ER的航空公司是印度尼西亞的獅子航空(Lion Air),首架飛機(jī)于2006年8月8日出廠。
波音737-900ER可替換尺寸更大一些的單通道飛機(jī)757,后者已經(jīng)于2004年停產(chǎn)。737-900ER可執(zhí)飛96%的當(dāng)前757航線,而且運(yùn)營成本低得多。
波音737項目副總裁兼總經(jīng)理貝弗利·懷斯(Beverly Wyse)表示:“世界各地的航空公司都對737-900ER的卓越性能和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性表示認(rèn)可。它可提供在產(chǎn)單通道機(jī)型中最佳的座-英里成本,這在當(dāng)前高油價的背景下尤其重要?!?/p>
與重量更大的競爭機(jī)型例如A321相比,波音737-900ER的航段成本要低8%,座-英里成本要低6%,具有顯著的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。737-900ER的服役時間比A321-200晚8年,可運(yùn)載接近數(shù)量的乘客,且具有8%的效率優(yōu)勢。持續(xù)增長的737-900ER客戶規(guī)模和訂單數(shù)量也為后繼的737 MAX 9的市場成功奠定了基礎(chǔ)。
波音737-900ER是滿足當(dāng)前全球航空市場快速增長的需求的最佳選擇。737-900ER的座位數(shù)比許多737客戶正在使用737-800多15-20個,可提供更強(qiáng)的增長盈利能力。
參考資料
百度百科:
737-800飛機(jī)座位分布圖是什么樣子的?
波音737-800
737-800可以載客162-189名,在兩等級機(jī)艙配置下,可載162人;全為經(jīng)濟(jì)客位配置下,載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里(3,060哩)。
此機(jī)型座位布局為頭等艙8個座位、超級經(jīng)濟(jì)艙18個座位、經(jīng)濟(jì)艙150個座位,總共176個座位。
擴(kuò)展資料:
音737-800這個機(jī)型有四種座位分布,具體如下:
波音737-800(8+156)座位:
公務(wù)艙,座位排數(shù)范圍6-7,座位數(shù)8,座位間距48英寸,扶手內(nèi)寬度20.5英寸,椅背后靠角度或后靠距離6英寸
經(jīng)濟(jì)艙,座位排數(shù)范圍31-56,座位數(shù)156,座位間距32英寸,扶手內(nèi)寬度17英寸,椅背后靠角度或后靠距離3.6英寸,座位總數(shù)164
波音737-800(8+162)座位:
公務(wù)艙,座位排數(shù)范圍6-7,座位數(shù)8,座位間距38英寸,扶手內(nèi)寬度21英寸,椅背后靠角度或后靠距離6英寸
經(jīng)濟(jì)艙,座位排數(shù)范圍31-57,座位數(shù)162,座位間距31英寸,扶手內(nèi)寬度17英寸,椅背后靠角度或后靠距離4英寸,座位總數(shù)170
波音737-800(12+150)座位:
務(wù)艙,座位排數(shù)范圍6-8,座位數(shù)12,座位間距46英寸,扶手內(nèi)寬度21英寸,椅背后靠角度或后靠距離6英寸
經(jīng)濟(jì)艙,座位排數(shù)范圍31-55,座位數(shù)150,座位間距31英寸,扶手內(nèi)寬度17.1英寸,椅背后靠角度或后靠距離4英寸,座位總數(shù)162
波音737-800(20+138)座位:
公務(wù)艙,座位排數(shù)范圍6-10,座位數(shù)20,座位間距38英寸,扶手內(nèi)寬度21英寸,椅背后靠角度或后靠距離7英寸
經(jīng)濟(jì)艙,座位排數(shù)范圍31-53,座位數(shù)138,座位間距32英寸,扶手內(nèi)寬度17英寸,椅背后靠角度或后靠距離4.5英寸,座位總數(shù)158
參考資料來源:官網(wǎng)-東方航空 MU5432-東方航空
參考資料來源:官網(wǎng)-機(jī)型信息/波音 737-800-東方航空
737-800飛機(jī)座位分布圖
這架波音737-800
737-800可搭載162-189名乘客,兩級座艙配置162名乘客。經(jīng)濟(jì)艙座位配置,可承載189人。射程為5,665公里(3,060英里)。
本次航班的座位安排為頭等艙8個座位,超級經(jīng)濟(jì)艙18個座位,經(jīng)濟(jì)艙150個座位,共176個座位。
擴(kuò)展資料:
波音737-800是波音737NG家族的一員,是新一代波音737NG家族738公務(wù)機(jī)的改進(jìn)版。波音737-800機(jī)翼采用了新的先進(jìn)技術(shù)來增加燃料容量和提高效率,這兩種技術(shù)都適用于更長的航程。可靠,簡單,和經(jīng)濟(jì)的操作和維護(hù),駕駛艙儀表盤的特點是一種新型的大顯示屏。波音737-800飛機(jī)可以選擇增加翼尖和小翼。
波音737-800是波音737-700的加長機(jī)身,是波音737-400的直接替代品。
737-800可搭載162-189名乘客,兩級座艙配置162名乘客。經(jīng)濟(jì)艙座位配置,可承載189人。射程為5,665公里(3,060英里)。也有BBJ2執(zhí)行型噴氣式飛機(jī)和軍用737-800ERX(擴(kuò)展范圍)。
飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
事實上,只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道,一般民航客機(jī)的座位號規(guī)律:1-10排為頭等艙,11-30排為公務(wù)艙,31排開始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排,公務(wù)艙也是從 11 排開始的;同樣,不論公務(wù)艙是否排到了 30 排,經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開始的。
在日常生活中,常見的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī),其中窄體客機(jī)主要是波音737、757,空客A320等;寬體客機(jī)有波音747、767、777、787,空客A300、A310、A330、A340 等。
在一般情況下,寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示(A、K為靠窗位置,C、D、G、H為走道位置),而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示(A、F為靠窗座位,C、D為走道位置)。
那么在飛機(jī)上,我們應(yīng)該如何選擇座位?事實上,在選擇座位的時候,一般都是從以下幾個方面考慮:
便捷度:包括距離出口遠(yuǎn)近,距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近,距離多人共享電視(航線圖)遠(yuǎn)近。
舒適度:包括擁擠程度,腿部空間,后仰角度,座位寬度。
優(yōu)雅度:包括看風(fēng)景角度,餐膳選擇度。
安全度:包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近,距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近,顛簸程度。
事實上,頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過,一般人都會從經(jīng)濟(jì)的角度考慮,選擇經(jīng)濟(jì)艙。對于經(jīng)濟(jì)艙的話,緊急出口附近幾排的座位空間會大一些。除此之外,第一排一般空間較大。值得注意的是,坐中間緊急出口的位置,雖然空間比較大。但是,靠近機(jī)翼則有著另一個問題,就是噪音。飛機(jī)的噪音來源有幾個,首先,飛機(jī)本身的發(fā)動機(jī)會發(fā)出噪音;其次,飛機(jī)本身和空氣的摩擦,也會有聲音,這就是“風(fēng)噪”。事實上,靠窗戶風(fēng)噪會更大一些。
關(guān)于《英國航空頭等艙圖片》的介紹到此就結(jié)束了。